Клапан дымовой

На наличие достаточной тяги в дымоходах и вентилирующих каналах установки и помещения, на исправное состояние взрывных клапанов. Дымовые и вентиляционные каналы проверяются на проходимость, чистоту и исправность не реже 4 раз в год. [c.357]

Для эффективной работы скорость входа дымовых газов в патрубки перед решеткой должна составлять 12—14 м/с, расход воды — 0,10— 0,12 кг/м при запыленности газов 15—25 г/м , из которого на сопла корпуса и смачивание решетки поступает до 40% слив пульпы (золы и воды) осуществляется через клапан 5. [c.336]

Перекидка клапанов осуществляется для того, чтобы направить воздух и газ в печь через подогретые левые регенераторы, а дымовые продукты печи пустить на подогрев остывших правых регенераторов. [c.351]

Газовый клапан изображен на фиг. 201, а, воздушный — на фиг. 201, б. Устанавливают эти клапаны на кирпичную кладку борова, после выверки их нужно подлить. Выверка клапанов выполняется так, чтобы обеспечить беспрепятственное вертикальное перемещение штанг. Для этого рекомендуется снять все уплотнения штанги и испытать ее движением от лебедки, наблюдая за относительным перемещением штанги в отверстии. В дымовых перекидных клапанах (фиг. 201, в) нужно, кроме того, испытать плотность внутренних полостей, по которым во время работы циркулирует охлаждающая вода. [c.352]

Разберем пример настройки системы блокировки дымовых шиберов и воздушных клапанов. Начинают с того, что все клапаны и шиберы устанавливают в нижнем (закрытом) положении (фиг. 202, а). В этом положении к левому шиберу крепят канат, перекидывают его через блоки, наматывают около 1,5 оборотов на барабан и закрепляют планкой. [c.352]

Клапаны подвергаются действию горячих сернистых газов и истиранию пылью и поэтому изготовляются из хромоникелевой стали. Для включения и отключения пара и дымовых газов применяют клапаны тарельчатого типа. Нормальное время перекрытия клапанов 5—7 сек. Если оно длится свыше 10 сек., автомат переводит установку в безопасное положение. [c.423]

Фиг. 14. Схема устройства мартеновской печи / — воздушный канал 2 — газовый канал 3 — воздушный регенератор 4 — газовый регенератор 5 — вертикальные каналы б — головка 7 — рабочее пространство 8 — головка 9 — вертикальные каналы J0 — газовый регенератор и — воздушный регенератор 12 — газовый канал 3 — воздушный канал 14 — боров 15 — дымовая труба 16 — газовый клапан 17 — воздушный клапан 18 — шлаковики.

При наличии запаха газа или аварии выключи горелки, закрой все газовые краны и задвижки, выключи предохранительный газовый клапан, открой кран продувочной линии, открой окна, двери и дымовые шиберы котлов и прими меры к исправлению неполадок. В случае необходимости срочно прекратить подачу газа в котельную выключи предохранительный клапан путем сброса молотка, а затем закрой газовые краны и задвижки. Поставь в известность ответственного за котельную, а при необходимости вызови аварийную службу треста Мосгаз (тел. 04). При наличии утечек газа запрещаются работа газовых горелок, зажигание огня, включение электроосвещения и электрооборудования, если они не во взрывобезопасном исполнении. [c.158]

Необходимо также уплотнять дымоходы, заменять шиберные перекидные устройства более плотными тарельчатыми клапанами с водяным затвором и не допускать увеличения избытка воздуха на всем пути от вертикальных каналов до дымовой трубы более чем на 0.2—0,3. [c.207]

Экстренная остановка необходима в случаях если перестанут действовать питательные приборы, при поломке машины, нагревании трущихся частей, соответственных неисправностях в топке и котле. При остановке не открывать предохранительных клапанов, закрыть дымовую заслонку, удалить топливо при шахт, ной топке — залить ее водой. [c.182]

Возникновение неплотности в газовом тракте вблизи дымососа (открытый лаз, поврежденный взрывной клапан и т. п.) ведет к снижению разрежения перед дымососом и увеличению его производительности. Сопротивление тракта до мест неплотности падает, так как дымосос работает в большей мере на подсос воздуха из этих мест, где сопротивление значительно меньше, чем в основном тракте, и количество дымовых газов, забираемых им из тракта, снижается тяга резко ухудшается из-за возросшей производительности нагрузка электро- [c.204]

Дополнительная камера сгорания включена в газовоздушный тракт параллельно с ВПГ. Распределение воздуха от компрессора на ВПГ и дополнительную камеру сгорания осуществляется с помощью воздухораспределительной заслонки. По газовому тракту низкого давления установлены три взрывных мембранных клапана два на газоходе между экономайзерами I и И ступеней и один перед дымовой трубой. Роль взрывного клапана высокого давления может выполнять байпасный клапан газовой турбины, если в систему защиты включить импульс по повышению давления в топке. [c.51]

В жаротрубных котлах (см. рис. 134) лучше всего устанавливать взрывные предохранительные клапаны в задней дымовой коробке но оси жаровых труб (но одному клапану на жаровую трубу) в торцевой обмуровке котла. Клапан (см. рис. 135) представляет собой проволочную решетку 1 с ячейками 50 X 50 мм диаметр проволоки решетки 1 мм диаметр проволоки рамы решетки 5 мм. Решетка покрыта сверху листовым асбестом 2 толщ иной 10 мм и специальной обмазкой 3 (70% белой глины и 30% асбеста). [c.235]

ПТ — пусковая турбииа О К — осевой компрессор ТВД, ТНД — турбины высокого и низкого давлений ЦБН — центробежный нагнетатель Р — регенератор ВФ — воздушный фильтр Тр — дымовая труба СК — стопорный кран РК — регулирующий клапан 1 — 19 — задвижки [c.242]

Печь обслуживается двумя дымовыми шиберами 1, управляемыми лебедками 2, регулирующим шибером 3 с лебедкой 4, двумя дымовыми перекидными шиберами 5, двумя воздушными клапанами 6, двумя газовыми клапанами 7 и двумя дымовыми 101апанами 8. Шиберы 5 и воздушные клапаны 6 сблокированы между собой и управляются лебедкой 9 газовые и дымовые клапаны 7 и S также сблокированы и управляются лебедками 10. Для управления клапанами 6 и 7, независимо от всей [c.349]

Прибор беспарного хода. Для уменьшения вредного влияния газов, засасываемых в цилиндры из дымовой коробки во время беспарного хода паровоза, применяются специальные приборы или золотники Трофимова. На паровозах СССР применялся перепускной клапан, представленный на фиг. 63. Действие клапана основано на перекачивании одного и того же объёма смеси воздуха и пара из одной полости цилиндра в другую. Внутри корпуса I помещён клапан 2 с двумя поршнями 4 п 5. Пространство внутри поршня 5 всегда сообщается с золотниковой коробкой через канал 6 и отверстия 10. Пространство внутри [c.339]

I — поворотный /иибер 2 — прямой короб подводящего газохода 3 — линзовый компенсатор 4 — короб-колево подводящего газохода 5 — контактный экономайзер 6 — опорная рама экономайзера 7 — перекачивающий насос 8 — трубопроводы в пределах экономайзера 9 — кронштейн под дымосос /О — дымосос (вентилятор ЭВР-5) /I — грозозащита J2 — защитный колпак — растяжки дымовой трубы /4 и 16 — неподвижная и направляющая опоры дымовой трубы 13 — дымовая труба диаметром 500 мм 17 — короб-переход с квадратного на круглое сечение 18 — короб прямой 19 — компенсатор линзовый 20 — короб-диффузор 21 — всасывающая коробка дымососа 22 — переходный короб 23 — взрывной клапан. [c.58]

ПОДВОДЯЩИЙ газоход с поворотньгм щибером и компенсатором 2 — разделительная стенка в экономайзере 3 — дымовая труба 4 — короб-диффузор о — контактный экономайзер 6 — всасывающая коробка дымососа 7 — переходный патрубок 8 — взрывной клапан 9 — дымосос 10 — кронштейн под дымосос // — боров. [c.59]

Для предохранения топки котла, газоходов и боровов от разрушения при взрывах в стенках устанавливают взрывные клапаны. Клапаны изготавливают из асбестового картона толщиной 3—5 мм на проволочной сетке с ячейкой 50 Х 50 мм или в виде чугунных откидных крышек. Площадь каждого взрывного клапана должна быть не меньше 0,05 м . Обычно устанавливают не менее двух взрывных клапанов размером 0,5 X 0,5 ж в топке и один-два клапана того же размера — в каждом газоходе котла. Некоторые проектные институты (Укргипрогорпромгаз и другие) рекомендуют на борове от котла до дымовой трубы устанавливать взрывные клапаны размером 0,35 X 0,35 м (по одному клапану на каждые 5 м длины дымохода). [c.70]

Отличительной особенностью этой системы является то, что все ступени механической очистки выполнены в виде пылеконцентраторов первая ступень — прямоточный, вторая ступень по типоразмеру аналогична циклону НИИОГАЗ и третья ступень — батарейный пылеконцентратор. Отсутствие пылевых бункеров, пылепитателей, клапанов, мигалок и турникетов делает эту систему гораздо менее взрывоопасной, чем схемы, описанные ранее. Суммарный сброс в топку сушильного агента из всех ступеней составляет не менее 50% всего исходного сушильного продукта, что в сочетании с относительно грубой исходной пылью (i 9o>60%) дает возможность получить 50% глубоко обеспыленного сушильного агента и направить его после батарейного пылеконцентратора непосредственно в дымовую трубу. [c.24]

Еш,е более опасно длительное открытие предохранительных клапанов на ходу котла по другой причине. При открытых 1клапаяах часть пара выходит из котла, минуя пароперегреватель. Соответственно уменьшается количество пара, проходящего через змеевики пароперегревателя, и на каждый килограмм этого пара приходится больше тепла, отдаваемого дымовыми газами. Поэтому при открытии на барабане работающего котла предохранительных клапанов немедленно начинает повышаться температура перегретого пара. Длительное открытие клапанов может привести к ее возрастанию до опасных значений. [c.242]

До внедрения режима скользящего давления на котлах электростанция оонастила термопарами и расходомерными устройствами все поверхности нагрева, в которых могло ожидаться неустойчивое движение рабочей среды. При испытаниях продолжительностью от 6 до 10 ч проверялась устойчивость ее движения при работе котла не только в стабильных условиях,, но и при переходных режимах — изменении расхода топлива, воды и количества рециркулируемых дымовых газов, переключенных горелок, снижении давления и т. п. Проверялись и режимы аварийного отключения подогревателей высокого давления и питательного турбонасоса. В се шроперки производились при полностью открытых регулирующих клапанах перед турбиной и облегчили обоснованный выбор безопасных и оптимальных по экономичности условий работы энергоблоков в режиме скользящего давления [22]. [c.78]

По окончании сушки котла плотно (с прокладкой) закрывают крышки верхнего смотрового люка и спускного патрубка или нижнего смотрового люка, ввертывают предохранительный клапан в свои штуцер, плотно закрывают все краны и вентили, снимают временную дымовую трубу с дымоходного патрубка и закрывают последний крышкой, сделанной из тонкой листовой стали, фанеры и т. п. и покрытой с обеих сторон краской или защитной смазкой. Отверстия в топке и зольнике герметизируют деревянными вставками (кругами, брусками и т. п.), предварительно покрытыми смазкой с обеих сторон, фанерой, воздухонепроницаемой тканью и т. п. Отверстия для выхода пара в предохранительных клапанах, а также штуцера трубопроводов герметизируют обыкновенными корковыми пробками или специальными пробками, сделанными из сухого мягкого дерева по размерам отверстий. Всасывающие патрубки насосов закрывают винтовыми заглушками (с прокладками), а при их отсутствии — деревянными пробками. Все деревянные пробки предварительно должны быть смазаны защитной смазкой и завернуты чистой тряпкой. [c.312]

На лобовом листе котла (см. рис. 28) расположены два водоука-затвльных стекла 5, водопробные краны (на рисунке не укаляпы) и манометр 7. Котел имеет два рычажных предохранительных клапана 11, расположенных на фланцах паросборника, парозапорный вентиль 26, два питательных вентиля 14 и два обратных клапана 17. Питание котла осуществляется при помощи питательного насоса, подающего воду в водяное пространство котла через обратный клапан, питательный вентиль и питательную трубу 16. На дымовой коробке смонтирована железная дымовая труба 18 высотой 10— [c.106]

Шум вырывающегося из предохранительных клапанов пара или воды сигнализирует об опасном повышении давления в котельном агрегате и о необходимости принятия срочных мер для снижения давления. С этой целью усиливают питание котельного агрегата водой, прекращают подачу топлива в топку, сокращают или даже прекрад ,ают подачу воздуха в топку и уменьшают тягу, прикрыв дымовую заслонку. Следует помнить, что если не принять необходимых мер, то котел может взорваться. [c.210]

ВК — вспомогательный компрессор пневмораспыления топлива /ТТ"—паровая турбина Я — редуктор блока разгонного устройства ЭД — электродвигатель вспомогательного компрессора ГТ— газовая турбина Г— подвод жидкого топлива, соответствующего ГОСТ 10743-75, QPjj-42,32 МДж/кг (10 110 ккал/кг) ДГ — дымовая труба /1 Hi —антипомпажный клапан [c.296]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...