Коэффициенты осевой нагрузки

Vj — коэффициент осевой нагрузки [c.363]

Решение. 1. Проверим возможность установки подшипника средней серии 7309, для которого динамическая грузоподъемность С=74,6 кН, коэффициент влияния осевого нагружения е=0,287, коэффициент осевой нагрузки У=2,09 (см. табл. П12 [19]). [c.429]

R — радиальная нагрузка, действуюш,ая на подшипник А — то же, осевая нагрузка X — коэффициент радиальной нагрузки Y — коэффициент осевой нагрузки — коэфс )ициент вращения ) (кинематический коэффициент), отражающий влияние на долговечность подшипника того, какое из колец, внутреннее или наружное, вращается при вращении внутреннего кольца Кк = 1,0, при вращении наружного = 1,2 Кб — коэффициент безопасности (коэффициент динамичности нагружения), отражающий влияние на долговечность подшипника условий его работы Кб = 1,0—3,0 наивысшие значения относятся к машинам, испытывающим большие динамические нагрузки, например камнедробилкам (более подробные сведения о выборе величины Кб даны в каталоге) Kj — температурный коэффициент при рабочей температуре подшипника, не превышающей 100 С = 1,0, при более высокой температуре Кт> 1,0 (подробнее см. в каталоге). [c.430]

Коэффициент осевой нагрузки [c.308]

Коэффициент осевой нагрузки изменяется в пределах 0< В приближенных расчетах можно принимать при металлических прокладках 0,1. .. 0,3 при мягких (исключая резиновые) Хх 0,2. .. 0,4 при резиновых Хх 0 7. .. 1,0. Коэффициент внутреннего давления [c.308]

Коэффициент осевой нагрузки по формуле (10.23) [c.323]

Коэффициент осевой нагрузки Хг определяют из следующего равенства [c.64]

Коэффициент осевой нагрузки изменяется в пределах [c.64]

Коэффициент осевой нагрузки Коэффициент податливости болта [c.70]

Табл. 16.15, Коэффициент осевой нагрузки

Обозначения — статическая грузоподъемность подшипника, Н Рг — радиальная нагрузка, Н Ра — осевая нагрузка, Н У — коэффициент осевой нагрузки (см. гл. 2) при Ра/Рг > в. [c.435]

Коэффициент осевой нагрузки т [c.426]

Коэффициент осевой нагрузки в этом случае определяется по данным табл. 4.12 [44]. [c.316]

В формулах (14.2)—(14.4) обозначены — радиальная нагрузка, Н Ра — осевая нагрузка, Н л — коэффициент радиальной нагрузки (табл. 14.6) г/— коэффициент осевой нагрузки (табл. 14.6) — коэффициент вращения внутреннего кольца подшипника относительно направления нагрузки /(о= 1. при вращении наружного кольца —/Со = 1.2 Кб—коэффициент безопасности (табл. 14.7) Кт — температурный коэффициент (табл. 14.8). [c.314]

Обозначения Fr — радиальная нагрузка, кгс Fa — осевая нагрузка, кгс X — коэффициент радиальной нагрузки (табл. 14.10) у — коэффициент осевой нагрузки (табл. 14.10) fev — коэффициент вращения (при вращении внутреннего кольца подшипника относительно направления нагрузки k -= 1, при вращении наружного кольца — ey = 1,2) — коэффициент безопасности (табл. 14.9) Jij — температурный коэффициент (табл. 14.11). [c.311]

Здесь X — коэффициент радиальной нагрузки V — коэффициент, учитывающий вращение колец при вращении внутреннего кольца V = 1,0, наружного кольца V — , 2 — радиальная нагрузка, Н — коэффициент осевой нагрузки Р — осевая нагрузка, Н /Ст — температурный коэффициент (табл. 7.1) К(, — коэффициент безопасности (табл. 7.2). [c.117]

V = 1 при вращении наружного кольца V = 1,2) —радиальная нагрузка У — коэффициент осевой нагрузки Ра — осевая нагрузка Кб — коэффициент безопасности (табл. 8.40) — отражает влияние на долговечность подшипника динамичности действующей на него нагрузки Кг — температурный коэффициент, отражающий влияние на долговечность подшипника повышения температуры. [c.233]

В формулах (7.4)...(7.6) Р — радиальная нагрузка, действующая на подшипник Ра — осевая нагрузка V — коэффициент вращения (при вращении внутреннего кольца относительно нагрузки К=1,0, при вращении наружного кольца 1 =1,2) X — коэ и-циент радиальной нагрузки У — коэффициент осевой нагрузки /Сб — коэффициент безопасности (для редукторов общего назначения обычно /Сб=1,3) /Сх — температурный коэффициент. Так как редукторы общего назначения работают при температуре до 100°С, то принимают /Ст=1. [c.114]

В этих формулах X — коэффициент радиальной нагрузки V — коэффициент вращения Р — радиальная нагрузка на подшипник У — коэффициент осевой нагрузки Р — осевая нагрузка на под- [c.580]

Пример 2. Построить номограмму для расчета коэффициента осевой нагрузки Y радиальных шарикоподшипников в зависимости от коэффициента осевого нагружения е на основании эмпирической формулы [c.21]

Рис. 20. Номограммы расчета коэффициента осевой нагрузки радиальных шарикоподшипников

Следует отметить, что ни в справочной, ни в учебной литературе нет разъяснений по использованию данных, приведенных в табл. 1, для проектного расчета. Действительно, как определить коэффициент осевой нагрузки У по данным табл. 1 при выборе подшипника Подшипник можно выбрать по каталогу, зная значение коэффициента У, а коэффициент У можно найти, если известно отношение а/Со, но как определить статическую грузоподъемность Со невыбранного ( ) подшипника Никаких рекомендаций по этому вопросу справочники не дают. На практике радиальные и радиально-упорные подшипники выбирают в соответствии со стандартной методикой расчета. [c.28]

Однако эта дополнительная информация не дает возможности однозначно определить коэффициент осевой нагрузки У (см. табл. 1), поскольку проектные расчеты радиальных и радиально-упорных подшипников различаются вследствие их конструктивных особенностей. [c.28]

С параметром осевого нагружения в интервале значений 0,56 Fa/ o 0,O14 коэффициент осевой нагрузки У связан соотношением [c.31]

Коэффициент осевой нагрузки У выразим через параметр осевого нагружения е, т. е. формулу (35) с учетом (44) запишем в зиде [c.39]

Структура уравнения (54), на основании которого выполняем построение номограмм, несколько отличается от структуры уравнения (51), Б частности, отношение Ра Рг в левой части уравнения (54) является сомножителем коэффициента осевой нагрузки У. В связи с этим изменится ход решения уравнения (54), точнее— определения его левой части. [c.47]

Y — коэффициент осевой нагрузки Fa—осевая нагрузка на нод-шппн1п< с учетом осевой составляющей от действия радиальной, кН /Ст — коэффициент учитывающий температуру подшипника (табл. 5.17) Кб—коэффициент безопасност (табл. 5.16). [c.99]

Эквивалентной динамической нагрузкой для радиальных шариковых и радиально-упорных подшипников называется постоянная радиальная нагрузка, которая при приложении ее к подшипнику с врап ающимся внутренним кольцом и неподвижным наружным обеспечивает такой же расчетный срок службы, как и при действительных условиях нагружения н вращения. Для подшипников этих типов эквивалентная нагрузка Р = ХУРг+УРа)КбКг, (3) где Рг — постоянная по величине и направлению радиальная нагрузка, Н Ра — постоянная по величине и направлению осевая нагрузка, Н X — коэффициент радиальной нагрузки (табл. 18 20) К —коэффициент осевой нагрузки (табл, 18 [c.42]

Коэффициент осевой нагрузки для радиально-упорных подшипников устанавливается по [42] в зависимости от номинального угла контакта и отношения Fal or- У радиальных шарикоподшипников угол контакта определяется при максимальном осевом смещении колец относительно друг друга и зависит от начального радиального зазора Gr [42] [c.316]

В зависимости от диаметра с1 выбирают по каталогу подходящий подшипник, а следовательно, находят параметр Ра1Со. По значению этого параметра путем интерполяции данных табл. 1 или по формулам (33) — (34) определяют параметр осевого нагружения е и соответствующий параметрам Ра1Са и е коэффициент осевой нагрузки У. [c.31]

Второе слагаемое левой части уравнения (51) представляет собой коэффициент осевой нагрузки У [см. уравнение (47)], который является функцией отношения у = Fail Со, входящего в знаменатель в трансцендентной форме. Согласно данным табл. 1 коэффициент Y функционально связан непосредственно с параметром е осевого нагружения, что можно представить в виде номограммы с совмещенными шкалами У и е, причем шкала У должна быть равномерной, а шкала е — функциональной. [c.42]

Параметр е осевого нагружения функционально зависит от отношения Рг Со, что следует из формулы (37) или (38), поэтому коэффициент осевой нагрузки, входящий в уравнение (54), представим в виде У=/1(/2(-Рг/Со)), где и(Рг1Со)=е в соответствии с формулой (37) или (38). Тогда уравнение (54) примет вид [c.46]

Второе произведение в скобках левой части уравнения (54) получаем по 2-номограмме, в которую в качестве исходных данных входят отношение 3 = а/Л- и коэффициент осевой нагрузки У, функционально зависящий от параметра е осевого нагружения (а следовательно, от отношения Рг1Со). [c.47]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...