Погрузочные органы

Скребковые погрузочные органы [c.170]

Для увеличения фронта погрузки скребково-кольцевые погрузочные органы, как правило, изготавливаются нескольких типоразмеров. [c.171]

Ковшовые - погрузочные органы, как правило, применяются на проходческих комбайнах с буровыми или планетарными исполнительными органами, производящими одновременное разрушение забоя по всей площади. [c.174]

На рис. 10.3 показана схема ковшового погрузочного органа, Погрузочные ковши состоят из двух частей загрузочной подвижной части 1, укрепленной на крестовине 2 и неподвижной разгрузочной части 3, образованной элементами щи-га ограждения. [c.174]

Рис. 10.3. Схема ковшового погрузочного органа

Мощность, расходуемая на привод ковшового погрузочного органа, определяется из затрат ее на зачерпывание материала и его подъем до места разгрузки. [c.175]

В настоящее время эти погрузочные органы на комбайна имеют ограниченное применение. [c.176]

При определении тягового усилия и мощности привода погрузочного органа, кроме составляющих усилий погрузки, необходимо учитывать потери на трение в опорных поверхностях погрузочного органа. [c.180]

Шнековые погрузочные органы нашли широкое применение на очистных узкозахватных комбайнах, где они выполняются как одно целое с органами, разрушающими забой. [c.180]

Шнековые погрузочные органы в ряде случаев применяются на проходческих комбайнах, выполняя функцию подачи отбитой горной массы в зону основной погрузки ковшами (см. рис. 10.3) или к несущей рабочей ветви скребкового конвейера с погрузкой у почвы пласта. [c.180]

Пластичность горных пород 30 Плотность распределения 70 Площадь погрузочного окна 189 Погрузочные органы 168 --ковшовые 174 [c.347]

Распределитель 9 служит для управления гидроцилиндром 23 подъема и опускания носка питателя погрузочного устройства. Гидрозамок 16 предназначен для фиксации носка питателя в определенном положении, а дроссель 17, как и дроссель 21, — для предохранения питателя от резкого опускания. Для предохранения поднятого носка питателя от поломок при случайном опускании на него стрелы исполнительного органа установлен предохранительный клапан 18, настроенный на давление срабатывания 20 МПа. [c.271]

Возможность использования одних и тех же унифицированных агрегатов в изделиях, предназначенных для различных отраслей народного хозяйства, имеет место благодаря общности технологических процессов работ, выполняемых в этих отраслях. Так, в самоходных машинах, применяемых в сельском хозяйстве, дорожном строительстве, на погрузочно-разгрузочных работах, в лесном хозяйстве могут и должны использоваться одни и те же узлы и агрегаты (двигатели, трансмиссии, рамы, колесные или гусеничные, мосты, органы управления и т. п.). Точно так же конструктивно-унифицированный ряд тракторов, автомобилей и тягачей может частично или полностью содержать унифицированные двигатели, колеса, мосты, карданные валы, кабины, редукторы, коробки скоростей и другие агрегаты. [c.26]

Технологические процессы, осуществляемые посредством сложных пространственных многовариантных движений, не могут быть автоматизированы простыми средствами, например при установке заготовок и съеме изделий, при погрузочно-разгрузочных работах, сварке, ковке и др. Характер движений исполнительного органа зависит от формы и размеров объекта и технологии его обработки. Необходимость автоматизации технологических операций подобного типа привела к созданию механических систем, моделирующих свойства конечностей человека и воспроизводящих их двигательные функции. Такие системы называют манипуляторами, автооператорами и промышленными работами. [c.502]

Описанный золотниковый гидроусилитель широко применяется и I bs ручных. системах регулирования для снижения момента (усилия), необходимого для органа управления. Так, например, усилитель такого типа используется для ручного регулирования производительности путем изменения угла наклона качающейся шайбы аксиально-поршневых насосов привода гусениц погрузочной машины ПНБ-Зм. Подобные системы применяются в гидроприводе и других горных машин. [c.154]

Золотник 10 служит для распределения рабочей жидкости в цилиндр 20 перемещения вниз исполнительного органа комбайна и носка погрузочного лотка. В сливной магистрали гидроцилиндра 20 установлен подпорный клапан 21, обеспечивающий плавное движение штока гидроцилиндра. [c.201]

Реальное воплощение такой эквивалентной схемы может быть различным. К такой схеме могут быть приведены, в частности, трансмиссии приводов угольных комбайнов с массивными исполнительными органами, механизмы привода ходовой части и исполнительного органа погрузочных машин, различные типы грузо-подъемных машин, скреперные установки и т. п. В действительности в приводе этих машин имеет место значительно более сложное распределение масс, поэтому значения параметров эквивалентной схемы должны быть выбраны таким образом, чтобы динамические характеристики системы как можно более точно соответствовали реальности. В этом отношении большую помощь может оказать диаграмма масс, построение которой объяснено в 2. На рис. 2. 1 в качестве примера показаны кинематическая схема и диаграмма масс, построенная таким образом для привода исполнительного органа врубовой машины КМП. [c.57]

Погрузочные машины (фиг. 281,6) в качестве захватывающего органа имеют колесо с расположенными на нем стальными ковшами особой формы. Ковши, врезаясь в торф снизу вверх, зачерпывают последний, а далее, в процессе вращения колеса, торф высыпается из ковшей на ленточный транспортер, расположенный сбоку ковшевого колеса. Для возможности изменять место ссыпки торфа, не [c.424]

ДИНАМИЧЕСКИЙ СИНТЕЗ ЦЕНТРОИДНОГО МЕХАНИЗМА ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО ОРГАНА ПОГРУЗОЧНОЙ МАШИНЫ [c.196]

Применение вибрации при погрузке кусковых материалов (руды, пустой породы, угля, щебня и т. п.) приводит к снижению силы внедрения исполнительного органа в погружаемый материал, что позволяет уменьшить массу погрузочных машин ц повысить их производительность. Схемы погрузочных машин приведены на рис. 8, а — [c.453]

Лебедки широко применяются в строительных, монтажных, ремонтных и погрузочно-разгрузочных работах для подъема, опускания и перемещения грузов. Они различаются по типу привода на ручные и механические, по виду гибкого тягового органа на канатные и цепные, по роду передач на зубчатые, червячные, фрикционные, ременные и комбинированные, по способу установки на стационарные (напольные, настенные, потолочные, подвесные) и передвижные (переносные). [c.139]

Рабочее оборудование — это комплект сборочных единиц крана, обеспечивающий действие рабочего органа в зоне, определяемой размерными параметрами оборудования. Рабочим органом крана называют сборочную единицу, выполняющую подъем, транспортирование и удерживание груза при погрузочно-разгрузочных и монтажных работах и вертикальном транспортировании грузов. [c.30]

Поскольку качество добываемого угля в значительной степени зависит от наличия в нем мелких фракций, погрузочные органы и устройства выемочных машин не должны дополнительно переизмельчать уголь. Наибольшее переизмельчение угля происходит при его свободном падении, когда куски раскалываются, при перемешивании угля лопастями, кулаками и резцами в пространстве между исполнительным органом и погрузочным щитком, при принудительном проталкивании угля через небольшие отверстия окон погрузки, когда куски раздавливаются. [c.169]

По способу погрузки горной массы погрузочные органы разделяются на скребковые, ковшовые, лемехо-отвальные и шнековые. [c.169]

Скребковые погрузочные органы по способу захвата относят ся к классу погрузочных органов бокового захвата, характера зующегося боковым нагребанием горной массы из щтабеля н плоскость приемного стола, наклоненного к почве. [c.170]

Основным достоинством. скребковых погрузочных органо (см. рис. 10.1, а—в) является совмещение функций зачерпыва ния и транспортирования горной массы на перегружатель пр относительно простой конструкции. Применение данных погру зочных устройств ограничивается комбайнами для проведени подготовительных и нарезных выработок по углю и слабым ма [c.170]

Производителыюсть погрузочно-органа с нагребающими лапами = (10.1) 5 Ял — производительность нагре-ющих лап, м /мин 2=2 — число гребающих лап /г —чa toтa хо-в лапы в минуту, мин Удл-объ-горной массы, захватываемый пой за цикл (ход), м [c.173]

Отечественные проходческие комбайны ПК8, ТОР72, Яси-иоватец-2 и другие имеют погрузочные устройства, состоящие из ковшового погрузочного органа и ленточного конвейера, производящего перегрузку горной массы в транспортные средства, [c.174]

Принцип лемехо-отвального погрузочного органа использ] ется в стругах, у которых совмещены функции отделения угл от массива и погрузки его на конвейер. [c.176]

Погрузчик-штабелер предназначен для механизации штабелевочно-погрузочных работ с круглыми лесоматериалами. Он может выполнять следующие операции укладку лесоматериалов в штабель, погрузку и разгрузку сортиментов на транспортные средства (лесовозы, вагоны и т. д.), разборку заторов на лесосплавных реках глубиной до 1,5 м. Машина выпуск11ется со сменными грузозахватными органами захват для погрузки лесоматериалов, ковш и грейферный захват для погрузки осмола. В зависимости от вида сменного органа изменяется и крепление гидрод-вигатслей. [c.126]

Все большее применение для механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ получает качественно новый вид грузоподъемных машин - подъемно-транспортные роботы, выполняющие действия типа взять-перенести-положить . Они применяются при обслуживании технологического оборудования для автоматизации вспомогательных операций-складирова-ния, установки и снятия заготовок, деталей, инструмента, зэг грузки конвейеров и тому подобных операций. От других видов грузоподъемных машин их отличает наличие встроенной микро-ЭВМ или микропроцессоров и рабочего органа, обладающего несколькими степенями свободы. [c.68]

Навесное погрузочное оборудоваиие состоит из портала, стрелы, коромысла шарнирно-рычажной системы, гидроцилиндров и рабочего органа. [c.81]

Величины Км и Квр в разных отраслях промышлености и на пред приятиях одной отрасли существенно различны. Для поездной служ бы они зависят от длины плеч обслуживания, профиля пути, нали чия и размера кривых, полновесности составов и других факторов для маневровой работы — от числа обрабатываемых вагонов, орга низации погрузочно-разгрузочных работ и ряда других условий определяющих интенсивность работы маневровых локомотивов При этом, как правило, указанные величины для поездных тепло возов больше, чем для маневровых. [c.59]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...