Нагрузка безопасная

Исполнительное устройство представляет собой реле времени, выполненное на триоде ТЗ. Выдержка времени реле выбирается из учета продолжительности времени действия ветровой нагрузки, безопасной для башенного крана. Эта выдержка устанавливается с помощью сопротивления Р12 при регулировке прибора. [c.154]

В отличие от существующих методов расчета по допускаемым напряжениям в общем машиностроении и по разрушающим нагрузкам в авиации и ракетной технике, где вероятностная природа нагрузок и несущей способности скрыта либо в коэффициенте запаса прочности, либо в коэффициенте безопасности, в данной работе характеристики вероятностного описания нагрузок и несущей способности непосредственно входят в формулы для определения размеров поперечного сечения, обеспечивающих заданную надежность элемента конструкции. Такой подход более адекватно отражает реальную работу элемента конструкции. [c.3]

Коэффициент безопасности при статических нагрузках можно определять по формулам [c.15]

Коэффициент безопасности при переменных (циклических) нагрузках с учетом основных факторов, влияющих на предел выносливости, для любого материала определяют [15 35 5] по формулам [c.15]

Коэффициент безопасности по пределу текучести для пластичных материалов (сталей) при достаточно точных расчетах выбирают 1,2...1,5 и выше. Коэффициент безопасности при контактных нагружениях можно принять 1,1...1,2. Коэффициент безопасности по пределу выносливости— 1,3...2,5. Например, при недостаточно полном объеме экспериментальных данных о нагрузках и характери-стиках материала или ограниченном числе натурных испытаний [s]=l,5...2 при малом объеме или отсутствии экспериментальных испытаний и пониженной однородности материала (литые и сварные детали) [s]=2...3. [c.17]

Круглый стержень с галтелью г = 3 мм, шлифованный, подвергается асимметричному изгибу (см. рис 1.10, в). В опасном сеченни номинальные напряжения 150 Н/мм и 50 Н/мм . Нагрузка изменяется по циклограмме, соответствующей нормальному распределению (см. рис. 1.8, в), суммарное число нагружений за срок службы 5-107. Материал стержня — сталь 45. Определить коэффициент безопасности и сравнить его с допустимым. [c.22]

Для сварных конструкций при статических нагрузках масштаб ный фактор е 0,9 [15], эффективный коэффициент концентрации напряжений при статических нагрузках 1,0...1,2 (большее значение для лобовых и фланговых швов [15]), коэффициент безопасности [s]= 1,2...1,3 для углеродистых сталей и 1,3...1,5 для низколегированных. [c.32]

При достаточно точном расчете действующей нагрузки и учете начальной затяжки [s]=l,5...3. Для винтов из углеродистых сталей коэффициент безопасности выбирают меньше, чем для винтов из легированных сталей. Для винтов малых диаметров (d lQ мм) при неконтролируемой затяжке верхние пределы коэффициента безопасности увеличивают до 4...5 и больше из-за возможности значительной перетяжки, не учитываемой расчетом. [c.65]

При действии переменной нагрузки коэффициент безопасности берется более высоким, чем при статической. [c.66]

Во втором варианте коэффициент безопасности ио амплитудным напряжениям при такой же величине внешней нагрузки оказался меньше почти в 4 раза, поэтому раскрытие стыка недопустимо. [c.72]

Для обеспечения безопасной работы элементов конструкции, находящихся под действием сжимающей нагрузки, необходимо, чтобы допускаемая нагрузка была меньше критической, т. е. [c.210]

Коэффициент нагрузки при пластическом разрушении определяется как коэффициент (> 1) увеличения заданной безопасной нагрузки р х) до величины, при которой возникает пластическое течение балки. На основании кинематической теоремы теории предельного равновесия [29] коэффициент [c.103]

При достаточно тачном расчете по наибольшей действующей нагрузке с учетом начальной затяжки коэффициент безопасности S обычно выбирают в пределах [c.110]

В целях безопасности допускаемая нагрузка, естественно, должна быть меньше критической [c.265]

Коэффициент запаса [п ], обеспечивающий экономичность и надежность работы конструкции, устанавливают исходя из особенностей конструкции и технологии ее изготовления, условий эксплуатации, а также достоверности определения нагрузки и напряжений, однородности и свойств материала, срока службы конструкции, требований безопасности и т. д. В зависимости от этих и ряда других обстоятельств допускаемый коэффициент запаса принимают равным 1,3-г-6, а иногда и выше. [c.192]

Пример 2.32. Судовой горизонтальный трап сделан из четырех уложенных в ряд сосновых досок шириной й=150жж, толщиной / =40 мм. Какая сосредоточенная нагрузка безопасна для трапа, если она приложена в середине, т. е. на одинаковых расстояниях от его опор. Длина трапа 3 ж, допускаемое напряжение [о]= 10 н/мм . [c.292]

Спаиваемый металл Максимальная нагрузка Безопасная кратковременная кг1мм Максимальная безопасная длительная нагрузка, кг/мм [c.316]

Благодаря дробеструйному наклёпу удаётся как повысить предельную нагрузку, безопасную для работы детали, так и увеличить срок службы детали при сохранении старых условий эксплуатаипи. [c.577]

В условиях единичного производства может найти применение формообразование днищ энергией испаряющегося сжиженного газа (например, рлота) ло схеме "штамповка газовым пуансоном по жесткой матрице". При мгновенном превращении жку кого азота в газо-образнай в замкнутом объеме в нем можно развить давление до 800 Ша. Скорость нарастания давления при этом зависит от интенсивности его преобразования. Если распыленный жидкий азот впрыснуть в воду, то происходит мгновенное испарение азота, сопровождающееся появлением ударной волны. Работа с жвдким азотом абсолютно безопасна, а в экономическом отношении не энергоемка энергия при испарении 3 л сжиженного азота эквивалента энергии, затрачиваемой на одш ход пресса усилием 1000 кН при полной его нагрузке. [c.66]

Муфты фрикционные. При включении фрикционных муфт крутящий момент возрастает постепенно по мере увеличения силы нажатия на поверхности трения. Это позволяет соединять валы иод нагрузкой и с большой разностью начальных угловых скоростей. В процессе включения муфта пробуксовывает, а разгон ведомого вала происходит плавно, без удара. Отрегулированная на передачу предельного крутящего момента, безопасного для прочности машины, фрикщюнная муф-та выполняет одновременно функции Рис. 17 30 [c.321]

Y — коэффициент осевой нагрузки Fa—осевая нагрузка на нод-шппн1п< с учетом осевой составляющей от действия радиальной, кН /Ст — коэффициент учитывающий температуру подшипника (табл. 5.17) Кб—коэффициент безопасност (табл. 5.16). [c.99]

Действительную несущую способность подшипников можно резко повысить, уменьшая толщину слоя заливки, увеличивая жесткость вкладышей н постелей, правильно еыбрав зазор и отношение , (1. Рационально сконструированные подшипники с тонкослойной баббитовой заливкой безопасно вьиепживают при циклической нагрузке удельные давления к = 100 150 КГС/СМ". [c.361]

Пластичность обеспечивает равномерное распределение нагрузки по несущей поверхности становится относительно безопасны.м попадание в подшипники мелких тяепдтах частиц (металлическая пыль, твердые продукты окисления масла), которые впрессовываются в баббит и обезвреживаются. [c.375]

Допускаемые напряжения в винтах и коэффициенты безопасности при постоянных нагрузках. Допускаемые напряжения [а]р выбирают в зависимости от предела текучески От материала [c.110]

Проверка на смятие актуальна для высоконанряженных шлицевых соединений с малым общим числом циклон ка гружений, при котором износ euj,e мал. Расчет производят с учетом динамической нагрузки (коэффициент динамичности при реверсивной работе 2...2,5) и с полным учетом неравномерности распределения нагрузки между зубьями коэффициентом К, (табл. 8.5, нижняя строка). Допускаемое давление выбирают по пределу текучести с коэффициентом безопасности [c.138]

Балка прямоугольного сечения 4x24 см была рассчитана для работы в вертикальной плоскости. Однако в процессе эксплуатации оказалось, что плоскость действия нагрузки может отклоняться от вертикали до 5°. Спрашивается, гарантирует ли безопасную работу конструкции принятый при расчете коэффициент запаса [ ] = 1,5 [c.186]

Смотреть страницы где упоминается термин Нагрузка безопасная : [c.386] [c.222] [c.49] [c.361] [c.478] [c.151] [c.292] [c.176] [c.181] [c.202] [c.87] [c.263] [c.348] [c.15] [c.353] [c.385] [c.357] [c.358] [c.425] [c.210] [c.270] [c.326] [c.179]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...