Байпасирование пара

Действительное тепловосприятие выходной ступени промежуточного пароперегревателя больше расчетного. Поскольку нельзя снизить вторичный перегрев с помощью байпасирования пара, приходится использовать аварийный впрыск, начиная от частичных нагрузок котельного агрегата (иногда от 70%) и при всех более высоких его нагрузках. По данным эксплуатационных наблюдений при нагрузке 440—460 г/ч расход воды на аварийный впрыск составлял 17—18 г/ч или около 4%. [c.85]

В случае одновременного осуществления обоих мероприятий — реконструкции первичного и вторичного пароперегревателей — можно было бы полностью решить задачу вывода из систематической работы аварийного впрыска и включения основного средства регулирования вторичного перегрева — байпасирования пара — при нагрузках, близких к номинальным. [c.86]

Котельные агрегаты типа ПК-38 были сконструированы позднее головной экземпляр изготовлен в 1959 г. У них вторичные пароперегреватели чисто конвективные и регулирование перегрева осуществляется при помощи байпасирования пара и рециркуляции газов. [c.90]

Температура пара после промежуточного перегрева в данном агрегате составляет 545° С. Регулирование ее в случае необходимости производится изменением степени байпасирования пара среднего давления помимо теплообменника. [c.110]

БАЙПАСИРОВАНИЕ ПАРА В ГАЗОВОЙ СТУПЕНИ ВТОРИЧНОГО ПЕРЕГРЕВАТЕЛЯ [c.176]

Эти условия работы вторичного пароперегревателя являются основным недостатком метода байпасирования пара. В то же время к достоинствам этого метода можно отнести его удобство в эксплуатации и отсутствие связи с первичным трактом. Последнее облегчает также задачу автоматизации регулирования промежуточного перегрева. [c.179]

Метод байпасирования пара связан с относительно большими капитальными затратами на малоэффективную в тепловом отношении (из-за низких температурных-напоров) дополнительную поверхность нагрева из легированной стали с байпасными паропроводами и арматурой, на соответствующий участок конвективного газохода для размещения дополнительной поверхности нагрева и на устройства, обеспечивающие надежное охлаждение труб при всех возможных режимах работы блока. В некоторых случаях необходимо также учитывать дополнительные затраты на частичное использование аустенит-ной стали в основных (выходных) ступенях вторичного перегревателя. [c.179]

Энергетические потери, свойственные методу байпасирования пара, определяются прежде всего дополни-12 170 [c.179]

Байпасирование пара на котельных агрегатах типа ТП-100 сказывается на температуре вторичного перегрева с довольно большим запаздыванием (т 2 мин), по крайней мере в 2 раза большим, чем при возмущениях топочным режимом. Тем не менее удается достаточно точно автоматически поддерживать температуру вторичного перегрева. Этому способствовали базовый режим, в котором обычно работали котлы данного типа, и автоматическая подрегулировка расхода топлива. [c.182]

Разработка метода регулирования вторичного перегрева с помощью байпасирования пара была начата на заводе им. Орджоникидзе в 1955 г. в одном из вариантов технического проекта прямоточного котла ПК-24, предназначенного для дубль-блока 150 Мет, но реализован этот метод регулирования заводом был позднее на котлах ПК-33, работающих в блоках с турбинами К-200-130. [c.182]

На основе специальных исследований, проведенных Восточным филиалом ВТИ [Л. 36], была усовершенствована схема автоматического регулирования температуры вторичного перегрева байпасированием пара с использованием опережающего импульса по температуре дымовых газов перед вторичным перегревателем. Схема используется на ряде блоков мощностью 200 Мет с котлами ПК-33. [c.183]

Как было указано выше, по данным тепловых расчетов котла при снижении паропроизводительности до 73% от номинальной (или мощности блока до 83% от номинальной) температура вторичного перегрева i"n.n на котле ПК-33 снижается Примерно на 30° С (см. рис. 5-9). Для поддержания номинальной температуры вторичного перегрева (570° С) в указанном диапазоне нагрузок проектом предусмотрена рециркуляция газов (кривая 2-4 на рис. 5-9). Байпасирование пара предусмотрено проектом как режимное средство регулирования, главным образом, для снижения в режимах, отличных от расчетного, т. е. в случаях, когда статическая характеристика вторичного перегревателя окажется завышенной -(кривая б). [c.186]

С. Следовательно, эффект, который обеспечивает байпасирование пара в регулировочной ступени, вдвое уменьшается в выходной ступени вторичного перегревателя вследствие изменения в ней температурного напора. [c.187]

Из рассмотрения особенностей способа регулирования с помощью байпасирования пара мимо дополнительной газовой ступени промежуточного перегревателя, видно, ЧТО данный способ обеспечивает автономность регулирования (практически не сказывается на работе первичного тракта и легко автоматизируется). Вместе с тем применение рассматриваемого способа регулирования связано с размещением выходной части вторичного перегревателя в области газов с температурой, превышающей обычно принимаемые значения, и с заметным дополнительным расходом металла для обеспечения требуемого диапазона регулирования. [c.198]

Поэтому суждение о целесообразной области регулирования с помощью байпасирования пара может быть сделано только на основе технико-экономического анализа влияющих факторов в сопоставлении с другими способами регулирования вторичного перегрева пара. Такой анализ выполнен в гл. 7. [c.198]

По данным эксплуатации и специальных исследований, выполненных МО ЦКТИ и ОРГРЭС на газомазутных котельных агрегатах ПК-41 блоков 300 Мет, использование байпасирования пара в теплообменниках обеспечивает поддержание температуры вторичного перегрева в требуемом диапазоне нагрузок. На ряде котлов этого типа удалось автоматизировать регулирование промежуточного перегрева пара байпасированием теплообменников в базовом режиме работы блоков качество авторегулирования удовлетворительное. [c.204]

Б. Промышленные исследования парогазового промежуточного перегревателя и регулирования вторичного перегрева байпасированием пара в теплообменниках [c.222]

Ниже излагаются результаты испытаний основного и промежуточного пароперегревателей после ликвидации байпасирования пара, а также установки и автоматизации дополнительного впрыска [Л. 53]. [c.241]

Рис. 7-8. Изменение расчетных затрат на котлы с рециркуляцией газов, байпасированием пара и без регулирования промежуточного перегрева пара по сравнению с котлом ПК-41.

Линии расчетных затрат для варианта с байпасированием пара располагаются значительно выше нуля. Это означает, что с учетом полного народнохозяйственного эффекта байпасирование пара не может быть рекомендовано при любой стоимости топлива. [c.297]

Однако и при других условиях расчетные затраты в случае использования регулировочной газовой поверхности с байпасированием пара были бы все же выше, чем для рециркуляции газов и паропаровых теплообменников. [c.298]

Для сжигания натурального твердого топлива с большим содержанием влаги (некоторые виды бурых углей, торф, отходы мокрого углеобогащения) соотношения могут измениться в пользу применения регулировочной ступени промежуточного перегревателя с байпасированием пара. При высокой стоимости такого топлива технико-экономические характеристики данного способа регулирования могут сблизиться с таковыми для комбинированного парогазового промежуточного перегревателя с развитой паровой ступенью. После накопления достаточного опыта эксплуатации систем рециркуляции газов при работе котлов на твердом топливе этот способ регулирования может успешно конкурировать с указанными выше. [c.298]

Регулирование с помощью байпасирования пара применено на ряде котлов ЗиО и ТКЗ (ПК-33, ПК-38, ТП-90, ТП-100 и др.). [c.127]

Так, на котле ПК-33 предусматривалось регулирование температуры с помощью байпасирования пара (основное регулирование) и рециркуляции газов (дополнительное регулирование). Последний способ предусматривалось использовать лишь при значительном изменении нагрузки. В практике эксплуатации оказалось достаточным применение одного способа — байпасирования пара. [c.140]

По проектной схеме автоматизации блока основным средством регулирования температуры вторичного перегрева является байпасирование пара (см. ниже). Рецир- [c.149]

Метод регулирования вторичного перегрева путем байпасирования пара мимо части поверхности нагрева основан на том, что при увеличении или уменьшении расхода пара через конвективную ступень перегревателя существенно изменяется ее средний температурный напор, в меньшей степени — коэффициент теплопередачи и соответственно меняется среднее тепловосприятие -ступени. Этот мегод был разработан почти одновременно заводом Красный котельщик совместно с ЦКТИ, атак-176 [c.176]

Следует отметить, что фактические возможности бай-пасирования пара на котлах ПК-38 существенно ниже проектных вследствие значительных нерегулируемых пропусков пара в крайних положениях клапанов паровых байпасов. По данным [Л. 37] диапазон регулирования температуры про-межуточпого перегрева байпасированием пара составляет 25—30° С при расчетном диапазоне регулирования (см. рис. 6-1) 65° С. [c.184]

Исследование байпасирования пара как способа регулирования вторичного перегрева впервые было проведено на головном прямоточном котле ПК-33 (см. рис. 3-8), работающем в моноблоке мощностью 200 Мет на челябинском бурйм угле (Л. 15, 38]. [c.185]

Для испытания системы байпасирования пара были организованы специальные измерения температур и давлений пара по тракту вторичного перегревателя. Использовались также штатные измерения по котлу и турбине. Опыты проводились при нагрузке блока 140 Мет и отключенных подогревателях высокого давления. При разных положениях переключающих секторов байпасных клапанов в установившихся режимах агрегата фиксировались температуры пара по тракту вторичного перегрева. В процессе обработки опытных данных коэффициент байпаса определялся из уравнения теплового баланса смешения потоков основного и байпасируемого пара по формуле [c.187]

Температурный режим металла труб вторичного перегревателя в зоне обогрева, характеризующий его надежность, является в д-а-нном случае и характеристикой метода байпасирования пара, так как при использовании этого метода приходится первую ступень практически обеспаривать, а вторую — размещать в зоне высоких температур газов (около 900"С при максимальной нагрузке котла). [c.189]

К аналогичному выводу о необходимости увеличения пропускной способности РОУ-2 (до 120 т/ч) пришли институт Теплоэлектропроект, заводы ЛМЗ и ТКЗ, ОРГРЭС и Донбассэнерго на основе анализа данных по блоку с турбиной К-200-130 и котельным агрегатом типа ТП-100, в котором также используется байпасирование пара для регулирования температуры вторичного перегрева [Л. 39]. [c.192]

На пылеугольных котлах ПК-39 (экибастузский уголь) таких же блоков по ряду причин не удавалось иопользовать байпасирование пара для регулирования вторичного перегрева. Главные из этих причин — ограничение по температуре греющего пара на входе в теплообменники и более низкие, чем по проекту, температуры первичного перегрева пара за котлом. После снятия ограничений байпааирование теплообменников включено в постоянную работу. [c.204]

Паропаровые теплообменники включены по первичному тракту после поверхностей нагрева с суммарной радиационной характеристикой, поэтому при снижении нагрузки котла температура греющего пара на входе в теплообменники возрастает и удельный теплосъем в них увеличивается. Это увеличение теплосъема согласно проекту компенсирует уменьшение тепловосприятия газовой ступени практически без регулирования расхода пара через теплообменники коэффициент байпасирования в диапазоне нагрузок 100—70% от номинальной изменяется всего на 0,04. Другими словами, суммарная расчетная статическая зависимость t"u.n=f D) в данном диапазоне нагрузок близка к стабильной и номинальная температура вторичного перегрева обеспечивается в основном за счет саморегулирования. При таких условиях байпасирование пара является средством поддержания температуры вторичного перегрева в динамике, т. е. при различных возмущениях на блоке. В некоторой степени оно может служить также средством корректировки ста-224 [c.224]

Рассматриваемая схема регулирования вторичного перегрева предусматривает отказ от байпасирования пара и установку дополнительного впрыска в первичный пар перед первой ступенью конвективного пароперегревателя КПП1 (рис. 6-29). Отказ от байпасирования пара обеспечивает более эффективное использование теплообменников, увеличение теплосъема в них и повышение температуры вторичного перегрева до номинального значения. Дополнительный впрыск дает возможность устойчиво поддерживать температуру греющего пара перед теплообменником t o при различных возмущениях и ликвидировать, таким образом, главную причину отклонений температуры вторичного перегрева /"п.п от нормального значения. Одновременно повышается надежность КПП1 и паропаровых теплообменников. [c.239]

Как известно, регулирование вторичного перегрева байпасированием пара предполагает разделение промежуточного пароперегревателя на две или несколько ступеней. Одна из них, юбычно первая по ходу пара, является регулировочной и отделяется от остальных ступеней какой-либо поверхностью нагрева первичного тракта. [c.276]

Выше было показано, что при компоновке ступеней вторичного перегревателя врассечку с переходной зоной выходная ступень оказывается в зоне высоких газовых температур и это приводит к необходимости использования БРОУ. Но если в случае отказа от регулирования такая компоновка рассматривалась как один из вариантов, то при байпасировании пара это единственный вариант. Без рассечки ступеней вторичного перегревателя посторонней поверхностью нагрева (в данном случае переходной зоной) невозможно обеспечить приемлемый диапазон регулирования и удовлетворительные регулировочные характеристики. Таким образом, байпасирование пара связано с применением БРОУ для охлаждения промежуточного перегревателя при пусках и сбросах нагрузки, т. е. с применением двухбайпасной пусковой схемы блока, что должно учитываться при определении его технико-экономических характеристик. [c.277]

Корецкий А. С., Автоматическое регулирование температуры пара промперегрева методом байпасировання пара на котле ПК-33-83 СП блока 200 /Мег. Кандидатская диссертация ВТИ, [c.314]

Для расширения диапазона релулирования предусматривают полмое байпасирование пара помимо холодного пакета, для чего его размещают в газоходе с температурой газов менее 600 С. Эта температура кратковременно допустима для перлитной стали 12ХМФ. [c.130]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...