Паротурбинные приводы компрессоров

Паротурбинный привод компрессоров применяется только для центральных компрессорных станций при наличии более или менее постоянной тепловой нагрузки, которая может быть покрыта отбором пара из теплофикационных турбин этой станции. [c.173]

Таким образом, в рассмотренной паротурбинной установке осуществляется цикл Карно, состоящий из двух изотерм 4—1 и 2—3 и двух адиабат 1—2 и 3—4 (см. рис. 11.2) В силу значительных необратимых потерь, возникающих при сжатии влажного пара в компрессоре, работа, затрачиваемая на привод компрессора, численно сравнима с полезной работой расширения пара в турбине. [c.164]

Долгие годы соперничают между собой паротурбинные (ПТУ) и газотурбинные (РТУ) установки. Господство ПТУ в крупной стационарной энергетике пока практически (если не считать пиковые нагрузки) безраздельно, хотя и ведутся работы по расширению применения мощных РТУ. Последние, наоборот, не уступают ПТУ на транспорте, если не считать некоторые крупные морские суда. Это объясняется их огромной удельной мощностью. По экономичности же РТУ заметно уступают ПТУ, главным образом вследствие трудностей использования низкотемпературной части цикла (пе говоря уже о необходимости расходовать большую часть вырабатываемой мощности на привод компрессора). Считается, что РТУ начинает превосходить ПТУ по экономичности при максимальных температурах цикла более 700° С. [c.144]

Компрессоры — Паротурбинные приводы — Выбор 14 — 482 [c.105]

Паротурбинный привод. При наличии собственной ТЭЦ целесообразно применять паротурбинный привод турбокомпрессоров. Выбор типа турбин и рабочих параметров пара определяется тепловой схемой завода. На основе общезаводского баланса пара разных параметров выбирают параметры отборов или противодавления турбин для привода компрессоров. [c.482]

Кислородная промышленность, для которой заводом освоено серийное производство воздушных компрессоров с электро- и паротурбинным приводом. [c.474]

Поскольку на привод компрессора парокомпрессионной холодильной машины расходуется часть полезной электрической мощности, генерируемой паротурбинным преобразователем, то Л/эл определяется по формуле [c.201]

Возможны и другие схемы установок с МГД-генераторами, в частности одноконтурная с приводом компрессоров от электродвигателей двухконтурная с паротурбинным циклом во втором контуре (рис. 22) и др. [c.39]

Его значение зависит от степени повышения давления в компрессоре и температурного коэффициента т и находится в пределах 0,35—0,40. Низкие значения коэффициента полезной работы ф означают, что большая часть работы, энергии, производимой ГТ, расходуется на привод компрессора (в паротурбинной установке (ПТУ) аналогичная величина близка к единице). С повышением значения коэффициент ф неуклонно уменьшается, а рост значения т приводит к его увеличению. [c.34]

Компрессорные станции (рис. 6.75) включают в свой состав компрессоры, приводные двигатели, устройства для забора воздуха, очистки его от пыли, теплообменники охлаждения и другое вспомогательное оборудование. На компрессорной станции могут размещаться компрессоры с электроприводом или с паротурбинным приводом. [c.487]

Газотурбинные двигатели почти совсем вытеснили другие виды двигателей с магистральных газопроводов, где они служат для привода компрессоров, перекачивающих природный газ. Началось применение ГТД в установках бинарного цикла, когда высокотемпературные выхлопные газы ГТД используются в паротурбинных установках. К.п.д. такого цикла превышает 40 45 %. [c.156]

Тепловые трансформаторы в виде механических компрессоров с электроприводом всегда питаются паром только одного давления и потому могут устанавливаться в любом пункте системы теплоснабжения. Применение компрессоров с паротурбинным приводом, питающихся паром двух разных давлений, возможно только на ТЭЦ или в установках с котлами-утилизаторами. [c.195]

При наличии теплового трансформатора в виде механического компрессора Т с паротурбинным приводом 1 (рис. 10-2, в) [c.198]

НЫМ приводом. Пар из котельной 1 поступает в теплофикационную турбину 2, регулируемый отбор которой покрывает паровую нагрузку при давлении р , а также дает соответствующее количество пара в механический компрессор теплового трансформатора 3, повышающий давление пара с р до р . Паротурбинный привод 4 компрессора питается свежим рабочим паром в коли- [c.205]

Фиг. 9-3. Схема установки на ТЭЦ теплового трансформатора в виде механического компрессора с паротурбинным приводом

При этом для тепловых трансформаторов типа механических компрессоров с паротурбинным приводом [c.206]

Перегретый пар, получаемый в парогенераторе 1 за счет сжигания жидкого или газообразного топлива, поступает в паровую турбину 5, после расширения в которой идет в конденсатор 7. Отсюда конденсат насосом 8 подается в парогенератор, и цикл паротурбинной части установки замыкается. Вал турбины соединен с валом электрического генератора 6. Продукты сгорания топлива (газы), охлажденные в поверхностях нагрева парогенератора до необходимой температуры, направляются в качестве рабочего тела в газовую турбину 3. Отработав в турбине, газы обогревают в подогревателе 9 конденсат, идущий в парогенератор, и удаляются в атмосферу. Часть механической энергии, вырабатываемой газовой турбиной, затрачивается на привод компрессора, остальная часть преобразуется в электрическую энергию посредством электрического генератора 4. Общая элект- [c.224]

Расчеты показывают, что если паротурбинная установка будет работать в пределах от pi=10,0 МПа в парогенераторе до рг=0,005 МПа в конденсаторе, то теоретическая работа компрессора составляет около 38% работы пара в турбине. Практически вследствие ряда потерь на привод компрессора затрачивается еще большая работа. [c.140]

Газотурбинные установки ГТУ, позволяющие экономично изменять частоты вращения (n = var), широко применяются для привода турбокомпрессоров как в СССР, так и за рубежом. Ими оборудованы почти все компрессорные станции магистральных газопроводов как в СССР, так и в других странах. КПД современных ГТУ по простой схеме (без промежуточного охлаждения компрессоров и регенерации теплоты) довольно высок. Так, ГНТ-25 мощностью 25 МВт, выпускаемая Невским заводом, имеет КПД на расчетном режиме около 29,4%. Проектируемая ГТН-40 мощностью 40 МВт имеет КПД 30,6%. Паротурбинные установки с начальными параметрами пара 3,5 МПа, 435° С имеют расчетный КПД на муфте с учетом собственных нужд около 27% [примерно 450 г/(кВт-ч) в зависимости от КПД котельной]. [c.229]

Если привод паротурбинный или газотурбинный, масляные системы могут быть общими и все требования к эксплуатации масляного хозяйства турбины распространяются на систему смазки компрессора. [c.756]

Механические компрессоры с паротурбинным или электрическим приводом. На фиг. 9-2 показаны схемы трансформаторов [c.204]

К началу 1940 г. появляются первые практические результаты работ, проводившихся в СССР в области создания газотурбинных воздушно-реактивных двигателей, у которых предварительное сжатие поступающего в камеры сгорания двигателя атмосферного воздуха обеспечивалось компрессором, приводимым в действие газовой турбиной, использующей энергию истекающих из камер сгорания выхлопных газов. В 1938 — 1939 гг. под руководством В. В. Уварова были построены опытные газотурбинные установки ГТУ-3 мощностью по 1150 л. с. для самолета ТБ-3, выполненные по схеме турбовинтового двигателя. В 1938 г. А. М. Люлька, работавший в Харьковском авиационном институте в коллективе, создававшем паротурбинную силовую установку для тяжелого бомбардировщика А. Н. Туполева, разработал проект реактивного турбодвигателя РТД-1 с тягой 500 кгс с одно- или двухступенчатым центробежным компрессором с приводом от газовой турбины. Особенностью этого двигателя была относительно низкая температура газов перед турбиной (650° — 700°С), Принятые конструктивные решения и термодинамические параметры РТД-1 обеспечивали его создание в сравнительно короткие сроки на основе освоенных в то время промышленностью материалов. Расчетная оценка, выполненная А. М. Люлькой, показала, что одноместный самолет с двигателем РТД-1 может достичь скорости 900 км/ч [18]. [c.426]

В отличие от паротурбинной установки полезная мощность ГТУ составляет только 30—50 % мощности турбины. Долю полезной мощности можно увеличить, повысив температуру газа перед турбиной или снизив температуру воздуха, засасываемого компрессором. В первом случае возрастает работа расширения газа в турбине, во втором — уменьшается работа, затрачиваемая на сжатие воздуха в компрессоре. Оба способа приводят к увеличению доли полезной мощности. Полезная мощность ГТУ зависит также от аэродинамических показателей проточных частей турбины и компрессора чем меньше аэродинамические потери в турбине и компрессоре, тем большая доля мощности газовой турбины становится полезной. [c.367]

Паротурбинные приводы компрессоров — Вы бор 14 — 482 Паротурбовозы — Характеристика 13 — 243 Пароэжекторные холодильные машины — см Холодильные машины пароэжекторные [c.189]

Ранее начальные параметры пара для приводных турбин ТК были такими же, как на подавляюп1,ем большинстве районных электростанций (КЭС) Минэнерго (примерно 3,5 МПа, 435° С). В этих условиях электропривод с n= onst мог конкурировать с паровым только при очень небольших мощностях компрессоров, При применяемых в то время на всех паровоздуходувных станциях (ПВС) поперечных связях котлов по пару паротурбинные приводы зарекомендовали себя достаточно надежными агрегатами. Низкие по теперешним масштабам начальные параметры пара и специальные конструкции турбин позволяли запускать резервные агрегаты из холодного состояния в пределах часа, что важно для потребителей, [c.227]

Фиг. 9-2. Схемы трансформаторов тепла в виде механических компрессоров а — с паротурбинным приводом (повысительная схема) б — с электроприводом (повысительная схема) в — с паротурбинным приводом (расщепительная схема)

Паровоздушный стенд состоит из установки для исследования кольцевых непо1Д Вижных решето1К 7, высокооборотной одноступенчатой экспериментальной осевой турбины 8, двухвальной экспериментальной турбины 14, предназначенной в основном для исследования последних ступеней, экспериментальной турбины для исследования радиально-осевых ступеней 20, осевого 26 и центробежного 27 экспериментальных компрессоров с паротурбинным приводом 28 и установки для испытания плоских решеток 6. [c.622]

Работа компрессорных стуненей с влажным газом принципиально отличается от работы паротурбинных ступеней с влажным паром. В паротурбинной ступени в пограничном слое у поверхности лопаток происходит интенсивная конденсация пара, что приводит к налипанию капель и образованию пленки жидкости на поверхности лопаток и в конечном счете к увеличению потерь энергии на дробление и ускорение капель [15]. В компрессорной же ступени из-за перегрева пограничного слоя у поверхности лопаток капли эффективно испаряются, что уменьшает вероятность их налипания и образования пленки жидкости на поверхности лопаток и, следовательно, потери энергии на ускорение и дробление капель, а также снижает износ лопаток вследствие эрозии. Так как удельный объем влажного водяного пара на выходе паровой турбины приблизительно в 35 раз больше удельного объема влажного газа на входе компрессора, то при одном и том же весовом расходе рабочего тела длина первых ступеней осевого компрессора значительно меньше длины лопаток последних ступеней паровой турбины. [c.43]

На многих заводах для приводов мощных компрессоров применяются в основном паровые турбины, имеющие сравнительно низкий термический к.п.д. Бесспорно, на современном этапе развития производства во многих отраслях промышленности целесообразно применить более простые, компактные, легкие и экономичные парогазотурбинные двигатели. Ведь даже при умеренных (1000—1200 К) значениях начальной температуры парогазовой смеси термический к.п.д. таких двигателей в 1,5—2 раза выше, чем паротурбинных. Экономичные нарогазотурбинные двигатели и компрессоры с впрыском воды могут найти применение в самых разнообразных технологических процессах, в которых используются высоконагретые газы (воздух) повышенного и высокого давления. [c.102]

Простейшие принципиальные тепловые схемы парогазовых установок показаны на рис. 27-6, на котором для сравнения нанесена также схема простейшей паротурбинной электростанции (рис. 27-6,а). На рис. 27-6,6 показана перспективная парогазовая электростанция с высоконапорным парогенератором ЦКТИ. Воздух для горения подается в топку парогенератора компрессором газотурбинной установки. В газовую турбину подводятся газы, уходящие под избыточным давлением из парогенератора. Пар из парогенератора подается в паровую турбину. Схема на рис. 27-6, в представляет собой частный случай схемы ЦКТИ, когда мощность газовой турбины достаточна лишь для привода воздушного компрессора (в предыдущей схеме она используется для привода, кроме того, электрического генератора). Такая схема характерна для установок с котлами типа Велокс. В обоих случаях газотурбинные установки самостоятельных камер сгорания не имеют, их заменяет топочная камера высоконапорного парогенератора. Топливом должен служить газ или мазут. [c.373]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...