Ширина тротуаров

На проезжей части улицы или дороги желтой краской наносится граничная линия. Эта линия обозначает границу проезжей части и наносится параллельно борту тротуара или обочине дороги. Граничная линия несколько уменьшает проезжую часть по ширине, т. е. ограничивает ее. Это делается в местах, где движение пешеходов оживленное и пешеходы выходят на проезжую часть. Таким образом, граничная линия как бы временно увеличивает ширину тротуара и создает большую безопасность для пешеходов. Граничные линии могут быть [c.644]

При интенсивном пешеходном движении вдоль автомобильных дорог устраивают тротуары. Ширина тротуара назначается из расчета 750 мм на 750 человек, работающих в наиболее многочисленной смене, но не менее 1,5 м. Минимальное расстояние края тротуара от оси железнодорожного пути — 3,75 м. [c.33]

На площадках открытого хранения при установке автомобилей радиаторами друг к другу ширина тротуара 1, устраиваемого между рядами автомобилей, будет [c.353]

На фиг. 1 показана ручная подметальная машина для сравнения ее ширины захвата с шириной тротуара. Таким же образом работает подметальная и моечная машина, приводимая в действие двигателем. При одиночном использовании на широких улицах подобные машины в несколько приемов перебрасывают грязь и мусор от середины к краям. Часто две такие машины работают, двигаясь друг за другом это позволяет быстрее очистить участок улицы 710 [c.710]

Ширину тротуара и пешеходных дорожек устанавливают в зависимости от размеров пешеходного движения и принимают кратной ширине одной полосы пешеходного движения, равной 0,75 м. Пропускная способность одной полосы может быть принята по табл. 24.3. [c.199]

Новый мост рассчитан на пропуск автомобильной нагрузки Н-13 и гусеничной НГ-60. Ширина проезжей части моста 7 м ширина тротуаров по 0,75 м. [c.302]

Ширину тротуара T при пешеходном движении определяют по интенсивности пешеходного движения Я , считая, что одна полоса шириной 0,75 м пропускает поток пешеходов интенсивностью Я, = = 1500 чел-ч. Тогда [c.14]

По значениям п тл Т принимают ближайший нормативный габарит проезжей части и ширину тротуаров. [c.14]

Ширину тротуаров Т определяют расчетом. На мостах, расположенных в городах, поселках и сельских населенных пунктах, ширину тротуаров следует принимать ие менее 1,5 м. На городских эстакадах и мостах грузовых дорог, изолированных от пешеходного движения, предусматривают только служебные проходы шириной 0,75 м. Габарит по высоте на тротуарах принимают равным не менее 2,5 м. [c.16]

Ширина моста назначается в зависимости от интенсивности движения по дороге и определяется габаритом проезжей части моста и шириной тротуаров. Габаритом моста (габаритом приближения конструкций) называется очертание, внутрь которого [c.89]

Рис, 341. Эле.менты улицы а — ширина улицы б — ширина проезжей части при наличии посадочной плош адки для пассажиров трамвая в —тротуар г — полотно трамвайных путей, расположенное посредине проезжей части — ширина проезжей части улицы, на которой расположены трамвайные пути, но нет посадочной площадки е ширина проезжей части улицы без трамвайных путей ж — ширина проезжей части с каждой стороны бульвара или разделительной полосы з — полотно трамвайных путей, смещенное к одной стороне проезжей части м — ширина проезжей части на улице, где полотно трамвайных путей смещено к — осевая линия. Если на улице введено одностороннее движение, то шириной проезжей части считается все расстояние между тротуарами (е + е) или между тротуаром и смещенными рельсовыми путями (м и). [c.636]

Ширина проездов и дорог должна быть минимальной исходя из компактного размещения транспортных путей, тротуаров, на- [c.31]

Дорога — любая используемая для движения дорога, улица, переулок и т. п. по всей ширине (включая тротуары, обочины, газоны и разделительные пот лосы) . [c.124]

Перед остановкой необходимо подать сигнал световым указателем поворота соответствующего направления, а при его отсутствии или неисправности — рукой. Останавливать транспортное средство надо как можно ближе к тротуару, а на обочине — по возможности дальше от края проезжей части. Если же ширина транспортного средства или габариты перевозимого груза превышают ширину обочины, остановка транспортного средства на обочине не разрешается. [c.208]

Размещение светильников по схеме рис. 8.1, а используется для освещения небольших по ширине (до 10 м) проезжих частей улиц и дорог, а также тротуаров, удаленных от проезжей части размещение светильников по схемам рис. 8.1, б, г—при ширине проезжей части 11—15 м, по схемам рис. 8.1, в, д — при ширине, большей 15 м, по схеме рис. 8.1, е — при наличии распределительной полосы шириной 4— [c.142]

Освещение внутренней пешеходно-транспортной сети железнодорожных поселков выполняется с использованием односторонних схем размещения светильников с максимально возможным приближением в плане светильника к освещаемой по. Юсе. Для подвесных светильников максимальное использование их светового потока достигается при размещении светильников над осевой линией аллеи, проезда или тротуара-подъезда. Для консольных зеркальных светильников, устанавливаемых на опорах под углом ф = 15° к горизонту и предназначенных для освещения дорожной поверхности, оптимальное положение уточняется при проведении расчета установки. Этому соответствует положение светильника на краю дорожной поверхности, если ее ширина не превышает 5,5 м, а высота размещения светильника 7,5—8 м. [c.146]

Иногда на рампах по краю устраивают тротуар для пешеходного движения шириной не менее 0,75 м [c.293]

Для предупреждения несчастных случаев от внутризаводского транспорта на территории предприятия наряду с обеспечением достаточной ширины проезда для автомобильного транспорта выделяются пешеходные дорожки (тротуары) для движения людей. Переезды обеспечиваются предупредительными устройствами в виде шлагбаумов, светофоров и звуковой сигнализации, а также предупредительными надписями. [c.11]

Рампы, по которым предусмотрено пешеходное движение, должны иметь тротуар шириной не менее 0,75 м. На рампах с криволинейным движением тротуар должен располагаться по внутреннему краю рампы. [c.243]

При широких валах снега возникает необходимость их обработки не только со стороны тротуаров для отвода талых вод при оттепелях, но и со стороны проезжей части, особенно на проездах троллейбусов и на улицах с ограниченной шириной проезжей части. Эта операция называется подбивкой валов и выполняется автогрейдерами или путем перекидки вала роторными снегоочистителями на зону зеленых насаждений на улицах или непосредственно в реку, на набережных. [c.13]

Количество снегоочистителей, работающих на подметании проезжей части, зависит от ширины улицы. Рекомендуется одновременная работа такого количества машин, чтобы обеспечить уборку половины проезда (от осевой линии до тротуара). Сгребание снега на улицах с двусторонним движением ведется только в правую сто- [c.13]

На многих улицах и дорогах ширину полосы движения обозначают посредством горизонтальной разметки (рис. 105). Если разметка проезжей части отсутствует, то водители сами определяют ширину полосы, руководствуясь следующим правилом она должна иметь ширину, достаточную для движения в один ряд нерельсовых механических средств иных, чем мотоциклы (п. 9 ПДД). Это надо понимать так. Если ширина проезжей части для движения в одном направлении составляет 5 м, то при следовании в параллельных рядах легковых автомобилей будет две полосы движения, так как габариты легковых автомобилей с учетом интервала между ними и зазора между стороной автомобиля, движущегося в крайнем правом ряду, и бортовым камнем тротуара позволяют это осуществить. При движении по этому же участку легкового и грузового автомобилей число полос не изменится. Но два грузовых автомобиля уже не смогут двигаться в параллельных рядах,— для них ширина проезжей части недостаточна. [c.153]

В городах и других населенных пунктах приходится делать остановки на улицах. В этих случаях требуется как можно ближе подъехать к тротуару, чтобы не загромождать проезжую часть и не сужать этим ее ширину. [c.183]

Для предотвращения наезда автомобилей на стены и правильной фиксации их положения на месте при тупиковой расстановке в помещении хранения устраивают колесоотбойные тротуары высотой 0,15—0,20 м. Если колесоотбойные тротуары используют для размещения в них вентиляционных каналов, высота их может быть увеличена, однако с учетом конструкции автомобилей, как показано на рпс. 187. Ширина тротуара I зависит от конструкции автомобиля [c.352]

Ширину (рис. 5 и рис. 6) магистральных улиц общегородского значения без бульваров, измеряемую между красными линиями (линиями застройки), принимают в пределах 30— 58 м, а магистральных улиц районного значения — 25—35 м. Ширина улиц внутри кварталов должна быть в пределах от 14 до 30 м. При этом щирина одной полосы должнс составлять от 3 до 3,75 м, а ширина тротуара — быть не менее 1,5 м. [c.27]

Ширина тротуаров Т назначается краткой 0,75 м и устанавливается в зависимости от интсисивности пешеходного движения [c.90]

Перспективным является применение движугцихся тротуаров — бесступенчатых эскалаторов с лентами шириной 0,6—1,7 м, перемещаюгцихся со скоростью 1 м сек и обладаюш их высокой провозной способностью. Дви-жуш иеся тротуары будут использоваться на подземных внеуличных переходах, пересадочных станциях метрополитена, в парках, на стадионах, вокзалах и пр. [6]. —- -- [c.136]

При прокладке подземных сооружений в тротуаре схема для их размещения будет наиболее выгодной, если тротуар имеет ширину 4,0—5,0 м и в нем не намечается посадка деревьев. В таком тротуаре могут быть предоставлены зоны для большого количества прокладок. Из всех прокладок первыми от здания надлежит помещать кабели (дренажные кабели, кабели питания для установок защиты и др., за исключением кабелей высокого напряжения). Первыми от красной линии должны проходить группа слаботочных кабелей и телефонная канализация немагистрального значения, дальше с разрывом в 0,5 м высоковольтные кабели и, наконец, на краю тротуара в 0,5 м от поребрика — кабели наружного освещения. При достаточно широком тротуаре первой из трубных прокладок, которую следует вести, можно считать газопровод низкого давления, с установкой сифонов за красной линией застройки. Газопроводы среднего давления прокладывают под проезжей частью. [c.32]

Одновременно с сетью автодорог проектируются тротуары и пешеходные дорожки обычно шириной не менее 1,5 м)-, в некоторых случаях, кроме того, велодорожки, а также места автостоянок и велостоянок как для машин, принадлежащих предприятию, так и для машин, принадлежащих рабочим и служащим. Ширина стоянки машин в два ряда со средним проездом — от 14,5 до 16,5 м. [c.426]

Около 20% дорожно-транспортных происшествий прямо или косвенно связаны с дорожными условиями. Основными недостатками дорог, которые служат причиной ДТП, являются скользкость покрытий дефекты проезжей части (выбоины, колеи, ямочность и др.) недостаточная видимость в плане и продольном профиле недостаточная освещенность дорог недостаточная ширина и плохое техническое состояние обочин отсутствие тротуаров и пешеходных дорожек в населенных пунктах малый радиус кривых в плане большой продольный уклон отсутствие дорожных [c.212]

Повороты выполняются из крайнего ряда движения, ближайшего к направлению поворота из нескольких рядов при наличии соответствующих указателей или направляющих стрел, разрешающих такой поворот (рис. 105). При повороте направо на малом расстоянии от угла задние колеса наезжают на него. Поэтому перед поворотом нужно принять несколько вправо, если это позволяет ширина проезжей части, или вначале продвинуться вперед за границу угла и только после этого совершать поворот. Для разворота на улицах, где установлено движение в один, два или три ряда, нужно остановить автомобиль у тротуара, убедиться в отсутствии движения в прямом направлении и производить разворот (рис. 107,а). При ширине проезжей части Ими более (четырехрядное движение) следует, соблюдая правила перестрое11ия, занять крайний левый ряд у осевой линии и, убедившись в отсутствии встречного движения в прямом направлении, производить разворот (рис. 107, б). В узких проездах разворот осуществляется с применением заднего хода (рис. 106, в) и даже с неоднократным пересечением проезда (рис. 106, г). Для ускорения разворота на узких проездах рекомендуется использование ближайшего переулка, арки, ворот и др. (рис. 106, д). [c.173]

Асфальтоукладчик облегченного типа Д-464 (табл. 64 и фиг. 160) отличается от укладчика Д-150А простотой устройства и обслуживания. Он может быть применен в самых различных стесненных условиях при постройке тротуаров и дорог шириной от 1 до 3,5 м, в корпусах промышленных зданий, при ремонте дорожных покрытий и т. п. [c.228]

Ширина рампы (тротуара) склада со стороны автоподъезда обычно 1,7 м, со стороны железнодорожного пути — 3,2 м. Ширина типовых складов 12, 15 и 18 м. Строительство закрытых складов шириной более 18 м допускается только на крупных грузовых станциях. [c.20]

На химических заводах атмосферные и талые воды, ( собенно воды, поступающие с крыш и стек зданий, почти всегда содержат кислые или щелочные продукты. Такие агрессивные воды, проникая в грунт, вызывают разрушение нижних частей фундаментов к других подземных сооружений. В связи с этим вокруг зданий необходимо устраивать водонепроницаемые отмостки (тротуары) шириной не менее 70 см с уклоном не менее 1 10 в сторону от стен зданий. Для устройства отмосток следует применять материалы, стойкие к действию тех агрессивных сред, которые образуются в условиях данного химического производства например, в кислотных производствах для устройства отмосток можно применять ас [c.178]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...