Опорные части катковые

С контактными напряжениями приходится встречаться во многих случаях и в машинах и в разнообразных конструкциях. Примерами могут служить шарико- и роликоподшипники (рис. 9.59, а, б), цилиндрические подшипники (рис. 9.59, в), катковые, валиковые и тангенциальные опорные части мостовых пролетных строений (рис. 9.59, г, д, е), зубчатые колеса (рис. 9.59, ж), фундаменты под разнообразными (рис. 9.59, з) сооружениями, аэродромные плиты и т. п. [c.717]

Весьма совершенной конструкцией является стальная катковая опорная часть. Она состоит из одного или нескольких катков, заключенных между стальными плитами (рис. 4.6, д). Применяя для катков высокопрочные стали, удается снизить их высоту, повысить эко- [c.108]

Валковые опорные части (рис. 4.6, е) сходны по конструкции с Катковыми опорными частями. Недостаток валковых опорных частей состоит в возможности потерять устойчивость при перемещениях, превышающих допустимые. Равномерные напряжения смятия по длине катковой и валковой опорных частей достигаются при отношении их диаметра к длине касания D/L >1/1,5. Перекос катковой или валковой опорной части на монтаже ведет к увеличению коэффициента трения в одном направлении и уменьшению в другом. Для криволинейных пролетных строений эстакад применимость таких опорных частей ограничена. [c.110]

В узких неразрезных пролетных строениях эстакад опорные части могут обеспечивать только продольную подвижность. В этом случае достаточно применение тангенциальных или катковых опорных частей, В широких пролетных строениях опорные части должны обеспечивать также некоторую поперечную подвижность. В многопролетных косых эстакадах опорные части, располагаемые на удаленных от продольной оси опорах, должны быть подвижными в ортогональных направлениях, а на опорах, расположенных ближе к продольной оси, — подвижными лишь в продольном направлении. При этом на стоечных опорах возможна установка нескольких шарнирно-неподвижных опорных частей (рис. 4.7, а). [c.111]

Не у всех транспортеров имеются перечисленные части. Например, в ленточных транспортерах рабочие органы совмещаются с тяговыми, в Катковых транспортерах—с опорными ходовыми частями и т. д. [c.360]

Цепи, опорные катки и ролики. В качестве тяговых элементов в конвейерах общего назначения в основном используют пластинчатые цепи по ГОСТ 588—81. Крепление бортового волнистого настила 1 к двум пластинчатым катковым цепям 2 показано на рис. 2.32, а. Наиболее нагруженными элементами такой цепи являются катки 3. Они воспринимают силы тяжести ходовой части и транспортируемого груза и передают их на направляющие пути. Катки непрерывно вращаются при качении по направляющим, а при захвате зубьями приводной звездочки передают полное усилие натяжения цепи, которое в крутонаклонных конвейерах тяжелого типа может быть весьма большим, что ограничивает возможность применения для катков более надеж- [c.157]

Современные отечественные экскаваторы в качестве опорно-поворотных устройств имеют роликовые опорно-поворотные круги (рис. 23), которые меньше по массе и более надежны и долговечны, чем опорно-поворотные устройства каткового типа. Роликовые круги воспринимают вертикальные и горизонтальные нагрузки, поэтому необходимость в центральной цапфе отпадает. Основными деталями круга являются кольцо 1 с зубчатым венцом, ролики 3, нижнее 4 и верхнее 5 кольца. Кольцо 1 крепят на ходовой части экскаватора, а кольца 4 я 5 жестко соединяют с поворотной рамой. Ролики 3 расположены между кольцами 1, 4 и 5, причем соседние ролики имеют взаимно перпендикулярные оси, которые наклонены под углом 60 или 30°. Ролики, катящиеся по дорожкам В, воспринимают вертикальные нагрузки ролики, катящиеся по дорожкам Г, работают как захватные, передавая усилия от кольца 4 к кольцу / и удерживая поворотную платформу от опрокидывания. [c.27]

При неповоротной башне (рис. 4.96, 4.97) поворотная часть, расположенная на верху башни, имеет обычно три основных исполнения, отличающихся конструкцией опорно-поворотного устройства вращающийся оголовок, опирающийся на подпятник и боковые катки колокол, подвешенный на подпятник и имеющий в основании поворотное катковое устройство оголовок, установленный на шаровой или роликовый опорно-поворотный круг. [c.125]

Наиболее широкое применение для стационарных пластинчатых конвейеров получили втулочно-катковые цепи с гребнями (ребордами) на катках (тип ВКГ). Катки этих цепей служат опорными элементами, воспринимающими нагрузку от перевозимого груза и ходовой части конвейера. Наиболее распространенная конструкция ходовой части конвейера с такими цепями приведена на рис. 39. В табл. 28 приведены основные характеристики этих ходовых частей (по данным Союзпроммеханизации). [c.91]

Для выравнивания высотных отметок и обеспечения проектного уклона трубопровода под подошвы опор устанавливают стальные прокладки, приваривая их к закладным частям или опорным конструкциям (кронштейнам, консолям и т. п.). Не допускается размещать прокладки между трубой и опорой. В подвижных катковых опорах ролики должны свободно вращаться, не выпадая из гнезда. На подвижные части их наносят консистентную смазку. [c.399]

В арочных В. это достигается устройством швов в надсводном строении над опорами. При балочных пролетных строениях свобода их перемещений достигается либо применением подвижных опорных частей (катковые опоры) либо устройством опор в виде качающихся стоек. Швы могут устраиваться по одному на каждую опору посреди ее (фиг. 5) или по два с каждой стороны опоры. При шарнирных сводах швы должны устраиваться над шарнирами. Швы должны тщательно предохраняться от попадания в них воды и просыпания балласта, для чего их перекрывают, причем перекрывающие конструкции должны допускать свободные перемещения. Для означенной цели швы могут перекрываться либо полосовым железом, закрепленным неподвижно с одной стороны, либо изогнутым в виде буквы V медным листом, заделываемым с обеих сторон (фиг. 6). Применяются и иные конструкции. Поверхность кладки под полотном проезжей части д. б. тщательно предохранена от просачивающейся воды, для чего кладка покрывается непропускающим воду материалом, а вода отводится специальными трубками. Поверхности изоляции д. б. придан к водоотводным трубкам уклон, обеспечивающий быстрый сток воды. Вследствие большой высоты и длины В. на стоимости их весьма сильно отражается стоимость кружал и поддерживающих подмостей, а равно и правильная [c.398]

Рис. 9.S9. Примеры конструкций и деталей машин, работающих в условиях контактной задачи а шарикоподшипник 6 роликоподшипник в) цилиндрический подшипник г) катковая опорная часть мостового пролетного строения д) валковая опорная часть мостоввро пролетного строения е) тангенциальная опорная часть балки ж) зубы зубчатых колес з) фундамент мостовой опоры.

Опорные части могут быть железобетонными, металлическими, резиновыми (резинометаллическими), а также основанными на применении полимерных материалов. На практике находят применение опорные части различных типов тангенциальные, валковые, катковые, балансирные, стаканообразные, сегментные и др. По характеру работы опорные части эстакад могут быть шарнирно-неподвижными и шар-нирно-подвижными. [c.107]

Опорные части валковые 110 катковые 108—109 резиновые 108 тангенциальные 108 Опоры железобетонных эстакад безростверковые 105 опоры-стенки 105 рамиые 105—107 стоечные 101—104 столбчатые 101—104 Опоры металлических эстакад качающиеся 257—258 рамные 258 сборно-разборные 263 столбчатые 256—257 Организация движения на подходах к мосту 11 — 12 Ортотропная плита проезжей части конструкция 246. 248—251 расчет 266—279 Освещение иа городских транспортных сооружениях 361—363 Освещенность проезжей частн городских мостов 361 Ответвления эстакад 127—128 [c.442]

Корпус 2 реактора представляет собой бак цилиндрической формы с эллиптическим днищем и конической верхней частью. Корпус через опорный пояс установлен на катковые опоры фундамента. Внутри корпуса помещена металлоконструкция коробчатого типа — опорный пояс /, на котором укреплена напорная камера с активной зоной, зоной воспроизводства и хранилищем, а также внутрикорпусная биологическая защита. Три насоса первого контура и шесть промежуточных теплообменников смон-тиров ны в цилиндрических стаканах на опорном поясе. В верхней части корпус имеет соответственно шесть отверстий для установки теплообменников и три отверстия — для насосов. Компенсация разности температурных перемещений между стенками теплообменников и насосов, а также между корпусом и страховочным кожухом обеспечивается сильфонными компенсаторами. Стенки бака имеют принудительное охлаждение холодным натрием из напорной камеры. Биологическая защита состоит из цилиндрических стальных экранов, стальных болванок и труб с графитовым заполнителем. Бак реактора заключен в страховочный кожух. Верхняя часть кожуха служит опорой для поворотной пробки 5 и поворотной колонны, обеспечивающих наведение механизма перегрузки 9 на топливную сборку. Одновременно поворотная пробка и поворотная колонна служат биологической защитой. [c.86]

В этой формуле знак + соответствует неподвижной колонне (внешняя опора), а знак - вращающейся колонне (внутренняя роликовая опора). В катковом опорно-поворотном устройстве, в котором сила передается не через ось катка, а через сам каток, появляется трение качения по двум опорным поверхностям (рис. 173, б), что приводит к удвоению значения силы трения. При этом движущая сила прикладывается к ободу катка при мгновенном центре вращения, расположенном на неповоротной части устройства в точке 0. Тогда ТУЯ = 2/хЯ, и с учетом дополнительных потерь на трение торцев (при конических катках) и на проскальзывание (при цилиндрических катках) получаем ТУ = 2N/ЗцfD, где /3 = 1,3... 1,5. [c.448]

Настилы. Настилы являются составной частью изгибающихся конвейеров. Преимущественное применение имеют настилы с собственными (независимыми от цепи) опорными катками (рис. 26, б). Настил образован из катковых 12 и бескатковых 11 пластин. К каждой из них приварены по два кронштейна, передний 10 и задний 9. [c.102]

В цепных конвейерах тяговым элементом являются цепи - - пластинчатые, разборные, крючковые, вильчатые, круглозвенные цепи (рис. 12.1) ра.зличной конструкции — простые шарнирные (безвтулочные), втулочные, втулочно-роликовые, втулочно-катковые с гладкими или ребордными катками, установленными на подшипниках качения или скольжения. Катки служат опорными мементами, передающими нагрузку от транспортируемого груза и ходовой части конвейера на направляющие. Плас- [c.205]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...