Призмы балансировочные

Статическая балансировка на призмах. Призмы балансировочного станка изготовляют из твердой стали (не ниже ст. 7) и закаливают. Хорошие результаты дает применение призм, изготовленных из рельс. Рабочую поверхность каждой призмы пришабривают по контрольной линейке, чтобы она соответствовала 9-му классу чистоты (V 9). Проверить чистоту призм [c.258]

Выше указывалось, что статически балансировать ротор целесообразнее в сборе. Однако можно балансировать только одно рабочее колесо на специальной оправке (валу). Так, например, если центр тяжести ротора консольного типа (рис. 132,6) располагается между призмами балансировочного станка, то такой ротор можно балансировать целиком на станке. Если же центр тяжести ротора располагается снаружи призм или на одной призме, то такой ротор не может устойчиво лежать на балансировочном станке, поэтому балансировать его в собранном виде невозможно. В подобных случаях балансируют одно рабочее колесо на специальной оправке (валу). Метод и рабочие приемы балансировки при этом не изменяются. [c.264]

Для удаления корректирующих масс из тела ротора, изготовленного из любого материала, применяется балансировка с использованием лазера [8, т. 6]. Этот способ стал возможным в связи с появлением и разработкой мощных оптических квантовых генераторов. Для повышения производительности применен лазер непрерывного действия и разработана оптическая система, обеспечивающая синхронное следование луча лазера за тяжелой точкой ротора в плоскости коррекции. Практически это осуществлено, например, в автоматическом лазерном балансировочном станке ЛБС-3, принципиальная схема которого приведена на рис. 6.20. Балансируемый ротор Р опирается на неподвижные чувствительные опоры Л и S и приводится во вращение двигателем Д. От него же подается механический сигнал и в блок УБ, приводящий в синхронное с ротором вращение полый щпиндель с оптической призмой П. Сигналы опорных датчиков (t и р перерабатываются в решающем блоке РБ в фазирующий импульс, также посылаемый в управляющий блок УБ, который обеспечивает требуемое фазовое положение призмы П относительно ротора Р. Луч из оптического квантового генератора ОКГ проходит через полый шпиндель и, отражаясь от вращающей- [c.224]

Выявление статической неуравновешенности звеньев на практике осуществляется с помощью специальных балансировочных установок. На рис. 9.2, б изображена схема простейшей балансировочной установки. Подлежащее балансировке звено, например шкив ременной передачи, устанавливается на опоры установки так, чтобы он мог свободно поворачиваться вокруг оси вращения. Это достигается путем перекатывания вала шкива по горизонтальной опорной призме. После небольших покачиваний шкив остановится в положении, когде центр тяжести его S будет находиться в вертикальной плоскости /—/ ниже оси вращения О. Поэтому корректирующую массу следует поставить на линии /—/ выше оси вращения. Путем ряда попыток можно установить, какую корректирующую массу надо иметь, чтобы результирующая центробежная сила инерции шкива обращалась в нуль. При этом будет выполнено условие [c.189]

После статической балансировки ротора дымососа или вентилятора запрещается оставлять ротор на балансировочных призмах без присмотра на длительное время. [c.244]

Принцип работы станков для динамической балансировки заключается в том, что опоры балансируемого вала не закреплены и при вращении вала они вместе с концом его совершают колебания, причем чем больше неуравновешенность вала, тем больше колебание опор. Механический балансировочный станок показан на фиг. 184. На чугунной раме 3, в подшипниках 5 к 8, установлен проверяемый вал 6. Рама при помощи ножей 7 качается на призмах стойки 1, а правый конец рамы опирается на пружину. 2. Левый конец вала закреплен в патроне бабки 9, на шпинделе которой находится диск 10. Вся система статически отбалансирована и в [c.267]

Динамометр для контроля момента качения подшипников ведущей шестерни редуктора Головка к динамометру А. 95697 для контроля момента качения подшипников картера рулевого механизма Приспособление для проверки рычагов передней подвески с шаровыми пальцами Установочные призмы для распределительного вала Призмы для балансировки коленчатого вала Балансировочные призмы для контроля биения коленчатого вала [c.362]

Ролики снабжены шарикоподшипниками, поэтому сопротивление вращению в них доведено до минимума. Точность балансировки деталей на роликах, как и при балансировке на призмах, определяется минимальным смещением центра тяжести, при котором деталь уже не в состоянии получить движение на балансировочном приспособлении. Для роликов эта точность определяется следующим образом. [c.480]

Перед использованием балансировочного приспособления призмы насухо вытирают чистой тряпкой и слегка смазывают жидким маслом. [c.260]

Балансировочные весы (рис. 15), предназначенные для балансировки шлифовальных кругов диаметром от 200 до 600 мм, состоят из рамы 2, которая призмами опирается на две стойки 6. Призмы и опоры покрываются твердым сплавом. Стойки крепятся болтами к литому чугунному основанию 3. Величину отклонения рамы 2 от нулевого положения указывает стрелка 5 по шкале 4. Перед началом ба- [c.37]

Плотно насаженные на оправки уравновешиваемые детали устанавливаются на призмы или ролики (диски) балансировочных стендов и перекатываются по ним до тех пор, пока утяжеленная сторона детали [c.245]

Получив нужный балансировочный вес, установить коленчатый вал на балансировочные ножи или призмы, или во вращающиеся центры. Подвесить балансировочный груз к головке шатуна (рис. 51). [c.21]

Для статической балансировки с повышенной точностью применяют балансировочные весы (рис. 9). Весы (рис. 9, а) имеют две стойки I с калеными клиновидными опорами, в которых установлена опорная призма коромысла 2. На коромысле укреплены шкала 3 и стрелка 4, а также могут передвигаться гири 5 н 6. Для обеспечения устойчивого равновесия центр масс коромысла с балансируемым ротором расположен ниже центра колебаний. Подъемом груза 7 эти центры можно сближать, повышая чувствительность весов. Коромысло уравновешивают гирей 5 при нулевом положении гирц 6. При установке ротора под влиянием момента от неуравновешенности коромысло наклонится. Поворотом ротора добиваются нулевого положения стрелки 4, при котором центр масс ротора и опора коромысла находятся иа одной Вертикали. Отметив положение плоскости дисбаланса, ротор поворачивают на 90 , так что неуравновешенность действует па наибольшем плече, уравновешивают весы гирей 6 и по шкале 3 определяют необходимою корректирующою массу. [c.45]

Конструктивное исполнение современных лабораторных весов весьма разнообразно. Однако среди них можно выделить весы рычажные коромысловые (равноплечие, разноплечие и одноплечие) и весы с упругодеформируе-мыми измерительными устройствами. В качестве чувствительных элементов в весах первого типа используются контактные пары призма—подушка. В весах второго типа применяются торсионные нити или спиральные пружины. Обычно весы монтируются на платформах с винтовыми регулируемыми по высоте ножками. Коромысла рычажных весов имеют балансировочные гайки. Аналитические весы снабжаются жидкостными, воздушными или магнитными демпферами. Накладывание и снятие гирь в новых моделях, имеющих встроенный миллиграммовый разновес, осуществляется механизмом, управляемым с помощью оцифрованных лимбов. Для предохранения призм весов от износа в нерабочем состоянии весы снабжаются арре-тирными устройствами, разобщающими призмы коромысел от подушек. Точность отсчетов по шкалам современных весов повышается благодаря использованию нониусов, различных оптических увеличительных устройств и электрических осветителей шкал. Для исключения погрешностей вследствие перемещения воздушных масс в лабораторных помещениях механизмы весов заключаются в остекленные футляры (витрины). [c.242]

Статическая нормальная балансировка производится на круглых стержн х при весе шкива 30 кг и на призмах (ножах) при весе свыше 30 кг статическая точная — на приборе-весах для определения центра тяжести динамическая балансировка — на балансировочной машине. [c.221]

Балансируемый вал помещается на роликовые опоры 7, монтированные на качающейся раме 1 (фиг. 105). Рама опирается йа призмы 3 и поддерживается в равновесии плоской пружиной 2. С левой стороны на раме помещена балансировочная головка, соединяемая с валом особой муфтой-адаптором. Головка состоит из градуированного маховика 5 и корректирующего диска 4, могущего ыть повернутым относительно махов)й а 5. На диске 4 в радиальном прорезе может перемещаться груз 6. На особой стойке впереди станка находится ампли- тудометр, регистрирующий колебания качающейся рамы. Вращение валу передается через балансировочную головку фрикционным роликом 9 от мотора 8. Ролик прижимается к маховику головки педалью. [c.134]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...