Силы Парораспределение золотниковое

Для работы машины применяется насыщенный или перегретый пар. Парораспределение — золотниковое, с постоянной или переменной отсечкой. Расход пара колеблется от 10 до 24 кг л. с. ч. О расходе пара в зависимости от скорости и силы тяги вспомогательной машины см. гл. VII. [c.345]

По способу воздействия пара молоты разделяются на две группы простого действия, у которых пар служит только для подъема бабы, а ход бабы вниз происходит под действием собственного веса двойного действия, у которых пар не только поднимает бабу вверх, но и давит сверху на поршень при рабочем ходе бабы вниз. Органами парораспределения служат золотники, клапаны и дроссели различных систем. Современные молоты строятся преимущественно двойного действия с золотниковым парораспределением. Молоты двойного действия имеют большую силу удара, и позволяют регулировать ее в широких пределах. [c.242]

С5-58 и № 2С5-59 — оборудованы клапанным парораспределением Лентца на Коломенском заводе в 1935 г. Испытания и эксплоатация этих паровозов показали, что они на 10—15% слабее серийных по силе тяги и мощности. По этой причине оба паровоза были переоборудованы на золотниковое парораспределение. [c.17]

Когда сила одного или двух (максимум четырех) штурвальных оказывается недостаточной для вращения руля, то прибегают к постановке паровых или электрич. рулевых машин. Рулевые машины должны работать так, чтобы управление ими совершалось помощью вращения обычного ручного штурвального ко.леса, причем руль должен следовать движению штурвала и удерживаться на том угле, на к-рый он положен. Следовательно рулевая мащина должна работать, когда вращается штурвал, и автоматически останавливаться, когда руль достигнет требуемого положения, причем в это время руль должен удерживаться машиною в этом положении. Это достигается посредством сервомотора, связывающего распределительный или пусковой механизм двигателя с одной ствроны с вращением штурва.ча, с другой—с вращением рулевой машины или, что то же, с поворотом руля, причем действие их противоположно. Схема устройства паровой рулевой машины дана на фиг. 20. Два паровых цилиндра а, вращающих штурвал, имеют золотниковое парораспределение с внешним или внутренним впуском пара, в зависимости от чего меняется и направление вращения машины. Сообщение той илидругой полости с паропривод-ной трубой б совершается посредством [c.155]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...