Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Вагоны Триангели с тормозными колодками

Рычажная передача пассажирского вагона (рис. 186) отличается от передач грузовых вагонов тем, что вместо триангелей применены траверсы 17, на цапфы которых установлены башмаки 15 с тормозными колодками 21 Вертикальные рычаги 24 и затяжки 23 подвешены к раме на подвесках 22  [c.196]

Рычажная передача четырехосного грузового вагона (рис. 226) имеет следующее устройство. Шток поршня тормозного цилиндра 10 и кронштейн мертвой точки 11 соединены валиками с горизонтальными рычагами 15, которые в средней части связаны между собой затяжкой 16, а с противоположных концов сочленены валиками с тягами 6. Верхние концы вертикальных рычагов 19 обеих тележек соединены с тягами 6, а нижние концы рычагов 3 к 19 соединены между собой распоркой 24. Верхние концы крайних вертикальных рычагов 3 закреплены на рамах тележек с помощью серег 4 и кронштейнов. Триангели 5, на которых установлены башмаки 2 с тормозными колодками 1, соединены валиками 18 с вертикальными рычагами < и 19.  [c.260]


В КОЛОДОЧНОМ тормозе вместо триангелей с глухой насадкой башмаков на пассажирских вагонах применяют траверсы с цилиндрическими цапфами и поворотными башмаками. Горизонтальные рычаги 10 (рис. 155) шарнирно соединены с кронштейном и штоком тормозного цилиндра и связаны между собой затяжкой 9. Тяга с авторегулятором 11 со стороны штока тормозного цилиндра соединена одним концом с горизонтальным рычагом, другим — с балансиром 12, который через тяги 13 передает усилие на вертикальные рычаги 15. Вертикальные рычаги средними отверстиями попарно соединены затяжками 16, а нижними — с траверсами 14. Затяжки с вертикальными рычагами крепятся на раме тележки подвесками 18, а траверсы с башмаками и колодками — подвесками 17,  [c.222]

На основных ПТО заменяют изношенные тормозные колодки, неисправные воздухораспределители и авторежимы, триангели, башмаки, подводящие трубки, ставят недостающие типовые шайбы и шплинты и выполняют другие работы по полному устранению неисправностей тормозного оборудования с учетом проследования вагона до пункта выгрузки при обеспечении безопасности движения.  [c.343]

Выход штока тормозного цилиндра при полном торможении больше, чем при ступени, в связи с упругой деформацией рычажной передачи (в основном триангелей на грузовых вагонах и тормозных балок на пассажирских). Эта деформация различна в зависимости от усилий, действующих на тормозные колодки. Она минимальна при композиционных колодках на порожнем режиме и максимальна при чугунных колодках на груженом.  [c.42]

Башмаки. В зависимости от конструкции триангелей и тормозных балок башмаки бывают поворотные со свободно вращающейся посадкой на цапфе (рис. 242, а) и неповоротные — с глухой посадкой (рис. 242, б). Цилиндрические цапфы триангелей или балок пассажирских вагонов применяют для возможного поворота башмака с колодкой при вертикальных колебаниях подпружиненной рамы тележки.  [c.275]

Оборудование, которое составляет полный комплект тормозного устройства локомотивов и вагонов, может быть подразделено на две основные группы во-первых, пневматически действующие приборы с необходимыми трубопроводами и арматурой и, во-вторых, тормозная передача, включающая рычаги, тяги, триангели и другие детали, служащие для передачи усилия от поршня тормозного цилиндра к тормозным колодкам.  [c.221]

После замены колесных пар, триангелей или других узлов и сборки рычажной передачи тележки необходимо измерить расстояние I от центра подпятника до центра верхнего отверстия вертикального рычага, которое при прижатых к колесу колодках должно быть 350—450 мм для случая закрепления вертикального рычага в наружном отверстии серьги мертвой точки L =227 мм) или 350—400 мм для случая закрепления вертикального рычага в промежуточных отверстиях серьги (L =127 мм или L =177 мм). Для удобства регулирования рычажной передачи на четырехосных вагонах, не оборудованных авторегуляторами, тормозные тяги делают с пятью или шестью отверстиями в головках.  [c.109]


Падение тормозных колодок бывает из-за неправильного их крепления. Поэтому при проверке соединения колодки с башмаком необходимо устранять все неисправности в креплении, пропускать чеку через обе перемычки башмака и отверстие в колодке. У четырехосного грузового вагона башмак должен быть прочно закреплен на триангеле корончатой гайкой с шайбой и шплинтом.  [c.222]

Фиг. 44. Триангель с тормозными колодками четырёхосного товарного вагона. Фиг. 44. Триангель с <a href="/info/250799">тормозными колодками</a> четырёхосного товарного вагона.
Рычажная передача четырехосного грузового вагона (рис. 184) имеет следующее устройство. Шток /6 поршня тормозного цилиндра и кронштейн мертвой точки 21 соединены валиками с горизонтальными рычагами 19, которые в средней части связаны между собой затяжкой 20, а с противоположных концов сочленены валиками с тягами 13. Верхние концы вертикальных рычагов 3 п 11 соединены с тягами 13, а нижние — между собой распоркой 5. Верхние концы крайних вертикальных рычагов 3 закреплены на рамах теяежек с помощью серег 12 и кронштейнов. Триангели 4, на которых установлены башмаки 2 с тормозными колодками 1, соединены валиками 10 с вертикальными рычагами 3 я 11.  [c.195]

Рис. 8.43. Схема уравнительного механизма тормозной рычажной передачи КВЗ-1 вагонной трехосной тележки. Механизм обеспечивает равномерное распределение тормозного усилия по тормозным колодкам при торможении с одновременным отходом колодок от колес при растормаживании. Поставленное условие выполняется, если число степеней свободы кинематической цепи равно числу тормозных колодок, соединенных триангелем или балкой. Рис. 8.43. Схема <a href="/info/292189">уравнительного механизма</a> <a href="/info/413099">тормозной рычажной передачи</a> КВЗ-1 вагонной трехосной тележки. Механизм обеспечивает <a href="/info/100646">равномерное распределение</a> тормозного усилия по <a href="/info/250799">тормозным колодкам</a> при торможении с одновременным отходом колодок от колес при растормаживании. Поставленное условие выполняется, если <a href="/info/586377">число степеней свободы кинематической цепи</a> равно числу тормозных колодок, соединенных триангелем или балкой.
Рычажные передачи разделяются по действию на колеса (одностороннего и двусто роннего нажатия) и по назначению (для двух-, четырех-, шести- и восьмиосных экипажей вагонов и локомотивов). Рассмотрим принцип действия рычажных передач двухосных, четырехосных и шестиосных грузовых вагонов и четырехосных пассажирских вагонов (рис. 158). При торможении шток поршня 1 тормозного цилиндра 2, передвигаясь, будет передавать давление горизонтальным рычагам 5 и 4 и далее при помощи тяг 7 и вертикальных рычагов 11 триангелям 10, которые прижмут тормозные колодки 8 к колесам. Вначале колодки прижмутся с одного конца вагона, а затем с другого, пока вся передача не придет в напряженное состояние.  [c.175]

Способ закрепления тормозного башмака определяется конструкцией тележки вагона и тем, расположены ли кроншейны подвесок на обрессоренной или необрессоренной части. На грузовых вагонах кронштейны крепления подвесок триангелей расположены на необрессоренных боковинах. В этом случае независимо от прогиба рессор под воздействием загрузки либо при вертикальных колебаниях положение тормозной колодки относительно колеса не изменяется, что позволяет жестко соединить башмак с трианге-лем. На пассажирских вагонах кронштейны подвесок располагаются на обрессоренных частях, вследствие чего при вертикальных колебаниях в процессе движения, а также при различной загрузке вагонов тормозная колодка перемещается относительно центра колеса, что требует шарнирного соединения башмака с тормозной балкой для равномерного распределения при торможении давления в контакте колодки и колеса.  [c.179]

Для смены триангеля на двухосном вагоне нужно перекрыть разобщительный кран и выпустить сжатый воздух из резервуаров через выпускной клапан вынуть шплинт и валик отъединить вертикальный рычаг от триангеля, отвернуть гайки, снять шайбы, пружины, болты, распорные трубки оттягивающих устройств башмака выбить шплинты, снять шайбы с цанф триангеля, а также шплинты и шайбы с валиком подвесок тормозных башмаков снять наружные подвески и башмаки с колодками с цапф триангеля вывести цапфы из отверстий внутренних подвесок, вынуть триангель из предохранительных скоб и вытащить его из-под вагона.  [c.229]



Смотреть страницы где упоминается термин Вагоны Триангели с тормозными колодками : [c.311]   
Машиностроение Энциклопедический справочник Раздел 4 Том 13 (1949) -- [ c.728 ]



ПОИСК



Колодка тормозная

Колодки



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте