Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Система смазки газотурбинной установки

СИСТЕМА СМАЗКИ ГАЗОТУРБИННОЙ УСТАНОВКИ  [c.231]

Для восстановления турбинного масла в системах смазки газотурбинной установки достаточно применять только методы очистки от механических примесей и воды. На КС очистку турбинного масла проводят центрифугированием в сепараторах (маслоочистительных машинах). При работе сепаратора происходит разделение жидкостей с различной плотностью и отделение механических примесей под действием центробежных сил, возникающих при вращении барабана. На КС применяют сепараторы с барабанами, оснащенными тарелками.  [c.125]


За время своей службы масло газотурбинной установки окисляется незначительно, кроме того, периодические добавки свежего масла значительно обновляют его в процессе работы. Незначительному окислению масла способствует и то, что его пары из маслобака агрегата, редуктора и других узлов удаляются через свечи в атмосферу. Вследствие указанных причин для восстановления турбинного масла в системах смазки газотурбинных установок достаточно применять только методы очистки масла от механических загрязнений и воды.  [c.95]

Как было сказано, на газотурбовозах можно применять газотурбинную установку со свободнопоршневыми генераторами газа (рис. 14). Такой генератор газа состоит из цилиндра дизеля, окруженного ресивером продувочного воздуха, компрессоров со всасывающими и нагнетательными клапанами, воздушных клапанов с сообщающей трубой, поршней дизеля и компрессоров с механизмом синхронизации, системы впрыска топлива, системы смазки, системы охлаждения, органов регулирования и управления.  [c.25]

Масляная система. Масля1[ая система судовой паро- и газотурбинной установки обеспечивает смазкой все опорные и упорные подшипники, зубчатую передачу и валопровод, навешенные механизмы, а также систему регулирования и другие элементы установки. Требования, предъявляемые к масляной системе предохранение масла от преждевременной порчи, минимальные утечки, возможность очистки, удаления загрязненного масла и пополнения новым.  [c.58]

Смазочное турбинное масло в системах смазки ГТУ контактирует с горячими поверхностями установки, практически не герметизировано и относительно быстро загрязняется механическими примесями. В связи с этим срок службы турбинного масла невелик и составляет несколько месяцев. Этому также способствуют уносы определенного количества масла через уплотнительную втулку нагнетателя, через свечи турбодетандера, газоотдепителя и т.д. За время своей службы масло газотурбинной установки окисляется незначительно. Кроме того, периодические добавки свежего масла значительно обновляют его в процессе работы. Незначительному окислению масла при работе способствует и то, что пары масла из маслобака агрегата, редуктора и других узлов удаляются через свечу в атмосферу.  [c.125]

Главный масляный трехшпиндельный винтовой насос (давление масла 14 кПсм , производительность 1000 л1мин, число оборотов 1920 об мин) приводится от вала компрессора низкого давления через редуктор типа Штокихт . Масло засасывается насосом из масляного бака и подается в систему смазки, систему регулирования и систему регулирования напорного воздуха машинной группы при нормальной работе газотурбинной установки замкнутого цикла. Давление масла в напорной системе регулируется с помощью редукционного клапана, который перепускает масло из напорного маслопровода обратно в маслобак.  [c.113]


Фиг. 166. Схема управления газотурбинной установки А я В пульты машиниста (по одному с каждого конца локомотива) /—компрессор 2—камера сгорания . 3—газовая турбина 4—генератор 5—редуктор б—генератор 7—топливный насос 5—масляный насос системы регулирования и смазки А—вспомогательный насос /О—масляЕШй холодильник //—ограничители давления /2—форсунка /Л—дистанционное зажигание /4 —маховичок управления скоростным регулятором /5—рукоятка для включения реверса /б—маховичок-регулятор 77—рукоятка для повышения или понижения скорости вращения вхолостую (перед троганием) /3—труба масляного регулятора подачи топлива 75—масляное регулирование скорости вращения 20—регулятор подачи топлива 2/—регулятор скорости 22—распределительный вал для изменения числа оборотов с поста машиниста (перемешает муфту регулятора 2/) 25—гидравлическая передача регулирующих импульсов от регулятора 21 на жидкостный реостат 24—жидкостный реостат с поворотным клапаном 25—регулирующий клапан для реостата 24 26—регулирующий клапан для изменения количества топлива в процессе регулирования 27-регулятор безопасности для предотвращения чрезмерных скоростей 25—продувочный клапан 29—обратный клапан 30—предохранительный регулятор температуры /—масляные заслонки 32—маслопровод системы регулирования подачи топлива Фиг. 166. <a href="/info/114891">Схема управления</a> <a href="/info/731">газотурбинной установки</a> А я В пульты машиниста (по одному с каждого конца локомотива) /—компрессор 2—<a href="/info/30631">камера сгорания</a> . 3—<a href="/info/884">газовая турбина</a> 4—генератор 5—редуктор б—генератор 7—<a href="/info/30669">топливный насос</a> 5—<a href="/info/27438">масляный насос</a> <a href="/info/186295">системы регулирования</a> и смазки А—<a href="/info/530846">вспомогательный насос</a> /О—масляЕШй холодильник //—<a href="/info/566982">ограничители давления</a> /2—форсунка /Л—дистанционное зажигание /4 —маховичок управления <a href="/info/253886">скоростным регулятором</a> /5—рукоятка для включения реверса /б—маховичок-регулятор 77—рукоятка для повышения или понижения <a href="/info/108847">скорости вращения</a> вхолостую (перед троганием) /3—труба масляного регулятора <a href="/info/679498">подачи топлива</a> 75—масляное <a href="/info/187021">регулирование скорости</a> вращения 20—регулятор <a href="/info/679498">подачи топлива</a> 2/—<a href="/info/12270">регулятор скорости</a> 22—распределительный вал для изменения <a href="/info/15165">числа оборотов</a> с поста машиниста (перемешает <a href="/info/281022">муфту регулятора</a> 2/) 25—<a href="/info/270265">гидравлическая передача</a> регулирующих импульсов от регулятора 21 на жидкостный реостат 24—жидкостный реостат с <a href="/info/292010">поворотным клапаном</a> 25—<a href="/info/54607">регулирующий клапан</a> для реостата 24 26—<a href="/info/54607">регулирующий клапан</a> для изменения количества топлива в <a href="/info/108809">процессе регулирования</a> 27-регулятор безопасности для предотвращения чрезмерных скоростей 25—продувочный клапан 29—<a href="/info/27965">обратный клапан</a> 30—предохранительный <a href="/info/28628">регулятор температуры</a> /—масляные заслонки 32—маслопровод <a href="/info/186295">системы регулирования</a> подачи топлива

Смотреть страницы где упоминается термин Система смазки газотурбинной установки : [c.88]   
Смотреть главы в:

Основы теплотехники  -> Система смазки газотурбинной установки



ПОИСК



Газотурбинная ТЭЦ

Газотурбинная установка

Система смазки

Установка системы



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте