Зубообработка

Угол заднего конуса 63 я 90°—б . Отклонения — по табл. 158. Указываются в том случае, когда задний конус является базой для зубообработки. [c.434]

П р и м е ч а н и е. Отклонения Дд указываются в том случае, когда задний конус является базой для зубообработки. [c.439]

За последние годы в союзной промышленности и за рубежом нашли применение различные методы зубообработки, шевингование, шлифование абразивным червяком, протягивание, обкатывание и накатывание зубчатых колес, процессы притирки и т. д. [c.257]

Зубчатые колёса массового производства (за исключением колёс некоторых грубых сельскохозяйственных машин), как правило, характеризуются а) применением высокопроизводительных методов зубообработки б) использованием таких материалов (легированные стали) [c.213]

Значение точности зубообработки и точности сборки зубчатых колёс. Точное изготовление и точная сборка зубчатых колёс необходимы для того, чтобы избежать а) излишнего шума зубчатой передачи б) недопустимых дополнительных динамических нагрузок на зубья, валы, подшипники и т. д. в) преждевременного выхода из строя зубчатых колёс вследствие динамических нагрузок, неполного контакта зубьев или чрезмерного нагрева передачи- [c.291]

При наличии же нормального биения после зубообработки по 2-му классу точности (в пределах 0,05—0,07 мм) и припуске на толщину зуба 0,15-0,20 мм биение после шевингования доводится до 0,01 — 0,03 мм. [c.175]

Обработка зубчатых валиков по своему маршруту до зубообработки отлична от обработки зубчатых колёс с наружным зубом и отверстием. [c.181]

Технология зубообработки конических зубчатых колес зависит от особенностей изготовляемой передачи (от размеров зубчатых колес, передаточного числа, от требований к качеству и т. п.) и от масштаба производства. В соответствии с этим для зубчатых колес с круговыми зубьями составлена табл. 20, а для прямозубых — табл. 21, в которых даются, в зависимости от упомянутых условий, способ нарезания, модели станков и ориентировочное время обработки одного зуба. [c.498]

Т а й ц Б. Л., Анализ погрешностей различных. методов зубообработки. Межвузовский сборник № 2 Взаимозаменяемость и технические измерения в машиностроении , Машгиз, 1960. [c.447]

Смазочно-охлаждающие жидкости, применяемые при зубообработке [c.450]

Оправки, применяемые для установки заготовок при зубообработке [c.468]

При базировании и закреплении обрабатываемого колеса в зажимном приспособлении при зубообработке кроме высокой точности изготовления базовых поверхностей необходимо обеспечить достаточную жесткость закрепления обрабатываемого колеса в процессе резания. [c.563]

В табл. 223 и 224 приведены рекомендуемые допуски 3. на торцовое биение заготовок. В рабочих чертежах зубчатых колес допуск на торцовое биение указывается на двух торцах — опорном и прижимном при зубообработке. Опорным служит торец зубчатого венца, а прижимным — торец ступицы или второй торец венца. [c.671]

В табл. 225—226 приведены допуски на биение и предельные значения отклонения угла конуса выступов допуски на торцовое биение базовых поверхностей — в табл. 227—228, а допуски и отклонения для размера от базового (опорного при зубообработке) торца до основания конуса выступов — в табл. 229—230. [c.671]

Эвольвентные соединения по сравнению с соединениями прямобсч-ными имеют ряд преимуществ 1) более совершенную технологию изготовления зубчатого вала с помощью червячной фрезы с прямолинейными режущими кромками, что позволяет нарезать зубья одинакового модуля на валах различных диаметров при этом зубья нарезаются настолько точно, что можно обойтись без последующего их шлифования 2) при обработке зубчатых валов можно применять все технологические процессы точной зубообработки (шевингование, шлифование методом обката и пр.) 3) повышенная прочность зубьев вследствие их постепенного утолщения по мере приближения к основанию, а также вследствие уменьшения концентрации напряжения у основания 4) лучшее центрирование сопрягаемых элементов, а также способность втулок самоустанавливаться на валу под нагрузкой. [c.354]

В тех случаях, когда зубчатые колёса нарезаются до окончательной термообработки и после термообработки их зубья не шлифуются, большое внимание следует уделять достижению достаточной гладкости их рабочих поверхностей, от которой сильно зависит долговечность зубчатых колёс. Твёрдые рабочие поверхности зубьев отличаются от поверхностей мягких и средней твёрдости тем, что неровности значительных размеров на них почти не обминаются и не сглаживаются при работе зубчатых колёс и вследствие этого часто становятся очагами усталостного разрушения поверхностного слоя зубьев. Поэтому следует применять такие методы зубообработки, при которых твёрдые рабочие поверхности получаются достаточно гладкими. Часто ограничиваются тем, что чистовое нарезание производят на зубодолбёжных или зубострогальных станках с малыми подачами. [c.240]

Применение хснингования не исключает из общей зубообработки операцию шевингования зубьев до термообработки. Основное назначение процесса — снять имеющиеся на профиле зубьев заусенцы н забоины, исправить небольшие погрешности зубчатого венца, вызванные термической обработкой, повысить чистоту рабочих поверхностей зубьев, [c.571]

Производственный контроль осуществляется на стадии изготовления продукции. При этом выясняют причины погрешностей, возникающих при изготовлении колес по результатам ик измерения. Контроль выполняется при наладке технологической операции. При проведении производственного J oнтpoля для выяснения влияния каждого технологического фактора в отдельности измерительную базу совмещают с технологической. Производственный контроль зубчатых колес производится во время зубообработки, по его результатам осуществляется управление или подналадка процесса. Операционный контроль выполняется после соответствующей технологической операции. [c.234]

У конических колес-валов (см. рис. 2, б) размер базовых шеек 5, 9 выполняют с допусками 0,01...0,013 мм. Максимальное биение поверхностей 2, 5 и 9 не должно превышать 0,00i..0,015 мм. Биение поверхности 6 оговаривают допуском 0,03...0,05 мм в том случае, если она используется для зажима во время зубообработки и контроля. У конических колес-дисков (см. рис. 2, в) допуск на отверстие 0,01...0,025 мм. Неплоскостность опорного торца 2 при проверке на плите измерительным щупом не должна превышать 0,025 мм. Передние торцы 8 заготовок (см. рис. 2, в, г), с которыми соприкасаются прижимные шайбы, гайки и т.п., должны бьггь плоскими и параллельными задним опорным торцам в пределах 0,02...0,04 мм. Допуск на изготовление угла конуса вершин зубьев 4 в пределах +8, поверхность 4 в процессе закалки соприкасается с поверхностью штампа. [c.564]

Осйовными технологическими зами колес являются отверстие, наружная цилиндрическая поверхность и два торца (торец, на котором устанавливается заготовка при зубообработке. и прижимной торец). [c.667]

Точение, растачивание, отрезка, фрезерование, сверление, зенкехю-вание, резьбонарезание, протягивание, зубообработка, токарная автоматная обработка углеродистых и легированных конструкционных кор-розионно-стойких сталей, жаропрочных сплавов [c.25]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...