ОБРАБОТКА ДЕТАЛЕЙ НА АГРЕГАТНЫХ СТАНКАХ И АВТОМАТИЧЕСКИХ ЛИНИЯХ

ОБРАБОТКА ДЕТАЛЕЙ НА АГРЕГАТНЫХ СТАНКАХ И АВТОМАТИЧЕСКИХ ЛИНИЯХ [c.454]

Обработка деталей на агрегатных станках и автоматических линиях [c.45]

Одним из способов повышения производительности труда является обработка деталей на агрегатных станках и автоматических линиях. [c.45]

ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ АВТОМАТИЗАЦИЯ ОБРАБОТКИ ДЕТАЛЕЙ НА АГРЕГАТНЫХ СТАНКАХ И АВТОМАТИЧЕСКИХ ЛИНИЯХ [c.348]

При обработке хрупких материалов на агрегатных станках и автоматических линиях в ряде случаев приходится применять обдув обрабатываемой детали и элементов станка струей сжатого воздуха (очистка от стружек и пыли базовых поверхностей, удаление стружек и пыли из несквозных отверстий перед нарезанием резьбы и т. д.). В связи с этим в зарубежной практике создания механизированных и автоматических линий появилась тенденция сочетать применение обдува деталей струей сжатого воздуха с устройством, отводящим (отсасывающим) пыль и элементную стружку. Отсасывающие устройства начинают применяться и на пыльных операциях, не связанных с обдувом деталей сжатым воздухом. [c.64]

При обработке изделий произвольной формы (корпусных деталей, крышки и т. д.) на агрегатных станках и автоматических линиях их установку и закрепление производят в специальных приспособлениях. [c.311]

Одним из серьезных недостатков многих предшествующих разработок агрегатного оборудования и составляющих их стандартизованных, унифицированных узлов является то, что их проектирование и создание не базировалось на глубоком анализе технологических процессов тех деталей, для обработки которых они предназначались. При этом не только не анализировалась в должной мере существующая технология, но и, как правило, не учитывалась перспективная технология, связанная с будущим развитием конструкции основного изделия. Только этим можно объяснить малую гибкость выпускаемых агрегатных станков и автоматических линий, отсутствие необходимой номенклатуры стандартизованных и унифицированных узлов и агрегатов и пр. [c.535]

В книге приведены материалы, обобщающие отечественный и зарубежный опыт по механизации и автоматизации технологических процессов в машиностроении (главным образом механической обработки) и рассмотрены основные направления их развития дань1 расчеты экономической эффективности осуществления механизации и автоматизации, конструкции автоматических загрузочных устройств, некоторых элементов и узлов средств механизации и автоматизации. Большое внимание уделено рассмотрению механизирующих и автоматизирующих устройств для обработки деталей на станках общего назначения, (в том числе устройств для программного управления станками), рациональной настройке, описанию конструкций бесподналадочных инструментов и автоматических подналадчиков освещены вопросы комплексной автоматизации, связанные с обработкой деталей на агрегатных станках и автоматических линиях. [c.2]

Существующие узлы, несмотря на свое разнообразие и множество типоразмеров, пригодны в основном для компоновки агрегатных станков и автоматических линий для механической обработки деталей в условиях крупносерийного и массового производства и практически непригодны к использованию в условиях мелкосерийного производства и на приборостроительных предприятиях. Небольшое количество агрегатных станрсов, изготовляемых из существующих узлов для предприятий серийного производства, обладают весьма ограниченными возможностями переналадки. [c.99]

Автоматические линии из агрегатных станков имеют ряд преимуществ перед другими типами автоматических линий. Применение унифицированных конструкций основных целевых механизмов силовых головок, шаговых транспортеров, поворотных столов, механизмов зажима и фиксации, комаидоаппаратов, контрольноблокировочных устройств, транспортеров удаления стружки и т. д. позволяет сократить сроки и снизить стоимость проектирования автоматических линий, уменьшить стоимость изготовления за счет поточных методов выпуска унифицированных узлов. Не менее важным преимуществом является и выигрыш в надежности, благодаря стабильным конструкциям унифицированных узлов, которые могут постоянно совершенствоваться на основе анализа и обобщения обширного опыта эксплуатации действующих автоматических линий. Поэтому в настоящее время большинство действующих и вновь создаваемых автоматических линий являются линиями из агрегатных станков. Например, в 1964 г. они составили 65% всех линий, введенных в эксплуатацию в СССР. Если в первый период развития линии из агрегатных станков строились преимущественно для обработки крупных корпусных деталей с хорошей устойчивостью (блоки цилиндров двигателя, головки блока, картера коробок передач и т. д.), то сейчас все большее распространение получают автоматические линии с приспособлениями-спутниками, на которых обрабатываются самые разнообразные детали. Это значительно расширяет диапазон возможного применения автоматических линий из агрегатных станков. Появление обратимых конструкций унифицированных узлов позволяет применять их в условиях производства с быстроменяющимися объектами обработки, с последующей перекомпоновкой станков и автоматических линий на обработку новых деталей. [c.243]

Практически стойкость проходных токарных резцов при одно-инструментной обработке принимается от 30 до 60 мин для резьбовых и фасонных резцов— 120 мин. При обработке заготовок на автоматических агрегатных станках и автоматических линиях режущий инструмент должен обеспечивать заданные размеры и ноле допуска детали в течение установленного времени, называемого р а з м е р н о й с т о й к о с т ь ю инструмента. Современные автоматические станки и линии оборудуются приспособлениями, автоматически контролирующими размеры обработанных деталей и изменяющих положение инструмента при его износе с тем, чтобы сохранить точность размеров деталей в пределах установленной общей стойкости инструмента. [c.109]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...