Ремня Прочность усталостная

Долговечность ремня определяется усталостной прочностью и зависит от величины и характера напряжений в элементах ремия (фиг. 30), формы и частоты циклов. Эти факторы зависят от предварительного натяжения 0 , отношения диаметра ш кива В к высоте ремня /г, нагрузки передачи к, скорости ремня, числа пробегов в секунду и, [c.584]

Виды повреждений и критерии расчета. Основным видом повреждений ремня является усталостное его разрушение, обусловленное характером изменения напряжений, показанным на рис. 14.4. В связи с этим усталостная прочность ремня определяет его долговечность. Анализ зависимости (14.13) показывает, что для обыкновенных ременных передач (при и 30 м/сек) напряжения изгиба — по величине — являются основными, поэтому прежде всего этими напряжениями определяется долговечность ремня. [c.208]

Долговечность ремня определяется усталостной прочностью его элементов [62]. При работе в ремне возникают циклически изменяющиеся напряжения, определяемые соответствующими деформациями. Под влиянием циклического деформирования и сопровождающего его внутреннего трения в элементах ремня появляются [c.118]

Проектировочный расчет. Основным критерием работоспособности передач с зубчатым ремнем является усталостная прочность зубьев ремня, испытывающих в основном деформацию сдвига, и их износостойкость. [c.221]

Типы приводных ремней. Приводные ремни должны иметь малую остаточную вытяжку высокую статическую и усталостную прочность при работе с большими скоростями и на шкивах малого диаметра [c.353]

Исходные положения расчета по тяговой способности. Расчет ремней при этом методе сводится к определению площади поперечного сечения ремня Р из расчета на растяжение (см. формулу (23.11)]. При этом допускаемые напряжения [к] и ряд параметров ременных передач назначают таким образом, чтобы обеспечить оптимальную тяговую способность и усталостную прочность ремня [c.359]

Характер кривых скольжения не зависит от материалов и размеров ремней, размеров передач и прочих факторов, влияющих на работоспособность ремней. Поэтому с помощью кривых скольжения устанавливают нормы тяговой способности для различных условий эксплуатации ременных передач. Однако численные значения коэффициента тяги сро и допускаемых напряжений k, а также усталостная прочность ремней зависят от схемы передачи, условий эксплуатации и других факторов (см, ниже). Из формулы (23.12) по критическому значению коэффициента (ро тяги можно определить полезные напряже 1ия к [c.360]

Долговечность ремня определяется его усталостной прочностью. При работе в ремне возникают циклически изменяющиеся напряжения, в результате чего появляются усталостные разрушения (трещины, надрывы), которые, развиваясь, выводят ремень из строя. Усталостная выносливость ремня определяется величиной возникающих напряжений а ах и числом циклов нагружения за весь период службы [c.283]

Широкое распространение получают пленочные ремни из капроновой Ткани или саржи с фрикционным покрытием (пленкой). Высокая статическая и усталостная прочность синтетических материалов дала возможность снизить толщину ремня (5 = 0,4 1,2 мм), его массу и действие центробежных сил. Это позволило повысить скорость ремня от 25 — 30 (для обычных ремней) до 75-150 м/с и одновременно обеспечить большую плавность работы, что особенно важно для современного машиностроения. [c.285]

Поэтому ог прочности, точнее — ог усталостной прочности приводных ремней, в основном зависит долговечность, а не работоспособность ремённой передачи. [c.447]

Основной критерий расчета передачи — усталостная прочность зубьев ремня. Модуль ремня определяют по формуле [c.387]

Из-за весьма ограниченного экспериментального материала по усталостной прочности ремней расчет их на выносливость и долговечность еще не получил широкого распространения. [c.243]

Опытным путём установлено, что максимальные напряжения не влияют на работоспособность, а лишь на усталостную прочность и долговечность ремней. [c.720]

Усталостная прочность приводных ремней [c.363]

Уже указывалось, что долговечность ремня определяется его усталостной прочностью. [c.363]

Тонкими быстроходные ремни должны быть из соображений долговечности, требующей минимальных напряжений изгиба, от которых зависит в основном при высоких числах пробегов усталостная прочность материала. [c.386]

Долговечность клиновых ремней определяется их усталостной прочностью. Последняя зависит от величины [c.481]

На усталостную прочность ремня оказывает влияние высокая температура, которая нарушает физико-механические свойства материала. Температура в ремне повышается от внутреннего трения и скольжения по шкивам. [c.18]

По условию усталостной прочности Отах СТу. предел усталости ремня, соответствующий заданному числу циклов г ф напряжений, может быть определен по уравнению кривой усталости [34, 38] [c.18]

По условию усталостной прочности наибольшее напряжение в ремне [34] [c.54]

Зубья ремня при работе испытывают деформации смятия, сдвига и изгиба, а витки каната — растяжения и изгиба. Напряжения от этих деформаций определяют усталостную прочность ремня. В местах контакта зубьев ремня со шкивом нормальные силы по высоте зубьев распределены неравномерно у оснований они больше, чем у вершин зубьев ремня. Последнее объясняется перемещением вершин зубьев ремня под действием изгиба. У оснований зубьев ремня в зоне их заделки воз- [c.141]

Долговечность ремня зависит в основном от усталостной прочности проволок каната, витки которого работают в несимметричном цикле нагружения. Исследование [20] показало, что деформация каната при изгибе на шкивах значительно превышает деформацию ведущей ветви ремня (рис. 80), поэтому диаметр шкива не рекомендуется принимать меньше указанного на с. 119. [c.152]

К ремню предъявляют следующие основные требования высокая тяговая способность достаточная долговечность, усталостная прочность и невысокая стоимость. [c.194]

Таким образом, основными критериями расчета ременных передач являются тяговая способность, определяющая надежность сцепления ремня с ободом шкива, и долговечность ремня, зависящая в условиях нормальной эксплуатации от его усталостной прочности. [c.208]

Долговечность ремня определяется в основном его усталостной прочностью, которая зависит не только от величины напряжений, но также и от частоты циклов напряжений, т. е. от числа изгибов ремня в единицу времени. Для уменьшения напряжений изгиба [формула (9.14)] рекомендуется выбирать возможно меньшее отношение что благоприятно влияет на долговечность, [c.247]

Для оценки прочности, в частности усталостной прочности, элементов ремня необходимо знать действительные деформации и напряжения, испытываемые каждым элементом ремня. [c.83]

Усталостная прочность ремня определяется величиной действительных напряжений, частотой и формой цикла напряжений. [c.118]

Анализ деформаций клиновых ремней показывает следующее. Ввиду относительно большой толщины клинового ремня деформации изгиба в нем достигают значительной величины и имеют для усталостной прочности первостепенное значение. В крайних верхних волокнах деформации одного знака и цикл приближается к пульсирующему. В волокнах, лежащих ниже нейтральной линии, деформации знакопеременны на высоте [c.119]

Осмовиои параметр ремня — модуль т, м — определяют исходя из усталостной прочности его зубьев по напр 1жениям сдвига [c.47]

Долговечность ремня определяется его выносливостью или усталостной прочностью ршня. Срок службы ремня зависит от максимального напряжения а щм в наиболее опасных элементах ремня, определяемого по формуле (19), и эффективной частоты циклов напряжений [c.487]

Проектный расчет зубчатоременных передач производится по тяговой способности ремней с учетом усталостной прочности зубьев и их износостойкости [2, 4]. [c.37]

Весьма эффективным способом повышения усталостной прочности, твердости и износостойкости восстанавлцваемых поверхностей деталей является наклеп ротационным упрочнителем (рис. III. 3.13). Кронштейн 9, приспособления закреплен в резцедержателе 8 токарного станка винтами 7. К нему болтами 6 привернута стойка 5, в которой закреплена ось 12. Продольные пазы в стойке позволяют поднимать или опускать ось относительно опорной поверхности кронштейна. Упрочнитель 11 представляет собой диск, в который вмонтированы шарики. Диск получает вращение от электродвигателя 3 через шкивы 1 и 10. Комплект шкивов позволяет изменять скорость вращения упроч-нителя в пределах 13—25 м/с. Натяжение ремня 2 производится перемещением угольника 4. [c.136]

Долговечность клиновых ремней определяется их усталостной прочностью. Последняя зависит от величины и характера действия напряжений в ремнё, формч цикла изменения напряжений (фиг. 92) и частоты циклов [7]. Эти [c.740]

Зубчаторемеиная передача. Модуль зубчаторемённой передачи, исходя из усталостной прочности зубьев ремня, определяют по упрощенной [c.159]

Плоские ремни из пластмасс на основе полиамидных смол обладают высокой статической и усталостной прочностью. При малой толщине (гй 1 лш) они применяются как быстроходные и при предельном уменьшении диаметра С шкива позволяют получить п до 50 ООО об1мин. [c.388]

Полезная нагрузка и центробежные силы, повышая напряжение в ремне, влияют на усталостную прочность так же, как и предварительное натяжение. Межцентровое расстояние I, связанное с длиной ремня число шкивов и скорость ремня и определяют частоту циклов напря- [c.401]

Для ремней, работающих со скоростью до 30 м/с, рекомендуется г 15 с . В быстроходных передачах число пробегов, ремня в несколько раз выше, поэтому общее число циклов нагружения до разрушения снижается. При м=1 режим работы наиболее неблагоприятный, так как на протяжении одного пробега действуют два максимальных напряжения, что снижает усталостную прочность ремня. В этом случае наибольшие напряжения на двух шкивах одинаковы и эффективная частота циклов нагружений Vэф = 2пшV = 2шкУ/L, где шк — ЧИСЛО ШКИВОВ в передаче. [c.19]

Учитывая, что напряжение изгиба на большем шкиве незна- чительно влияет на усталостную прочность ремня, можно примять эффективную частоту УэфЖг. Тогда 2 1эф= 108-10 г 2аф = = 129,5-10 . Средняя эффективная частота для этих ремней -2эф.ср = 118,75-10 . [c.20]

Это напряжение влияет на усталостную прочность и долговечч ность ремня. Напряжение ведущей ветви ремня ai = o+ o/2+j + ац=3+1 + 1,8 = 5,8 МПа ведомой ветви 02=00— 2 + Оц= = 3—1+ 1,8 = 3,8 МПа. [c.32]

Пленочные ремни — новый тип ремней из пластмасс на основе полиамидных смол, армированных кордом из капрона, лавсана или энанта. Эти ремни обладают высокой статической и усталостной прочностью. При малой толщине (от 0,4 до 1,2 мм) они передают значительные нагрузки (до 15 кВт), могут работать при малых диаметрах шкивов и с высокой быстроходностью (до 50 ООО об/мин). [c.136]

П л е н о ч н ы е р е м ни — новый тип ремней из пластмасс, ap нipoвaнныx кордом из капрона, лавсана или энантапа. Эти. ремнп обладают статической и усталостной прочностью. При малой толщине (от 0,4 до 1,2 мы) они передают значительные нагрузки (до 15 кВт), могут работать при малы , диаметрах шкивов с высокой быстроходностью. [c.155]

Пленочные ремни — новый тип рем 1ей из пластмасс, армированных кордом из капрона, лавсана или энантана. Эти ремни обладают статической и усталостной прочностью. При малой толщине (от 0,4 до 1,2 мм) они передают значительные нагрузки (до [c.147]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...