Направляющая сваи

НАПРАВЛЯЮЩАЯ СВАИ - устр. для удержания забиваемой сваи от поперечных перемещений. [c.233]

На реках со скоростями течения воды более 0,5 м/сек для опускания трубопровода применяют оттяжки пли направляющие сваи [c.418]

Оттяжки следует устанавливать на расстоянии 25—30 м от майны, вверх по течению реки, а тросы оттяжек пропускать под лед в небольшие проруби, проделанные во льду перед лебедками. Направляющие сваи забивают в грунт на глубину 2—3 ж так, чтобы их верхние концы опирались на лед. [c.419]

Направляющая стрела может наклоняться вправо — влево, назад — вперед, и устанавливаться строго вертикально независимо от неровностей и уклонов строительной площадки. Средняя эксплуатационная производительность машины для грунтов средней плотности и проходимости при погружении трубы — сваи методом наращивания до 20—30 м составляет 5—6 анодов в смену. [c.42]

Ударной частью трубчатого дизель-молота (рис. 8.9, б) служит поршень 22, перемещающийся в направляющем цилиндре 21. Удары поршня воспринимаются шаботом 17, герметично посаженным в нижнюю часть рабочей секции цилиндра. Молот центрируют на свае штырем 16. Для пуска молота его поршень поднимают кошкой 20, подвешенной к канату 8, и сбрасывают. При движении вниз поршень отжимает рычаг 23, которым включается насос 14, впрыскивающий в цилиндр порцию топлива из полости 19. Смешиваясь с воздухом, топливо стекает в сферическую выемку в шаботе. При дальнейшем падении поршень перекрывает канал 18, сообщающий цилиндр с атмосферой, и сжимает воздух в замкнутом уменьшающемся объеме. От удара поршня о шабот топливно-воздушная смесь разбрызгивается и воспламеняется. Расширяющиеся при сгорании смеси газы подбрасывают поршень вверх, откуда он снова падает, сжимая воздух, удаляя отработавшие газы через канал 18 в атмосферу и повторяя процесс. Останавливают молот прекращением подачи топлива. [c.293]

Стрела служит направляющей для перемещения дизель-молота и для удерживания его в вертикальном положении. На верхнем конце стрелы укреплена головка с блоками для двух канатов копровой лебедки (один канат для подъема молота, другой —для подъема сваи). Для предотвращения соскакивания канатов блоки закрываются сверху откидным кожухом, укрепленным на головке шарнирно. В нижней части стрелы имеются втулка для соединения стрелы с рамой, хомут для крепления подкоса в транспортном положении, крюк для удержания свайного упора и откидной упор, на который опирается дизель-молот. Проушины на стреле служат для крепления подкоса, а крюки — для крепления болтовых растяжек. [c.234]

Ширина направляющих для молота, мм. . . 36в Параметры погружаемых свай (наибольшие) [c.244]

Мачта копра состоит из трех секций верхней (съемной), основной и нижней при необходимости погружения свай ниже рельсового пути мачта может быть снабжена дополнительной секцией. С наружной стороны к секциям прикреплены направляющие балки для дизель-молота. Стыки секций унифицированы. [c.246]

Мачта копра состоит из четырех секций двух верхних, (съемных), основной и нижней при необходимости погружения свай ниже рельсового пути мачта может быть снабжена дополнительной секцией. С наружной стороны к секциям прикреплены направляющие балки для дизель-молота. Стык секций унифицированы. Верхняя часть основной секции связана с передним звеном фермы шарнирно, а нижняя часть секции — Г-образными захватами, что позволяет выполнять боковое выравнивание мачты с помощью механизма поперечного наклона. [c.254]

Наибольший вылет направляющих, м. ... до 1,35 Наибольшее расстояние от оси вращения до отметки погружения сваи, м............9,35 [c.268]

Ширина направляющих для молота, мя. . . 625 Параметры погружаемых свай (наибольшие) по ГОСТ 10587—67 [c.268]

Для подтягивания, подъема и установки свай служит свайная стрелка, которая с помощью гидроцилиндра может убираться в полость направляющей мачты, обеспечивая свободное передвижение молота по направляющим. [c.277]

Установка с маслонасосной станцией и рукавами высокого давления смонтирована на двух одноосных прицепах и состоит из следующих основных узлов (рис. 1) опорной рамы прицепа, нижней поворотной и верхней траверс, трубчатых направляющих, зонда, гидросистемы и анкерных свай. [c.290]

По бокам основания поршневого блока расположены два гнезда с резьбой для укрепления направляющих штанг и два крюка для троса, с помощью которого сваю поднимают вместе с молотом при установке в стрелах копра. В передней части основания расположен резервуар для горючего, а сзади — два кронштейна с направляющими лапами, удерживающими молот в стрелах копра. Нижняя часть основания поршневого блока заканчивается шарнирной опорой, состоящей из сферической пяты и наголовника, соединенных серьгой. Шарнирная опора обеспечивает центральный удар по свае в случае некоторого несовпадения осей молота и сваи [c.373]

Копер представляет собой вертикальную стрелу, установленную на треугольной платформе и поддерживаемую трубчатой фермой. Стрела является направляющей для дизель-молота. На верхнем конце стрелы укреплена с помощью оси и канатной оттяжки головка с блоками для подъема молота и сваи. Головка стрелы состоит из корпуса и системы блоков с грузовыми подвесками. К нижнему концу стрелы крепится дополнительная секция для забивки свай ниже основания копра. [c.382]

На раме копра (рис. 172) расположены копровая 4 и вспомогательная 7 лебедки, крюки для крепления стрелы и упор для фиксирования в вертикальном положении устанавливаемой под дизель-молот сваи. Стрела I служит направляющей для дизель-молота и удерживает его в вертикальном положении. В верхней части стрелы имеется головка с блоками для канатов копровой лебедки (один канат для подъема молота, другой для подъема сваи). Растяжки 7 служат для удержания стрелы от бокового смещения и представляют собой канат с укрепленным на одном из его концов винтовым талрепом, предназначенным для натяжения растяжек при рабочем положении стрелы. [c.160]

Устройство для подъема и установки свай под молот выполнено в виде выдвижной стрелки, привод которой осуществляется гидроцилиндром. Стрелка может выдвигаться вперед на 760 мм при установке сваи и убираться внутрь мачты при движении молота по направляющим. [c.162]

Институт Башкиргражданпроект совместно с Глав-башстроем разработали, испытали и внедрили забивной анод 5 (см. рис. 8, д). Такой заземлитель обеспечивает хороший электрический контакт при нахождении его на малой глубине, в том числе песчанных, глинистых и известковых почвах установка заземлителя занимает мало времени и сюит значительно дешевле. Для многократного использования трубы при ее забивке изготавливают ко-нус-башмак 6 (см. рис. 8, е) диаметром больше направляющей трубы 7. После забивки, ее извлекают и опускают в скважину анод. Для монтажа анодных заземлений применяют копры и копровое оборудование, навешиваемое на грузовые автомобили. Обладая большой мобильностью, такое оборудование способно обслуживать строительные объекты, рассредоточенные в радиусе до 200 км. Базой копра является автомобиль типа УРАЛ-375 или КРАЗ-257К, которые можно использовать для монтажа анодных заземлений на технологических трассах и строительстве трубопроводов большой протяженности и в любое время года. Копер перемещают с объекта на объект без разборки и без снятия молота. Перевод оборудования из рабочего положения в транспортное и обратно осуществляется с помощью собственных механизмов, на эту операцию затрачивается 10—15 минут. Конструкция копра позволяет забивать вертикальные и наклонные сваи длиной до 8 м и массой 2,5 т. В качестве рабочих органов используют дизель-молот трубчатый С-995 с массой ударной части 1250 кг и штанговый С-268 с массой ударной части 1800 кг, [c.41]

К звену 2 кулисного механизма AB с кривошипом I присоединен ползун 4, скользящий вдоль оси звена 3. К звену 3 присоединен ползун 5, скользящий в направляющих ползуна 6. Если углы, образованные осями звеньев АС, ВС и EF с направлением BE, обозначим соогветствепно через а — = Z. САЕ, )= Z СВА,у = = DEB, то эти углы связаны зависимостью [c.74]

Фиг. 51. Схема закалки направляющих станины керосиновым пламенем при помощи сварочного трактора / — водяное сопло 2 — горелка J — сва-рочный трактор 4 направляющая для перемеще-НР1Я саароч иого трактора.

Забивные сваи погружают в грунт, в зависимости от их ориентации, приложением внешней вертикальной или наклонной нагрузки, а винтовые сваи - сочетанием этой нагрузки с крутящим моментом относительно оси сваи. Забивные сваи погружают в грунт ударной нагрузкой посредством свайных молотов, вибрированием с помощью вибропогружателей и сочетанием этих способов - вибромолотами. Реже в наиболее податливые глинистые и супесчаные грунты текучей и текучепластической консистенции забивные сваи погружают вдавливанием с пригрузкой вдавливающего оборудования тяжелыми тракторами, которые наезжают на специальные откидные рамы, связанные с направляющей мачтой. По сравнению с ударным способом вибропогружением можно повысить производительность труда в 2,5. .. 3 раза при одновременном снижении стоимости работ в 1,2. .. 2 раза. [c.285]

Лапильонажные устройства. В кормовой части землесосного снаряда в направляющих обоймах подвешиваются две цилиндрические сваи. При помощи лебедок сван могут подниматься и опускаться. Свайное папильонирование заключается в поочередном поварачива-нии землесосного снаряда вокруг одной из свай (рис. П.44). [c.102]

При стыковой сварке детали 3 (рис. 161) закрепляют в зажимах (электродах) стыковой машины. Зажим 4 установлен на подвижной плите 5, перемещающейся в направляющих станины. Зажим 2 укреплен на неподвижной шлите 1. Вторичная обмотка сва-. рочного трансформатора соединена с зажимами машины гибкими шинами 6. Питание трансформатора осуществляется от сети переменного тока через включающее устройство 7. Перемещение плиты и сжатие свариваемых деталей осущствляется механизмом осадки Р. [c.232]

При П0М0Щ1И лебедки ударная часть (цилиндр 5) совместно с кошкой 4 (массой 2500 кг) поднимается по направляющим штангам 7 до зацепления с поперечиной 3. Блок поршня с щаботом скреплены с верхним концом сваи. В начале работы дизель-молота спускной механизм отцепляет ударную часть — цилиндр под действием силы тяжести он падает и набегает на неподвижный поршень. При этом сжимается воздух в цилиндре молота. Незадолго до удара цилиндра по шаботу (неподвижному основанию молота) штифт, укрепленный на цилиндре, нажимает на рычаг топливного насоса, который впрыскивает порцию топлива в камеру сгорания через форсунку, закрепленную в поршне. Момент впрыска регулируется так, чтобы сгора-ние происходило после удара цилиндра по шаботу. При преждевременном впрыске уменьшается энергия удара вследствие торможения цилиндра давлением продуктов сгорания. [c.276]

Патрон (рис. 3) сварной конструкции предназначен для удержания молота на стреле копра и сваи под молотом. Со стрелой копра патрон соединяется с помощью направляющего захвата. К юбке патрона приварены два кркжа для подъема сваи. Для подъема молота кошкой сверху направляющего захвата укреплен палец. [c.195]

По бокам основания поршневого блока расположены два гнезда ддя крепления направ-ляюших штанг и два крюка для каната, с помощью которого сваю поднимают вместе с молотом при установке в направляющих копра. [c.196]

Для по-гружения железобетонных свай в пластично-мерзлые грунты разработан трубчатый дизель-молот СП-41ХЛ (С-Э96ХЛ) в северном исполнении. Основные детали этого молота, подвергающиеся ударным нагрузкам (поршень и шабот), изготовлены из легированной стали с соответствующей тармообрабожой сталь имеет повышенную ударную вязкость при отрицательной температуре. Сварные швы рабочего цилиндра л направляющей трубы выполнены шециальными электродами при постоянном токе и подвергнуты обжигу. Дизель-молот можно эксплуатировать при температуре окружающего воздуха до —55°С. [c.213]

Навесное копровое оборудование состоит из следующих основных узлов (рис. 2) гидрополиспастов для подъема свай и молота, несущей и подвижной рам, направляющей мачты с боковым и задним раскосами, свайной стрелки, гидравлической системы и кабины машиниста. [c.273]

В комплекте ВВПС-20/11 имеется сменное оборудование, позволяющее, в случае необходимости, для облегчения условий погружения сваи в грунт предварительно подготавливать направляющие скважины уплотнением грунта трубчатым лидером или удалением грунта из скважины виброжелонкой. [c.381]

Вибровдавливающие агрегаты предназначены для погружения свай в результате одновременного действия вибрационных сил и вертикальных сил вдавливания. В качестве базовой машины для вибропогружателей применяются гусеничные тракторы с копровым оборудованием, по направляющим которого передвигается в вертикальной плоскости вибропогружатель. При погружении свай в плотные грунты необходимо трубчатым лидером продавливать лидирующую скважину, в которую устанавливают сваю, жестко соединенную с вибропогружателем. Вибропогружатель представляет собой механизм, передающий погружаемому элементу колебания определенной частоты, амплитуды и направления в вертикальной плоскости. [c.43]

Корпус Н. 9 (сх. а) связан поступательной парой М с рамой машины для забивки сваи. К корпусу симметрично присоединены два двухкоромысловых м. АВСО и GJKL. Для синхронности движения звеньев м. коромысла АВ и СЗ связаны зубчатой парой 1—8. К шатунам ВС и КЗ прикреплены уголковые направляющие элементы 3 и 5. Такие же элементы [c.233]

Направляющие элементы 2, 5, 5 и 6 с помощью гидроцилнндра 7, шарнирно связанного с коромыслами в т. Е и Р, перемешаются относительно сваи и смыкаются до контакта с ее гранями. При забивании сваи они обеспечивают ее свободное продольное перемещение. [c.233]

В процессе заглубления сваи или клина подъемный канат должен быть расторможен, а кошка должна находиться на зацепах траверсы. При забитом в грунт клине рыхлителя запрещается отъезл<ать экскаватору, так как при этом можно поломать штангу, верхнюю направляющую или другие узлы оборудования. [c.99]

Пространственная решетчатая мачта служит подъемным и направляющим устройством для вибропогружателя и сваи. В рабочем положении она опирается на переднюю раму и соединяется с ней болтами. Вверху мачты имеются оголовок с блоками, а спереди — направляющие для вибропогружателя, который является рабочим органом агрегата. В комплект установки также входят трубча- [c.164]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...