Подшипниковые Монтаж — Требования

Культура применения подщипников и их долговечность. Недостаточно высокая долговечность подшипников часто обусловлена не низким качеством их, а грубыми нарушениями элементарных требований монтажа, смазки и ухода за подшипниками, неправильной конструкцией подшипниковых узлов, несоблюдением требований к соосности посадочных мест подшипников, неправильным назначением посадок и, наконец, неправильным выбором подшипников для заданных условий [c.247]

Выбор конструктивной разновидности роликоподшипников зависит от конструктивной особенности подшипникового узла и требований, предъявляемых к их монтажу. [c.47]

Технический контроль сборки предусматривает проверку выполнения следующих основных требований, предъявляемых к монтажу подщипников и сборке подшипниковых узлов [c.602]

Переходя непосредственно к выбору типа подшипника, исходят из конкретных условий эксплуатации, монтажа и конструкции подшипникового узла по специальной формуле определяют расчетный (требуемый) коэффициент работоспособности и по соответствующим таблицам выбирают нужный подшипник намеченного ранее типа выбирают класс точности подшипника (по таблице) в зависимости от предъявляемых требований подбирают посадку колец подшипника на вал и в корпус пользуясь справочным материалом и учитывая условия работы узла, определяют схему смазки и конструкцию уплотнителей для подшипников пользуясь примерами конструкций подшипниковых узлов, приведенными в справочнике, окончательно оформляют конструкцию узла. [c.52]

Технические требования к посадочным поверхностям валов и корпусов регламентированы ГОСТ 3325-85 и распространяются n на подшипниковые узлы машин, механизмов и приборов, посадочные поверхности и опорные торцы которых предназначены для монтажа подшипников качения с номинальным диаметром отверстия до 2500 мм, отвечающие совокупности следующих условий [c.164]

Подготовка к монтажу сопрягаемых с подшипниками деталей. Работоспособность подшипников качения в значительной степени зависит от качества механической обработки сопрягаемых с подшипником деталей. Несоблюдение требований ГОСТа 3325-55 к посадочным поверхностям вала и корпуса может привести к нарушению посадки или недопустимым деформациям колец подшипников и преждевременному их выходу из строя. Поэтому перед сборкой подшипниковых узлов необходим контроль чистоты поверхности и размеров деталей, сопрягаемых с подшипниками. [c.366]

Изложена современная методика расчета и конструирования валов и опор с подшипниками качения. Даны расчеты валов на статическую прочность, жесткость, колебания, на прочность при переменных нагрузках с определением коэффициентов запаса прочности по корректированной теории суммирования повреждений. Рассмотрено контактное взаимодействие деталей подшипника. Приведены технические требования к посадочным поверхностям, технические характеристики подшипников качения, рекомендации по конструированию, монтажу и обслуживанию подшипниковых узлов. Изложена новая методика расчета ресурса подшипников качения. Приведены примеры расчета и нормативные данные для их выполнения. Даны точностные расчеты валов на опорах с подшипниками качения, методические указания по выполнению рабочих чертежей валов, других деталей подшипниковых узлов. [c.4]

Приведены основные характеристики подшипников качения, рассмотрено контактное взаимодействие деталей подшипника, технические требования к посадочным поверхностям. Даны основные рекомендации по конструированию, монтажу и обслуживанию подшипниковых узлов. Изложена новая методика расчета ресурса подшипников качения. [c.12]

Повышения предельной частоты вращения нельзя достигнуть только применением подшипников высокого класса точности. Необходимо также предъявить более высокие требования к качеству изготовления, монтажа и эксплуатации подшипниковых узлов в целом. Поэтому при проектировании механизма необходимо предусмотреть следующее [c.429]

Тягодутьевые агрегаты, поступающие в собранном виде, разборке при монтаже не подлежат, кроме подшипниковых узлов. У машин, -поставляемых отдельными узлами, дополнительно подвергают ревизии сочленяемые детали, а также проверяют соответствие направления лопаток колеса улитке кожуха. Перед установкой агрегатов, поставляемых в собранном виде, проверяют надежность крепления улитки к кронштейну ходовой части и соответствие разворота нагнетательного патрубка требованию проекта. [c.266]

Подшипниковые узлы должны отвечать следующим техническим требованиям а) все детали подшипникового узла должны обладать достаточной прочностью и жесткостью б) конструкция подшипникового узла должна обеспечить нормальную работу подшипника в) подвод смазки, а также уплотнения в подшипниковых узлах должны соответствовать эксплуатационным требованиям г) узел должен быть удобен в монтаже и демонтаже д) обеспечивать надежность и долговечность с одновременным снижением стоимости проектируемого узла. [c.341]

Сборка подшипниковых узлов нормальной точности производится методом подбора и подгонки с учетом требований к точности изготовления посадочных мест, указанных в чертеже. Подшипник не должен выпадать из отверстия в корпусе под действием собственного веса. Максимальное усилие монтажа подшипника в отверстие корпуса — 20 и. Качество установки внутреннего кольца на вал определяется по усилию монтажа, которое должно находиться в пределах 5—3,5 н. [c.51]

Такая особенность монтажа конических пар накладывает дополнительные требования на конструкции подшипниковых узлов, которые должны. [c.183]

Заводская документация, передаваемая до начала монтажа производителю работ, должна содержать требования поставщика к строительной готовности фундаментов и здания указания по рекомендуемым конструкциям подкладок под оборудование и их размещению на фундаменте технические допуски на выверку оборудования с учетом характера связей между стыкуемыми узлами технологических агрегатов перечень рекомендуемого специального инструмента и оснастки для центровки и выверки оборудования указания о базовых поверхностях, площадках для контроля, а также встроенные устройствах для выверки монтируемых узлов описание конструктивных особенностей монтажных стыков и оснащения их фиксирующими элементами, обеспечивающими сборку узлов без использования контрольного инструмента и слесарной подгонки типы, технологию установки я заделки фундаментных болтов рекомендуемую технологию подливки оборудования усилия и способ контроля затяжки фундаментных болтов в зависимости от типа используемых подкладок и методов установки оборудования на фундаменты номенклатуру используемых защитных материалов и способы их удаления при предмонтажной ревизии оборудования указания о нормативных сроках переконсервации оборудования сведения о возможности совмещения защитных покрытий закрытых кинематических узлов (редукторы, подшипниковые узлы, шарниры) с эксплуа- [c.106]

При сборке подбивочного блока руководствуются следующими требованиями при, установке стаканов (чертежи № 90.31.00.004 и 90.31.00.008) в станину необходимо обеспе- чить посадку с диаметральным натягом в пределах 0,01— ОдеЗ мм при установке стакана (чертеж № 90.31.00.011) в станину необходимо обеспечить посадку от диаметрального зазора 0,04 мм до диаметрального натяга 0,015 мм все трущиеся соединения необходимо смазать маслом индустриальное 12 нагретые подщипники и детали устанавливают на вал, поджимая их до упора, зазоры между смежными поверхностями не допускаются маховики напрессовывают на вибровал в горячем виде после нагрева до температуры 120 —130°С при вращении собранного вибровала от руки за маховик вал должен свободно, без заеданий проворачиваться в подшипниковых опорах при монтаже подбоек должен быть выдержан максимальный 585 мм и минимальный 190 м развод подбоек. [c.197]

Требования к поверхности вала под уплогашяем в этсш о учае следует относить к наружному диаметру втулки. Для прсдохран 1ия манжеты 2 от выворачивания при значительном перепаде давления (например, при нагнетании пластичной смазки в подшипниковую полость через пресс-масленку) рекомендуется применять конусный упор 4 (рис. 8.6, б). Для предохранения рабочей кромки манжеты от повреждения при монтаже предусматривают на валу 1 или втулке 3 за-ходную фаску под углом 15 (рис. 8.6, а, б). [c.129]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...