Электрические машины переменного ток синхронные трехфазные

Генератор переменного тока с электромагнитным возбуждением представляет собой трехфазную синхронную электрическую машину. Синхронным генератор называется потому, что частота тока в нем пропорциональна числу оборотов ротора генератора. В комплект генераторной установки входят генератор, выпрямитель и реле-регулятор (табл. 10). [c.121]

Синхронный генератор представляет собой электрическую машину, скорость вращения которой находится в строгом постоянном отношении к частоте сети переменного тока, от которой эта машина работает. Принципиальное устройство синхронного генератора такое же, как асинхронных двигателей. Синхронный генератор состоит из неподвижной части — статора и вращающейся части — ротора. В пазах статора расположена основная трехфазная обмотка. В пазы ротора, кроме основной обмотки, вложена дополнительная трехфазная обмотка для питания схемы возбуждения генератора. Начала фаз дополнительной обмотки подведены к стабилизатору, а концы—к щеткам механического выпрямителя. [c.25]

Работа электрического тормоза переменного тока основывается на теории электрических машин, из которой известно, что асинхронный двигатель трехфазного переменного тока, приводимый во вращение посторонним (испытуемым) двигателем со скоростью выше синхронной, работает на режиме генератора, создавая тормозной момент на валу ведущего двигателя. Работа асинхронного двигателя [c.434]

Для питания потребителей и подзарядки аккумуляторной батареи на двигателе установлен генератор 9422.3701 или 2502.3771 переменного тока мощностью 900 Вт. Он представляет собой трехфазную синхронную электрическую машину с электромагнитным возбуждением и встроенным кремниевым выпрямителем и регулятором напряжения. Генератор установлен с правой стороны двигателя на кронштейне. Устройство генератора показано на рис. 134, а его электрическая схема показана на рис. 135. [c.221]

На двигателе установлен генератор типа Г250-Ж переменного тока (рис. 161), представляющий собой трехфазную шестиполюсную синхронную электрическую машину защищенного исполнения с приточной вентиляцией, с шестью встроенными кремниевыми диодами, соединенными в трехфазную мостовую схему выпрямления. Электрическая схема генератора приведена на рис. 162. [c.245]

В роликовых машинах в настоящее время применяются следующие схемы электропитания однофазная переменным током промышленной частоты, трехфазные с игнитронными преобразователями и с запасением энергии в электрических конденсаторах. Однофазные машины переменного тока комплектуют игнитронными синхронными прерывателями. В трехфазных машинах обычно используются два работающих поочередно игнитронных преобразователя. Конденсаторные роликовые машины имеют не одну, как точечные, а несколько батарей конденсаторов, работающих поочередно. Для сварки изделий из цветных, в том числе легких сплавов малых толщин, выпускают однофазные машины промышленной частоты и конденсаторные машины, которые в данной книге не рассматриваются. [c.77]

Генератор переменного тока проще по конструкции, надежнее в работе, меньще по размерам и массе по сравнению с генератором постоянного тока. Поэтому в настоящее время на автомобилях получили широкое распространение генераторы переменного тока. Генератор переменного тока (рис. 107,а) — трехфазная двенадцатиполюсная синхронная электрическая машина с блоком полупроводниковых выпрямителей — кремниевых диодов, преобразующих переменный ток в постоянный. Ротор генератора приводится во вращение от шкива коленчатого вала двигателя при помощи ременной передачи. [c.170]

Генератор ГС-504А мощностью 2800 квт, независимого возбуждения, с принудительной вентиляцией. Устанавливается на тепловозах мощностью 4000 л. с. с электрической передачей переменно-постоянного тока. Представляет собой двенадцатиполюсную, синхронную явнополюсную машину с двумя трехфазными обмотками на статоре, сдвинутыми относительно друг друга на 30 электрических градусов. [c.102]

Тяговый генератор ГС-501А переменного тока представляет собой синхронную электрическую машину с 12 полюсами, независимым возбуждением и обмоткой статора в виде двух трехфазных звезд, сдвинутых на 30° ЭЛ. относительно друг друга. [c.4]

В это же время начинают формироваться основы теории трехфаз-ых машин, Еш,е Доливо-Добровольский дал первоначальный анализ аспределения намагничивающей силы в трехфазной машине, исследо-ал некоторые вопросы параллельной работы синхронных генераторов, азработал руководящие принципы проектирования электрических ашин распределенные по окружности статора н ротора обмотки, воз-южное уменьшение магнитного рассеяния, уменьшение воздушного за-ора в асинхронном двигателе, введение в машины переменного тока арабанного типа обмотки и полузакрытых пазов. [c.439]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...