Шлифовка нарезов

Шлифовка нарезов 601. Шлифовочная головка 601, Штихмассы 602. [c.456]

Зубья колес второй группы нарезают до термической обработки, при которой происходит коробление зубьев и снижение точности зубчатого венца. Для исправления формы зубьев требуются дорогостоящие отделочные операции (шлифовка, обкатка, притирка зубьев и др.), поэтому колеса с зубьями высокой твердости применяют в изделиях крупносерийного и массового производства. При прочих равных условиях масса колес второй группы в 3—4 раза меньше, чем первой. [c.122]

Определенными преимуществами обладает силовая схема кругового изгиба цилиндрического образца с внешней кольцевой трещиной. Такой образец легко изготовить, нарезать на нем круговой концентратор, провести термическую обработку, шлифовку. Одним из главных преимуществ данного образца является то, что для образования кольцевой трещины не требуется мощного дорогостоящего оборудования. Любой токарный станок средней мощности с успехом может быть применен для образования трещин, а также для проведения усталостных испытаний. [c.207]

Магниты из этих сплавов изготовляют отливкой и обрабатывают шлифовкой. Для получения в отливках точно обработанных отверстий в них заливают железную втулку, которую затем рассверливают или нарезают. [c.218]

Зубья с твердостью рабочих п оверхностей сНВ 350 после термообработки допускают чистовое нарезание с высокой точностью. Они хорошо прирабатываются и не подвержены хрупкому разрушению при динамических нагрузках. При твердости НВ 350 нарезание зубьев затруднительно и они плохо прирабатываются. Поэтому их необходимо нарезать до термообработки. Последующая термообработка (особенно объемная закалка, цементация) вызывает значительное коробление зубьев, которое приходится исправлять дорогостоящими операциями — шлифовкой, притиркой, обкаткой и т. п. [c.160]

Зубчатые колеса с закаленными зубьями нарезаются до окончательной термической обработки. При закалке, если не применять специальных приспособлений, происходит коробление (поводка) зубьев, вследствие чего для исправления формы закаленных зубьев обычно требуется их шлифовка или притирка с абразивной пастой. Закаленные колеса изготавливаются как из легированной, так и углеродистой стали. В последней содержание углерода должно быть не меньше 0,4%. [c.61]

Шлифовка Р. По удалении мелких узелков и неровностей посредством шабровки роговые изделия шлифуют прежде всего хвощом. Для этого твердый стебель хвоща нарезают на куски примерно в палец длиною 30—40 таких отрезков связывают пучком и погружают в воду не более как на Такою связкою Р. шлифуют до полного удаления всех неровностей и царапин. Затем шлифовку ведут при помощи тонко измельченного или размолотого древесного угля, лучше всего липового, замешиваемого с водою в жидкоподвижное тесто. Шлифовку производят подушкой из старого тряпья при значительном нажатии. Следующую ступень шлифовки ведут жженой костью, пемзой, трепелом, кирпичной мукой или древесной золой. Кирпичная мука, хорошо отмученная, признается хорошим шлифовальным порошком, но она вытеснена пемзой. Древесная зола в силу содержания в ней поташа должна применяться очень осторожно и непременно сухою. После пемзы идет трепел, причем предметы, допускающие обработку на токарном станке, шлифуют именно на станке. Для шлифовки роговых гребней (см.) применяют колесо, обложенное по окружности войлоком. [c.376]

Если седло клапана имеет большую выработку или другие изъяны и шлифовкой не удается вывести их, то седло клапана заменяют новым, для чего необходимо специальным метчиком нарезать резьбу в седле клапана, затем нагреть головку до 200°С, завернуть винт съемника, как указано на рисунке 43, и вынуть седло. Можно разрезать седло на три части наждачным диском и вынуть его по частям, затем расточить гнездо под один из ремонтных размеров с помощью приспособления (рис. 44) или подогнать ремонтное седло к старому отверстию с учетом допустимого натяга 0,2...0,25 мм. Ремонтные размеры гнезда седла — 38,3+°-° 38,4+°-° 38,5+°-° 38,6+°-° 38,7+°-° мм (только для мотоциклов Урал ). Для впускного клапана мотоциклов Урал и обоих клапанов мотоциклов Днепр обрабатывают посадочное отверстие до ремонтных размеров 413+°-° [c.106]

Покрытия, требующие обработки поверхности до окончательных размеров, напыляются с припуском, особенно если окончательная поверхность имеет сложную конфигурацию. На рис. 2 показана деталь после напыления и после обработки в размер. Напыленный кремний лучше обрабатывать сухой шлифовкой. Используются шлифовальные круги из окиси алюминия, устройство для мощного отсоса пыли располагается у самой обрабатываемой поверхности. Тонкие секции можно обрабатывать при малых глубинах резания и небольшой скорости подачи. Резьбы можно нарезать специальным камнем, изготовленным по форме резьбы, а трубы толщиной всего 0,4 мм можно обрабатывать с использованием высокоскоростного шлифовального шпинделя на воздушных подшипниках. [c.241]

Слесарная отделка ствола заключается в отделке казенной части, приша-бривании= прицельной площадки, нанесении рисок и клейм и в доведении глубины нарезов до желаемой величины, что иногда носит название шлифовки нарезов и производится и вручную и на станках. При ручной работе употребляется так называемая шлифовочная головка, состоящая из втулки с укрепленной в ней гайкой с храповиком гайка снабжена внутри квадратной резьбой, которая при вращении гайки заставляет перемещаться поступательно помещенный внутри гайки имеющий на головке такую же резьбу стержень, другой конец стержня имеет клинообразную форму и при передвижении вправо раздвигает вкладыши, в к-рые вставлены направляющие, расположенныедиаметрально противоположно. Последние снабжены выемкой, куда помещаются шлифовальные пилки, постоянно прижимаемые под действием пружины к шлифуемым нарезам. Собачка, упирающаяся своим концом в зубья храповика на гайке, т. е. стопорящая последнюю, фиксирует определенное положение металлических пилок последние представляют собой кусок квадратного напильника определенной длины, в зависимости от выемки в направляющих, с насечкой на всех четырех сторонах, [c.304]

Нарезание червяков и червячных колес. Архимедовы червяки подобны ходовым винтам с трапецеидальной резьбой. Их нарезают на токарно-винторезных пли резьбофрезерных станках. Шероховатость поверхности витков червяка оказывает существенное влияние на работоспособность передачи. Поэтому червяки после нарезания и термообработки шлифуют, а иногда полируют. Однако для шлифования архимедовых червяков требуются специальные шлифовальные круги фасонного профиля, что затрудняет обработку и снижает точность изготовления, поэтому их применяют и без шлифовки витков. Эвольвентные червяки можно шлифовать на специальных червячно-шлифовальных станках, что повышает точность изготовления, обеспечивает более полный контакт витков червяка с зубьями колеса, более высокую нагрузочную способность передачи, поэтому эвольвентные червяки более перспективны. [c.379]

Рихтовочная. Править при кривизне, превышающей половину припуска на диаметр Токарная. Проверить биение и заправить центры. Обточить под шлифовку с припусками по шейкам диаметром UOX3 и 240Xa, равным 0,9 о,з мм, обточить стержень под резьбу и нарезать резьбу 1М100Х4 [c.284]

Если на валу нарезаются шлицы, то внутренний диаметр их после шлифовки должен равняться 3,57 см Принимаем = 36 мм, тогда = 4.58 см и Гр = 21Гг = 9.16 слг=. [c.435]

Для повышения контактной прочности зубьев и соответственно нагрузочной способности зубчатых передач применяют стальные зубчатые колеса с твердостью > НВ350. С увеличением твердости рабочей поверхности зубьев возрастает также износостойкость их и сопротивление заеданию зубьев. Однако зубья с большой твердостью рабочей поверхности плохо прирабатываются и соответственно нуждаются в высокой точности изготовления. Кроме того, их механическая обработка затруднена, и для облегчения ее эти зубья нарезают до термической обработки. Так как некоторые виды термообработки вызывают коробление зубьев, то для исправления формы зубьев применяют отделочные операции шлифовку, притирку, обкатку и т. п. [c.232]

Колеса с твердостью рабочих поверхностей выше НВ350. Зубья колес нарезают до термообработки. Термообработка — закалка, цементация и др., производимая после нарезания зубьев, приводит к короблению и искажению профилей зубьев. Поэтому после термообработки зубья подвергают шлифовке или обкатке с применением специальных паст. Поверхности зубьев обладают повышенной контактной прочностью. [c.252]

Наиболее качественные клапаны изготовляются с помощью электроискровой обработки. Однако чаще всего клапаны нарезают специальными наждачными круглыми камнями толщиной 0,8—1,0 мм. Для этого из клапанной стали вырезают вначале заготовки, закладывают их в специальную оправку, обрабатываю по наружному диаметру, а затем, в оправке же, наждачным камнем прорезают межклапанные пазы. Наконец, при серийном выпуске двигателей клапаны вырубаются штампом. Но каким бы способом они ни были сделаны, шлифовка кромок обязательна. Заусенцы на клапанах не допускаются. Не должны клапаны иметь также погнутостей и короблений. [c.42]

КОЛОННЫ на скользящей шпонко, исключащей возможность его поворота вокруг своей оси. Стакан соединяется со шпинделем двумя роликовыми радиально-упорными подшиппиками 29. Подъем шпинделя осуществляется подъемом стакана, несущего эти подшипники. На наружной поверхности стакана нарезана зубчатая рейка. Вращение штурвала 24 через пару цилиндрических шестерен и червячную передачу приводит во вращение "реечную шестерню 26 и таким образом осуществляет подъем стакана вместе со шпинделем и инструментом 4. Соединение шпинделя с инструментом выполняется с помощью шарового шарнира 30, о котором уже упоминалось выше. К чаше шарового шарнира станка 4-ШС болтами привертывается шлифовальник, станка 4-ПС — полировальная звездочка. Чаша используется для подачи абразива под шлифовальник или звездочку. Наружный диаметр шлифовальника 850 мм, диаметр внутренней расточки 280 мм. Давление шлифовальника на стекло 95 г/см при новых каблуках и 50 г/см при сработанных. В среднем на шлифовку одной стороны листа затрачивается от 15 до 20 мин. [c.347]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...