Тракторы Динамика

ОБЩАЯ ДИНАМИКА КОЛЁСНЫХ ТРАКТОРОВ [c.274]

Общая динамика колёсных тракторов. На фиг. 5 показана схема колёсного трактора с задними ведущими колёсами, движущегося ускоренно на подъём под углом а к горизонту. Уравнение проекций всех сил на продольную ось [c.277]

Динамика трактора изложена выше применительно к его работе с прицепными орудиями. Воздействие навесных орудий на трактор определяется величиной, направлением и точкой приложения результирующей веса самого орудия и реакции почвы (см. гл. X). Указанные параметры значительно изменяются в зависимости от почвенных условий, конструкции рабочих органов и глубины пахоты. [c.278]

ОБЩАЯ ДИНАМИКА ГУСЕНИЧНЫХ ТРАКТОРОВ [c.280]

Общая динамика гусеничных тракторов. На фиг. 11 показана схема гусеничного трак- [c.282]

У трактора Т-49 лучшая динамика за счет смещения вперед центра тяжести, меньшее удельное давление на грунт и больший дорожный просвет, что улучшило маневренность и проходимость его на лесосеке. [c.9]

Сила сопротивления воздуха у тракторов ввиду незначительности рабочих скоростей движения невелика. В связи с этим указанная сила при исследовании динамики трактора не учитывается, если скорость трактора не превышает 18 — 20 км/ч. [c.440]

ОБЩАЯ ДИНАМИКА ТРАКТОРОВ И АВТОМОБИЛЕЙ [c.409]

ДИНАМИКА транспортных ма-ш и н, установление математической связи между силами, действующими на автомобиль, мотоцикл, танк или трактор, с одной стороны, и характером их движения — с другой. [c.326]

Динамика гусеничных машин (трактора и танка). Общим случаем движения как трактора, так и танка (фиг. 44) будет неравномерное движение на подъем а при боковом крене 8 с силой тяги F на прицепном крюке, направление к-рой по отношению к продольной оси определяется углом р в плоскости, параллельной грунту, и углом у — в перпендикулярной. Углы а и <5 измеряются в плоскостях, перпендикулярных плоскости грунта (фиг. 45), в отличие от а тл 6 — углов мест- [c.348]

ДИНАМИКА (КОЛЕСНОГО ТРАКТОРА) [c.352]

Машиноведение объединяет комплекс научных дисциплин, связанных с машиностроением. Это теория машин и механизмов, машиностроительные материалы, сопротивление материалов, динамика и прочность машин, детали машин и основы конструирования, расчет и конструирование различных специальных машин (двигателей, автомобилей, тракторов и т. д.), технология машиностроения, эксплуатация различных машин, триботехника (наука о трении, износе и смазке), надежность машин и др. [c.3]

В теории трактора рассматриваются процессы, сопровождающие работу колёсного и гусеничного трактора в условиях сельского хозяйства, приводится баланс мощности, и метод тягового расчёта кроме того, даётся теоретический анализ тех из основных механизмов трактора, расчёт которых тесно связан с общей динамикой трактора. Анализ современных типов тракторов содержит данные по общим показателям их качества, сопровождается подробной спесифика-цией советских тракторов, а также результатами полевых испытаний (в виде тяговых характеристик) и результатами стендовых испытаний тракторных двигателей (в виде регуляторных характеристик). [c.463]

Рассмотрим такую задачу заданы начальная конфигурация манипулятора конечное, т. е. желаемое, положение G схвата /, т. е. конца последнего звена I2 манипулятора препятствие О. Необходимо перевести манипулятор из начального положения в конечное, не задев препятствия. Решение заключается в построении такого непрерывного семейства (или непрерывной цепи) конфигураций, задаваемого кривой в фазовом пространстве, которое бы удовлетворяло следующим условиям 1) начальная конфигурация цепи есть заданная конфигурация 2) схват / конечной конфигурации цепи совпадает с заданной точкой G 3) все конфигурации цепи принадлежат множеству nfp. Очевидные допущения при таком подходе состоят в игнорировании кинематики и динамики и рассмотрении лишь геометрии движения. Заметим, что при решении этой задачи с учетом динамики построенная цепь (или семейство цепей) конфигураций может явиться первым шагом на пути расчета динамической трактории движения. [c.60]

Тепловой расчет фрикционных узлов трактора производится на ЭЦВМ, что позволяет определять мгновенную температуру в парах трения муфт и тормозов. При разработке программы был выбран метод Фурье решения граничных задач [20]. Распределение тепла в узле принято одномерным пер-пендикулярнььм плоскостям трепня. Особенностью метода расчета является то, что тепловой поток принят не постоянным, а изменяющимся в функции времени в соответствии с изменением мощности трения при работе узла. Действительный характер изменения и величина мощности трения определяются в результате расчета задач динамики при разгоне, переключении передач и торможении агрегата. [c.30]

На рис. 218 показана одна из разновидностей амортизирующей толкающей плиты, предназначенной для трактора Т-100МГП. Несмотря на применение амортизаторов, как установлено многочисленными исследованиями, наибольшие динамические нагрузки, тем не менее, возникают в процессе толкания при совместной работе с трактором-толкачом. Причем из всех режимов совместной работы наиболее опасным является режим, возникающий при контакте толкача с буксующим скрепером, нож которого упирается в непреодолимое препятствие (коэффициент динамики 1,7—2,2). [c.362]

Коэффициент запаса муфты сцепле-пкя выбирается эмпирически в зависимости от динамики работы машины, жесткости трансмиссии типа двигателя, установленного на машине или механизме, и других факторов. Таким образом, коэффициент запаса муфты сцепления будет зависеть от вида машины или механизма. Факторы, влияющие на коэффициент запаса муфты сцепления тракторов, де-т. льно лроапализированы в работе 29]. Аналогичные данные для автомобилей приведены в [160]. [c.216]

Анализ динамики процесса включения по времени муфты сцепления позволяет выделить в не.ч три стадии, характерные для автомобилей и тракторов. Первая стадия соответствует времени от начала соприкосновения ведущих и ведомых элементов до начала вращения ведомого вала Иа этой стадии при возрастании налчнмиого усилия возрастаю- [c.224]

ГЛАВА 2 ТЯГОВАЯ ДИНАМИКА И ТОПЛИВНАЯ экономичнрсть ТРАКТОРОВ И АВТОМОБИЛЕЙ [c.416]

ГЛАВА XXVII. ОБЩАЯ ДИНАМИКА КОЛЕСНОГО И ГУСЕНИЧНОГО ТРАКТОРОВ [c.326]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...