Расчетная стоимость топлива

При модернизации котлов и увеличении тепловой мощности топочной камеры возникает необходимость установки на стенах топки новых экранных поверхностей, обеспечивающих надлежащее снижение температуры газов в конце топки. При выборе величины экранирования следует учитывать, что с ростом поверхности нагрева экранов на стенах топочной камеры будет изменяться температура газов в конце топки, что в некоторых случаях может повлечь за собой снижение температуры перегретого пара. С другой стороны, недостаточная лучевоспринимающая поверхность нагрева в топке приводит к шлакованию стен, в особенности при камерном способе сжигания твердого топлива недостаточное закрытие экранами стен топочной камеры при сжигании газа и мазута приводит к быстрому разрушению обмуровки топки. При определении расхода топлива в модернизированных котлах необходимо учитывать, что температура уходящих газов в зависимости от температуры питательной воды и расчетной стоимости топлива (для котлов при давлении свыше 30 ат), руб т у. т., должна приниматься по табл. 4-10. Если существующие хвосто- [c.107]

Температура уходящих газов в зависимости от производительности парогенератора, температуры питательной воды и расчетной стоимости топлива принимается по данным табл. 7-8 и табл. 7-9. [c.428]

Значения оптимальных температур питательной воды и уходящих газов при разлитых параметрах пара для разных расчетных стоимостей топлива (по данным расчетов ЦКТИ) [c.48]

Сравнение рис. 5-2 и 5-3 показывает, что влияние температуры охлаждения продуктов газификации для конденсационного блока оказывается более сильным. Согласно рис. 5-3, б при расчетной стоимости топлива Дт =20 руб/т и п = 0,054 температуру продуктов газификации перед очисткой экономически выгодно снижать до минимума. Вместе с тем при выборе этой температуры следует учитывать ее влияние на качество очистки газов от сернистых соединений. В частности, падение этой температуры ниже 600°С приводит к значительному ухудшению технологических показателей системы очистки. Оптимальное значение температуры очистки в данном случае равно 600°С. [c.124]

Расчетная стоимость топлива с учетом. выхода химической продукции составляет 19 руб/т удельный расход условного топлива на замещаемой КЭС с = 308 г/кВт ч удельные капиталовложения в нее кс = ЮО руб/кВт. Газо-охладитель конструктивно выполнен по типу труба в трубе по аналогии с рис. 1-2. При этом внутренний диаметр трубы составляет вк 0,028 м, наружный 4 = 0,034 м число ходов воды 2 = 12 коэффициент в — 0,025 коэффициент местных потерь по газовой стороне =, 3,4, по водяной стороне [c.214]

Зависимость оптимального расхода питательной воды в экономайзере высокого давления от ее скорости представлена на рис. 8-10. В расчетах принято расход газов в экономайзере Gp = 285 кг/с температура газов на входе 413 С расчетная стоимость топлива с учетом выхода химической продукции Цр= 19 руб/т. [c.232]

При предельных значениях расчетной стоимости топлива 4,0 и 20 руб/т усл. топлива экономические скорости газов и воздуха соответственно повышаются или понижаются, на 10%. При работе котла с наддувом экономические скорости газов увеличиваются.на 10%.. [c.75]

При выполнении таких технико-экономических расчетов составляются перечень и характеристики технически реализуемых вариантов, перечень исходных данных (расход теплоты, режимы потребления, продолжительность периода теплопотребления, мощность предполагаемой котельной, численность персонала для обслуживания системы теплоснабжения, вид и расход топлива, условия топливоснабжения и др.). Оцениваются размеры капитальных вложений К, годовых эксплуатационных расходов Э, определяемых стоимостью топлива, энергии, расходуемой на собственные нужды, заработной платой обслуживающего персонала, затратами на амортизационные отчисления, ремонт и др. Кроме этого, определяются (с точностью около 5 %) приведенные (или расчетные) затраты 3, сопоставлением которых вы- [c.388]

Топливо Температура уходящих газов в зависимости от температуры питательной воды и расчетной стоимости, СР, руб т у. т. [c.107]

Для каждого способа увеличения расхода пара можно определить граничную величину стоимости топлива (соответствующую нулевому значению экономии расчетных затрат), до которой эко- [c.212]

Переход от установок с одной ступенью промежуточного перегрева к установкам с двукратным промежуточным перегревом приводит к повышению первоначальной стоимости установки. Поэтому такой переход целесообразен лишь при определенной стоимости топлива. По данным [Л. 4], при современных параметрах пара для второй ступени промежуточного перегрева требуются дополнительные первоначальные затраты и устройство второй ступени становится экономически оправданным при расчетной стоимости условного топлива 9 руб т и выше, т. е. почти для всей европейской части СССР. По тем же данным установки с двукратным промежуточным перегревом на параметры 300 ат, 555/565/550° С требуют дополнительных капитальных вложений примерно [c.60]

Линии расчетных затрат для варианта с байпасированием пара располагаются значительно выше нуля. Это означает, что с учетом полного народнохозяйственного эффекта байпасирование пара не может быть рекомендовано при любой стоимости топлива. [c.297]

По минимуму расчетных затрат (с учетом стоимости топлива) определяют экономическую температуру питательной воды. В зави- [c.58]

Конечным критерием тепловой экономичности любого типа привода служат расчетные затраты, учитывающие капитальные и эксплуатационные расходы. Результат сравнения зависит от режима работы насосов и стоимости топлива при продолжительной работе их с пониженными нагрузками и относительно дорогом топливе может быть выгоднее паротурбинный привод питательного насоса, а не электропривод. [c.132]

Влияние отношения стоимости топлива каменного и бурого угля на удельную экономию расчетных затрат показано на рис. 7-5. Главный Экономический эффект от комбинирования здесь получается за счет использования в качестве технологического сырья более дешевых канско-ачинских углей. [c.200]

Исходные данные следующие расход воздуха Сц = 136,5 кг/с расход газов Ор = 132 кг/с температура газов на входе/ р = 413°С температура воздуха на входе в воздухоподогреватель / в = 30°С максимальная разность температур А/ == 383°С внутренний диаметр трубок вн = 0,037 м наружный <1ц. = = 0,040 м поперечный шаг труб Хр = 0,06 м число ходов по воздуху 2 = 4 Показатель степени критерия Рейнольдса г = 0,64 удельная стоимость поверхности нагрева воздухоподогревателя Цр = 12,6 руб/м коэффициент ежегодных отчислений р = 0,277 при этих условиях Ср = 3,5. руб/м -год расчетная стоимость условного топлива Цр = 18 руб/т удельный расход топлива на замещаемой КЭС Ь . = 308 г/кВт-ч число часов использования номинальной мощности Тц = 5000 ч/год. [c.220]

На рис. 3-11 даны расчетные зависимости стоимости воды с увеличением максимальной температуры рассола и показателя использования греющего пара от стоимости топлива, из которых видно, что имеется оптимальная температура рассола, значения которой колеблются от 115 до 120°С. [c.127]

Обычно выражают стоимость топлива через произведение его расхода В на расчетную удельную стоимость Ст, а прочие годовые расходы разбивают на три части постоянные (Я), пропорциональные капиталовложениям аК) и расходу топлива (рй). В этом случае формула (4-121) примет вид [c.337]

Начальные параметры пара и параметры промежуточного перегрева выбирают в результате сравнения расчетных затрат в различных вариантах выполнения блоков и электростанций. Величина расчетных затрат зависит в основном от показателей тепловой экономичности, определяющих расход топлива, от стоимости топлива, а также от капитальных затрат на блок (на котлы, турбины, насосы, трубопроводы и др.). [c.55]

Расчетные затраты по системе Зс с увеличением числа теплофикационных агрегатов от 2 до 5 и а эц от 0,3 до 0,735 снижаются от 62,70 до 57,37 млн. руб. при стоимости топлива 6 руб т условного топлива. [c.116]

Себестоимость электрической энергии парогазовой установки, по расчетным данным, на 13—20% (в зависимости от стоимости топлива) ниже, чем на соответствующей паротурбинной электростанции. [c.375]

На рис. 5-11 нанесены линии зависимости дополнительных удельных капиталовложений Ак, руб1квт, от уменьшения удельного расхода тепла турбоустановки нетто для различных сочетаний параметров пара. Там же нанесены прямые, проходящие через начало координат, характеризующие допустимую величину дополнительных удельных капиталовложений, которые окупаются за нормативный срок Гд=8 лет при снижении удельного расхода тепла, при различной расчетной стоимости топлива с , руб т условного топлива. Переход к более высоким параметрам пара экономически оправдывается, если наклон прямой, соединяющей точки, соответствующие этим параметрам пара, меньше наклона прямой, характеризующей окупаемость дополнительных капиталовложений при данной стоимости топлива. [c.56]

Результаты расчетов оптимальных величин конечного давления рк. а.т, выполненных ЦКТИ для турбин 240 ат, 580/565° С при различной расчетной стоимости топлива Ст. ру61т условного топлива, и различной температуре охлаждающей воды в, °С, приведены в табл. 5-4. [c.58]

Стоимость топлива, используемого для производства водорода, пеис/Дж Цена, долл/т нефтяного эквивалента Расчетная стоимость производства водорода (ф, ст/т), используемого в качестве [c.209]

В ПГУ с параллельными потоками рабочих тел наименьшая экономия расчетных затрат (0,179-5-0,75 руб квт-гад) будет у парогазовых установок с частичной газификацией мазутов. Наибольшее влияние на изменение расчетных затрат в ПГУ со смещением потоков рабочих тел оказьтвает стоимость топлива. [c.274]

СОСТОЯНИЯ. Предварительные технико-экономические исследования па модели позволили в качестве исходного сочетания параметров взять значения параметров, соответствующие минимуму расчетных затрат при измепении каждого параметра. В этом случае для достижения оптимума достаточно 3—4 шагов и приблизительно 30 мин машинного времени. Оптимизация выполнена для двух значений начальной температуры парогаза (750 и 850° С) и двух значений чисел часов использования установки (1000 и 3000 час год) при расчетных затратах на топливо 12 руб1т у. т. Пятый вариант исходных условий предусматривает повышение стоимости топлива до 20 руб1т у. т. он рассматривается для выявления влияния стоимости топлива на параметры ПГУ (табл. 6.2). [c.141]

Ниже, в методической части настоящей главы, де-лаегся попытка учесть приближенность расчетной статической характеристики промежуточного перегревателя, т. е. практически неизбежное отклонение реальной зависимости i n.n=f( ) от расчетной, а также режим работы энергоблока, стоимость топлива и др. [c.261]

По расчетным затратам, как видно из графика, вариант 2 оказывается равновыгодным с вариантами 1 и 4 при стоимости топлива около 5 руб т. Следовательно, применение рециркуляции газов или паропаровых теплообменников для регулирования нромперегрева экономически оправдано при сжигании подавляющего большинства видов отечественного топлива. Оба способа практически равноценны по расчетным затратам. 296 [c.296]

Как видно из рис. 7-8, некоторая экономия расчетных затрат при отказе от регулирования промежуточного перегрева пара получается при стоимости топлива ниже 5 руб1т у. т. Эта экономия в диапазоне стоимости топлива 2,5—5 руб т у. т. весьма незначительна — не более 6 ООО руб/год для блока 300 Мет. При этом следует иметь в виду, что стоимость топлива включает, кроме расходов на добычу и транспорт, также затраты, связанные с хранением, сушкой, размолом и т. д. Необходимо также учитывать, что в блоках, устанавливаемых в районах весьма дешевого топлива, принимается температура промежуточного перегрева 540° С. Как показано в настоящей главе, необходимо считаться с возможностью отклонения этой температуры на —25° С, что создает неблагоприятные условия для лопаток последних ступеней турбины. Компенсировать указанное отклонение температуры пара за промежуточным перегревателем путем повышения избытка воздуха в котле можно было бы лишь создавая дополнительный запас (более 10"/o по производительности и соответственно 20% по напору) в мощности тяго-дутье-вых устройств, что неблагоприятно отразится на экономических показателях варианта с отказом от регулирования перегрева. Таким образом, применение специальных средств для регулирования промел<уточного перегрева пара следует считать целесообразным для всех реально используемых в энергетике СССР видов топлива. [c.299]

Расчетные затраты в год при коэффициенте эф-q )eктивнo ти капиталовложений 0,15, руб/чел., при стоимости топлива 20 руб т у.т.. . . 124,5 40,75 32,55 43,5 [c.127]

Как показано на рисунке, коэффициент готовности блока i b с повышением температуры очистки вт существенно понижается. Так, повышение Ibt от 600 до 1200°С вызывает уменьшение на 1—3% Одновременно возрастают капиталовложения в установку, что приводит к росту соответствующих отчислений на 23 тыс. руб. в год. В условиях теплофикационного блока при расчетной стоимости условного топлива Д.,. = 20 руб/т оказывается экономически вьщодным самое большое снижение температуры продуктов газификации перед их очисткой. При уменьшении до 10 руб/т кривая расчетных затрат проходит через минимум, соответствующий оптимальному значению начальной температуры в системе очистки, равному 1000°С. [c.124]

Экономическая целесообразность внедрения технологического процесса тесно связана с правильным выбором оборудования и э ергии для нагрева вследствие значительного удельного веса амортизации и стоимости топлива в структуре себестоимости термической обработки. При достин ении одинакового качества обрабатываемых деталей в оборудовании с газовым и электрическим нагревом целесообразно использовать первое. С учетом капитальных вложений, необходимых для добычи, генерирования, транспорта и эксплуатационных расходов, удельные расчетные затраты на 1 мкг теплоты при использовании газа в несколько раз меньше, чем при электронагреве [1]. [c.122]

Скорость газов и воздуха в воздухоподогревателях выбирают из условия обеспечения минимума расчетных затрат с учетом условий самоочистки труб. Для котлов с уравновешенной тягой при стоимости топлива 10—12 руб/т усл. топлива рекомендуется [c.75]

Выполненный на ХТГЗ проект турбоустановки К-500-240 показал сравнительно высокую расчетную ее экономичность и целесообразность использования при повышенной стоимости топлива. [c.151]

X о. н 3 о. Н 03 Он с Вид транспортируемой энергии Расчетная стоимость электроэнергии в районе потребления, коп1квт-н, при различных видах топлива на КЭС [c.327]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...