Ноги (мачты) 734, XII

Портальный подъемник (рис. 11.29) имеет две ноги (мачты), объединенные поверху ригелем. Ноги портала опираются на башмаки, с которыми соединяются при помощи горизонтальных осей, обеспечивающих поворот портала при его монтаже и при изменении вылета при монтаже оборудования. Ригель связан с ногами портала сферическими шарнирами. Портал удерживают наземные якоря, соединенные вантами с верхними оголовками ног. Портал собирается из отдельных секций. Портальные подъемники позволяют перемещать груз вертикально и горизонтально в плоскости подъема. [c.214]

Каждый кран-деррик состоит из вращающейся мачты, установленной на опоре и поддерживаемой жёсткими подкосами (ногами) или растяжками (вантами) из подъёмной [c.888]

В верхней части мачты смонтирована муфта с проушинами 2, от которых к фундаменту идут две жесткие решетчатые ноги (подкосы) 1. Стрела 7 шарнирно крепится к мачте над поворотным кругом 5. Верх стрелы удерживается канатами, соединенными со стреловой лебедкой. Тяги стрелового полиспаста соедИ нены с оголовком мачты 3. При вращении поворотного круга вместе с мачтой и стрелой поворачивается стреловой полиспаст, а муфта и подкосы остаются неподвижными. Наличие жестких подкосов ограничивает угол поворота стрелы в пределах 270°. [c.169]

Монтажные шевры (табл. 11.68) представляют собой А-образную раму, состоящую из двух мачт, верхние секции которых имеют общий оголовок. Нижние секции мачт шарнирно соединены с опорными элементами. Секции мачт и оголовок шевра имеют в стыках квадратные сечения с фланцами, соединенными болтами. Наклон шевра осуществляют вантами оснащенными полиспастами, подъем груза — грузовыми полиспастами, закрепленными к оголовку шевра. Нижние секции ног шевра соединяют перемычкой (как правило, из трубы). Оголовок может быть из трубы либо сварным из листового проката. [c.211]

Усилия, передаваемые на якоря расчалки оснований ног портала, в середину ног портала, находят по методике, изложенной при рассмотрении производства работ монтажными мачтами. [c.311]

Ригель изготовляют из стальных секций прямоугольного сечения. Опорная нога может быть выполнена в виде мачты, опирающейся шаровой опорой на подпятник башмака. В этом случае необходимы две боковые расчалки, закрепленные на головке ноги, или [c.193]

Порталы (рис. 31) представляют собой две решетчатые мачты или трубчатые стойки, связанные наверху ригелем, где устанавливаются и крепятся полиспасты с блоками. Использование порталов (по сравнению с мачтами) упрощает производство монтажных работ и повышает их безопасность. Ригель, соединяющий обе ноги портала, обеспечивает центральную и равномерную передачу нагрузок на ноги портала. [c.56]

Поднимаемый аппарат может быть доставлен к месту монтажа в горизонтальном положении в любую точку в зоне действия полиспастов (положение /). Траверсой аппарат стропят и поднимают с помощью полиспастов в положение //. Затем с помощью полиспастов поднимаемый аппарат может быть установлен в любую точку под полиспастами (положение III). Описанный способ монтажа удобен тем, что монтажные приспособления опорная нога, мачта, ригель и полиспасты — монтируют непосредственно башенным краном. [c.208]

В таких случаях пользуются способом полунавесной сборки с опнраиием собранной части моста на временные промежуточные опоры. Работы обслуживаются железнодорожным краном я двумя подвижными мачтами с короткими стрелами. Монтаж крана начинают с жесткой опоры, затем на ней собирают навесным способом одну секцию в сторону шарнирной опоры так, чтобы можно было подвести первую временную опору. Когда система нога — секция моста — временная опора получит жесткость, мачты передвигают вдоль оси крана и с их помощью ведут навесную сборку секций средней части моста и разгрузочной консольной части. По мере сборки секций устанавливают следующие временные опоры, пока процесс сборки не дойдет до шарнирной опоры. [c.431]

Мачта имеет внизу шаровую пяту, опирающуюся на шаровой подшипник, укрепленный или на фундаменте, или на клетке, собранной из деревянных брусьев, или же иа стальной опорной балке. Верхняя часть мачты снабжается осью вращения, входящей во втулку паука, поддерн<иваемого вантами (илп ногами у жестко-ногих кранов). Такое устройство дает возможность мачте вращаться вокруг собственной оси. Внизу к мачте шарнирно прикреплена стрела крана, верхний конец которой поддерживается стреловым канатом через нолиспаот. Вследствие такого крепления стрелы последняя может подниматься или опускаться, изменяя вылет [c.173]

На участках с полуавтоматической блокировкой на мачтах всех входных семафоров устанавливают диски сквоэ ного прохода, связанные с крылом выходного семафора . [c.155]

Ригель портала, соединяющий обе ноги, обеспечивает центральную передачу нагрузок на ноги портала. В то же время при использовании мачт вследствие подвески грузовых полиспастов с большим эксцентрицитетом (0,6—0,8 м) создается значительный дополнительный изгибающий момент, что вызывает резкое увеличение веса мачты. Следует также отметить, что горизонтальные усилия, Boaini-кающие в портале при работе двух наклонно расположенных грузовых полиспастов, воспринимаются ригелем н не передаются на ванты и удерживающие их якоря — это позволяет облегчить оснастку портала. [c.252]

К такелажным работам относятся стройка строительных конструкций и оборудования вязка такелажных узлов крепление и сращивание стальных канатов подъем, перемещение и опускание строительных конструкций и оборудования вручную и с помощью механизмов подвеска и снятие блоков, талей и полиспастов закрепление и снятие временных расчалок и оттяжек изготовление и установка якорей запасовка полиспатов устройство временных клетей из шпал стропка и рас-стропка тяжеловесных конструкций и оборудования изготовление универсальных стропов установка поворотных стрел и кран-балок сборка, установка, разборка и оснастка грузоподъемных мачт опробование такетаж-ного оборудования надвижка доменных печей подъем и опускание строительных конструкций и оборудования спаренными кранами. [c.3]

При монтаже портала портального крана на подкрановые пути устанавливают ходовые балансирные агрегаты и закрепляют их монтажными подкосами и упорами. Затем на главные балансиры ходовых агрегатов устанавливают опоры (ноги) портала и закрепляют растяжками. Ноги портала для придания на период монтажа верхней части портала большей жесткости и для более точной установки верхнего строения портала соединяют временными монтажными распорками и связями. Верхнее строение портала (часто вместе с опорно-поворотным устройством) поднимается краном или монтажной мачтой с полиспастом и соединяется с опорами. Характер работ при соединении частей портала зависит от конструкции монтажных швов, которые могут выполняться методами сварки, склепывания или сбалчивания прочными чистыми болтами. [c.175]

Головная часть мачты имеет шкворень 5, входяший в проушину, поддерживаемую двумя ногами (подкосами) 6, которые внизу соединяются с рамой. Такая конструкция крана позволяет мачте 1 вращаться около своей оси. Внизу к мачте шарнирно прикрепляется стрела-укосина 7, верхний конец которой под-держивется канатом 8 с полиспастом. Груз поднимается при помощи специального каната 9 с полиспастом. Канаты и 9 огибают укрепленные на мачте блоки, пропускаются через центровое отверстие пяты и подпятника и закрепляются вторыми концами на барабанах лебедки. [c.249]

Вантовый кран (фиг. 99, б) отличается от жестконогого только тем, что вместо жесткого раскоса (ноги) для обеспечения устойчивости мачта крепится вантовыми растяжками, число которых в зависимости от грузоподъемности изменяется в пределах 4—12. Растяжки крепятся к головке, шарнирно закрепленной на верхнем конце мачты. Мачта крана на 10—20% выше стрелы. При угле наклона растяжек к горизонту 30° стрела при повороте свободно проходит под ними и поэтому может поворачиваться на 360°. [c.145]

Общий порядок моитажа принципиально должен включать в себя следующие операции подачу узлов к месту монтажа проверку стальных конструкций установку монтажных мачт или приспособлений сборку опорных ног проверку механизмов передвижения установку ходовых тележек на подкрановые пути сборку ригеля проверку механизмов грузовых крановых тележек (тележки) установку механизмов передвижения По мосту и опорах установку грузовых тележек на мост, установку опорных ног, подъем ригеля, подкатку опорных ног и соединение их с ригелем выполнение электромонтажных работ, запасовку канатов, регулировку механизмов, испытание крана. Так как ноги козловых кранов [c.101]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...