Коррозия ширины зазора

Частота смачивания сильно сказывается на скорости коррозии в зазорах (рис. 11). При редком увлажнении металла (одно смачивание в двое суток) коррозия непрерывно увеличивается с уменьшением ширины зазора и превышает скорость коррозии на свободной поверхности, так как на ней электролит быстро высыхает, а в зазоре он сохраняется более длительное время. Однако при очень частых смачиваниях (кривая 4) обеспечивается постоянный контакт металла с коррозионной средой как внутри забора, так и на открытой поверхности, и в узкой щели скорость коррозии меньше вследствие диффузионных ограничений катодной реакции восстановления кислорода. Кривые с максимумом, полученные при средней частоте смачивания, вызываются одновременным влиянием обоих факторов, определяющих скорость коррозии при редких и частых смачиваниях. [c.12]

Коррозия в зазорах в атмосферных условиях ускоряется прежде всего при ширине зазора 0,6—0,8 мм. Очень узкие зазоры [c.54]

Двузамещенный ортофосфат натрия. Фосфаты относятся к смешанным ингибиторам, поэтому уменьшение их концентрации в щелях и зазорах может также привести к увеличению интенсивности коррозии, что и подтверждается экспериментами (рис. 3,11). В присутствии ортофосфата натрия железо в щели активируется, причем, чем уже зазор, тем на большей части поверхности. При концентрации, равной 2 г/л, в указанном выше электролите скорость общей коррозии составляет 40-10 г/(см -сут) и мало меняется с шириной зазора (от I до 0,15 мм). Интенсивность же коррозии, [c.103]

Рис. 98. Зависимость скорости коррозии стали от ширины зазора

Исследование количественной зависимости коррозии от величины зазора показало, что для нержавеющих сталей имеется сложная зависимость скорости процесса от ширины зазора (рис. 102). При определенной величине зазора наблюдается максимальная скорость и интенсивность коррозии. Такая сложная зависимость обусловлена различной концентрацией кислорода в щели и изменением характера коррозии. По мере уменьшения величины зазора затрудняется доступ кислорода, что понижает окислительно-восстановительный потенциал системы. Появляется возможность нарушения пассивного состояния в наиболее слабых местах пленки. Коррозия приобретает местный характер. В весьма тонких зазорах концентрация кислорода настолько мала, что пассивное состояние нарушается уже на значительной части поверхности, где и появляется коррозия. Поскольку коррозионный процесс развивается на значительной части поверхности, то при недостаточной концентрации кислорода интенсивность коррозии, т. е. скорость проникновения в глубь металла, падает. По мере увеличения ширины зазора свыше 0,1 мм доступ кислорода постепенно усиливается, пассивное состояние становится более устойчивым — скорость и интенсивность коррозии падают. [c.234]

Отсутствие зависимости скорости коррозии от ширины зазора у таких малостойких сплавов, какими являются неплакированные Д16 и В95, объясняется, по-видимому, уже тем обстоятельством, что скорость процесса начинает лимитироваться недостатком кислорода, а возможно и воды, в зазоре. В связи с этим, несмотря на сильное облегчение [c.237]

Исследование зависимости величины эффекта от ширины зазора показало (рис. 107), что он очень сильно проявляется в тонких зазорах (0,05—0,25 мм). По мере увеличения ширины зазора влияние внешнего контакта ослабевает. При ширине зазора, равной мм и. более, макроэлементы перестают работать. С увеличением площади открытой поверхности коррозия в зазоре растет. Последнее объясняется тем, что при работе па- [c.239]

Зависимость скорости процесса от величины зазора представлена на рис. ПО, характеризующем поведение магниевого сплава МА8 в 0,01-н. растворе хлористого натрия. Максимальная интенсивность наблюдалась при некоторой ширине зазора, зависящей от состава электролита и сплава. С изменением ширины зазора в ту или иную сторону от значения, при котором наблюдается максимальная коррозия, скорость и интенсивность коррозии падают. [c.243]

По мере увеличения частоты увлажнения скорость процесса в зазорах увеличивается. Растет и скорость коррозии на открытой поверхности. Однако в зазоре она заметно выше. На кривых зависимости скорости коррозии от ширины зазора возникают максимумы (кривые 2 и 5, рис. 113), появление которых становится вполне понятным после рассмотрения поведения стали при частых смачиваниях (кривая 4). Частые смачивания (через 15 мин) обеспечивают постоянный контакт металла с коррозионной средой как внутри зазора, так и на открытой поверхности. Скорость коррозионного процесса в этом случае определяется лишь скоростью протекания электродных реакций. Кинетика же электродных [c.247]

Скорость щелевой коррозии в атмосферных условиях сильно зависит также от относительной влажности воздуха (рис. 115). Уменьшение влажности воздуха равносильно уменьшению частоты увлажнения, поскольку оно способствует быстрому испарению электролита с открытой поверхности. При относительно низкой влажности скорость коррозии увеличивается непрерывно по мере уменьшения ширины зазора, поскольку электролит задерживается долго лишь в узких зазорах. Во влажных атмосферах зависимость скорости коррозии от ширины зазора характеризуется кривой с максимумом, определяемым, с одной стороны, длительностью пребывания электролита в зазоре и, с другой стороны, возможностью протекания катодного процесса с достаточной скоростью. Несмотря на то что с уменьшением ширины зазора длительность пребывания электролита увеличивается, скорость коррозии падает из-за затруднения диффузии кислорода. [c.248]

Изменение скорости процесса с шириной зазора носило примерно такой же характер, как и при периодическом увлажнении металла в лабораторных условиях. В промышленной атмосфере г. Москвы (район завода им. Лихачева) скорость коррозии стали в щелях оказалась ниже, чем на свободной поверхности. Последнее находится в тесной связи с весьма агрессивными свойствами атмосферы района, в котором испытывались образцы. [c.250]

Рис. 117. Зависимость скорости коррозии железа от ширины зазора в естественных условиях

Углеродистые стали и чугуны [50, с. 229]. Скорость коррозии углеродистой стали, корродирующей в активном состоянии в узких зазорах, обычно значительно меньше, чем в объеме, но она возрастает с увеличением ширины зазора (рис. 24). При контактировании щели с открытой поверхностью скорость коррозии в зазоре увеличивается. Особенно отмечался рост тока пары щель—открытая поверхность для железа в [c.86]

Рис. 3.8. Зависимость крутящего момента, обусловленного накоплением продуктов щелевой коррозии, от ширины зазора при разных содержаниях кислорода в воде (а) н температурах воды (б).

Все стали склонны к щелевой коррозии. На рис. 3.8 показано влияние температуры, содержания кислорода и ширины зазора на щелевую коррозию. Последняя зависит от наличия кислорода, отрицательное действие которого устраняется, если размеры зазора превышают 0,125 мм. При температурах до 10 °С щелевая коррозия практически не представляет существенной опасности, особенно для металлов с повышенной коррозионной стойкостью. [c.97]

В паре из двух металлических поверхностей (рис. 2-1У) зазор образуется между двумя металлическими поверхностями образцов, армированных плексигласовыми патронами, которые крепят один против другого при помощи трех планок, изготовленных из коррозионностойкой стали. Ширину зазора регулируют прокладками, которые удаляют после закрепления винтов. Показателем коррозии в данном случае является сила коррозионного тока металла в щели и, в объеме электролита. [c.45]

Рис. 54. Зависимость скорости коррозии алюминия и его сила ВОВ от ширины зазора в 0,5—I-i водном растворе Na I

Объясняется это тем, что в узких зазорах концентрация ингибитора со временем снижается практически до нуля. По мере увеличения ширины зазора облегчается диффузия ингибитора в щель, что ведет вначале к сокращению площади коррозионных поражений, а затем к лолному подавлению коррозии. Эти результаты получены были, когда металл, образующий щель, не находился в контакте с металлом, к оторому имеется свободный доступ электролита, а значит, ингибитора. Когда же имеется внешний контакт, положение еще более осло.жняет-ся при наличии внешнего контакта в зазоре сильно увеличивается как скорость общей коррозии (кажущаяся скорость), так и ее интенсивность (истинная ско-рость). [c.100]

Бихромат калия. Аналогичным образом ведет себя бихромат калия. Являясь анодным ингибитором, о также способен при концентрациях, недостаточных для полной защиты, вызывать местную коррозию. На рис. 3,9 показано, как изменяется скорость общей коррозии и истинная скорость коррозии чугуна в зазорах при введении 1 г/л К2СГ2О7. Как видно, при незначительных О б-щих коррозионных потерях чугун подвергается сильной местной коррозии. Максимальная интенсивность коррозии наблюдается при ширине зазора 0,70 мм. В отличие от железа, которое сохраняет пассивное состояние в зазоре шириной в 1 мм и более, чугун довольно легко активируется и в широких зазорах. Становится понятным, почему в охладительных системах двигателей внутреннего сгорания, защищаемых бихроматом калия, часто наблюдается сильная коррозия чугуна. [c.102]

Рис. 3,10. Зависимость истинной скорости коррозии чугуна в щелях при контакте с открытой поверхностью (соотношение площадей 1 1) от ширины зазора при различных концентрациях бихромата калия (электролит 30 мг/л Na l + 70 мг/л

Рис. 3,11. Зависимость скорости общей коррозии ), истинной скорости коррозии (2, 4) и площади коррозионных поражений (3) железа от ширины зазора при контакте с открытой поверхностью (соотношение площадей 1 1) в присутствии ортофосфата натрия (электролит 30 мг/л Na l + 70 мг/л N32804)

Высокие защитные свойства смесей хромата и фосфата проявляются и в щелевых зазорах. На рис. 3.12 показано, как изменя-еггся коррозия железа в зависимости от ширины зазора при использовании чистого фосфата и фосфата, содержащего бихромат калия. В чистом фосфате интенсивность коррозии ) непрерывно возрастает с увеличением ширины зазора (до 0,7 мм, при дальнейшем увеличении ширины зазора коррозия, вероятно, начала бы падать). При добавлении 1 мг/л КгСгаОт истинная скорость коррозии меняется с шириной зазора по кривой с максимумом (0,3 мм), и, наконец, при [К2Сг207]=10 мг/л интенсивность коррозии непрерывно уменьшается с шириной зазора и практически полностью подавляется при концентрации ортофосфата, равной [c.106]

Интересна зависимость интенсивности коррозии от ширины зазора. Оказывается, максимальная коррозия наблюдается не при минимальном зазоре, когда доступ реагента (HNO3, НаЫОг) больше всего затруднен, а при некоторых средних зазорах. Такая зависимость обусловлена степенью нарушения пассивного состояния. Чем меньше ширина зазора, тем на большей части поверхности нарушается пассивность, и коррозия приобретает равномерный характер. [c.218]

Зависимость скорости коррозии стали от ширины зазора представлена на рис. 98. Скорость коррозии в весьма узких зазорах в спокойном электролите (0,5-н. раствор Na l) оказалась на два порядка ниже, чем в объеме. Разница в коррозионном поведении в зазоре и на участках, к которым имеется свободный доступ электролита, исчезает при ширине зазора, равной 5 мм. Заметной разницы в скоростях коррозии чугуна и стали не обнаружено. [c.229]

Рис. 102. Зависимость скорости (1) и интенсивности коррозии (2) нержавеющей стали 2X13 от ширины зазора (электролит — 0,5-н. Na l, длительность коррозии 52 суток)

Зависимость скорости коррозии алюминиевых сплавов от ширины зазора характеризуется кривыми, представленными на рис. 104. Наиболее стойкими как в объеме электролита, так и в зазорах оказались сплавы АМг, АМц, плакированный Д16 и чистый алюминий. Наименее стойкими (примерно в 4—10 раз) были сплавы Д16 и В95 неплакиро-ванные. Сплавы, являющиеся относительно стойкими в объеме электролита, корродируют сильнее в зазорах. Скорость процесса в зазоре увеличивается в 3—4 раза. Сплавы Д16 и В95 неплакированные, являющиеся вообще менее стойкими, практически корродируют в зазорах с такой же скоростью, как в объеме. Общим, очевидно, является следующее правило для сплавов, находящихся в пассивном состоянии в объеме электролита, велика опасность потери пассивного состояния в зазоре. [c.237]

Рис. 104. Скорость коррозии алюминия и его сплавов в зависимости от ширины зазора (электролит — 0,5-и. Na l вся поверхность металла находится в зазоре)

Характер изменения потенциалов в объеме и зазоре различной ширины представлен на рис. 105. Вначале разность потенциалов незначительна ( 30 мв), но со временем она все более увеличивается благодаря сильному разблагора-живанию потенциала в зазоре, который достигает значения свыше —0,8 в. В дальнейшем (через 7—8 суток) вследствие накопления благородных примесей на поверхности металла потенциал алюминия как в объеме, так и в зазоре несколько облагораживается, разность потенциалов падает, однако все же она составляет заметную величину (150 — 200 мв). Последнее указывает на то, что в алюминиевых конструкциях, в которых часть металла находится в зазоре, а другая открыта и имеет свободный доступ электролита и, следовательно, кислорода, могут возникнуть весьма эффективные элементы. Как показывает эксперимент (рис. 106), контакт с открытой поверхностью заметно усиливает коррозию в зазоре самого алюминия, а также его сплавов. [c.239]

Рис. 107. Зависимость скорости коррозии алюминия (площадь 5г) в зазоре в условиях контакта с металлом (площадь Si), к которому имеется свободный доступ электролита (0,5 н. Na l), от ширины зазора при Si S , равном / —I

Рис. 114. Скорость щелевой коррозии технического магния (увлажне-ние один раз в сутки) при относительной влажности 66% и длительности испытания 14 суток в зависимости от ширины зазора и электролита

Рис. 135. Зависимость интенсивности коррозии железа от ширины зазора (исходный электролит 30 мг л Na l + 70 мг л N32804) в присутствии

На рис. 9.5 показана зависимость скорости коррозии W0 от ширины зазора для чугуна и углеродистой стали, на рис. 9.6 — для легированной стали 2X13. [c.269]

Рис. 9.6. Зависимость скорости/и интенсивности коррозии 2 легированной стали 2X13 от ширины зазора (электролит— 0,5 н. р-р Na l). Длительность коррозии 52 суток

В щели накапливаются продукты коррозии. За счет гидролиза происходит изменение pH среды. В присутствии хлоридов это ведет к нарушению пассивного состояния на сплавах алюминия, хромистых сталях. Скорость коррозии на неплакированных сплавах алюминия В95 и Д16 в 0,5 моль/л с (Na l) в зазоре шириной 0,04. .. 0,9 мм достигает 0,5 г/(м -сут). Скорость коррозии магниевого сплава МА8 в 0,01 моль/л с (Na l) при ширине зазора 0,5. .. 0,75 мм достигает 3 г/(м -сут) по сравнению с 0,8 гДм Сут) в объеме. [c.605]

Конструкции компенсаторов секций трубчатого воздухоподогревателя показаны на рис. 107. Конструкция линзового компенсатора (рис. 107, а) аналогична конструкции компенсатора, показанного на рис. 106, а отличается только тем, что внутренняя полость ком-пенсатора защищена от коррозии не только планкой 5, но и минеральной ватой. Ширину зазора между уплотняющей полосой 4 и планкой 5, (рис. 107, а) берут на 4—5 мм меньше диаметра асбестового шнура, что позволяет плотно запрессовывать его. [c.154]

Рис.. 19. Зависимость скорости коррозии углеродистой стали в 0,5-н. КаС1 от ширины зазора.

Исследование щелевой коррозии металлов основано на различных способах создания щелей (зазоров) и наблюдения за поведением металлов в этих условиях. На рис. 342 приведен метод создания зазора по И. Л. Розенфельду и И. К- Маршакову при помощи плексигласовой накладки с прямоугольным отверстием, крепящейся на исследуемом образце плексигласовыми винтами. Набор накладок с различной шириной прямоугольного отверстия позволяет изменять величину зазора между двумя поверхностями образца исследуемого металла и поверхностями плексигласа. Коррозию оценивают по потерям массы и площади поражения исследуемого образца после выдержки в коррозионном растворе. [c.455]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...