Расчет Расчет на тяговую способность

Проверочный расчет на тяговую способность выполняется по формуле [c.347]

Расчет на тяговую способность. Расчет передач с плоским ремнем сводится к определению ширины ремня Ь по заданной окружной силе материалу ремня и допускаемому полезному напряжению [К] = ([Р,] — допускаемая по- [c.302]

Расчет на тяговую способность. Расчетное удельное (на единицу ширины ремня) окружное усилие (Н/см) на ремне [c.305]

Расчет передачи на тяговую способность. Тяговая способность определяется мощностью, которую может передать ремень данного сечения при заданных условиях работы. Эта мощность увеличивается с повышением величии о а, угла обхвата а на меньшем шкиве и скорости ремня (до у = 25 м/сек). [c.720]

Расчет на тяговую способность основан на использовании кривых скольжения (рис. 14.8), которые строят в координатах коэффициент тяги — относительное скольжение. Коэффициент тяги [c.380]

Расчет на тяговую способность 245, 247 [c.694]

По окружному усилию Р и допускаемому полезному напряжению [А ] из расчета на тяговую способность определить требуемую площадь сечения ремня Р. [c.328]

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РАСЧЕТА НА ТЯГОВУЮ СПОСОБНОСТЬ [c.365]

Расчет на тяговую способность 402— 404 [c.468]

Расчет на тяговую способность 365— 367 [c.468]

Расчет на тяговую способность. Важнейшим фактором, определяющим тяговую способность передачи, является начальное натяжение [c.210]

Определяют толщину и ширину ремня из расчета на тяговую способность (см. стр. 212). В приложениях к стандартам на ремни и справочниках даны усилия и мощности, приходящиеся на 1 см ширины ремня. [c.216]

При передачах с одним регулируемым ведущим шкивом удобно вначале задаться диаметром di, или отношением djh, и найти di из расчета на тяговую способность. Далее по / ах и dj найти диаметр нерегулируемого шкива Dj, а по нему и — диаметр D , после чего, как отмечено выше, установить длину ремня и предельные величины межцентрового расстояния. [c.27]

Расчет передачи на тяговую способность [c.578]

Расчет на тяговую способность 238, 239 [c.637]

Расчет на тяговую способность. Рас чет передач основан на показателях тяговой способности и долговечности, [c.132]

Исходные положения расчета по тяговой способности. Расчет ремней при этом методе сводится к определению площади поперечного сечения ремня Р из расчета на растяжение (см. формулу (23.11)]. При этом допускаемые напряжения [к] и ряд параметров ременных передач назначают таким образом, чтобы обеспечить оптимальную тяговую способность и усталостную прочность ремня [c.359]

Расчеты ременных передач на тяговую способность производятся по напряжению a/ =Fi/bb или по удельной нагрузке p = Fi/b, которые устанавливаются по экспериментальным кривым скольжения. [c.291]

Проектный расчет ремней по тяговой способности сводится к определению площади поперечного сечения ремня А из расчета на растяжение [c.424]

Основным расчетом ременных передач, обеспечивающим требуемую прочность ремней, является расчет по тяговой способности. Расчет на долговечность производится как проверочный. [c.248]

Согласно кривым скольжения (см. рис. 17.8) прочность ремня не является достаточным условием, определяющим работоспособность передачи, так как ремень, рассчитанный на прочность, может оказаться недогруженным или же будет буксовать. Основным расчетом ременных передач является расчет по тяговой способности, основанный на кривых скольжения. Этот расчет одновременно обеспечивает требуемую прочность ремней. Расчет по тяговой способности плоскоременной передачи сводится к определению ширины сечения ремня Ь из условия [c.255]

В конце тридцатых годов на основе специальных экспериментов был разработан расчет ременных передач на тяговую способность по кривым скольжения, который благодаря правильности исходных положений и простоте устойчиво применяется в отечественном машиностроении до настоящего времени. В последние 15 лет в связи с повышением скоростей развивались расчеты ремней на долговечность, исследовались потери в ременных передачах. В последние годы исследовались и уточнялись расчеты ременных передач новых типов и уточнялась теория расчета. [c.68]

Современными стандартами предусматривается сравнительно небольшое число сечений клиновых и поликлиновых ремней. Так имеется (в порядке возрастания их размеров) шесть нормальных сечений (2, А, В, С, D, Е) и четыре узких сечения клиновых ремней (SPZ, SPA, SPB, SP ), а также три сечения (К, Л, М) поликлиновых ремней. Для ремней этих сечений накоплен достаточный объем данных о параметрах кривых усталости. Поэтому расчет базируется одновременно на тяговой способности [см. выражение (14.17)] и долговечности ремня, определяемой кривой усталости (14.27). Решая совместно (14.17), (14.20), (14.23) и (14.27) с учетом (14.21) и (14.22), получаем зависимость для допускаемого напряжения от окружной силы [c.384]

Расчет ременной передачи на тяговую способность заключается в подборе типа и сечения ремня по формуле [c.102]

На рис. 8.5 —8.8 приведены схемы алгоритмов геометрического расчета по тяговой способности и на долговечность клиноременных передач. [c.161]

Из зависимостей (85) и (86) получается формула для расчета клиноременных передач на тяговую способность и заданную долговечность [c.402]

В изложенном здесь расчете по тяговой способности долговечность учитывается только косвенно — выбором параметров передачи. Рассчитать передачу на заданный срок службы или оценить этот срок при известных размерах передачи данный метод расчета ие позволяет. [c.404]

Основным расчетом ремней является расчет их по тяговой способности. Что касается расчета ремней на долговечность, то он производится обычно как проверочный. [c.188]

Требуемое сечение ремня ЬЬ определяют расчетом по тяговой способности (на основании кривых скольжения), которая должна обеспечить передачу ремнем заданной нагрузки без буксования [c.211]

Расчет по тяговой способности. Прокладки в ремне работают в динамическом переменном режиме нагружения, влияние которого на р, г, Е зг и Цтр выяснено недостаточно прочность бельтинга Ка непосредственно не связана с долговечностью ременной передачи. [c.85]

В передачах с автоматическим натяжением центробежные силы не влияют на тяговую способность при расчете таких передач коэффициент можно не вводить. Однако центробежные силы здесь повышают напряжение в ремне и снижают его долговечность. [c.142]

Расчет плоскоременных передач на тяговую способность. Для резинотканевых ремней расчет выполняют по удельной нагрузке, Н/мм, [c.122]

Влияние динамического (инерционного) вращающего момента шкива и блока на тяговую способность обычно небольшое, но при точных расчетах может быть учтено. [c.78]

При Проектировании вгфиатора наименьший (расчетный) диаметр выбирают или определяют расчетом на тяговую способность (см. стр. 614) с учетом требуемой долговечности ремня. Наименьшие значения для стандартных ремней даны на стр. 585 и для широких — на стр. 613. Остальные расчетные диаметры находят по табл. 1. [c.610]

Определяют число ремней из расчета на тяговую способность (см. стр. 212). В приложении к Г(Х1Ту 1284—68 и в справочниках даны мощности, передаваемые ремнем в зависимости от скорости, диаметра шкива и других условий. [c.217]

Расчет передачи на тяговую способность. Этот расчет плоскоременной передачи основан на материале, изложенном выше ( 5). Для обеспечения передачи максимальной полезной окружной силы Рша — Р без пробук- [c.227]

Так же, как и в передачах с вертикальными валами, шкивы полуперекрестных передач выполняются с глубокими канавками. При расчете на тяговую способность, передаваемую ремнем, мощность Л о необходимо уменьшить на 20%. [c.589]

Основным расчетом ремней считается расчет по тяговой способности. Расчет ремней на долговечность производится обычно как проверочный. Тяговая способность ремня характеризуется экспериментальными кривыми скольжения (рис. 11.12), которые строят следующим образом по оси ординат откладывают относительное скольжение ремня и к. п. д. передачи г , %, а по оси абсцисс — коэффициент т.ч-ги передачи ф = Р,/(2Го), который представляет собой относительную нагрузку передачи. С ростом нагрузки упругое скольжение ремня увеличивается по закону прямой линии, при этом значительно увеличивается к. п. д. передачи. Эта закономерность наблюдается до так называемого критического значения коэффициента тяги ф , соответствующего наибольшей допускаемой нагрузке на ремень. С увеличением нагрузки свыше допустимой дополнительно возникает проскользывание ремня и суммарное скольжение быстро возрастает (появляется частичное буксование), сопровождаясь резким падением к. п. д. передачи. При пре- [c.138]

Согласно кривым скольжения (см. рис. 9.12) прочность ремня не является достаточным условием, определяющим работоспособность передачи, так как ремень, расчитанный на прочность, может оказаться недогруженным или же будет буксовать. Основным расчетом ременных передач является расчет по тяговой способности, основанный на кривых скольжения. Этот расчет одновременно обеспечивает требуемую прочность ремней. [c.247]

Проверяем передачу на тяговую способность и долговечность по шести положениям, равнорасположенным по диапазону. Расчет сведен в табл. А. Прн этом принято 7= 1,25 Г/см . Ер, р = 1200 кГ1см . Удлинение ремня подсчитано по разности необходимых длин в данном положении и прн тщ. Так как нагрузка при данной скорости постоянна, то = 1. [c.144]

Способы натяжения рем ней. Выше показано, что значение натяжения fo ремня оказывает существенное влияние на долговечность, тяговую способность II к. п. д. передачи. Наиболее экономичными и долговечными являются передачи с малым запасом трепня (с малым запасом F ). На практике большинство передач работает с переменным режимом нагрузки, а расчет передачи выполняют по максимальной из-возможных нагрузок. При этом в передачах с постоянным предварительным натяжением в периоды недогрузок излишнее натяжение снижает долговечность и к. п. д. С этих позиций целесообразна конструкция передачи, у которой натяжение ремня автоматически изменяется с изменением нагрузки, т. е. отношение f(// onst. Пример такой передачи показан на рис. 12.12. Здесь ременная передача сочетается с зубчатой. Шкив / установлен на качающемся рычаге 2, который является одновременно осью ведомого колеса 3 зубчатой передачи. Натяжение 2Г ремпя равно окружной силе в зацеплении зубчатой передачи, т. е. пропорционально моменту нагрузки. Преимуществом передачи является также то, что центробежные силы не влияют на тяговую способность (передача может работать при больишх скоростях). Недостатки передачи сложность конструкции и потеря свойств само-предохранения от перегрузки. [c.231]

У1етодика расчета передачи. Расчет плоскоремениой передачи базируется на рассмотренной выше обш,ей теории ременных [юредач и экспериментальных данных. В этом расчете формулу Эйлера (12.11), определяющую тяговую способность передачи, и формулу (12.18) для суммарного напряжения в ремне, определяюш,ую его прочность и долговечность, непосредственно не используют. Их учитывают в рекомендациях но выбору геометрических параметров (а, d, а и пр.) и допускаемых напряжений ст,] , [ст,1. которые используют при расчете. [c.234]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...