Подшипники чертежах

В качестве примера рассмотрим выполнение рисунка простого подшипника, чертеж которого дан на рис. 5.94. Подшипник состоит из основания (плиты) Л, имеющего форму прямоугольной призмы, полуцилиндра б, опирающегося на призму, цилиндрического отверстия С для вала и двух цилиндрических отверстий и Оз, сквозь которые пропускаются крепящие подшипник болты Главные оси подшипника на чертеже обозначены х, у и г. [c.148]

Координаты фасок подшипников (чертежи а, б а в) Радиус закругления вала корпуса Tj max Поднутрения вала и корпуса (чертежи гид) [c.211]

На чертеже крышки подшипника (рис. 77) в качестве основной базы отмечена привалочная плоскость от нее отсчитывают размеры 45, 52, 4, 105. [c.101]

Типовые чертежи деталей этой группы мы уже подробно рассматривали. Так, на рис. 77 был показан образцовый чертеж крышки подшипника. Остановимся подробнее на обосновании простановки размеров. Основной базой крышки подшипника (см. рис. 77) служит прива-лочная плоскость, однако для отсчета контролируемых размеров введена вспомогательная база, от которой отсчитан размер 35. Размер 24 отсчитан от верхней плоскости, хотя эта плоскость не обработана. Кроме того, базами для этой детали являются плоскости симметрии. Буквами А, Б, В на чертеже отмечены производственные базы для обеспечения взаимозаменяемости деталей. Например, базы Л и Б служат для установки детали в приспособление, которое позволит обеспечить параллельность осей отверстий и их симметричное расположение. [c.200]

При выборе главного изображения учитывают формообразование, основную особенность и назначение детали. На рис. 15, а показано положение главного изображения на чертежах деталей типа подшипников, а на рис. 15, б —типа соединительного угольника, скрепляющего детали. Другие изображения для этих деталей (на чертеже они не показаны) будут только уточнять отдельные элементы (ребра, основания, расположение отверстий и т. п.) основных элементов, достаточно понятных из главного изображения. [c.21]

На чертежах общих видов и сборочных чертежах подшипники качения в осевых разрезах изображаются, как правило, упрощенно по ГОСТ 2.420-69 без указания типа и особенностей конструкции. Контурное очертание подшипника здесь выполняется сплошными основными линиями по его контуру, внутри которого проводятся сплошными тонкими линиями диагонали (рис. 437). [c.251]

Если на чертеже общего вида и сборочном чертеже необходимо указать тип подшипника, то в контуре его изображения наносится условное графическое изображение но ГОСТ 2.770-68 (рис. 437). [c.251]

Упрощенные изображения подшипников качения на сборочных чертежах [c.355]

Упражнение 1. Подшипник (рис. 13.1). Рекомендуется выполнить чертежи деталей 1, 2 к 4, которые можно затем проверить по рис. 13.2, 13.3, 13.4. [c.354]

Указания по чтению чертежа. При изучении формы корпуса и крышки подшипника иа виде слева следует обратить внимание на то, что не все контуры этих деталей видны в данном изображении. [c.354]

Сепараторы на чертежах подшипников не изображают. [c.126]

Ниже приведены указания по разработке чертежей деталей машин типа валов, валов-шестерен, червяков, зубчатых и червячных колес, стаканов, крышек подшипников. [c.296]

На чертежах деталей — тел вращения (валы, валы-шестерни, червяки, колеса, стаканы, крышки подшипников II лр.) следует располагать (рис. 22.13) [c.327]

На рис. 22.36 приведен пример чертежа крышки подшипника. Размер 090 на этом чертеже взят в рамку по тем же соображениям, что размеры [c.350]

Ниже приведены указания по разработке рабочих чертежей деталей машин типа валов, валов-шестерен, червяков, зубчатых и червячных колес, стаканов, крышек подшипников, шкивов, звездочек, корпусов. [c.354]

На чертежах крышек подшипников осевые размеры проставляют по рис. 22.35. Во всех конструктивных вариантах размер б" получен при отливке крышки на заготовительной операции. Размер И обычно входит составляющим размером [c.375]

На рис. 22.37 приведен пример чертежа крышки подшипника. Размер 0 90 на этом чертеже взят в рамку, это означает, что технические требования, записанные над основной надписью, нс относятся к этому размеру. Раз.меры канавки см. табл. 7.8. [c.377]

На сборочном чертеже соединение вала с подшипником [c.23]

Зубья некорригированы, нормальной высоты, с углом зацепления а = 20°. Редуктор предназначен для непрерывной работы. Нагрузка реверсивная. Требуется на основании чертежа составить кинематическую схему, а по данным таблицы определить (из расчета зубьев каждой ступени на контактную прочность) допускаемую мош,ность на ведущем валу. Потери в зубчатых передачах и подшипниках не учитывать. Срок службы неограничен. Коэффициент нагрузки К = 1,25. [c.165]

Вал цилиндрического косозубого колеса смонтирован иа конических радиально-упорных подшипниках, как показано на чертеже (рис. 16.18). Требуется [c.276]

В последнее время на 1ГПЗ создан автоматический цех по производству трех типов карданных подшипников (чертеж подшипника см. рис. 199). Состоит он из четырех параллельных потоков и рассчитан на производительность 28,9 млн. шт. подшипников в год, что превышает выпуск первого автоматического цеха в 19 раз. [c.506]

Координаты фасок подшипников (чертежи а, 6 и в) Радиус закругления вала корпуса да-. i Поднутрения вала и не (чертеж г и 1 рпуса i [c.211]

А. Первый этап эскизной компоновки (фиг. 265). Этот этап разработки конструкции редуктора, как и в предыдущих примерах, имеет целью определить положение зубчатой и червячной пары относительно опор для последующего определения опорных реакций и подбора подшипников. Чертеж выполняется на миллиметровой или чертежной бумаге в масштабе желательно 1 1. Перед вычерчиванием выберем конструктивные схемы подшипниковых узлов применительно к данному редуктору (см. 30). Ведущий вал имеет пеболь-28 [c.435]

Реакция в подшипниках сателлита равна центробежной шкрционной СИЛС сателлита = 36,8 . Вектор приложен в центре масс сателлита и нап аплен вертикально вверх для положения механизма, указанного ii i чертеже. [c.249]

Виды изделий (101) Виды и комплектность конструкторских документов (102) Стадии разработки (103) Основные надписи (104) Общие требования к текстовым документам (105) Текстовые документы (106) Спецификация (108) Основные требования к чертежам (109) Патентный формуляр (ПО) Нормоконт-роль (111) Ведомость держателей подшипников (112) Групповые конструкторские документы (ИЗ) Правила выполнения технических условий (114). [c.363]

Правила выполнения чертежей пружин (401) Условные изображения зубчатых колес, реек, червяков и звездочек цепных передач (402) Правила выполнения чертежей цилиндрических зубчатых колес (403), — зубчатых реек (404) — конических зубчатых колес (405) — цилиндрических червяков и червячных колес (406) — червяков и колес червячных глобоидных передач (407) — звездочек приводных роликовых и втулочных цепей (408) — зубчатых (шлицевых) соединений (409) — металлических конструкций (410) — труб и трубопроводов (411) — чертежей и схем оптических изделий (412) — электромонтажных чертежей электротехнических и радиотехнических изделий (413) — чертежей жгутов, кабелей и проводов (414) — изделий с электрическими обмотками (415) Условные изображения сердечников магнитопроводов (416) Правила выполнения документации при плазовом методе производства (419) Упрощенные изображения подшипников качения на сборочных чертежах (420) Правила выполнения чертежей печатных плат (417) — чертежей тары Правила выполнения звездочек для грузовых пластинчатых цепей (421), — чертежей цилиндрических зубчатых колес передач Новикова с двумя линиями зацепления (422). [c.363]

Конструктивные присоединительные элементы с подвижным контактом образуют подвижные соединения, иапри-мер зубья зацеплений, элементы деталей подшипников каче-Г1ИЯ, элементы направляющих прямолинейного движения, поверхности кулачков и толкателей и т. п. Все такие элементы составляют кинематические пары поступательные, вращательные, винтовые и др. В подвижных соединениях сопряженные элементы обеспечивают взаимную ориентацию сопря-гаемых деталей и передачу усилий при их относительном движении по заданному закону. Изображения таких пар см. 17 Изображения соединений деталей . Размеры формы таких ). 1е ептов выгюлняются, как правило, с высокой точностью, поэтому па рабочих чертежах эти размеры имеют малые допуски. [c.135]

На рис. 458 приведены наглядные изображения, а на рис. 459 соответственно чертежи некоторых наиболее распространенных типов подщипников качения. Слева направо показаны радиальный шариковый однорядный подшипник 206 ГОСТ 038 —75, радиальный шариковый двухрядный сферический (самоустанавливающийся) подшипник 1206 ГОСТ 5720 — 75, ра-.щальный с короткими цилиндрическими роликами подшипник 206 ГОСТ 8328 — 75 и pojmKOBbiH конический однорядный подшипник 7206 ГОСТ 333 — 79 (для всех подшипников принят инутренний диаметр 30 мм). [c.313]

Чертежи подшипников (см. рис. 459) отличаются отно-1 ,ительной сложностью и при вычерчивании на сборочном чертеже большого числа опор требуют значительных затрат иремени. Поскольку подшипники качения являются стандартными изделиями, нет необходимости в подробном изображении их на сборочных чертежах. Принято изображать под- [c.313]

На рис. 460 показаны некоторые наиболее употребительные варианты упрощенных изображений подшипников качения на сборочных чертежах. Подшипники изображают, как правило, без указания типа и конструктивных особенностей. Контуры подшипников вычерчивают сплошными основными линиями, а на изображении проводят диагонали тонкими сплошными линиями. Если необходимо указать на сборочном чертеже тип подшипника, то в контур подпшпника вписывают его условное графическое изображение по ГОСТ 2.770 — 68 (СТ СЭВ 2519 — 80), как это показано на рис. 460 (изображения радиального сферического двухрядного шариког[одшипника и роликового радиального подшипника). [c.314]

Описание конструкций. На рис. 13.1. изображен подшипник скольжения, который состоит из корпуса 1, крышки 2, нижнего 3 и верхнего 4 вкладышей и стяжных болтов 5 с гайками 7. Масло для смазки поступает из масленки (на чертеже ие потазана) через отверстие в патрубке, имеющемся в верхнем вкладыше, растекается по канавкаМ, обргвованным на опорной поверхностн вкладыша. [c.354]

Крышки подшипников качения. На чертежах крышек ПОДН1ИННИКОВ осевые размеры проставляют по рис. 16.52. [c.318]

Р4а чертежах крышек подшипников приводят предельные отклонения размеров и допуски расположения новерхносгей. [c.319]

На рис. 16.54 приведен чертеж крышки подшипника, полученный с помощью ЭВМ для рассмач риваемого в качесгве примера червячного редуктора (см. 3 гл. 13, а чакже рис. 13.7). [c.320]

На сборочных чертежах рабочего проекта стандартами единой системы конструкторской документации (ЕСКД) рекомендуется ряд деталей изображать упрощенно, например подшипники качения, детали резьбовых соединений. [c.349]

Данное пособие поможег учащимся техникумов выполнить расчеты зубчатых, червячных, планетарных и волновых передач, расчегы валов, подшипников качения, научиг их конструировать зубчатые и червячные колеса, червяки, подшипниковые узлы, валы, корпусные детали, ознакомиг со способами смазывания и с уплотнениями. Учащиеся приобретут знания по выполнению рабочих чертежей деталей. Весь процесс работы над проектом последовательно показан в пособии на примерах расчега и конструирования цилиндрических, конических, червячных и планетарных передач. [c.393]

На чертеже в местах установки подшипников качения указывают посадки подшипников в соответствии с ГОСТ 3325—85. Поля допусков на диаметр отверстия подшипника обозначают 0, 6, Z5, LA, L2 (в зависимости от класса точности о, 6, 5, 4, 2) поля допусков на наружный диаметр подшипника обозначают соозвстственно Ю, 16, 15, /4, 2. Примеры обозначений посадок подшипников на в 1Л — 50 0/Z6 в корпус — 0 90 Н1/Ю. На сборочных чертежах подшипниковых узлов допускается указывать только поле допуска на диаметр сопряженной с подшипником дет ц1и без указания поля допуска на посадочные диаметры колец подшипника 050 к6 0 90Я7. [c.113]

В случае применения закладных крышек регулирование радиальных подшипников можно вьшолнять установкой компенсаторного кольца 1 между торцами наружного кольца подшипника и крышки (рис. 7.33, а). Для удобства сборки компенсаторное кольцо нужно устанавливать со стороны глухой крышки подшигшика. При установке радиальных шарикоподшипников между торцом наружного кольца подшипника и торцом крышки подшипника оставляют зазор а = 0,2...0,5 мм для компенсации тепловых деформаций (рис. 7.32 и 7.33, а). Этот зазор на чертежах сборочных единиц, ввиду его незначительное , не показывают. [c.127]

На чертежах деталей —тел вращения (валы, валы-щестерни, червяки, колеса, стаканы, крьпики подшипников) следует располагать (рис. 22.14) [c.353]

На чертеже пртмежуточного между подшипником и колесом кольца задают допуск параллельности торцов, принимая степень точности допуска на единицу точнее, чем в табл. 22.10. [c.363]

На сборочных чертежах рабочего проекта стандартами ЕСКД рекомендовано ряд деталей изображать упрощенно, например, подшипники качения, детали резьбовых соединений. В учебных проектах такие упрощения недопустимы. В связи с этим подшипники качения изображают в разрезе и вычерчивают их по правилам, приведенным в разделе 7.12. [c.402]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...