Скорость добавочная эффективная

Очевидно, что при рассматриваемом расположении пузырьков газа эффективная масса каждого пузырька в паре пузырьков больше, чем эффективная масса каждого одиночного пузырька. Это связано с тем, что направление добавочной скорости w, индуцированной одним пузырьком газа в центре другого, противоположно скорости жидкости Veo. [c.95]

Исследуем члены, входящие в уравнение (4.107). Последний из них представляет собой вектор, перпендикулярный к ю н направленный от оси вращения. Величина его, как легко видеть, равна mwV sin 0 и, следовательно, он представляет собой обычную центробежную силу. Если рассматриваемая точка находится в покое относительно подвижной системы, то центробежная сила является единственной добавочной силой, входящей в выражение эффективной силы. Однако если эта точка движется, то появляется третий, в нашем уравнении средний, член, известный как сила Кориолиса. Порядок величины каждой из этих сил легко оценить, если рассмотреть точку, находящуюся на поверхности Земли. Если смотреть с Северного полюса, то вращение Земли будет казаться происходящим против хода часовой стрелки, и угловая скорость этого вращения будет равна [c.155]

Коммутация коллекторных двигателей хуже таковой двигателей постоянного тока. Пульсирующий поток возбуждения индуктирует в короткозамкнутых секциях обмотки якоря трансформаторную э. д. с., которая вместе с э. д. с. самоиндукции короткозамкнутых секций создаёт большой ток и вызывает искрение под щётками. Улучшение коммутации может быть получено применением добавочных полюсов, однако действие их эффективно только при постоянной скорости вращения. [c.540]

Из развитых нами соображений ясно, что слой пористого материала (например, ткани), поставленный посреди трубы, вдоль ее оси, после заворота будет интенсивно поглощать звуковые волны, соответствующие всем высшим модам колебания (т О, я О), возникшим в результате действия заворота. Таким образом, поглощающий слой, натянутый вдоль трубы и не занимающий никаких добавочных габаритов, в сочетании с заворотом будет являться эффективным звукопоглотителем. Ясно также, что плоская волна после заворота отдает часть энергии высшим волновым модам, для которых скорость частиц имеет компо- [c.138]

Для более эффективного использования свойств искусственных механических характеристик с целью получения пониженных скоростей рабочих механизмов в крановых электроприводах применяют устройства, обеспечивающие создание на валу двигателя добавочного тормозного момента Эти устройства подразделяются на две группы , К первой относятся дополнительные тормоза для притормаживания механизма и тормоза с электрогидравлическими толкателями, работающие в режиме притормаживания, ко второй — тормозные машины. [c.148]

Согласно формуле (7), маховик используется тем эффективнее, чем больший перепад скоростей со и со а имеет механическая характеристика электродвигателя, но при большой разности (о — со2 снижается средняя скорость работы, что приводит к снижению производительности. Любой желаемый наклон механической характеристики асинхронного двигателя с фазным ротором получается за счет включения добавочных внешних сопротивлений. В случае электродвигателя с короткозамкнутым ротором для этой цели применяется двигатель повышенного скольжения. [c.211]

Из соотношения (3. 1. 26) следует, что при учете взаимодействия между пузырьками газа, расположенными на одной прямой вдоль направления движения жидкостп, эффективная масса каждого пузырька уменьшается по сравнению с эффективной массой одиночного пузырька. Физический смысл соотношения (3. 1. 26) заключается в следующем. Каждый пузырек газа индуцирует в центре другого пузырька добавочную скорость, обусловленную гидродинамическим взаимодействием между пузырьками. Эта добавочная скорость совпадает по паправленню со скоростью движения жидкости у . Поскольку импульс данного объема жидкости, включающего пузырек газа, сохраняется, а скорость возрастает, то это означает, что эффективная масса пузырька уменьшилась. С другой стороны, очевидным следствием уменьшения эффективности массы пузырька является то, что скорость переноса двух пузырьков газа вдоль направления движения жидкости выше, чем скорость переноса одного пузырька. [c.94]

Пузыри аргона поднимаются в жидкой стали в сторону вакуумной камеры, где поток пузырей аргона создает необходимое добавочное усилие, которое вызывает движение стали по этой трубе. Таким образом возникает непрерывная циркуляция стали. По одной трубе металл входит в камеру по другой он сливается в ковш. За время пребывания в установке сталь подвергается действию вакуума и дегазируется. По ходу вакуумной обработки присаживают раскислители и легирующие, которые хорошо перемешиваются в объеме жидкого металла. Количество аргона, используемого для транспортировки стали невелико и составляет 5—10 % от общего количества газа, выделяющегося из стали в результате ваку-умирования. Скорость подъема стали в трубе достигаег 5 м/с, поэтому втекающая в камеру струя металла фонтанирует на высоту до 1 м, что способствует эффективной обработке стали. Продолжительность дегазации зависит от массы металла в ковше. Для обработки 100-т ковша требуется 20—30 мин. Во время вакуумной обработки температура металла снижается на 30—40°С. Для компенсации потери тепла камеру перед обработкой прогревают и перегревают сталь перед выпуском из печи. [c.210]

Лабораторные опыты показали, что помимо ферритообразующих примесей с этой Целью могут быть использованы элементы-модификаторы кальций, магний, бор, а также в известной степени и РЗМ (лантан и церий). В сталеплавильном и литейном производстве уже давно пользуются этими средствами для измельчения структуры слитков и отливок аустеннтных сталей и сплавов. В металлургическом производстве введение указанных элементов осуществляется непосредственным присаживанием в жидкую ванну. В реальных условиях сварки плавлением введение в сварочную ванну элементов-модификаторов и РЗМ, отличающихся большим сродством к кислороду, представляет сложную задачу. Все эти элементы могут быть введены в ванну через электродную проволоку. Однако, как показали опыты, попадая в наиболее перегретую часть металлической ванны, они дезактивируются и уже не оказывают или почти не оказывают измельчающего действия. Поэтому более эффективным является введение элементов-модификаторов и инокуляторов, в том числе и легкоокисляющихся РЗМ, через добавочную (без тока) проволоку в наиболее холодную хвостовую часть сварочной ванны. Такая схема введения модификаторов, легко осуществляемая в лабораторных условиях [3], не нашла применения на практике. Это объясняется малой гибкостью предложенной схемы. На самом деле, подача присадочной проволоки должна производиться в заданную точку металлической ванны со строго определенной скоростью, обеспечивающей введение дозированных количеств примесей и расплавление присадочной проволоки в самой ванне. Долн<ны быть также приняты меры [c.113]

Наивысшая частота, записываемая на ленте, оиределяется шириной зазора записывающей головки, электрич. характеристиками головки (резонансными свойствами и потерями в материале сердечника), скоростью перемещения ленты и структурой ее магнитного покрытия. Минимальный зазор обусловливается наименьшей допустп-мой величиной полезного сигнала (обычно 50—500 л(кв), а также степенью неоднородности магнитиого покрытия ленты. Зерна последнего, размером 0,1 —1,0. мк, 1гогут оказать при малых зазорах сильное влияние на постоянство сигналов и величину добавочных Ш5 I0в. Кроме того, создание зазора с эффективной ширино менее 1 мк трудно осуществимо. [c.60]

Динамическое торможение возникает при замыкании обмотки двигателя (после отключения его от сети) накоротко или на добавочное сопротивление Ят (для ограничения тока и момента). Обмотка возбуждения в обоих случаях остается соединенной последовательно с якорем, а направление тока — неизменным. С увеличением скорости двигателя при переключении на тормозной режим тормозной момент возрастает. Динамическое торможение применяется для аварийных остановок в особо ответственных случаях. При самсжозбуждении оно менее эффективно, чем при независимом возбуждении с питанием от сети из-за уменьшения потока при снижении скорости вращения двигателя. Но так как аварийное торможение бывает редко, то этих случаях допускают повышенные токи и получают повышенные тормозные моменты. [c.146]

Вследствие сходства между схемами устрой- отва С. скорости и высоты рассмотрим последний. Весьма чувствительный (заметное перемещение стрелки имеет место при разности давлений порядка одного или даже долей мм ст.) манометр а (фиг. 1) снабжен трехходовым краном б, позвол пощим соединить одну из камер 1 либо только с добавочным объемом в либо с добавочным объемом и второй камерой 2, и герметичной проводкой присоединяется камерой 1 к добавочному объему воздуха. Вторая камера 2 остается соединенной с наружным воздухом. Действие прибора следующее пока высота меняется, трехходовой кран ставится в такое положение, чтобы добавочный объем и обе камеры были соединены с атмосферой. В этом случае прибор не работает. При необходимости сохранения высоты трехходовой кран поворачивается в такое положение, чтобы камера 1 прибора и добавочный объем воздуха, оставаясь соединенными, были бы герметично закрыты от доступа наружного воздуха, камера же 2 остается соединенной с нарун ным воздухом. Т. о. при изменении давления наружного воздуха вследствие изменения высоты воздух, заключенный в закрытом добавочном объеме и камере 2, начнет расширяться или сигиматься, вызывая перемещение мембраны и стрелки манометра. Присоединение добавочного объема воздуха к камере 1 вызывается следующими причинами. Свяжем угловое перемещение а стрелки с линейным перемещением I центра мембраны и пружины нек-рым коэф-том к, т. е. а М. Обозначим далее удельную силу упругой системы (пружины мембраны)/ , эффективную площадь мембраны в, разность давлений в каме- [c.486]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...