Коробки портальные

Электродвигатель 9 и коробка подач размещены в кронштейне станка. Рукоятки и Р2 переключают зубчатые колеса в коробке скоростей, маховичок Рз служит для настройки коробки подач. Движениями стола управляют с помощью рукояток Рз,Р ,Р Рк, Рт Продольнофрезерный станок. Для обработки крупных деталей, а также групп небольших деталей с помощью многоместных приспособлений применяют продольнофрезерный портальный станок, показанный на рис. 344. Стол станка перемещается по направляющим станины /, медленно при рабочем ходе и быстро при холостом, только в продольном направлении. Из четырех фрезерных головок 3 станка две укреплены на стойках 4 и две на поперечине 5. Продольнофрезерные станки обладают большой производительностью, так как на них можно обрабатывать заготовки одновременно с трех сторон. На некоторых станках имеются поворотные фрезерные головки, при помощи которых фрезеруют наклонные плоскости. [c.524]

Общая компоновка автомата модели 1265-8 является такой же, как и других токарных многошпиндельных станков этого типа. Корпусные детали станина, коробка передач, блок и траверса образуют замкнутую раму, обеспечивающую жесткую портальную конструкцию станка. [c.392]

Общая компоновка автомата выполнена портальной. Корпусные детали станина, коробка передач, шпиндельный блок и траверса образуют замкнутую раму, обеспечивающую жесткость конструкции станка. [c.244]

Портальная стрела (рис. 3.6, а), образованная поперечиной и двумя стойками 2, которые на осях 6 закреплены на раме автомобиля, с внешней стороны бортов имеет устройство грузоподъемностью 1,25 т (опытный завод НИИТавтопрома), предназначенное для загрузки универсальных автомобильных контейнеров с торцовой стороны автомобиля. Ниже поперечины к стойкам на шарнирных подшипниках присоединена балка, по которой на катках перемещается и фиксируется в трех положениях подпружиненными стопорами каретка. В другой модели устройства каретка передвигается и фиксируется гидроцилиндром. На каретке установлены блоки, а на стойках —гидроцилиндры 5. Канат 1, концы которого закреплены на стойках, огибает блоки 3, смонтированные на штоках гидроцилиндров 5, блоки, установленные на стойках, блоки каретки и блок крюковой подвески 7. При перемещении штоков гидроцилиндров 5 подвеска поднимается или опускается со скоростью 8 м/мин. Стрела поднимается двумя гидроцилиндрами 4. Для повышения устойчивости при работе на заднем конце рамы шасси установлены два винтовых домкрата 8. Привод насоса НШ-32У гидросистемы—от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности. Время загрузки автомобиля шестью контейнерами массой 0,625 т—20 мин. [c.186]

Третий тип компоновки - портальный - получил большое распространение при обработке крупногабаритных деталей. Такую компоновку имеют двухстоечные продольно-строгальные станки (рис. 1.7). Для изменения скоростей главного движения и движения подач служат коробка скоростей и коробки подач со своими пультами управления. [c.31]

Крепежные отверстия в барабане (операция 23) обрабатываются на специальном агрегатном вертикальном пятнадцатишпиндельном автомате СМ1181 с четырехпозиционным поворотно-делительным столом, Станок (рис. 10) имеет станину I, на которой смонтирована стойка 4 с силовым столом 5. На подвижной части стола размещена шпиндельная коробка 3 с инструментальной наладкой и кондукторной плитой. Приспособления для крепления деталей установлены на поворотно-делительном столе 2. Деталь 14 устанавливается в приспособлении на платики 15 и оправку 13. Тормозные барабаны переносятся на приспособление станка с помощью портального манипулятора, на балке 7 которого размещены две каретки 6 с захватами 8. [c.34]

Отечественный портальный автопогрузчик-автоконтейнеровоз, разработанный Львовским ГСКБ автопогрузчиков (рис, 90). имеет портал, опирающийся на пневмоколеса. Дизельный двигатель и коробка передач установлены на верхней площ,чдке погрузчика. Погрузчик, наезжая на контейнер, может его захватывать, поднимать и транспортировать. Он обеспечивает двухъярусное штабелирование контейнеров, погрузку и выгрузку их с автомобильного подвижного состава. Для обеспечения безопасной работы погрузчик снабжен световой сигнализацией на пульте управления о правильности установки поворотных замков захватной рамы в фитинги перегружаемого контейнера, системой автоматизации поворота замков после правильной установки захватной рамы на контейнер. [c.134]

Общая компоновка. Модель 1721 представляет собой жесткую конструкцию портальной компоновки со станиной рамного сечения, установленной на ножках. Правая ножка является одновременно гидробаком, а в левой помещается электродвигатель главного привода. Направляющие верхнего и нижнего суппортов находятся в одной плоскости, расположенной под 15° к вертикали. 1К левой части станины крепится коробка скоростей и цилиндры продольного перемещения верхнего и нижнего суппор-504 [c.304]

Глубинная сцена, как правило, оборудуется колосниками и подъемами -устройствами для быстрой смены декораций. Колосники, ограничивающие высоту сцены, представляют собой решетчатый настил, подвешенный к нижнему поясу ферм или ниже его на 2-2,5 м. Над колосниками укрепляются блоки, к которым подвешиваются тросы подъемов, поднимаюгцих или опускаюпщх полотна декораций. Ручные или механические подъемы для вертикальной транспортировки декораций к колосникам имеют противовесы, скользящие по направляющим, укрепленным на боковых стенах сцены. Высота сцены (в глубине) до колосников определяется из расчета полного подъема задника и равна двум высотам этого задника или трем высотам портального отверстия. В верхней части сце1гической коробки хранятся в подве- [c.227]

Фланцы. К горизонтальным станинам обычно крепятся основные неподвижные узлы — коробка скоростей, шпиндельная бабка, стойки в бесконсольных станках и станках портального типа п т. п. Длинные станины делают составными. Для обеспечения необходимой жесткости соединения минимальное давление в стыке не должно быть меньше 15— 20 кПсм . Точное положение соединяемых частей фиксируется штпфта- [c.261]

На рис. VH-I1, в приведена компоновочная схема, существенно отличающаяся от схем на рис. VH-l 1, а, б. Здесь шпиндельный барабан установлен в верхней и нижней опорах, что в совокупности с портальной станиной значительно повышает жесткость системы станок — приспособление — инструмент — деталь (СПИД). Перенесение коробки привода в верхнюю часть автомата высвобождает часть полости станины для дополнительного размещения системы подачи СОЖ и масла. Основной недостаток рассматриваемой компоноючной схемы — крайне затруднительный отвод стружки из зоны станка. [c.172]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...