Допуски и посадки 248 — Выбор и назначение

Необходимо отметить, что при назначении размеру следующих типов допусков Посадка, Посадка с допуском. Только допуск и выборе обозначения поля допуска из списка стандартных значений изменение размера (переход его в другой размерный интервал в пределах вышеуказанного поля допуска) повлечёт за собой и изменение предельных отклонений в соответствии их используемому стандарту. В нашем случае используемым стандартом является ГОСТ. [c.131]

Для обеспечения условий взаимозаменяемости назначение класса шероховатости сопряженных поверхностей может производиться в зависимости от точности сопряжения (выбранной посадки) и точности обработки (выбранного класса точности). Прямой связи между точностью и шероховатостью поверхности нет, так как к самым неточным поверхностям по допуску размера можно предъявить весьма высокие требования чистоты (например, поверхности ручек, хирургического инструмента и т. п.). Вместе с тем при выборе класса шероховатости поверхности следует учитывать, что значение (стр. 181) должно составлять лишь некоторую часть допуска (бр) соответствующего размера. [c.198]

Выбор класса точности и посадки для отдельных резьбовых соединений производится в зависимости от их назначения. Допускаются сочетания гаек и винтов разных классов точности. Соединения винтов кл. ЗХ с гайками кл. 3 рекомендуются для резьбовых изделий общего назначения. Соединения винтов кл. 2 и кл. 3 с гайками кл. 2 и кл. 3 рекомендуются для ходовых винтов и винтов регулирования. [c.273]

Выбор класса точности и посадки для отдельных резьбовых соединений производится в зависимости от их назначения. Допускаются сочетания гаж и винтов из разных классов точности. [c.526]

Кроме того, выбор метода определения классификационного числа P N зависит от различных факторов, включая технические, эксплуатационные и, в определенных ситуациях, экономические. В последнем случае существует вероятность назначения числа P N по коммерческим соображениям, когда эксплуатант аэродрома может дать завышенные значения P N с целью привлечения на аэродром воздушных судов различных типов и увеличения доходов от сборов за взлет-посадку самолета. При этом сознательно допускается повышенный износ покрытий от эксплуатации с перегрузкой в предположении того, что увеличение дохода от интенсивности полетов покроет возможные убытки от сокращения срока службы покрытия до его капитального ремонта. [c.433]

Далее, развитие культуры производства на базе взаимозаменяемости в отечественном машиностроении сопровождалось большими творческими достижениями в области стандартизации и взаимозаменяемости. Ряд ранее изданных стандартов был пересмотрен и дополнен. Новыми стандартами были регламентированы допуски и посадки на малые размеры (до 1 мм), на большие размеры (свыше 500 мм) на червячные передачи и конические зубчатые зацепления и т. д. Большое количество стандартов было создано по калибрам и универсальным измерительным средствам. Наряду с этим был выпущен ряд работ, освещающих вопросы назначения посадок, в частности, специальное издание Выбор допусков и посадок в машиностроении Отечественные предприятия добились крупных успехов в развитии взаимозаменяемого производства и в освоении высокой культуры технических измерений. Был создан и освоен ряд новых методов измерений высокоточных объектов малых и крупных размеров, деталей специальных сопряжений и т. д. [c.3]

Т. е. зазор 8, получаемый фактическим обмером, меньше расчетного зазора 8 на двойную высоту неровностей (Я + И). В таблицы допусков по ОСТу внесены, разумеется, величины зазоров, натягов и определяющих их диаметров, подлежащие непосредственному измерению предельными калибрами без всяких поправок те же размеры вносят и в чертежи. Поэтому для выбора посадки по таблице или надписывания ее величины на чертеже (т. е. для назначения размеров калибров, которыми будут измерять сопрягаемые детали) необходимо внести в расчетное значение зазора поправку на высоту неровностей, и эти корректированные размеры указывать в чертеже. [c.48]

Минимальный зазор посадки скольжения равен нулю, максимальный — равен сумме допусков сопрягаемых деталей. Сопряжение двух основных деталей образует посадку скольжения. Наибольший зазор подвижных посадок равен сумме их допусков и минимального зазора. Основное назначение подвижных посадок — обеспечить минимальный зазор, который главным образом и определяет выбор той или другой посадки. Увеличение минимального зазора положительно влияет на подвижность и отрицательно на центрирование сопрягаемых деталей. [c.598]

Выбор и назначение допусков и посадок по стандартным системам требует от конструкторов меньше времени, обоснований и проверок по сравнению с внесистемными, так называемыми специальными допусками и посадками. Уже при построении системы в нее закладываются обобщенные функциональные и технологические закономерности, учитывающие наиболее распространенные разновидности соединений и влияние размерных параметров деталей на характер и требуемую точность соединений. Дальнейшая рационализация достигается тем, что стандартные наборы допусков и посадок облегчают систематизацию опыта их назначения и разработку различных руководств, методик и рекомендаций по выбору допусков и посадок, обучение конструкторов и производственного персонала. Условные обозначения допусков и посадок, устанавливаемые в стандартных системах, упрощают оформление чертежей и другой технической документации, облегчают маркировку инструментов и калибров. [c.21]

Точность изготовления резьбы влияет на прочность резьбовых соединений различно, в зависимости от характера воспринимаемой нагрузки. Устанавливать необходимую точность следует, исходя из функционально-технологического синтеза и прежде всего из функционального назначения. При выборе посадки и степени точности следует помнить, что применение резьбы повышенной точности сильно осложняет технологию ее изготовлешя и сопровождается большим процентом размерного брака. К метрическим резьбам предъявляются функциональные требования статической и усталостной прочности. Допуски параметров резьбы оказывают существенное влияние на статическую и усталостную прочность, но с разными закономерностями влияния. [c.354]

Выбор и назначение допусков и посадок по стандартным системам требует от конструкторов лзеньше времени, обоснований и проверок по сравнению с внесистемными, так называемыми специальными допусками и посадками. Уже при построении системы [c.24]

Ныне не только инл енерно-техннческие работники, но и каждый квалифицированный рабочий должны четко представлять основные положения о допусках и посадках, практически пользоваться приводимыми на чертежах данными по точности размеров, формы и расположения поверхностей и выполнять в процессе изготовления и сборки предписанные требования, уметь делать простейшие расчеты с применением таблиц допусков, знать назначение, устройство основных средств измерения, правила выбора их и методы использования. Поэтому учебными планами для подготовки квалифи-щфованных рабочих в профессионально-технических и технических училищах предусматривается изучение основ взаимозаменяемости и технических измерений. [c.3]

ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ (см. Допуски и посадки , такое состояние деталей изделия, к-рое позволяет из произвольного множества одноименных деталей взять без выбора любую и присоединить без всякой подгонки к ее контрдеталям т. о., чтобы совместная их работа вполне отвечала назначению в конструкции. В металлич. сложных конструкциях В. выросла из потребностей быстрой и легкой замены износившихся или поломанных частей новыми, что имеет особое значение в военном деле. Отсюда В. переходит постепенно в машиностроение, где первыми взаимозаменяемыми деталями можно считать детали с винтовой нарезкой— болты и гайки. Для того чтобы В. вдесь не ограничивалась одной партией этих изделий или даже одним заводом, сначала в Англии и Америке, а затем и в других странах начали производить унификацию основных параметров резьбы появляется резьба Витворта, Селлерса, метрическая и др. Сравнительно раннее появление В. в этих изделиях объясняется требованиями эксплоатации и сравнительной легкостью достижения В. в резьбовых изделиях при невысоких требованиях, к-рые в свое время предъявлялись машиностроением. В конце 19 и начале 20 в. мы встречаем широкое развитие В. в машиностроении, там, где быстрая смена частей становится необходимым условием сбыта и распространения массовой продукции, например швейных машин, велосипедов, автомобилей и тракторов. [c.371]

Кроме посадок, указанных в табл. 6.8 и 6.9, возможно образование других посадок из полей допусков вйяов и отверстий. Например, в соединениях пластмассовых деталей друг с другом, требующих, как правило, больших зазоров или натягов, чем в соединениях с металлическими деталями, могут быть целесообразны посадки, образованные полями допусков отверстий из системы вала с полями допусков валов из системы отверстия. Выбору посадок обязательно должен предшествовать расчет [2]. Следует отметить, что данные табл. 6.8 и 6.9 не дифференцированы в зависимости от номинального размера соединения, особенностей физико-механических свойств пластмасс и других факторов, имеющих существенное значение для рационального назначения посадки. [c.913]

Кроме посадок, указанных в табл. 6.8, возможно образование других посадок из полей допусков валов и отверстий. Например, в соединениях пластмассовых деталей друг с другом, требующих, как правило, больших зазоров или натягов, чем в соединениях с металлическими деталями, могут быть целесообразны посадки, образованные полями допусков отверстий из системы вала с полями допусков валов из системы отверстия. Выбору посадок обязательно должен предшествовать расчет [2]. Следует отметить, что данные табл. 6.8 не дифференцированы в зависимости от номинального размера соединения, особенностей физико-механических свойств пластмасе и других факторов, имеющих существенное значение для рационального назначения посадки. В табл. 6.9 приведены рекомендуемые замены полей допусков и посадок по ГОСТ 11710—66 (система СЮТ) полями допусков и посадками по ГОСТ 25349—82 (СТ СЭВ 179—75) и рекомендуемые замены посадок по ГОСТ 11710—66 посадками по СТ СЭВ 179-75. [c.413]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...