Изоляция электродвигателей

Нагрев машин производят партиями в печах при температуре 120—135° С в зависимости от типа изоляции электродвигателя. Остаточное давление поддерживается в пределах 1—5 мм рт. ст. Осушенный воздух продувается сквозь машину либо непрерывно во всё время осушки, либо периодически, перемежаясь с периодами эвакуации. По окончании осушки машина заполняется осушенным воздухом под атмосферным давлением. Точка росы осушенного воздуха — не выше — 50° С (при влагосодержании 20—30 жг/кг или 25— 40 л/г/норм. сухого воздуха) время осушки — не менее 4 часов. [c.696]

Измерение сопротивления изоляции. Упрощенная схема мегаомметра. Основные технические данные распространенных мегаомметров. Технология замера сопротивления изоляции электродвигателей, силовых и осветительных электропроводок и др. [c.301]

Если сопротивление изоляции электродвигателя меньше допустимого, электродвигатель просушивают одним из следующих способов в сушильном шкафу продувание теплого воздуха при помощи фена, непосредственным пропусканием по обмотке тока пониженного напряжения (с разрешения производителя работ и при постоянном контроле). [c.225]

При таких условиях сопротивление изоляции электродвигателей, кабелей, нагревателей компенсаторов объема и другого электротехнического оборудования снизится ниже разрешенного по техническим условиям из-за попадания влаги, поэтому после окончания дезактивации или срабатывания спринклерной установки необходимо измерять сопротивление изоляции указанного оборудования и кабелей. [c.413]

Испытывают сопротивление изоляции электродвигателя и при необходимости просушивают его. [c.56]

Корпусная изоляция электродвигателей на напряжение 6,6 кВ [c.200]

Сопротивление изоляции электродвигателей с напряжением до 500 е должно быть не ниже 0,5 мом у статорных обмоток и 0,2 мом у роторных как по отношению к корпусу, так и между фазами. [c.554]

Неисправность электропроводки может быть причиной несчастного случая. Электроток, проходя через тело человека, может причинить ожог и даже смерть. Вследствие плохого качества или повреждения изоляции электродвигатель, станок и электроаппаратура могут оказаться под напряжением. Соприкосновение с ними может быть смертельным, так как они находятся под напряжением 220 в и выше. [c.298]

Очистить электродвигатель, просушить его, восстановить изоляцию электродвигателя (отремонтировать в мастерской) [c.53]

Сборку вести в обратной последовательности. После сборки проверить легкость и бесшумность вращения вала ротора (он должен свободно вращаться от руки). Установив на место электронасос, заполнить трансформатор маслом. Сопротивление изоляции электродвигателя в горячем состоянии должно быть не менее 0,5 МОм. Сопротивление одной фазы обмотки статора электродвигателя должно составлять 2,1 Ом 5% при температуре окружающей среды +15° С. [c.122]

Сопротивление изоляции электродвигателя должно быть не менее [c.143]

На рис. 33 приведена схема, поясняющая возникновение блуждающих токов. Ток от тяговой подстанции 4 приводит в движение электродвигатель электровоза 5 и возвращается к подстанции по рельсам 1. Однако по рельсам протекает лишь часть тока, другая часть, достигающая 20 7о от общего тягового тока, возвращается к тяговой подстанции через землю, так как изоляция рельсов от земли несовершенная, причем чем больше расстояние между тяговыми подстанциями, чем меньше сечение рельса и хуже он изолирован от земли, тем больше утечка токов в землю. Эти токи, распространяясь по земле, попадают в подземные металлические сооружения 3 (в месте входа токов образуется катодная зона— потенциал сооружения смещается в отрицательную сторону). На участках сооружения, проходящих около тяговой подстанции, ток из сооружения стекает в землю, здесь на сооружении возникает анодная зона — потенциал сооружения смещается в положительную сторону. Б анодной зоне происходит интенсивный процесс коррозионного разрушения металла. [c.77]

Кроме природных слюд применяются также и синтетические. Слюда является весьма ценным природным минеральным электроизоляционным материалом. Использование ее в качестве изоляции крупных Турбо-и гидрогенераторов, тяговых электродвигателей и в качестве диэлектрика в некоторых конденсаторах связано с ее высокой электрической прочностью, нагревостойкостью, механической прочностью и гибкостью. В природе слюда встречается в виде кристаллов, которые способны легко расщепляться на пластинки по параллельным друг другу плоскостям (плоскостям спайности). [c.231]

Индуктор-трансформатор, чертеж которого приведен на рис. 10-14, предназначен для групповой термообработки шеек валов электродвигателей нескольких габаритов. Для нагрева коротких шеек многовитковый индуктор изготовить не удается. Одновитковый индуктор не согласуется с понижающим трансформатором. Для нагрева длинных, шеек можно было бы использовать многовитковый индуктор. Однако при установке и снятии деталей электрическая изоляция витков неизбежно повреждается. Кроме того, при переходе от закалки одного вала к закалке другого необходимо менять целиком весь сложный многовитковый индуктор. Индуктор-трансформатор (рис. 10-14) используется для термообработки шеек валов десяти типоразмеров. Первичная обмотка 3 имеет пять витков, вторичная 8 одновитковая. Длина цилиндра, образующего внутреннюю поверхность вторичной обмотки, равна ширине шейки, подлежащей нагреву. [c.166]

Возможность повышения рабочей температуры изоляции для практики чрезвычайно важна. В электрических машинах и аппаратах повышение нагревостойкости, которая обычно определяется нагрево-стойкостью электрической изоляции, позволяет получить более высокую мощность при неизменных габаритах или же при сохранении мощности достичь уменьшения габаритных размеров и стоимости изделия. Повышение рабочей температуры особенно важно для тяговых и крановых электродвигателей, самолетного электрооборудования и других передвижных устройств, где, в первую очередь, необходимо уменьшить массу и габаритные размеры. С вопросами [c.82]

В 1959—1961 гг. серия электродвигателей переменного тока была модернизирована и выполняется для мощностей от 1,4 до 160 кет. Для работы в условиях повышенной окружающей температуры создана модификация серии со сниженным магнитным потоком на проводах со стеклянной изоляцией. [c.104]

Применение люминесцентных ламп, электродвигателей с улучшенным os ф, усиление изоляции в холодильниках и водонагревателях, замещение топливных зажигательных элементов электрическими [c.281]

После монтажа и настройки электроприводов проверяются сопротивление изоляции, работоспособность электропривода при управлении маховиком вручную и работоспособность при управлении электродвигателем, настройка электропривода на открывание и закрывание и четкость срабатывания муфт ограничения крутящего момента и сигнализации. Для этого необходимо электродвигателем произвести 4—6 циклов открыто—закрыто . Сопротивление заземления не должно превышать 4,0 Ом. [c.226]

Обеспечение эксплуатационной надежности. Электродвигатели, работающие в промышленности, выходят из строя вследствие как недостаточной эксплуатационной надежности, так и несоответствия исполнения условиям, влияния окружающей среды на изоляцию обмоток. Затраты на ремонт электродвигателей могут быть значительно сокращены за счет правильной организации их эксплуатации и ремонта. [c.264]

Опыт показывает, что защищенные электродвигатели переменного тока с обмоткой статора класса А, с многократной пропиткой (например, серии МКА и МКБ) оказываются более надежными, чем электродвигатели с кремнийорганической изоляцией, с пределом температуры нагревания обмоток 120° С. [c.264]

Проблема повышения термостойкости полимерных соединений вызвала интенсивные исследования способности других атомов образовывать между собою цепи, которые можно было бы наращивать до необходимой длины. Первыми появились полимерные материалы на базе кремнийорганических соединений, открытые советскими химиками К. А. Андриановым и М. М. Котоном (1935—1939 гг.). В настоящее время полиорганосилоксаны получили уже широкое применение — лаки, смазочные материалы, высокотемпературная изоляция электродвигателей, каучуки и защитные слои на металлах. [c.14]

Вследствие того, что подземный ремонт скважин, эксплуати-руюш,ихся гидропоршневыми насосными агрегатами, бывает редко, проводить его целесообразно при помощи передвижного подъемного агрегата с вышкой, не устанавливая эксплуатационные стационарные вышки. Отсутствие над устьем скважины вышки и станка-качалки совершенно преображает внешний вид промысла. Из громоздкого оборудования на поверхности сохраняются от старых установок лишь мерники и трапы. Общий вид гидропоршневой насосной установки, применяемой для эксплуатации одной из скважин НПУ Туймазанефть, показан на рис. 71. Отсутствие вышек на некоторых скважинах, эксплуатируемых гидропоршневыми насосными установками, не вызывает осложнений при их эксплуатации. Известно, что в Башкирии зимой в результате метелей нередки случаи пробоя изоляции электродвигателей станков-качалок, установленных открыто. [c.239]

Лента применяется для корпусной изоляции электродвигателей на напряжение 10 кВ с длительно допустимой рабочей температурой до 130Х. [c.222]

Прочность пленок на разрыв достаточно высока (порядка 1000 кГ1см ) однако они чувствительны к надрыву — раз образовавшаяся на краю пленки трещина легко распространяется дальше. Для устранения этого недостатка ацетилцеллюлозные и другие пленки, применяемые для изоляции электрических машин, часто наклеивают с одной или с двух сторон на картон (или на ткань) получается материал с высокой электрической (за счет пленки) и механической (за счет подложки) прочностью. Применение такого п л е н к о ка р т о н а дает возможность получить высокую влагостойкость изоляции электродвигателей. [c.142]

Пленка из триацетата целлюлозы используется в сочетании е бумажной подложкой для изготовления синтоленты и синтофо- чия, применяемых в качестве изоляции электродвигателей напряжением до 3000 в класса изоляции А взамен слюдяных материалов—мнкалецты и микафолия. [c.115]

При повреждении изоляции электродвигателей и аппаратов нормально изолированные части будут находиться под напряжением и по ним пойдет ток. Это может привести к поражению человека электрическим током. Нтобы этого не произошло, сопротивление изоляции нор- [c.16]

Пленка мелинекс применяется в компрессорах мощностью 0,37 кВт при температуре до 120—130°С. Однако испытания при температуре 130°С показали ее непригодность для изоляции электродвигателей хладопостойкого исполнения класса В [81]. [c.195]

Особенности по уходу в зимнее время. Зимой вводить в теплое гюмешение электровоз можно толо1Ю с теплыми электродвигателями При текущих ремонтах ТР-1 и ТР-2 необходимо проверить сопротивление изоляции электродвигателей мегомметром напряжением 500 В. Электродвигатель с сопротивлением менее 0,5 МОм подвергнуть сушке электрическим током, включив его на пониженное напряжение. Якорь при этом нужно медленно поворачивать. [c.127]

Остановка агрегата. Кроме плановой остановки агрегата, которая осуществляется с блочного щита, системой автоматики предусмотрена аварийная остановка, которая может быть произведена также кнопкой экстренного останова, расположенной непосредственно у насоса, на местном щите. После отключения приводного электродвигателя автоматически включается пусковой маслонасос, который работает в течение 5 мин. После остановки агрегата необходимо проверить отсутствие обратного вращения и убедиться в й олном закрытии обратного клапана. Вентиль рециркуляции закрывается в случае вывода насоса из горячего резерва . Аварийная остановка агрегата производится кнопкой экстренной остановки или с блочного щита в следующих случаях 1) при появлении дыма из подшипников 2) при появлении искр или запаха горящей изоляции из электродвигателя 3) при прорыве фланцев высоконапорных соединений 4) при запаривании насоса 5) при предельном сдвиге ротара 6) при появлении металлических стуков или сильной вибрации 8) при несчастном случае 7) при прекращении подачи конденсата ц,а уплотнения. [c.254]

Для определения истираемости имеется ряд приборов. Провода с эмалевоволокнистой и пленочноволокнистой изоляцией (ГОСТ 15634.2—70) испытываются при помощи скребкового прибора, электрическая схема которого приведена на рис. 8-13. Прибор состоит из электродвигателя М. с редуктором и эксцентриком. [c.159]

Основную часть эмалированных проводов с ТИ 130 составляют провода с изоляцией на полиэфирных (полиэтилентерефталатных) лаках. Круглые медные провода марок ПЭТВ-1и ПЭТВ-2 выпускаются в диапазоне диаметров 0,03—2,5 мм. Аналогичные провода выпускаются с изоляцией из расплава полиэфирной смолы ТС-1 (провода марки ПЭТВ-2-ТС) с диаметром 0,40—1,56 мм. Выпускаются также и круглые алюминиевые провода марки ПЭТВА, диаметр которых составляет 0,14—2,5 мм. Прямоугольные провода с полиэфирной изоляцией (марки ПЭТВП) выпускаются только медные сечением 1,4—24,3 мм. Для механизированной намотки электродвигателей выпускаются оровода марки ПЭТВМ с диаметром [c.249]

Более высокие параметры, чем провода марки ПЭТ-155, имеют провода марки ПЭТМ с изоляцией на основе полиэфирцианурити-мидного лака, также относящиеся кТИ 155. Они выпускаются в диапазоне диаметров 0,80—1,32 мм и применяются для изготовления обмоток электродвигателей единой серии, работающих при температуре не выше 155 °С. Для электродвигателей, эксплуатирующихся в холодильном оборудовании, применяются провода марки ПЭФ-155 (диаметром 0,29—1,04 мм), которые отличаются от проводов марки ПЭТМ только тем, что удовлетворяют специальным требованиям по хладостойкости. На более высокие температуры (180 °С и выше) используются, как правило, эмалированные провода с изоляцией на полиамидной и полиимидной основах. [c.250]

Обмоточные провода с пленочной изоляцией также очень широко применяются для погружных электродвигателей. Провода марок ПЭТВПДЛ-3 и ПЭТВПДЛ-4 выпускаются с медными жилами в диапазоне диаметров 1,74—2,83 мм. Изоляция данных проводов состоит нз слоя полиэфирной эмали, трех (четырех) слоев лавсановой пленки и двух слоев лавсановой нити с подклейкой и пропиткой полиэфирной смолой марки ТФ-60 и относится к ТИ 120. [c.253]

Слюда является важнейшим из природных минеральных электроизоляционных материалов. Благодаря ее исключительно ценным качествам высокой электрической прочности, нагревостойкости, влагостойкости, механической прочности и гибкости слюду применяют в ответственных случаях, в частности в качестве изоляции электрических машин высоких напряжений и больших мош,ностей (в том числе крупных турбогенераторов и гидрогенераторов, тяговых электродвигателей) и в качестве диэлектрика в некоторых конструкциях конденсаторов. Слюда встречается в природе в виде кристаллов, характерной особенностью которых является способность легко расш,епляться на пластинки по параллельным друг другу плоскостям (плоскости спайности). Богатые месторождения слюд имеются и в нашей стране. Из зарубежных стран крупнейшими слюдяными месторождениями располагает Индия. [c.175]

Фторопласт используется для изоляции различных типов проводов и кабелей, широко применяется в электродвигателях, генераторах, трансформаторах, аппаратуре связи и электронной аппаратуре. Для изоляции используется фторопластовая лента толщиной от 0,006 до 1,5 мм (иногда с липким слоем). Для изоляции проводников используют также гибкие фторопластовые трубки, окрашиваемые в черный, коричневый, красный, зеленый, голубой, желтый цвета. [c.222]

Техническое обслуживание проводится во время нормальной работы элект-пролривода в сроки, определяемые режимом его работы, но не реже одного раза в три месяца. Проверяется состояние узлов и деталей привода, степень их загрязненности, возможное действие коррозии, наличие смазки в червячном редукторе и в путевом выключателе, действие сигнализации и путевого выключателя, изоляция кабеля силовой сети и цепей управления, состояние заземления, надежность сцепления кулачковых муфт. Проверяется крепление привода к арматуре, электродвигателя к редуктору, путевого выключателя к приводу. Замеченные неисправности устраняются. Результаты осмотра заносятся в формуляр за подписью ответственного лица, производившего технический осмотр. Возможные неисправности электроприводов и способы их устранения приведены в табл. 5.3. Для планово-предупредительного ремонта электропривод снимают с арматуры и направляют в ремонтную мастерскую, а взамен снятого устанавливают запасной. [c.245]

Пример 1. Создатели новой серии электродвигателей — завод имени Владимира Ильича и Всесоюзный научно-исследовательский институт электромеханики ВНИИЭМ — применили провод прямоугольного сечения вместо круглого, освоенный заводом Москабель . Совместно с хотьковским заводом Электроизолит создана новая пазовая изоляция. Улучшена геометрия магнитопроводов, снизившая расход металла. Конструкция подшипников щита позволяет заменять смазку без разборки этого узла. Двусторонняя радиальная вентиляция обеспечивает поддержание нормального температурного режима, а внешние формы электродвигателей отвечают современным эстетически.м требованиям. Улучшение конструкции и применение новых материалов позволили существенно уменьшить габаритные размеры и вес двигателей, улучшить их электрические характеристики. Вес двигателя новой серии на 20% меньше веса двигателей старой серии А, а коэффициент мощности и полезного действия выше. Экономия металла достигает меди—24%, электротехнической [c.125]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...