Контроль и испытание обмоток

Магнитная порошковая дефектоскопия имеет большое значение и для контроля качества сварных соединений. Возможные способы испытания соединений в трубах показаны на фиг. 16. При первом способе (а) намагничивающее устройство состоит из сердечника в виде шпульки, вращающейся внутри намагничивающей обмотки вследствие контакта с внутренней поверхностью трубы при перемещении последней в процессе сварки. При втором способе (б) магнитный поток электромагнита проходит через воздушный зазор и раз-162 [c.162]

Испытание импульсным напряжением применяется, главным образом, для контроля межвитковой изоляции, так как для создания необходимого испытательного напряжения между витками (свыше 500 В) обычными методами потребовалось бы подать на контролируемую обмотку напряжение, во много раз превышающее уровень электрической прочности корпусной изоляции. Сущность этого метода заключается в том, что запасенная в генераторе импульсов (конденсаторе большой емкости) энергия при разряде образует быстро бегущую с крутым фронтом волну напряжения, падающую на контролируемую обмотку. Значительная скорость движения волны (порядка 50 ООО км/с) обеспечивает получение больших напряжений между витками обмотки. [c.329]

Якорь или другой объект, подлежащий контролю, помещают в пробивную ячейку стенда. Выводы от высоковольтного трансформатора надежно подсоединяют к якорю один к валу, а другой к любой медной пластине коллектора. Коллектор якоря предварительно закорачивают голой медной проволокой, чтобы все катушки обмотки находились под одним напряжением. После закрытия двери пробивной ячейки приступают к испытанию. Повышают напряжение до 1/3 испытательного, затем медленно в течение 10—12 с доводят его до испытательного значе. 208 [c.208]

Для многих сталей хорошие результаты получаются, если ток возбуждения обеспечивает напряженность поля, которой соответствует максимальная магнитная проницаемость. Если конфигурация контролируемых деталей изменяется, то путем подбора тока в обмотках возбуждения проходного ВТП в большинстве случаев можно добиться такой же закономерности распределения кривых на экране ЭЛТ, как и при испытаниях образцов другой формы из этого же материала. Следует иметь в виду, что показания приборов в большой степени зависят от положения объекта в преобразователе. Поэтому для контроля однотипных деталей обычно применяют специальные втулки, фиксирующие положение детали в ВТП. [c.417]

Измерение угла диэлектрических потерь производится с целью контроля за общим состоянием изоляции статорной обмотки. Однако по результатам измерения затруднительно дать какие-либо конкретные меро приятия, улучшающие состояние изоляции. Поэтому этот вид испытания не является обязательным, а в случае, если измерения tgS ксе же проводятся, сроки между испытаниями доводятся до 5 лет и более. [c.347]

Трансформаторы напряжения после капитального ремонта проходят испытание витковой изоляции повышенным переменным напряжением. Напряжение подается на низковольтную обмотку. Испытательное напряжение равно 1,3 Укол при промышленной частоте и 2 кг, ,при частоте 100 гц. Контроль за напряжением осуществляется как со стороны низкого напряжения при помощи вольтметра, так и со стороны высокого-напряжения при помощи шаровых разрядников или киловольтметра. [c.351]

Испытания на трубах из стали 08КП показали хорошую корреляцию между показаниями прибора (амплитуда второй гармоники) и твердостью. Для контроля таких труб пригоден преобразователь в виде соленоида с тремя концентрическими обмотками на-магничиваюшей, подмагничивающей и измерительной. Диаметр контролируемых труб ограничивается внутренним диаметром соленоида. Прибор рассматриваемого типа внедрен на Московском трубном заводе для контроля твердости электросварных труб в потоке производства. [c.68]

С этой целью из стандартных деталей в текущем производстве были изготовлены три двигателя АЗ-315М-8, отличающиеся от серийных только длинными выводными концами катушек обмотки статора. Эти концы были выведены на клеммные доски, позволяющие выключать отказавшие катушки и заменять их эквивалентными сопротивлениями. Опыт показал, что без заметного изменения тока холостого хода и времени пуска из 72 катушек можно выключить до 12 катушек. В качестве эквивалентных сопротивлений использовались секции пускового реостата. Для контроля температуры в процессе испытаний в четыре равностоящих паза под клин были заложены тарированные медь-константановые термопары. [c.39]

Для роторов электрических машин с рабочей скоростью 3000 об1мин и ниже балансировочная скорость может быть любой. Для роторов электрических машин с большими рабочими скоростями рекомендуется выбирать балансировочные станки со скоростью враш,ения, возможно более близкой к рабочей скорости. Роторы электрических машин не представляют собой единого целого при вращении под действием центробежных сил возможно смещение обмотки, ослабление посадок отдельных частей. Этим объясняется, например, тот факт, что степень уравновешенности ротора иногда меняется после испытания на угонную скорость, при которой центробежные силы почти в 1,5 раза больше, чем при номинальной скорости. Окончательный контроль вибрации собранных машин производится при рабочей скорости, но после испытаний на максимальную скорость. [c.281]

Обслуживание, ремонт (кроме перемотки электродвигателей) и профилактические испытания электроприводов пароводяной запорной и регулирующей арматуры, шиберов и направляющих аппаратов, на которые воздействует автоматика тепловых процессов, должны производиться персоналом цехов (лабораторий) автоматики и теплового контроля. Обмотки двигателей электроприводов должны перематываться только персоналом электроцеха. Все другие электроприводы управления тепловыми процессами в зависи 0сти от местных условий должны обслуживаться персоналом электроцеха.или цеха (лаборатории) автоматики и теплового контроля. Выполнять эти функции персоналу теплосиловых цехов не разрешается. [c.149]

В случае проведения испытаний при повышенной температуре может сохраняться та же методика задания и контроля напряжений, но должны использоваться высокотемпературные тензодатчики. Погрешность измерения деформаций при это1 1 будет больше, чем при комнатной температуре. Однако использование тензодатчика в качестве контрольного при повышенной температуре не следует рекомендовать из-за наводок на показания от обмотки печи при включениях. Использование амплитуды перемещений для контроля режима является более предпочтительным. [c.249]

Для заводских испытаний можно применять трансформатор со вторичной обмоткой, которым можно изме кять напряжение в интервале от 200 до 600 в. Контрольные электроды — стальные, хромированные шарики диаметром 3,2 мм, которые включают в цепь при помощи изолированных проводов. Стальные шарики прижимают к оксидированной поверхности с силой, равной 1—2 кГ. Для включения и выключения электрической цепи используют выключатель момент пробоя фиксируются электрической лампочкой 15 вт. Как уже было сказано выше, пробивное напряжение пленки за висит от ее толщины, но следует иметь в виду, что оно также зависит от плотности оксидной пленки и способа ее получения. Поэтому по результатам контроля нельзя делать выводы о толщине оксидных пленок, изготовленных разными способами. [c.379]

Основным видом контроля изоляции статорных обмоток является испытание повышенным напряжением переменного тока. Практика показала, что в этом испытании при достаточно высоком испытательном напряжении удается выявить подавляющее большинство дефектов изоляции, особенно в пазовых частях обмотки. Величины испытательных напряжений для статорных обмоток указаны в табл. 24-49. Продолжительность испытания 1 мин. Испытание производится для изоляции каждой фазы относительно корпуса и соедипеиных с корпусом двух остальных фаз. [c.346]

Дополнительным видом контроля главной изоляции статорной обмотки является испытание повышенным выпрямленным напряжением. Величина напряжения выбирается в пределах (2—2,5) Uhom- Испытание повышенным выпрямленным напряжением особенно эффективно в отношении выявления дефектов в лобовых частях машины. [c.347]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...