Водяные Лопатки - Число

На рис. 4, 6 показано количественное изменение скоростного коэффициента ф для режимов течения. Кривая 1 относится к режиму, показанному на рис. 4, а, а кривая 2 — к режиму на рис. 4, б. Характерна форма этих кривых. В средней части лопатки потери энергии невелики. Они возникают вследствие трения потока относительно водяной пленки на лопатке, а также от затраты полезной энергии потока на разгон пленки и капель в ядре потока и в следе. У концов лопатки потери увеличиваются. У корня увеличение потерь объясняется наличием отрыва потока за решеткой, а у периферии — радиальными перетеканиями, свойственными пространственному потоку. Величина ф всей решетки зависит от степени влажности перед решеткой у, характеристического числа . а также от чисел Re и М (рис. 4, в). [c.222]

Турбинные мешалки (рис. 31, е) напоминают собой рабочее колесо водяной турбины с лопатками. Такие мешалки могут иметь одно или несколько рабочих турбин (колес). Число лопаток рабочего колеса различно и колеблется от 4 до 16. Форма лопаток и их расположение (прямое или наклонное) определяются характером перемешиваемой жидкости и целью перемешивания. Диаметр турбины выбирают в зависимости от диаметра сосуда d=(0,334-0,5)/) при D l,5 и d = (0,25- 0,33)/) при D> >1,5 м. Длина и ширина лопатки 1 = 0,25d-, b = 0,2d. В многорядных турбинных мешалках расстояние между двумя соседними турбинами берется в пределах (0,5- 2) d в зависимости от плотности и вязкости перемешиваемой жидкости. [c.63]

Лопатки, как уже было сказано, охлаждаются водой. Конструктивная схема водяного охлаждения- приведена на рис. 5-12. На рисунке показана часть турбинного диска, в котором укреплены две лопатки, охлаждаемые водой. Охлаждающая вода (дистиллированная) подается циркуляционным насосом в водяную камеру 1. Из камеры U7 вода по радиальным каналам 2 поступает в каналы чашевидного диска, образуя кольцо жидкости 3. По 24 каналам 4 охлаждающая вода идет в кольцевую полость 5, откуда через сверления 10 направляется в каналы, высверленные в диске ротора, и таким образом доходит до хвостов лопаток. Каналы для прохода воды в лопатках сделаны путем вварки внутрь лопаток вогнутых стальных трубок. Из первой лопатки вода проходит по трубке 12 в соседнюю лопатку, откуда по трубке 13 возвращается в диск. Трубки 11, 12 и 13 приварены к диску и к хвостам лопаток. При номинальном числе оборотов давление в местах перехода воды из дисков в лопатки достигает 60 ama. Пройдя через две соседние лопатки, охлаждающая вода поступает в канал 9 и в полость 6, откуда выходит через сверление 7 вместе с паром с температурой около 100°С и далее по трубопроводу [c.163]

Рабочее колесо являетс я основным элементом землесоса. Чаще всего изготовляют колеса закрытого типа, хотя встречаются и открытые колеса. Число лопаток не превышает 3—5, т. е. меньше, чем в водяных насосах. Уменьшение числа лопаток продиктовано необходимостью увеличить проходное сечение- Колесо больше всего подвержено износу, что заставляет прибегать к покрытию его поверхности твердыми сплавами. Особенно интенсивному износу подвергаются лопатки рабочего колеса. В целях уменьшения износа колеса, бронедисков и сальников в зазоры со стороны всасывания и с тыловой стороны нагнетается чистая промывочная вода (рис. 44). Со стороны всасывания промывочная вода течет по направлению А В Е, с тыльной стороны — по А BE. [c.88]

Из перечисленных ранее охлаждающих агентов наиболее перспективным представляется водяной пар прежде всего потому, что он уже имеется в цикле (служит рабочим телом в нижней ступени), таким образом, выполняя и роль охлаждающего агента, он не увеличивает числа рабочих тел, используемых в цикле. Кроме того, для охлаждения он применяется в таких состояниях, при которых, как это будет видно во второй части курса, может быть получена хорошая теплопередача и наконец, охлаждая поверхности газовой турбины, он расширяется и совершает при этом работу. Отмеченные преимущества водяного пара проявляются в разработанном группой работников Центрального котлотурбинного института им. Ползунова (ЦКТИ) и Ленинградского политехнического института (ЛПИ) цикле, который назван ими газопаровым, так как большая часть мощности в отличие от парогазового цикла здесь падает на долю газовой турбины. Этот цикл представлен на рис. 4-39. Пути рабочих тел (продуктов сгорания и водяного пара) в цикле таковы. Атмосферный воздух поступает сначала в компрессор низкого давления (КНД), а затем в компрессор высокого давления (КВД). При давлении в 9,2 ат сжатый воздух поступает в камеру сгорания (КС), в которую подается жидкое или газообразное топливо. Получающиеся при горении продукты сгорания при t = 1 200 °С поступают в высокотемпературную газовую турбину (ВТГТ), лопатки которой и другие части, соприкасающиеся с газом [c.201]

На паротурбинных электростандиях мы постояино встречаемся с превращениями различных видов энергии. При сжигании топлива в топке парового котла его химическая энергия превращается в тепловую, переда ваемую продуктам горения (дымовым газам). Дымовые газы нагревают воду, находящуюся в котле, до кипения и превращают ее в пар, обладающий определенным запасом тепловой энергии. За счет запаса тепловой энергии водяной пар, расширяясь в соплах паровой турбины, приобретает большую скорость и, поступая на рабочие лопатки ротора, заставляет его вращаться с определенным числом оборотов. Таким образом, в турбине тепловая энергия пара превращается в механическую работу вращения вала. Но вал турбины при помощи муфты соединен с валом ротора электрического генератора, и при вращении его в обмотке статора (неподвижной части) генератора получается электрический ток. В результате механическая энергия турбины превращается в электрическую. [c.6]

В этой комбинированной установке ДЕ е лопатки, закрепленные на тормозном валу, гидравлически связаны с лопатками на роторе трехфазного асинхронного двигателя. Когда двигатель включен, можно, изменяя величину водяного кольца, служащего в качестве гидромуфты, устанавливать желаемую величину тормо ного момента. Можно также пустить испытываемый двигатель или измерить в нем потери на трение. Когда же двигатель вращается с числом оборотов большим, чем число оборотов электродвигателя, то последний отдает ток в сеть. Если, напри- [c.236]

При желании иметь еще большее ге, применяют водяные турбины винтовые или п р о п е л. л е р и ы е. У отих водяных турбин napyjKinjH i обод отсутствует, число лопаток- уменьшается до G—2, сами лопатки не из нггамиоваиной стали, а массивные литые их входные и выходные к-ромки располагаются [c.79]

Водяной пар. Действие водяного пара, движущегося со скоростью 900—1200 м1сек, на латуни весьма значительно. Скорость коррозии достигает 0,127 см1год и больше в зависимости от числа и размера водяных капель, скорости течения и состава пара. Ряд исследований показал, что размер водяных, капель в паре имеет большое значение. Ударное разрушение металлов влажным паром было обнаружено во многих случаях, например, в паровых турбинах, на турбинных лопатках, трубках холодильников, седлах [c.201]

При очень длинных лопатках угол входа струи /3% значительно меняется от ножки к наружному концу лопатки. Чтобы при этом получить на всей длине лопатки вход пара по возможности без удара, выполняют лопатки с меняющимся входным углом, которые однако вследствие их высокой стоимости м. б. применены только в больших Т. При дисках с парциальным впуском пара в той части окружности, где впуск пара не производится, для уменьшения потерь на вентиляцию устраивается жолоб или кожух, охватывающий диск кольцевой покрышкой (фиг. 32, 34, 37). Сальники имеют своим назначением уменьшать утечку вследствие неплотностей. В местах прохода вала через кожух в зазор между неподвижными и врагдающимися частями протекает пар из камеры с более высоким давлением в камеру с более низким давлением, но производя при этом никакой работы. Это вызывает, с одной стороны, утечку пара, а, с другой стороны, потери вследствие торможения, т. к. этот пар должен получать ускорение от рабочего пара. Для возможного уменьшения этих потерь утечка д. б. сведена к минимуму путем устройства лабиринтовых уплотнений. Вследствие большой скорости соприкосновение между движущ,имися и неподвижными частями не должно иметь места поэтому для Т. неприменима набивка, употребляемая в поршневых машинах. Лабиринтовые уплотнения состоят из ряда чередующихся пространств переменного сечения. Они устанавливаются в передней и задней крышке, а также и в промежуточных диафрагмах, причем наружные уплотнения содержат большее число лабиринтовых камер, чем внутренние. Пар, проникший через наружное уплотнение части Т. высокого давления, м. б. подведен к наружному уплотнению на стороне низкого давления. В случае недостатка добавляется нек-рое количество свежего пара для избежания проникновения наружного воздуха в Т. и связанного с этим понижения вакуума. Наружные уплотнения выполняются ипогда с угольными кольцами (фиг. 33). Уплотнения этого рода дают удовлетворительные результаты, но требуют более тщательного ухода. Кроме того применяется водяное (гидравлическое) уплотнение, к-рое представляет полную непроницаемость, но требует на себя затраты известной мощности Т. Это уплотнение состоит из лопастного колеса, насаженного на вал и вращающегося в кольцевой выточке стенки кожуха. Вода под давлением подводится к центру колеса и под влиянием центробежной силы отбрасывается к окружности его, образуя кольцо, запирающее выход пара из Т. и доступ атмосферного воздуха извне. [c.127]

Поверхность металла подвергается разрушению при ударе или при нажатии каким-либо предметом, а также при параллельном с поверхностью металла сдвиге этого предмета. В первом случае ударяющие частицы могут быть 1) твердыми веществами, как например, дробь или гравий, применяющимися для удаления окалины, или 2) жидкими, как например, удар капелек воды по турбинным лопаткам, и 3) газообразными веществами, как например, водяные пузырьки, увлекаемые потоком воды, которые ударяются о поверхность и отскакивают от нее (часто разрушаясь в это время), 4) вакуумными пустотами, как например, когда нестабильные пустоты в водяном слое, содержащие пары воды и возможно газы с низкой упругостью паров разрушаются на поверхности или вблизи поверхности, образуя часто волнообразное сжатие. Возможно, что турбулентность в водяном потоке играет существенную роль в разрушениях, имеющих место при распадении вакуумных пустот — взгляд, развиваемый Каллисом. Специальный вид разрушения, вызываемый ударом воздушных пузырьков в условиях, когда они разрушаются с образованием большого числа очень мелких пузырьков, по-видимому объясняется возникновением сложной системы напряжений, где некоторые составляющие способствуют разрушению пленки, а другие — удалению частиц разрушенной пленки. [c.673]

В это время было уже установлено, что существенное гличие турбины от водяного колеса заключается в том, го в турбине вода входит на одну кромку лопатки тур-ины проходит по лопатке и сходит с другой кромки ло-атки, не меняя направления своего движения по лопатке, водяном же колесе вода входит и выходит в одном и том е месте, совершая перемещение по лопатке в обратную горону вследствие этого как скорость, так и направление вижения воды в некоторой точке лопатки различны в раз-ые моменты времени, В турбине вода не останавливается, г меняет направления своего течения на обратное, а от годных до выходных кромок течет непрерывно, и в каж-эй точке лопатки скорость ее одинакова по направлению отличается только по величине. Так как вода имеет воз-ожность вступать в рабочее колесо теоретически с лю-эй скоростью, то турбина может, во-первых, применяться широком диапазоне напоров и, во-вторых, развивать Зльшее число оборотов, чем водяное колесо. Кроме того, турбине вода проходит одновременно по всем лопаткам абочего колеса, а в водяном колесе — лишь по небольшой < части это приводит к уменьшению размеров турбины э сравнению с водяным колесом. [c.287]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...