Шаг зубчатых колес зубчатых колес цилиндрических — Погрешности 533 Проверка

У косозубых колес модулем свыше 1 мм циклическая погрешность и местная кинематическая погрешность колеса могут быть выявлены на основании графика, полученного при проверке кинематической погрешности данного колеса. Циклическая погрешность определяется в этом случае как удвоенная амплитуда гармонической составляющей кинематической погрешности зубчатого колеса, местная кинематическая погрешность колеса Д> как наибольшая разность между местными соседними экстремальными значениями кинематической погрешности. Кроме того, циклическую погрешность у цилиндрических прямозубых колес можно выявить на основании анализа данных, полученных при проверке боковой поверхности зуба — эвольвенты. Проверку эвольвенты при этом следует производить на нескольких зубьях колеса и в нескольких сечениях на одних и тех же углах развернутости. [c.153]

Так как элементы зубчатых колес в значительной части взаимосвязаны, а контрольные комплексы, приведенные в стандартах взаимозаменяемы, нет необходимости контролировать зубчатые колеса по всем параметрам, нормируемым ГОСТом. Правильность зубчатых колес по )яду. элементов может определяться контролем других элементов. Например, если при проверке цилиндрического зубчатого колеса колебание измерительного межцентрового расстояния ДоД оказалось в пределах допуска, то можно быть уверенным, что накопленная погрешность окружного шага у данного колеса будет находиться также в пределах допуска и контролировать в данном случае этот параметр нет необходимости. [c.273]

Проверка колеса на качание производится обстукиванием мягким металлическим молотком. Другие виды погрешностей смонтированного на валу зубчатого колеса обнаруживают при контроле узла с помощью индикатора. Для этого вал 1 устанавливают на плите 2 на призмы (рис. 386, а) и изменением высоты регулируемой призмы 3 добиваются параллельности оси вала плоскости плиты. После этого сверху между зубьями колеса 4 помещают цилиндрический калибр 5 диаметром 1,68/п (т — модуль), на который устанавливают ножку индикатора 6 и замечают положение его стрелки. Перекладывая калибр через один-два зуба и поворачивая вал, определяют разницу в показаниях индикатора для всего зубчатого колеса. Допуски на радиальное биение приведены в табл. 49. [c.427]

Кинематическая точность колеса, как это показано в табл. II. 12, может быть проверена непосредственно по величине кинематической погрешности колеса или по накопленной погрешности шага колеса или же раздельной проверкой радиальных и тангенциальных составляющих. В стандарте на допуски цилиндрических зубчатых колес даны нормы для двух радиальных составляющих — радиального биения зубчатого венца Р . и колебания измерительного межосевого расстояния за оборот Рс. [c.447]

Кинематическая погрешность конических зубчатых колес может быть установлена с помощью однопрофильных приборов, принцип работы которых такой же, как и однопрофильных приборов для проверки Ai" 2 цилиндрических зубчатых колес, В данном случае непрерывное сличение мгновенных передаточных отношений зубчатой пары сравнивается с точными фрикционными конусами (фиг. 83). Недостатком приборов, работающих по такой схеме, является необходимость иметь точные конусы для каждой пары контролируемых колес в соответствии с их передаточным отношением. [c.175]

Применяют несколько методов окончательного контроля цилиндрически зубчатых колес. Для колес обычной точности при малом выпуске комплексный двухпрофильный контроль является достаточным средством проверки качества. Ошибки различных параметров зубьев оценивают одним показателем — колебанием измерительного межосевого расстояния. Погрешности шага, профиля и направления зуба контролируют выборочно на отдельных приборах. [c.251]

Под кинематической точностью подразумеваются те же показатели, что и в цилиндрических передачах, и в основном нормируются те же элементы. Отличие заключается в том, что ГОСТ 1758-56 дополнительно нормирует в качестве одной из радиальных составляющих колебание измерительного бокового зазора. Основным видом двухпрофильной комплексной проверки стандарт нормирует колебание измерительного межосевого угла. Комплексным показателем качества колеса является полная кинематическая погрешность A/ s. Другим однозначным показателем является накопленная погрешность окружного шага Aij. Первый составной комплекс складывается из биения зубчатого венца и по- [c.536]

Контроль циклической погрешности. Предполагается, что эта проверка должна осуществляться в результате комплексного однопрофильного контроля. Однако в настоящее время приборов для комплексного однопрофильного контроля промышленность практически не имеет. Для конических колес отсутствуют также методы косвенного контроля, как, например, контроль волнистости, применяемый у цилиндрических зубчатых колес. [c.540]

Для проверки кинематической погрешности конических зубчатых колес и передач используют однопрофильные приборы, аналогичные приборам для проверки кинематических погрешностей цилиндрических зубчатых колес. Принцип простейшей схемы работы такого прибора показан на рис. 108. В данном случае мгновенные передаточные отношения и перемещения ведомого зубчатого колеса 2, сопрягаемого с ведущим колесом 3, непрерывно сравниваются с передаточным отношением точных фрикционных конусов 1 п 4 или обкатного диска и конуса. Для каждой пары контролируемых колес в соответствии с их передаточным [c.218]

Контроль циклической погрешности aF). Циклическую погрешность цилиндрических зубчатых колес можно определять на приборе для однопрофильного контроля (рис. 29) по средней величине многократно повторяющихся изменений, показываемых прибором за один полный оборот проверяемого колеса. При рассмотрении кривой, изображающей результаты комплексной однопрофильной проверки, заметны колебания, отражающие проявление циклической погрешности. Для ее определения измеряют величины колебаний и, сложив все полученные значения, делят их сумму на число измеренных колебаний. [c.94]

Проверка кинематической и циклической погрешностей цилиндрических зубчатых колес [c.527]

Шаг зубчатых колес конических — Проверка 541 - зубчатых колес цилиндрических — Погрешности 533 — Проверка 531, 532 - червячных колес — Проверка 547 [c.602]

Нашей промышленностью выпускаются шагомеры типоразмеров КШ-15 для модуля 3—15 мм и КШ-26 для модулей 10—26 мм, принципиально одинаковые по конструкции для цилиндрических и конических зубчатых колес с базой по наружному диаметру колеса. Как видно из схемы проверки № 2 (см. табл. 29), в точках 3 и 7 по сравнению с точкой 1 имеются максимальные отклонения разного знака, которые, складываясь, составляют предельную накопленную погрешность окружного шага. [c.200]

Использование круговой шкалы на передней бабке прибора обеспечивает контроль накопленной погрешности окружного шага, а линейной шкалы — отклонения осевых шагов. Совместное применение этих двух шкал дает возможность дискретной проверки хода винтовой линии зуба по тому или другому цилиндрическому сечению колеса. Прибор также имеет специальное устройство для контроля радиального биения зубчатого венца. [c.471]

Зубоизмерительные приборы по СТ СЭВ 3004—81 в зависимости от вида измеряемых колес обозначаются для цилиндрических колес — С, конических — К, червячных — G, червяков — 2 и разных колес — R. В зависимости от измеряемых параметров используют 14 групп, которые имеют следующие номера приборы для измерения кинематической погрешности — 1 шага — 2 радиального биения зубчатого ьетаа — 3 смещения исходтого контура — 4 измерительного межосевого расстояния и межосевого угла — 5 шага зацепления — 6 профиля зуба — 7 направления зуба — 8 контактной линии — 9 длины общей нормали— 10 толщины зуба — 11 пятна контакта — 12 осевого шага — 13 и погрешности обката — 14. Многие зубоизмерительные приборы совмещают в себе возможность проверки колес различного вида и измерение колес по двум или более параметрам. [c.234]

Проверка окружного ишга, профиля, накопленной погрешности и радиа.гьного биения червячного колеса. Измерение указанных элементов червячного колеса производится на тех же приборах,что и соответствующих элементов цилиндрических зубчатых колес. Обычно проверка элементов выполняется в среднем сечении колеса, только профиль колес эвольвентных червячных передач, контролируемый в редких случаях, проверяется в сечении, отстоящем от средней плоскости колеса на расстоянии, равном радиусу основного цилиндра червяка. [c.547]

НОГО конуса ф связаны зависимостью с = х2 sin а - sin ср. Для упрощения регулирования зацепления одно из зубчатых колес предварительно устанавливают по координате, заданной чертежом. После его закрепления зазор регулируют осевым перемещением другого колеса. По пятнам контакта, получаемым при проверке на краску конических передач, можно судить о приемлемом или недостаточном зазоре зацепления, перекосе осей зубчатых колес и других погрешностях сборки. При проверке конических зубчатых колес на краску пятно контакта должно располагаться при провертывании без нагрузки ближе к тонкому концу зуба, не доходя до его края по длине на 1,5—3 мм и по высоте на 0,4—1 мм (рис. 165). Нормы на контакт зубьев конических колес несколько ниже норм на контакт зубьев цилиндрических колес. [c.376]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...