Воздушные линии ВЛ расстояние между проводам

В некоторых случаях, например на пересечениях с линиями связи, при недостаточных габаритах над пересекаемыми сооружениями производится переустройство последних. Воздушные линии связи можно заменять кабельными или изменять их трассу в пролете пересечения так, чтобы получить требуемые расстояния между проводами линии электропередачи и линии связи. В отдельных случаях целесообразно переустраивать пересекаемые воздушные линии электропередачи более низких напряжений. [c.103]

На расчётной схеме магистрали должны быть указаны все необходимые для расчёта данные пункты установки оконечной и промежуточной аппаратуры для всех каналов связи, типы линий по участкам (воздушная, кабельная, материал и диаметр проводов, расстояние между проводами и т. п.), общие длины усилительных участков, отдельно длины кабельных вставок и т. д. [c.763]

Обработка теоретических соображений, а в основном опыта эксплуатации воздушных линий в СССР и за границей позволила установить наименьшие расстояния между проводами, обеспечивающие необходимую надежность работы линий. Рекомендуемые Правилами устройства расстояния между медными, стальными и сталеалюминиевыми проводами на линиях I и II классов при горизонтальном расположении проводов приведены в табл. 1-2 и 1-3. [c.32]

Наименьшие расстояния между проводами воздушных линий класса И, см [c.32]

Наименьшие расстояния между проводами воздушных линий класса 1, см, при горизонтальном расположении проводов [c.32]

Расстояния между проводами пересекающихся воздушных линий [c.40]

Здесь а1з, Иц, и т. д.—расстояния между проводами 1—3, 1—4, 2—3 и т. д., а й—диам. провода. 3) Емкость С на 1 км линии прямого и обратного проводов по отношению друг к другу, в том смысле, что оба провода можно рассматривать как обкладки конденсатора емкостью С. Величипа емкости зависит от размеров проводов, от расстояния между ними и от природы диэлектрика. Если с1 ом— диам. проводов и а см—расстояние между ними, то емкость воздушной двухпроводной линии выразится в /км сл. обр. [c.385]

Трубопровод принимает по отношению к земле потенциал Ur, зависящий от рабочего напряжения во влияющем проводе i/jf и от емкостей i2 и С20 и в неблагоприятных случаях может достигать нескольких киловольт. Поскольку емкость с увеличением расстояния а убывает по логарифмическому закону, зона влияния получается все же сравнительно небольшой. Следует учитывать, что при трехфазных воздушных линиях между каждым из трех фазовых проводов и трубопроводом создается различная емкость С -2. Потенциал Un в таком случае получается векторным сложением отдельных составляющих. Такой же способ расчета должен применяться для высоковольтных воздушных линий с несколькими системами проводов. Конденсатор С20 как источник напряжения имеет чрезвычайно высокое внутреннее сопротивление, так что при прикосновении к трубопроводу человека, стоящего на земле, напряжение Ur садится. При этом через тело человека течет ток зарядки II, который для предотвращения несчастных случаев не должен превышать нескольких миллиампер. Как видно из рис. 23.2, токи, вызывающие несчастный случай, возможны только при большой длине трубопровода I и при расстоянии а до 100 м. [c.426]

Наибольшая опасность для людей наблюдается бесспорно при работах с применением строительных машин в непосредственной близости от токоведущих проводов. При сооружении трубопроводов и при ремонтных работах необходимо тщательно следить за тем, чтобы были выдержаны достаточные безопасные расстояния с целью исключить прямое прикосновение к проводу или проскакивание электрической дуги (рис. 23.3). В рекомендациях [1] в случае рабочего напряжения ПО кВ и более предписано единое во всех случаях минимальное расстояние в 5 м, которое должно соблюдаться и при колебательных движениях проводов под действием ветра. Опасности в общем случае не должно быть, если при параллельной прокладке трассы трубопровода ее расстояние от проекции на землю самого крайнего фазового провода составляет не менее 10 м и если строительные машины работают преимущественно на стороне траншеи, противоположной высоковольтной линии. При пересечениях с высоковольтными линиями в местах наименьшей высоты проводов над грунтом, т. е. примерно в середине высоты между двумя соседними мачтами земляные работы по выполнению колодцев и траншей должны проводиться вручную. По воздушным линиям с напряжением более 10, но менее ПО кВ в рекомендациях [1] нет указаний. Здесь по возможности следует выдерживать расстояние не менее 3 м. Может быть целесообразным ограничение высоты [c.426]

Б воздушных сетях емкость С зависит от протяженности сети, радиуса провода и высоты его над поверхностью земли, расположения проводов, расстояний между ними и наличия тросов. Емкость относительно земли ках<дой фазы воздушных линий 6—10—35 кВ без тросов составляет 5000—6000 пФ/км, а примерные значения емкостных токов однофазного замыкания на землю на 100 км воздушной линии 6 кВ — 2 А, 10 кВ — 3 А и 35 кВ —10 А [2]. Емкость кабельных линий больше емкости воздушных линий во много раз. Емкостный ток однофазного замыкания на землю в кабельных сетях зависит от длины кабелей, номинального напряжения, типа кабеля и сечения жил. Приближенные значения этого тока приводятся в табл. 2-1. [c.33]

Для токонесущих проводов воздушных линий электропередачи с большими расстояниями между опорами используют более прочные, чем чистый алюминий, алюминиевые сплавы системы А1 - Mg - Si. [c.576]

Воздушною линии строят так, что они надежно противостоят любым неблагоприятным воздействиям гололеду, изморози, ветру, дождю, грозовым разрядам. Расстояние между опорами делают порядка 35—50 м. Расстояние от нижней точки проводов воздушных низковольтных линий СЦБ и связи до земли при максимальной стреле провеса допускается не более 2,5 м на перегонах, 3,0 м на станциях, 5,5 м — на пересечениях с автомобильными дорогами. При пересечениях железнодорожных путей расстояние от нижней точки проводов воздушных высоковольтных линий до уровня верха головки рельса делают не менее 7,5 м. Опоры применяют железобетонные и деревянные. На электрифицированных участках высоковольтные линии питания автоблокировки подвешивают на опорах контактной сети. [c.151]

В других случаях, например для проводов воздушных линий электропередачи с большим расстоянием между опорами, используют алюминиевые сплавы, обладающие повышенной по сравнению с чистым алюминием механической прочностью. [c.297]

Вблизи от воздушной линии электропередачи, находящейся под напряжением, можно работать только в том случае, если расстояние по воздуху между подъемной и выдвижной частью экскаватора и тросов его в любом их положении и при наибольшем вылете рабочего органа и ближайшим проводом линии электропередачи будет не менее [c.131]

Неизолированные провода применяют для передачи электрической энергии на большие расстояния по воздушным линиям передач, а также для электрифицированного транспорта (контактные провода), для линий связи, в антенных устройствах и т. д. Неизолированные провода подвешивают между опорами при этом возникают большие механические растягивающие усилия за счет собственной массы провода, ветра и гололеда, что создает в проводах [c.8]

Коэфициент взаимной индукции между воздушным проводом сильного тока и воздушным проводом связи, заземлённым по концам при малых расстояниях между линиями [c.181]

Увеличением расстояния В (рис. 4-82) между ногами опоры. При защитном угле 20° расстояние от провода до стойки опоры должно быть около 1,35 м, что недопустимо по условиям охраны труда при производстве верховых осмотров и ремонтов опор без снятия напряжения. Ремонты деревянных опор без отключения линии являются наиболее прогрессивным методом ремонта воздушных линий. [c.185]

Рис. 118. Неправильное положение приемника на самолете ведет к некоторой ошибке в показаниях указателя воздушной скорости. Поэтому каждый раз, как выпускается самолет нового типа, проводят целый ряд летных испытаний для определения правильного положения приемника указателя воздушной скорости. Эти испытания проводятся между двумя ориентирами, находящимися на определенном расстоянии один от другого. Выбранные ориентиры должны быть хорошо различимы с воздуха кроме того, рекомендуется выбирать их так, чтобы через них и соседние ориентиры возможно было провести параллельные между собой линии. Полезно также, чтобы один из ориентиров находился на длинном прямом отрезке дороги.

Воздушные линии сигнализации и связи строят так, чтобы они надежно противостояли любым неблагоприятным воздействиям гололеду, изморози, ветру, дождю и грозовым разрядам. Расстояние между опорами (железобетонными или деревянными) составляет 35...50 м. В соответствии с ПТЭ расстояние, м, от нижней точки проводов воздушных линий СЦБ и связи до земли при максимальной стреле подвеса должно составлять не менее 2,5 на перегонах 3,0 — на станциях и 5,5 — на пересечениях с автомобильными дорогами. На пересечении железнодорожных путей расстояние от нижней точки проводов до уровня головки рельса должно быть не менее 7,5 м. [c.171]

Провод с защитной изоляцией предназначен для передачи и распределения электрической энергии в воздушных электрических сетях на переменное напряжение 6-20 кВ частотой 50 Гц. Защищенный провод ВЛЗ - провод, токопроводящая жила которого покрыта изолирующей полимерной оболочкой, обеспечивающей работу воздушной линии при уменьшенных по сравнению с традиционной ВЛ 6-20 кВ расстояниях между проводами на опорах и в пролетах, исключающей замыкание при схлестывании проводов и снижающей вероятность замыкания на землю. Магистраль ВЛЗ - участок линии с неизменным по всей длине сечением фазных проводов, к которому могут быть присоединены ответвления (176]. За начало и конец магистрали принимаются линейные порталы или линейный ввод распределительного устройства. [c.352]

Иа воздушных линиях низкого напряжения провода распо.тагаются друг от друга на иебольших расстояниях 40—60 см. На линиях высокого напряжения расстояния между проводами берутся большими. На линиях 6—10 кв эти расстояния составляют 0,8—Г,2 м, на линиях 35 кв — 2—4 м при напряжении 110 /с - - 4-—5 м, при 220 /v, [c.7]

Большое влияние на технико-экономические показатели воздушных линий электропередачи оказывают климатические условия района сооружения линии. Климатические условия определяют длины пролетов, веса опор, расстояния между проводами и между ними и тросами, расположение проводов и тросов на опорах и т. п. В районах с тяжелыми климатическими условиями приходится брать меньшие пролеты, ббльшие расстояния между проводами и несколько более тяжелые опоры, чем в районах с легкими климатическими условиями, что удорожает сооружение линии. [c.10]

Правильный выбор расстояний между проводами, проводами и тросами, а также расстояний от проводов до частей опор оказывает существенное влияние на технико-экономические показатели воздушных линий электропередачи. При недостаточных расстояниях будут происходить перекрытия электрической дугой между проводами и с проводов на тросы и опоры. Схлестывание проводов или провода с тросом, даже при наличии устройства автоматического повторного включения, повлечет за собой продолжительный перерыв в работе линии. [c.31]

Расстояния между проводами при горизонтальном их расположении, выбранные по рекомендациям Правил устройства , как показал многолетний опыт эксплуатации воздушных линий в СССР, полностью обеспечивают их надежную работу. Схлестываний и перекрытий дугой проводов не наблюдается. [c.37]

Воздушные двухпроводные, четырехпроводные и многопроводные фидеры обычно выполняют из биметаллических или медных твердотянутых проводов. Их диаметр в зависимости от длины фидерной линии и мощности передатчика выбирают в пределах 3— 6 мм. Расстояние между проводами обычно выбирают исходя иа значения волнового сопротивления и необходимой электрической прочности. [c.435]

При нормальной работе трехфазной воздушной линии с симметричной нагрузкой геометрическая сумма токов во всех проводах равна нулю, однако ввиду конечности расстояния токоведущих проводов между собой и от поверхности земли поблизости от воздушной линии электропередачи образуется магнитное поле, впрочем сравнительно быстро убывающее с расстоянием. Это магнитное поле наводит в расположенном поблизости проводнике поле с продольной напряженностью Ев, величина которой зависит не только от частоты f, величины рабочего тока I /в I, положения объекта, испытывающего влияние, и удельного электросопротивления грунта. В дополнение к этому здесь играют некоторую роль геометрическое расположение и расстояния между фазовыми проводами, между проводами и заземлительными тросами и между теми и другими и землей, а в случае многопроводных передач также и расположение фазовых проводов (форма мачты), нагрузка на отдельные токовые цепи и углы сдвига фаз между отдельными токовыми цепями. [c.436]

На основе проведенных исследований на стенде определены основные параметры опытно-промышленной воздушной линии 1150 кВ Итат — Новокузнецк (начальный участок линии, объединяющей ОЭС Сибири, Северного Казахстана и Урала) опоры воздушных линий металлические, болтовые, под горячую оцинковку промежуточные опоры на оттяжках с горизонтальным расположением фаз высотой 37,0 мне треугольным расположением фаз 40,0 м (рис. 6-5) провода марки АС-300/39, по восемь проводов в фазе, расстояние между ними 40 см. По требованиям экологии габарит до земли принят в ненаселенной местности 14,5 м (20 кВ/м),в населенной местности 17,5м (15кВ/м). [c.239]

Охранной зоной вдоль воздушных линий электропередачи считается участок земли и пространство, заключенное между вертикальными плоскостями, проходящими через параллельные прямые, отстоящие от крайних проводов (при неоткло-ненном их положении) на расстояние, м, для линий напряжением, кВ [c.378]

Воздушные линии строят так, что--бы они надежно пpotивo тoяли любым неблагоприятным воздействиям гололеду, изморози, ветру, дождю, грозовым разрядам. Расстояние между опорами (железобетонными или деревянными) составляет 35— 50 м, высота подвески проводов в точке максимальной стрелы подвеса на перегонах принимается для высоковольтных линий не менее 5 М. а для сигнальных проводов и линий связи — не менее 2,5 м. На электрифицированных участках высоковольтные линии питания автоблокировки, и )1инейных потребителей подвешивают на опорах контактной сети. [c.195]

С медными проводами 3/0 (5—83 ЛiЛi ), подвешенными с пролетом около 75 м [Л. 29]. Для возбуждения пляски на провода надеты специальные деревянные полуцилиндры (фиг. 1-53), длиной 750 мм с расстоянием между ними около 10 мм. К ветру обращена плоская сторона полуцилиндра. Этот опытный участок воздушной линии позволил вести регулярные наблюдгния за пляской проводов, поскольку укрепленные [c.54]

В настоящем томе изложены основы. проектирования воздушных линий электропередачи, а также конструкции, работа и расчет основных типов деревянных опор воздушных линий. Рассматриваются вопросы раоположания проводов и тросов, расстояния между шми, определения высоты опор, длины пролетов, расстановки опор по профилю. [c.4]

Подвеска воздушного кабе-л я. Для этой цели применяется воздушнобумажный кабель в свинцовой оболочке без брони емкостью до 200 пар. Кабель подвешивается по столбам при помощи стального троса. Расстояние между столбами не > 50 м. Трос крепится к столбам при помощи специальных клемм. Трос натягивается так же, как воздушный провод, с соблюдением определенной стрелы провеса. Кабель подвешивается к тросу с помощью подвесов-серег различного устройства. Для более тяжелого кабеля подвес изготовляется ив оцинкованного обручного железа в виде цифры 8 с равными диаметрами половин. Малое кольцо одевается на трос, а большое на кабель, после чего на стык накладывается полоска, обжимаемая вокруг щипцами. Для легких кабелей применяются 8-об-разные серы и. Для подвески кабеля на большом протя кении его раскатывают по земле вдоль линии, привязывают к нему подвесы (на расстояниях 33 см), затем с помощью нескольких веревок, перекинутых через трос, подтягивают к нему кабель на двух пролетах. Рабочие, приставляя лестницы к тросу, крепят к нему подвесы, попутно выправляя кабель, чтобы он висел без провесов. На небольших расстояниях устанавливают барабан с кабелем у оконечного столба. К концу кабеля с помощью чулка прикрепляют веревку. Через несколько пролетов устанавливают лебедку, а наверху столба — блок. Рабочие поднимаются на столбы и конец кабеля протягивают за веревку вдоль троса. По мере сматывания на кабель у барабана нацепляют подвесы. Рабочий на столбе, когда к нему подходит подвес, снимает его и одевает по другую сторону клеммы. Сращивание воздушного кабеля производят тем же способом, как и подземного муфты со спайкой с небольшим запасом провода в виде кольца подвешиваются к столбам. [c.67]

Охранной зоной вдоль воздушных линий электропередачи является участок земли и пространства, заключенный между вертикальными плоскостями, проходящими через параллельные прямые,отстоящие от крайних проводов (при неоткло-нжном их положении) на расстоянии, м для линий напряжением [c.199]

Т. о. для псех точек воздушного. зазора, ле-жавщх под группой проводов, В оказывается пропорциональной расстоянию от точки О, принимая отрицательные значения для точек, расположенных влево от точки О. Во, всех точк.ах, лежащих между двумя группами проводов, магнитная индукция однна1.-опа, т. 1 . здесь все силовые линии охватывают полное число проводов группы. Подставляя [c.268]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...