Зубчатые Коэффициент материала

Коэффициент материала для стальных прямозубых колес с твердыми поверхностями зубьев (а также для косозубых и шевронных колес при тщательной приработке зубьев и при работе зубчатых колес в закрытых корпусах, в которых смазка предохранена от загрязнения) [c.379]

Коэффициент материала для азотированных и цианированных зубчатых колес следует выбирать из табл. 33 как [c.388]

График на фиг. 41 построен по результатам испытаний на контактную прочность стальных цементованных зубчатых колес с круговыми зубьями 38]. При другой термообработке и для чугунных колес значения по фиг. 41 умножают на коэффициент материала Км (табл. 36). Для прямозубых колес с бочкообразными зубьями и с круговыми зубьями зерол диаметр найденный по фиг. 41 и с учетом коэффициента увеличивают соответственно в 1,2 и 1,3 раза. [c.488]

Р == 30° и произвести поверхностную закалку зубьев шестерни горелкой или т. в. ч. до твердости, например Н ННС 45, то получим = 3,2 согласно примечаниям 6 и 7 к табл. 15 коэффициент материала для расчета зубьев на изгиб = = 1,11 -0,67 -1,2 = 0,89 при п Г = = 912 ООО имеем (Ь 1 = 0,5 X = 1= 3,2 -0,57 = 1,82. При нарезании шевронных зубчатых колес без [c.88]

Коэффициенты материала и для прямозубых косозубых и шевронных зубчатых колес из нормализованных, улучшенных или отожженных сталей и стального литья [c.337]

Коэффициент материала для закаленных и цементованных зубчатых колес [c.338]

Минимальные значения коэффициента запаса прочности дня зубчатых колес с однородной структурой материала (улучшенных, объемно-закаленных) 1Д для зубчатых колес с поверхностным упрочнением 1 >2. [c.13]

Момент от зубчатого колеса передается барабану грузоподъемной машины за счет сил трения, вызванных затяжкой шести шпилек (рис. 5.18). Определить требуемый диаметр шпилек, имеющих метрическую резьбу с крупным шагом. Усилие в тросе, навиваемом на барабан, Qm 10 кн материал шпилек — сталь Ст.З коэффициент трения между колесом и барабаном / = 0,12. [c.69]

Значения коэффициента щирины зубчатого колеса в зависимости от материала колес и их конструктивного оформления приведены в табл. 18.3. [c.186]

Выше говорилось о том, что материал шестерни обычно прочнее материала колеса, но для зуба колеса больше коэффициент формы у. Прочнее будет зуб того из зацепляющих зубчатых колес, для которого произведение y[o больше. [c.359]

В курсе деталей машин при выборе допускаемых напряжений на изгиб и контактную прочность для зубчатых и червячных передач вводят так называемые коэффициенты режима, зависящие от соотношений между расчетным (рабочим) числом циклов для данной детали и базовым числом циклов для ее материала. Если число циклов, испытываемых деталью (скажем, зубом шестерни), меньше базового, то коэффициент режима получается больше единицы и соответственно повышается допускаемое напряжение. Таким образом, в расчетах на прочность находит отражение заданная долговечность детали. [c.176]

Для прямозубой передачи при о <5 м/с рекомендуется /(// = 1,2 — при твердости зубьев колеса Я <350 НВ, /(яу=1,1 — при твердости зубьев колеса Я>350 НВ. Числовые коэффициенты в формулах (9.9) и (9.10) справедливы только для пары стальных зубчатых колес, причем в них скрыты определенные единицы. При переходе к другим материа- [c.138]

Коэффициент безопасности 8д Для зубчатых колес с однородной структурой материала 8д = 1,1. Для зубчатых колес с поверхностным упрочнением зубьев 8д = 1,2. Примечание, Для передач, выход из строя которых связан с тяжелыми последствиями, значения коэффициентов безопасности следует увеличивать до 8ц = 1,25 и 8д = 1,35 соответственно [c.371]

Из пластмасс некоторых видов можно изготовлять плоские и клиновидные ремни. Клиновидные полиамидные ремни армируют металлическими волокнами. Плоские ремни делают многослойными. Внутренний слой таких ремней является несущим, а наружные упругие слои обеспечивают стойкость к воздействию факторов внешней среды. Материал внешнего слоя должен обладать большим коэффициентом трения, чтобы скольжение ремня по шкиву было минимальным. В последнее время стали применять так называемые зубчатые ремни, зубья которых, расположенные на внутренней стороне, заходят в выточку на шкиве, что исключает буксование ремня. [c.172]

При работе ТПС в зубчатом колесе влияние рабочего диаметра и коэффициента теплообмена на Ki усиливается (рис. 3.31). С уменьшением диаметра зубчатого колеса значения /С] увеличиваются, причем более заметно это для ТПС из материала с высокой теплопроводностью (АТМ-2). Так, при диаметре зубчатого колеса [c.105]

Влияние толщины полимерного слоя на коэффициент Кг определяется теплопроводностью материала и диаметром зубчатого колеса. При малой теплопроводности (материал типа СФД) и значительном диаметре = 300 мм) коэффициент Ki значительно уменьшается при увеличении толщины полимерного слоя (рис. 3.36, а). При малых 100 мм влияние толщины полимерного слоя менее значительно (рис. 3.36, б). С увеличением теплопроводности АТМ-2 толщина полимерного слоя оказывает менее существенное влияние на коэффициент Кг (рис, 3.36, в, г). [c.110]

Коэффициенты корректирования табличных значений мощности (силы), передаваемой зубчатым колесом [ полн] в зависимости от материала, режима работы и срока службы [51 [c.686]

В табл. 64 указаны рекомендуемые наибольшие коэффициенты смещения и ДЛя прямозубых зубчатых колес наружного зацепления из условий наибольшего повышения 1) контактной прочности зубьев 2) прочности их на изгиб (при равнопрочности зубьев шестерни и колеса, изготовленных из одинакового материала) 3) износостойкости и сопротивления заеданию зубьев. [c.138]

А — межцентровое (межосевое) расстояние в передаче Од. X, а р — коэффициенты линейного расширения материала зубчатых колес и корпуса соответственно ta. к> кор — предельные температуры, для которых рассчитывается боковой зазор, соответственно зубчатого колеса и корпуса [c.598]

В выражениях (111.13) и (III.Г4) приняты следующие обозначения Ро р — окружное усилие на делительном диаметре рассчитываемого зубчатого колеса в кгс а — угол зацепления я — коэффициенты Пуассона для материала шестерни и колеса и Е2 — модули упругости при растяжении для шестерни и колеса в кгс1см кц VI кр — коэффициенты нагрузки и угла наклона определяются, как и при расчете зубьев на изгиб к , — коэффициент материала (значения его приведены ниже). [c.78]

Коэффициент запаса прочности 5 = , для зубчатых колес с однородной структурой материала = 1,2 для колес с поверхностным упрочнением зубьев для передач, выход из строя которых связан с тяжелыми последсгвиями, значения коэффициентов следует увеличивать до S =l,25 и S =l,35 соответственно. [c.141]

Пример 1.1. Рассчитать сварные соединения однодискового зубчатого колеса, передающего вращающий момент Т— 30 кН-м (см. рис. 1.2). Внутренний диаметр диска 1 = 210 мм, наружный 2 = 500 мм. Материал обода, ступицы и диска — сталь СтЗ. Распределение нагрузки по сварному шву неравномерное —циклическое, с коэффициентом асимметрии цикла / = 0,3. Сварка ручная, дуговая электродом Э50А. Шов двусторонний (г = 2). [c.32]

Полиамид 68 представляет собой роговидный материал цвета от белого до светло-коричневого применяется для изготовления деталей, требуюш,их высокой механической прочности, стойкости к истиранию, абразивостойкости, малого коэффициента трения, хорошего сцепленпя с металлами (подшипники, крыльчатки насосов, игольчатые клапавы в гидропередачах, винты, клапанные седла, шестерни и ар-)- Зубчатые колеса при зацеплении хорошо поглощают [c.80]

Коэффициент, учитывающий нестабильность свойств материала зубчатого колеса и ответственность зубчатой передачи для шестерни, Sp Определяют в зависимости от способа термической и химико-термической обработки и заданной вероятности неразрушения по табл. i00—103. Для вероятности неразрушенпя более 0,99 Spi = 1,95 [c.361]

Коэффициент, учитывающий гра-дие т напряжаний и чувствительность материала к концентрации напряжений, Уд Для зубчатых колес из конструкционных сталей У,5 определяют в зависимости от модуля по графику на рис. 60 для 1 = 5 мм Уд = 0,96 [c.361]

Допускаемое напряжение приведено на кривой рис. 80. Влияние материала сопряженного зубчатого колеса, рабочего режил4а и величины модуля учтено коэффициентом К (табл. 14). [c.204]

С 1 и — наружный и внутренний диаметры полимерного слоя подшипника, м I — ширина подшипника, м йк — толщина теплоотда рщего корпуса, м йц и Хс— коэффициенты теплопроводности соответственно полимерного материала и стали, Вт/(м-°С) Хп берут из табл. 1, Хс. = 50 Вт/(м-°С) Оц— коэффициент теплообмена поверхности корпуса с окружающей средой, Вт/(м -°С) Лк—теплоотдающая поверхность зубчатого колеса, м О р и 2—средний [c.54]

Коэффициент, учитывающий нестабильность свойств материала зубчатого колеса и ответственность зубчатой передачи. Определяют no табл. 112—115. Для нитроцементованной щестерни из стали 25ХГН >,=1,55. Для колеса из стали марки 40Х, закаленной при нагреве ТВЧ с закаленным слоем, повторяющим очертания впадины S p2 = 1.7 [c.578]

К слоистым пластмассам относятся текстолит, гетинакс, арботек-столит, стеклотекстолит и древесно-слоистый пластик (ДСП). В текстолите наполнителем служит хлопчатобумажная ткань. Текстолиты хорошо гасят вибрации и не подвержены раскалыванию, являются отличным материалом для слабонагруженных подшипников и зубчатых колес. В гетинаксе наполнителем служит бумага, и он используется в качестве электротехнического и декоративного (облицовочного) материала. Стеклотекстолиты в зависимости от природы связующего обладают разнообразными свойствами. Древесно-слоистые пластики с наполнителем из листов древесного шпона имеют хорошие механические свойства и отличаются низким коэффициентом трения. [c.155]

Смотреть страницы где упоминается термин Зубчатые Коэффициент материала : [c.75] [c.335] [c.203] [c.185] [c.186] [c.182] [c.252] [c.56] [c.437] [c.115] [c.421] [c.434] [c.96] [c.105] [c.114] [c.361] [c.100] [c.57] [c.145] [c.91]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...