Уплотнения войлочные контактные

Конструкция войлочных уплотнений. Войлочные уплотнения при точно выдержанных размерах и правильной установке эффективно работают в самых различных условиях и в широком диапазоне скоростей. Большинство уплотнений выполняет свои функции благодаря созданию на поверхности вала значительных контактных давлений, войлочные же уплотнения в силу своей природной эластичности обеспечивают плотный контакт между неподвижными деталями уплотнения и валом при умеренных рабочих давлениях. [c.16]

В редукторах применяют войлочные, манжетные, кожаные, лабиринтные и комбинированные уплотнения. Войлочные, манжетные и кожаные уплотнения относятся к контактным уплотнениям, так как непосредственно обжимают валы. Вид уплотнения рекомендуется выбирать в зависимости от окружных скоростей на валу редуктора. , [c.66]

На фиг. 16. 10 показаны примеры уплотнений 1) контактные уплотнения (а, б), применяемые при низких и средних скоростях до о < 5-ь7 м сек (в виде войлочных или пластмассовых колец) [c.379]

Контактные уплотнения кожаными, войлочными или фетровыми кольцами (рис. 300, а и б) и манжетные (рис. 300, б) просты по конструкции и достаточно работоспособны при соответствующих режимах (для фетровых уплотнений допускаются и 5 м/с, / 60° С [c.451]

Контактные уплотнения кожаными, войлочными или фетровыми кольцами (рис. 3.137, а) применяют преимущественно в узлах, заполненных пластичной смазкой (допускают V = 5 м/с, / 60° С). [c.535]

Уплотнения. Для предохранения подшипников от загрязнения и удержания консистентной смазки применяются специальные уплотнения и мазеудерживающие кольца. На рис. 19.10 показаны примеры уплотнений контактные уплотнения а, б) в виде войлочных или пластмассовых колец, применяемые при низких и средних скоростях до и 5-н7 м/с щелевые уплотнения в, г) лабиринтные уплотнения д, е), применяемые при скоростях [c.281]

Уплотнительные устройства делятся на контактные, бесконтактные и комбинированные. К контактным уплотнениям относятся войлочные сальниковые кольца и резиновые манжеты. В бесконтактных устройствах щелевого, лабиринтного и центробежного типов между поверхностями смежных деталей имеется зазор, заполняемый в процессе работы уплотняющей средой — маслом, консистентной смазкой. [c.467]

На рис. 184, аиб показаны контактные уплотняющие устройства, плотно прилегающие к валу. Из них манжетные уплотнения (рнс. 184,а) применяют чаще, так как они вполне надежны при жидкой и консистентной смазке подшипников и окружной скорости вала до 10 м/сек. Войлочное уплотнение (рис. 184,б) применяют при окружной скорости вала до 5 м/сек. [c.415]

Наружные уплотнения разделяются на контактные (манжетные — см. рис. 9.10, войлочные — см, рис. в, г к табл. 9.7, с защитными шайбами), бесконтактные (с жировыми канавками — см. рис. а, б к табл. 9.7, лабиринтные — см. рис. д к табл. 9.7), основан ые на использовании центробежных сил и комбинированные. [c.317]

Контактные, применяемые для надежного уплотнения подшипникового узла, но создающие потери от трения уплотняющих элементов вала. Сюда относятся войлочные или фетровые уплотнения (рис. 105, а), применяемые при пластичной смазке и небольших скоростях (до 5 м/с) в неответственных механизмах. Вал в ме- [c.119]

Наибольшее распространение получили контактные уплотнения из войлочных, фетровых и кожаных колец (рис. 11.12, а, б). [c.346]

Уплотнительные устройства делятся на контактные, бесконтактные и комбинированные. К контактным уплотнениям относятся войлочные сальниковые набивки, работающие при малых скоростях. В бесконтактных уплотнительных устройствах щелевого, лабиринтного и центробежного типов между поверхностями смежных деталей имеется зазор, заполняемый в процессе работы уплотняющей средой (маслом, консистентной смазкой и т. п.). Применяют бесконтактные уплотнительные устройства на валах со скоростью вращения 5—10 м/сек и более. Для более тяжелых условий работы применяют комбинированные устройства, сочетающие в себе различные элементы контактных и бесконтактных устройств. [c.583]

На рис. 196 показаны различные типы контактных уплотнений посредством одного (а) или двух (б) фетровых или войлочных колец (сальниковые уплотнения, используемые при индивидуальном или мелкосерийном производстве) посредством манжеты из маслостойкой резины, прижимаемой пружиной к цапфе (в, г). Различные типы лабиринтных уплотнений показаны на рис. 197 а — посредством жировых канавок, заполняемых пластичной мазью, б—радиальный лабиринт, в —осевой лабиринт. При сильно загрязненной внешней среде применяют комбинированные уплотнения, например сочетание лабиринтного уплотнения с фетровым кольцом (рис. 198). [c.224]

Уплотнения в узлах подшипник — вал делятся на два типа контактные (рис. 111-30, а, г, (3) и бесконтактные (рис. 111-30,6 )—лабиринтные и щелевые уплотнения. Контактные уплотнения применяют а узлах, где нужна полная герметичность. Войлочные (фетровые) кольца перед укладкой в гнездо (проточку) пропитывают маслом при 80—90° С эти уплотнения более надежны при пластичной смазке допусти- [c.156]

Контактные уплотнения, т. е. уплотнения с трущимися поверхностями (фиг. 137). Наиболее распространенными в этой группе являются уплотнения с войлочными или фетровыми кольцами (фиг. 137, а), вставленными в кольцевые канавки трапецеидальной формы, размеры которых приведены [c.202]

Контактные уплотнения. Наиболее простой тип контактного уплотнения — уплотнение с войлочными (фетровыми) кольцами (рис. 6.12, [c.209]

Контактные уплотнения стандар1изованы и имеют широкое распространение. На рис. 13.17, а показано уплотнение войлочным кольцом прямоугольного сечения, помещаемого в канавку трапецеидальной формы. Этот вид уплотнения рекомендуется главным обрэлом при пластичном смазочном материале и окружной скорости вала до 5 м/с. Его не рекомендуется применять в ответственных конструкциях, при избыточном давлении с одной стороны, повышенной загрязненности среды и при темпера у ре свыше 90° С. [c.238]

Рис. 28.3. Контактные уплотнения войлочным кольцом (а), манжетой (б) и ар> мироваиной манжетой (в)

Чтобы защитить подшипниковые узлы от загрязнения и предупредить вытекание смазки, их снабжают уплотняющими устройствами. При малых и средних скоростях применяют контактные манжетные уплотнения в виде пластмассовых (ос 10 м/с) или войлочных (и<5 м/с) колец (рис. 27.15, а, б). При высоких скоростях применяют лабиринтные уплотнения (рис. 27.15, в), изви- [c.323]

Радиальное уплотнение представляет собой устройство, которое обеспечивает создание уплотняюш,его контакта сопряженных цилиндрических поверхностей с целью устранения утечек жидкости, а в некоторых случаях и проникновения внутрь машины посторонних частиц. Это определение охватывает почти все контактные уплотнения подвижных деталей машин, включая сальники и войлочные радиальные уплотнения, но в этой статье основное внимание уделяется тем типам, которые широко известны под названием масляных или манжетных уплотнений. [c.19]

Все уплотняющие устройства подразделяют на следующие виды контактные (фетровые н войлочные кольца, манжеты из кожн пли синтетической маслостопкой резины, уп-лотненпя типа поршневых колец) щелевые (кольцевые зазоры, нроточ-1 и — жировые канавки, защитные шайбы, лабиринты) уплотнення, эффективность которых рассчитана па [c.408]

Рпс. 41. Контактные уплотнения а, б — фетровые или войлочные в — то же, с регулировкой при помопщ нажимной втулки г — то же с автоматическим нажимом ьннтовой пружиной д — манжетные кассетные из кожи или маслостойкой резины е — то же сдвоенные [c.410]

Войлочные уплотнители (рис. 263, б) выполняют в виде пропитанных горячим маслом войлочных или фетровых колец, закладываемых с натягом в канавки уплотняющих фланцев и трущихся по поверхности вала. Войлочные уплотнения в основном применяют при пластичной смазке, но также и при смазке лшдкими минеральными маслами. Как и другие контактные уплотнения, они требуют возможно более, чистой поверхности вала. При полированной поверхности вала их можно применять до окружной скорости 5 м/с. В настоящее время они вытесняются более совершенными уплотнениями. [c.537]

Удлинение относительное 28, 29, 40 Узлы оборудования 103 Уплотнения 142, 156, 320 бескассетные каркасные 157 бесконтактные 156 войлочные 156 кассетные 157 контактные 156 лабиринтпо-канавочные 156 манжетные 157 Усреднение шихты 258, 291 Усреднитель 291 [c.495]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...