Масловлагоотделители

Масловлагоотделители в пневматических сетях следует систематически освобождать от конденсата, для чего на них должны быть установлены соответствующие вентили. [c.283]

Если интенсивными излучателями шума являются воздухосборники, масловлагоотделители, межступенчатые холодильники и др., необходимо включать в коммуникационные линии резиновые вставки, а трубы в стенах крепить посредством упругих прокладок. [c.196]

Падение груза произошло вследствие выхода из строя тормоза механизма подъема груза и всей системы управления по причине разрыва резинового шланга воздуховода в обжимном устройстве подсоединения пневматической системы крана к масловлагоотделителю. [c.703]

Воздух от компрессора через масловлагоотделитель к системе пневматического привода подводится через резиновый шланг с кордом. Шланг крепится обжимными гайками в специальном приспособлении. Контроль за состоянием концов шланга, находящихся в обжимном устройстве, затруднен. [c.703]

Пример пневматической передачи представлен на приводимом ранее рис. 2.50. Ее основными частями являются компрессор, воздухосборник (ресивер), пневматические двигатели, соединительные воздухопроводы, регуляторы давления и предохранительные клапаны, воздушные фильтры и масловлагоотделители. [c.72]

После запорного вентиля на газопроводе рекомендуется устанавливать масловлагоотделитель, рассчитанный на соответствующий расход и давление воздуха- [c.215]

Воздух подается под давлением 0,4—0,6 МПа от воздушной магистрали или от компрессора производительностью 20— 30 м /ч и более. Воздух должен быть чистым, поэтому обязательно использование масловлагоотделителей. [c.227]

При дальнейшем движении поршня сжатый воздух преодолевает сопротивление (закрытого) нагнетательного клапана, последний открывается и сжатый воздух выталкивается поршнем в трубопровод 3, ресивер 4, масловлагоотделитель 7 и далее к потребителю. [c.250]

Воздух в аэрационную камеру поступает через воздухоподводящий патрубок с пробковым краном и масловлагоотделителем, прикрепленным к трубке, которая приварена к корпусу камеры. К другому концу трубки, расположенному внутри камеры, присоединена заглушенная с одного конца кольцевая трубка с 24 отверстиями по периметру, которая служит для равномерного распределения воздуха по всему объему камеры. На боковой стенке корпуса аэрационной камеры укреплен предохранительный клапан, отрегулированный на давление 70 кПа. Для удобства открывания и закрывания крышки люка при загрузке контейнера и работы стропальщиков контейнер снабжен лестницей, которая в рабочем положении расположена под углом к цилиндрической части корпуса и упирается в нее откидывающимся упором, а в нерабочем положении прижата к контейнеру и закреплена защелкой. [c.75]

ХОДИТ через масловлагоотделители и фильтр, а затем поступает в резервуар по трем каналам в верхнюю сферическую часть, под аэрирующее устройство [c.289]

Как было отмечено, сжатый воздух, используемый для нанесения противокоррозионных материалов, должен быть очищен от примесей влаги, минеральных масел и твердых включений (пыли). Для этих целей в установках используют масловлагоотделители различных конструкций. [c.225]

Воздух из атмосферы через всасывающий фильтр 1 (рис. 191) засасывается во всасывающую головку 2 первой ступени сжатия. Здесь происходит сжатие воздуха до 2 ати, после чего, пройдя холодильник 3 и масловлагоотделитель 4, воздух поступает в камеру 5 второй ступени сжатия, где сжимается до 7 ати, и откуда по трубопроводу поступает в воздухосборник 6. [c.322]

Масловлагоотделитель оборудован предохранительным клапаном 7, отрегулированным на 3 ати. [c.322]

Для отделения масла и влаги (что необходимо для работы систем при низких температурах) установлен масловлагоотделитель [c.325]

Рис. 194. Секционный охладитель и масловлагоотделитель

Масловлагоотделитель (рис. 194, б) в пневматической системе применяется для очищения сжатого воздуха от масла и воды. Действие этого аппарата основано на том, что в отделителе скорость воздушного потока резко падает, в результате чего из него частично выделяются масло и вода. Кроме того, воздух очищается, проходя через фильтрующие элементы (кольца Рашига). В верхней части отделителя установлены манометр для измерения давления в сети и регулятор давления, служащий для автоматического управления работой компрессора. [c.328]

Компрессор 1, приводом которого служит электродвигатель переменного тока 2, через фильтр 3 забирает воздух из атмосферы и нагнетает его под давлением в воздухосборник 4. По пути воздух проходит через масловлагоотделитель 5 и обратный кланан 6. [c.341]

Масловлагоотделитель (рис. 207, а) состоит из корпуса 2 и крышки 2, соединенных болтами 3. В корпусе между двумя решетками установлена дистанционная втулка 4. [c.344]

Рис. 207. Масловлагоотделитель и реле давления

При пневматической системе управления необходимо регулярно проверять давление в системе, раз в смену после окончания работ продувать ресивер системы и спускать конденсат, регулярно спускать отстой из масловлагоотделителя, периодически проверять герметичность всех соединений. [c.403]

Ежедневно (а в холодное время года и при длительных остановках машины) необходимо выпускать воду и масло из секционного охладителя, масловлагоотделителя и компрессора и продувать воздухопроводы. [c.403]

В масловлагоотделителе (рис. 110) воздух через направляющий винт 1 идет в корпус 2, в котором очищается от влаги и масла, и далее попадает, как указано выше, во // ступень компрессора. [c.143]

Пневмосистему крана оборудуют масловлагоотделителем с автоматическим сбросом конденсата и адсорбционным блоком осушки воздуха, что предотвращает появление и замерзание конденсата". [c.199]

На трубе от компрессора к главным резервуарам 8 устанавливают предохранительные клапаны 10. Из главных резервуаров сжатый воздух направляется через масловлагоотделитель 9 к крану машиниста 6 и далее в тормозную магистраль 17. [c.9]

Очистить и промыть масловлагоотделитель Слить излишнее масло [c.231]

В концевом холодильнике 4 происходят охлаждение сжатого воздуха и частичная конденсация водяных паров, содержащихся в воздухе. Капли сконденсированной воды и компрессорного масла, унесенного воздухом из компрессора, улавливаются в воздухосборнике 5. Указанные на схеме воздухосборники 5, 14 и 17 выполняют функции не только масловлагоотделителей, но и пневмоаккумуляторов, благодаря чему поддерживается нужное давление сжатого воздуха у пневмодвпгателей. [c.251]

Для нормальной работы пневмопривода необходим чистый воздух. При транспортировании по трубам воздух загрязняется конденсатом, твердыми частицами (ржавчиной и нр.). Попадая в пневмодвигатель, твердые частицы вызывают ускоренный абразивный износ трущихся частей. Для предотвращения этого в воздухопроводе должны устанавливаться масловлагоотделители, а перед потребителями — специальные фильтры. В местах сосре-доточения потребителей пневмоэнергии, например па очистных участках в угольных шахтах с крутыми пластами, обычно роль масловлагоотделптелей выполняют небольшие резервуары (0,75---1,5 м ), которые устанавливают перед группой потребителей. Эти же резервуары служат и для выравнивания давлении перед потребителями. [c.277]

Кузов полуприцепа - цистерна, выполненная из листовой стали, цилиндрической формы, несущей конструкции, горизонтального расположения загрузка цистерны осуществляется сверху через две-три горловины, для 964806 - через четыре горловины, разфузка пневматическая, с аэрацией, производится через два-три конусообразных разгрузочных устройства с единым узлом разгрузки для 964806 - через четыре конусообразных разгрузочных устройства, система пневморазгрузки оборудована ротационным компрессором, масловлагоотделителем, запорно-регулирующей аппаратурой, системой воздухопроводов с аэраторами. [c.279]

В соответствии со схемой сжатый воздух от компрессора 1 поступает в масловлагоотделитель 2, а затем в ресивер 3. Контроль давления воздуха- в системе осуществляется манометром а сброс его избытка — предохрайительным клапаном 5. От ресивера воздух направляется к распределителям 5, а затем к рабочей камере /2 и пневмоцилиндру Р, которые управляют соответственно ленточным 10 и колодочным 7 тормозами крана. Возврат рабочих органов управления в исходное положение производится пружинами П и 8. Подача компрессора = р ср ЗбОО м /с, где р = = 1,3-j- 1,4коэффициент запаса, учитывающий утечки воз- [c.335]

Воздух в корпус контейнера поступает из компрессора производительностью не менее 0,5 м /мин через воздухопроводящий патрубок, масловлагоотделитель, кольцеобразную трубку е отверстиями и аэрационную камеру. В корпусе контейнера воздух смешивается с цементом. Полученная таким образом цементно-воздушная смесь обладает свойствами текучести и благодаря наклону поверхности аэрирования вытекает через выходной патрубок и рукав-цементопровод в мерное устройство. Из нее цемент пересыпается в ковш бетоно- или растворомешалки. Такой принцип действия контейнера позволяет выдавать цемент определенными порциями. [c.76]

Воздушное (пневматическое) распыление является одним из наиболее распространенных способов нанесения краски на поверхности деталей. При этом способе окраски лакокрасочный материал под действием сжатого воздуха распылива-ется в краскораспылителе на мельчайшие капли, которые, попадая на окрашиваемую поверхность, сливаются друг с другом и образуют покрытие. Пневматический способ окраски краскораспылителем имеет высокую производительность и более экономичен по сравнению с ручным способом. Схема краскораспылительной установки воздушного распыления представлена на рис. П1. 7.2. Разведенная краска из нагнетательного бачка по шлангу 2 поступает в пистолет-краскораспылитель 1 и напыливается на окрашиваемую поверхность. Воздух от компрессора по шлангу 6 через масловлагоотделитель 7 поступает к краскораспылителю 1 под давлением 0,3—0,4 МПа. С помощью регулятора 5 давления в нагнетательном бачке 3 устанавливается давление 0,15—0,20 МПа. Для обеспечения одинаковой консистенции краски бачок 3 снабжен мешалкой 4. [c.207]

Оборудование для питания сжатым воздухом состоит из компрессора 3, ресивера (воздухосборника) 5, масловлагоотде-лителей 7, трубопроводов 2, 5 и фильтра 1. Воздух засасывается компрессором через фильтр и по трубе 2 через обратный клапан 4 подается в ресивер 5, далее по трубопроводу 6 сжатый воздух поступает в масловлагоотделители и затем в установки для нанесения консервационных покрытий. При остановке компрессора обратный клапан авто.матически закрывается. Воздушный фильтр представляет собой металлический цилиндр с двумя проволочными сетками, между которыми помещена набивка из ваты или чесаной шерсти. Лучшие результаты очистки от пыли дают фильтры, в которых набивка состоит из. мелких колец или пружин, смоченных маслом. [c.213]

I. 5, 6. 7-шланги 2 - краскоприемная трубка i-кран -/-распылитель S-редуктор давления 9 - масловлагоотделитель 10 - красконагнетательный бак [c.118]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...