Латунная полоса

Существенное уменьшение влияния изменения контактных сопротивлений (в десятки раз) достигается применением схемы по типу двойного моста Томпсона [54]. Применяемые материалы для контактных пар 1) кольца из нержавеющей стали или бронзы щетки серебряно-графитовые или в виде пакета из латунных полос (сетчатый контакт) 2) серебряные кольца с серебряно-графитовыми щетками (доступен конец вала) [22], [35], [44], [45], [48], [67], [77]. [c.556]

Толщина (мм) холоднокатаных латунных полос и предельные отклонения (мм) по толщине [c.691]

Ниже приведены результаты исследований волновода [26, 27], показанного на рис. 21 . Технология изготовления такого волновода очень проста [26]. В нем прорезаются постепенно углубляющиеся канавки вдоль стержня, в которые временно вкладываются, например, латунные полосы. Затем при нагревании производится закручивание стержня [c.321]

Разновидностью радиаторов с жидкостными трубками являются так называемые вафельные (ленточные, пластинчатые) радиаторы, в охлаждающей части которых жидкость разбивается на ряд тонких плоских струек, имеющих большую поверхность соприкосновения со стенками трубок охлаждающей части радиатора (фиг. 281). Жидкость проходит в полости между двух спаянных латунных полос, которые образуют плоскую, изогнутую (зигзагообразную) трубку шириной во всю глубину радиатора. Эти трубки спаяны в местах соприкосновения. Они образуют каналы (горизонтальные) для прохода охлаждающего воздуха. [c.329]

Латунные полосы изготовляются из латуни марки Л68 по ГОСТ 1019-47. [c.170]

Если существующая электросеть не имеет линии заземления, то заземление нужно сделать на месте работ. В качестве заземлителей, т. е. металлических проводников, находящихся в непосредственном соприкосновении с почвой, можно взять оцинкованные трубы, железные и латунные полосы, пластины и т. п. [c.174]

Холоднокатаные латунные полосы предназначены д, я изготовления изделий способом глубокой вытяжки. [c.386]

Допускаемые отклонения по ширине латунных полос по ГОСТ 931—52, мм [c.259]

Элементы крепления солнечного коллектора к несущим конструкциям не предусмотрены. Их можно выполнить в виде хомутов из алюминиевых или латунных полос или уголков. Несущие конструкции под солнечные коллекторы размещаются на зданиях или незатененных площадках и должны обеспечивать ориентацию коллекторов в южном направлении и их наклон под углом к горизонту, соответствующему географической широте местности. При этом следует отдавать предпочтение вертикальной ориентации каналов поглощающей панели. Солнечная радиация поглощается поверхностью панели и передается теплоносителю. При этом воспринимается как прямое, так и диффузионное (отраженное и рассеянное) излучение. Остекление солнечного коллектора нужно периодически протирать. С загрязнением стекла резко падает поглощающая способность панели. [c.282]

ГОСТами предусмотрены деформируемые и литейные латуни. Давлением обрабатывают латуни в виде листов, полос, лент, трубок, проволоки и других полуфабрикатов. Литейные латуни применяют реже и используют как заменители оловянных бронз. Литье латуней осуществляют в землю, в кокиль или под давлением (ГОСТ 1020—68). [c.294]

Холодная прокатка ленты из алюминиевых сплавов АМц, Д1, Д16 производится из горячекатаных листов толщиной около 6 мм. Ленту толщиной до 0,5—0,6 мм катают без промежуточного умягчающего отжига. Заготовками для холодной прокатки лент из меди и латуни Л62 служат свернутые в рулоны полосы толщиной 5—6 мм, полученные горячей прокаткой из слитков. Отожженные и протравленные рулоны прокатываются на специальных станах до толщины 0,01—0,2 мм в течение четырех-пяти операций холодной прокатки, чередующихся умягчающими отжигами и травлением для удаления окалины. [c.64]

Нагрузка стана при первых проходах горячей прокатки заводских слитков латуни (по показаниям индикатора деформации станины или по величине силы тока в цепи электромотора, приводящего в движение валки стана) обычно меньше, чем при последних, проходах, вследствие остывания полосы (табл. 77) это позволяет сократить число проходов [11- [c.181]

Фиг. 33. Изменение механических свойств латуни ЛА 77-2 в зависимости от температуры отжига. Исходный материал — полосы толщиной 1,2 мм, деформирован-ные на 60%. Продолжительность отжига 1 час.

Фиг. 38. Hai.ie. ui.ne механических свойств латуни ЛАН 59-3-2 в зависимости от степени деформации. Исходный материал - полосы толщиной 3 ни, отожженные при 600° С 1 час. [c.184]

Фиг. 66 Изменение механических свойств латуни ЛС 59-1 при высоких температурах. Исходный материал — полосы толщиной 3 мм, отожженные при 600°С 1 час.

Биметалл сталь—томпак изготовляется в виде листов и лент и в виде полос для специального назначения (взамен латуни). Плакировкой служит томпак марки Л90 по ГОСТ 1019-47. Толщина плакирующего слоя 5—10% общей толщины биметалла. [c.619]

Сопоставление пороговых значений АКо для различных материалов, приведенное на рис. 53 в виде порогового значения для зависимостей АК/Е от N, показывает, что во всех исследованных материалах (кроме чистого алюминия) трещина не распространяется, если Д/С/ <5-10 3 мм / . Для большинства материалов пороговое значение АК/Е находится в довольно малой полосе разброса от 7,5-10- до 9,0-10 мм / - Исключение составляют латунь, медь, низкоуглеродистая сталь и чистый алюминий, для которых пороговые значения АК/Е несколько ниже. [c.132]

Применяемые материилы для контактных пар 1) кольца из нержавеющей стали или бронзы щетки серебряно-графитовые или в виде пакета из латунных полос (сетчатый контакт) 2) серебряные кольца с серебряно-графитовыми щетками (доступен конец вала) 3) медные кольца и медно-графитовые шеткн. [c.496]

Система единиц длины осталась в основном той же, какой она была в XVIII в. (1 сажень=3 аршинам=7 футам=48 вершкам= = 84 дюймам=840 линиям). Указом 7 ноября 1835 г. было дополнительно узаконено значение сажени, как меры, равной 7 английским футам (поскольку.указ Петра I так и не нашли), и утверждены созданные Комиссией 1827 г. единые общеобязательные образцы (эталоны) этой основной меры длины. Комиссия успешно выполнила поставленную перед ней задачу — определить с возможной по нынешнему состоянию наук точностью сперва линейную меру сравнением оной с английскою, с давнего времени уже принятою основанием Российской [195, т. 10, № 8459]. За материальную основу при изготовлении эталонов сажени были приняты экземпляры сажени, ярда и фута, изготовленные в 1832 г. по специальному заданию русского правительства английским метрологом Кэтером и сличенные им с английскими прототипами. Были изготовлены два эталона сажени — основной, состоящей из шести платиновых и шести латунных полос, помешенных в пазах двух латунных цилиндров, и рабочий в форме железной полосы. Практически основной эталон не употребляли для поверки образцовых мер длины, тем более что последние делали обычно из железа, т. е. из материала, имевшего иной коэффициент теплового расширения, чем платина. Основную роль играла железная сажень (штриховая мера), точная длина которой составляла (как по- [c.182]

Если возрастает температура, то длина I пружины увеличивается и часы начинают отставать. Для компенсации температурных изменений обычно изменяют момент инерции колеблющегося тела. Обод балансира — не целый, а состоит из двух дуг, каждая из которых менее полуокружности. Каждая дуга прикреплена своим концом к одному из концов стержня ВОВ, и несет на себе малую массу, прикрепленную близ ее свободного конца. Дуги состоят из двух тонких полос, внешней — сделанной из латуни, а виутренней — из стали При повышении температуры латунная полоса расширяется сильнее, чем стальная, и дуги балансирного колеса загибаются внутрь. Расстояния малых масс от оси сокращаются, и момент инерции всего балансира уменьшается. Правильные положения масс на круговых дугах определяют путем проб, и обычно это оказывается довольно трудоемким делом. [c.97]

М-24. К началу 20-х годов в Красной авиации основной летающей лодкой была М-9, но она уже была устаревшей. В августе 1922 г. на заводе № 3 Красный летчик в Петрограде собрали первый экземпляр гидросамолета М-9бис (М-24). Его облетал Б.Г.Чухновский. К январю 1924 г. построили и передали авиации Балтийского флота 12 машин. Они были строги в управлении и плохо слушались рулей, полет требовал больших усилий. Всего построили 43 лодки, на вооружение приняли 28. Каркас лодки делали из ясеня с обшивкой из березовой фанеры, обшивка крыльев полотняная (перкаль). Корпус лодки был разделен на 10 отсеков, обеспечивая достаточный запас непотопляемости, углы в подводной части обшивали медными или латунными полосами. 12-цилиндро-вый мотор Рено был хорошо закапотирован, радиатор — лобовой, сотовой конструкции. Зимой самолет устанавливали на лыжи. [c.60]

Чтобы баббитовая заливка на плоскостях поползушки не сдвинулась под действием сил трения, плоскости гребенки во многих местах просверлены насквозь, и эти отверстия перед заливкой тщательно лудят третником, как и сами плоскости. В результате при заливке в отверстиях застывают пробки, надежно связывающие слои баббита над и под каждым ярусом поползушки. Иногда до заливки производят армирование рабочих плоскостей поползушки, наплавляя латунные полосы, закрепленные одновременно заплаикой сквозных и несквозных (на нижней плоскости) отверстий. [c.125]

Медные Латунь Латунь алюминиевая Латунь марганцовистая Бронзы оловяни-стые Бронза алюминиевая Бронза кремнистая Л68 ЛА77-2 ЛМц58-2 Бр. ОШ Бр. ОФШ-1 Бр. А5 Бр. КЗ 9,1 52 14 — 15,6 - 14 — 16 50 32 66 40 65 40 70 25 — 20 30 38 40 25 — 55 3 55 12 40 10 И — — 3 65 4 10—20 55 150 60 170 85 175 80 -80 100 60 200 Трубы, проволока, листы Трубы, трубки конденсаторные Прутки, листы Арматура Шестерни, подшипники Ленты, полосы Литье [c.679]

Фиг. ( 32. Изменение механических свойств латуни Л А 77-2 в зависимости от степени деформации. Исходный ыатериал — полосы толщиной 1,2 мм, отожженные при бОО С 1 час.

Фиг. 36. Изменение механических свийств латуни 1АЖ 60-1-1 в завн-симисти ОТ температуры отжига. Исходный материал-полосы толщиной 3 л/л, деформированные на 50%. Продолжительность отжига 1 час.

Фиг. 40. Изменение механических свойств латуни ЛЖМц 59-1-] в зависимости от степени деформации. Исходный материал — полосы мягкие толщиной 3 мм.

Фиг. 39. Изменение механических свойств латуни ЛАН 5У-3-2 в зависимости от температуры отжига. Исходный материал — полосы толшиной 3 мм, дсфпрмированные на 50%. Продолжительность отжига 1 час.

Фиг. 49. Изменение механических iN свойств латуни ЛМцА 57-3-1 в зависи- мости от те мпературы отжига. Исход- S2Q ный материал — полосы горячеката-ные толщиной 2 мм, деформированные Haj.40%. Продолжительность отжига 1 час.

Фиг. б 1. Изменение механических свойств латуни ЛС 59-1 в зависи мости от Tt neiiH деформации. Исходный материал — полосы тол-шинон 2 мя, отожженные при бОи С 1 час. Величина зерна 0,02 мм. [c.189]

Фиг. -65. Изменение механических свойств латуни ЛС 59-1 в зависимости от температуры отжига. Исходный материал - полосы Т0ЛН1ИН0Й 1 мм, деформированные и 60м. Продолжительность отжига 1 час / — закалка 2 - медленное охлаждение.

В частности, фирма Фаччилд Весто (США разработала систему 2000 ДС, которая в сочетании с ЭВМ позволяет выполнять коррекцию с учетом изменений химического состава контролируемых полос. Она успешно применяется на станах горячей прокатки, высокоскоростных станах холодной прокатки, станах холодной прокатки алюминия, алюминиевой фольги и латуни. [c.396]

Электромагниты устанавливают под полосой так, что они обеспечивают намагничивание полосы по всей ширине. Так как полоса притягивается к полюсам магнита, то для предотвращения механических повреждений ее нижней поверхности на полюсы ставят латунные проводки. Электромагниты за счет силы притяжения уменьшают колебания полосы в вертикальной плоскости, что значительно улучн]ает условия и повышает надежность контроля. [c.53]

Горячее стекло благодаря пластичности легко обрабатывается путем выдувания (ламповые баллоны, химическая посуда), вытяжки (листовое стекло, трубки, шта-бики), прессования и отливки нагретые стеклянные части приваривают друг к другу, а также к деталям из других материалов (металлы, керамика и пр.) Листовое стекло получается на машинах Фурко посредством вытягивания полосы стекла сквозь фильеру в ша.мотной заслонке, погруженной в расплавленную стекломассу бутылки, ламповые баллоны производятся на машинах-автоматах чрезвычайно большой производительности. Изготовлевшые стеклянные изделия должны быть подвергнуты отжигу, чтобы устранить механические напряжения, образовавшиеся в стекле при быстром и неравномерном его остывании. При отжиге изделие нагревают до некоторой, достаточно высокой температуры (температура отжига), а затем подвергают весьма медленному охлаждению. Механическая обработка стекла в холодном состоянии сводится к резке (алмазом), сверловке, шлифовке и полировке. Сверловка стекла может производиться инструментами из свер.чтвердых сплавов, например победита, или латунными сверлами с применением абразивов. Металлизация стекла осуществляется различными путями в зависимости от особенностей изделия нанесением металла методом возгонки в вакууме, методом вжигания серебряной или платиновой пасты, шоопированием и химическим методом осаждения серебра, [c.164]

С целью гашения свободных колебаний пьезопластины, уменьшения длительности зондирующего импульса и расширения полосы пропускания с ее нерабочей стороны приклеивают демпфер. Для обеспечения указанных условий материал демпфера должен обладать акустическим сопротивлением, близким к волновому сопротивлению пьезопластины, и большим коэффициентом затухания. Выполнить одновременно оба требования достаточно сложно. Например, если демпфер изготовлять из латуни или бронзы, акустическое сопротивление которых примерно такое же, как пьезокерамики, не удается эффективно гасить сигналы, излученные в сторону демпфера. Пьезопреобразователи с такими демпферами наиболее оптимально использовать в режиме приема, в частности при приеме сигналов акустической эмиссии. [c.142]

Справедливость такого предположения подтверждается исследованиями Форреста, изучавшего сопротивление усталости латуни с размером зерна от 0,018 до 0,330 мм. Результаты определения пределов выносливости образцов, различные размеры зерна в которых получали путем отжига после разных степеней пластического деформирования, показывают, что с увеличением размера зерна их сопротивление усталости уменьшается. Однако наиболее интересным результатом этих исследований является обнаружение во всех образцах с размером зерна меньше 0,04 мм нераспространяющихся микротрещин, расположенных вдоль полос скольжения длиной не больше размера зерна. Эффект торможения трещины границей зерна усиливается, если материал обладает заметной анизотропией свойств от зерна к зерну. [c.39]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...