Опорные части валковые

Валковые опорные части (рис. 4.6, е) сходны по конструкции с Катковыми опорными частями. Недостаток валковых опорных частей состоит в возможности потерять устойчивость при перемещениях, превышающих допустимые. Равномерные напряжения смятия по длине катковой и валковой опорных частей достигаются при отношении их диаметра к длине касания D/L >1/1,5. Перекос катковой или валковой опорной части на монтаже ведет к увеличению коэффициента трения в одном направлении и уменьшению в другом. Для криволинейных пролетных строений эстакад применимость таких опорных частей ограничена. [c.110]

Опорные части валковые 110 катковые 108—109 резиновые 108 тангенциальные 108 Опоры железобетонных эстакад безростверковые 105 опоры-стенки 105 рамиые 105—107 стоечные 101—104 столбчатые 101—104 Опоры металлических эстакад качающиеся 257—258 рамные 258 сборно-разборные 263 столбчатые 256—257 Организация движения на подходах к мосту 11 — 12 Ортотропная плита проезжей части конструкция 246. 248—251 расчет 266—279 Освещение иа городских транспортных сооружениях 361—363 Освещенность проезжей частн городских мостов 361 Ответвления эстакад 127—128 [c.442]

Рис. 9.S9. Примеры конструкций и деталей машин, работающих в условиях контактной задачи а шарикоподшипник 6 роликоподшипник в) цилиндрический подшипник г) катковая опорная часть мостового пролетного строения д) валковая опорная часть мостоввро пролетного строения е) тангенциальная опорная часть балки ж) зубы зубчатых колес з) фундамент мостовой опоры.

Опорные части могут быть железобетонными, металлическими, резиновыми (резинометаллическими), а также основанными на применении полимерных материалов. На практике находят применение опорные части различных типов тангенциальные, валковые, катковые, балансирные, стаканообразные, сегментные и др. По характеру работы опорные части эстакад могут быть шарнирно-неподвижными и шар-нирно-подвижными. [c.107]

Валки прокатных станов подразделяются на сортовые и листовые, рабочие и опорные. Рабочие валки производят деформацию металла и придают ему необходимую форму, опорные валки служат опорой для рабочих. Так, в двадцативалковой рабочей клети два валка небольшого диаметра являются рабочими, а остальные 18 —опорными, обеспечивающими большую жесткость валковой системы. Прокатный валок состоит из следующих элементов (рис. 131) рабочей части 1, которая называется бочкой, шеек 2, через которые прокатный валок опирается на подшипники, приводных концов 3, через которые прокатные валки приводятся во [c.283]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...