Механизм кривошипно-ползунный присоединенного ползуна

Механизм кривошипно-ползунный с присоединенными параллелограммами 465 [c.556]

Проиллюстрируем этот способ на простом примере. Пусть при движении кривошипно-шатунного механизма (фиг. 1) масса ползуна меняется вследствие присоединения дополнительных масс на пути его движения. Это могут быть массы, которые ползун должен собирать и сдвигать в определенное положение такого типа звенья имеются в скреперных, ковшовых и других машинах. Пусть к кривошипу приложен движущий момент vMi, а к ползуну—сила сопротивления Рд. Требуется составить уравнение движения механизма с переменной массой. [c.20]

Переходим к рассмотрению кинематики пространственного кривошипно-ползунного механизма. Схема исследуемого механизма приведена на рис. 8.27. Входное звено I механизма соединено со стойкой О вращательной парой А. Ось AM этой пары скрещивается под некоторым углом а. с осью ND поступательной пары D, соединяющей выходное звено 3 со стойкой. Движение от звена 1 на звено 3 передается с помощью шатуна 2, присоединенного к звеньям 1 н 3 шаровой с пальцем парой В и шаровой парой С. [c.195]

КРИВОШИПНО-ПОЛЗУННЫЙ МЕХАНИЗМ С ПРИСОЕДИНЕННОЙ ДВУХПОВОДКОВОЙ ГРУППОЙ [c.450]

КРИВОШИПНО-ПОЛЗУННЫЙ МЕХАНИЗМ с ПРИСОЕДИНЕННОЙ КУЛИСОЙ [c.450]

КРИВОШИПНО-ПОЛЗУННЫЙ МЕХАНИЗМ СЕННОГО ПРЕССА С ПРИСОЕДИНЕННЫМИ ШАТУНОМ И КОРОМЫСЛОМ [c.553]

На рис. 89 представлен кривошипно-шатунный механизм, образованный присоединением диады вида рис. 88, а к кривошипу 3 и стойке 4 при помощи шарнира и элемента с2 поступательной пары Са- На рис. 90 представлен аналогичный случай, только здесь использована диада по рис. 88, б с шарниром А, помещенным в середине ползуна 2. [c.49]

Основываясь на выражении (У.1б), обратимся к задаче о колебаниях простейшего кривошипно-ползунного механизма (рис. У.7, г). Если, как обычно, массу шатуна заменить двумя массами, из которых одна (т ) вращается вместе с кривошипом, а другая (т ) движется вместе с поршнем, то получится схема, показанная на рис. У.7, д. Здесь кривошип вместе с присоединенной частью массы шатуна заменен одним диском с полярным моментом инерции / + т г , а общая масса поршня вместе с другой присоединенной частью шатуна равна т + /Пг- Теперь на основании приведенного выше решения вспомогательной задачи от этой схемы можно перейти к схеме на рис. .7, е, состоящей из двух дисков один из них (маховик) имеет момент инерции / , а второй — момент инерции / , определяемый по формуле (У.1б) в данном случае [c.283]

Фиг. 4. Создание пространственного кривошипно-ползунного механизма присоединением диады к механизму I класса.

КРИВОШИПНО-ПОЛЗУННЫЙ МЕХАНИЗМ с ПРИСОЕДИНЕННЫМИ ПАРАЛЛЕЛОГРАММАМИ [c.475]

На рис. 2.19 изображен механизм захвата пресса. Он состоит из кривошипно-ползунного механизма со звеньями 1, 2, 3, 6 я присоединенной к нему двухповодковой группы звеньев 4, 5. [c.65]

Проследим за тем, что получается в случае присоединения рассматриваемой группы к механизму с одной степенью свободы. На рис. 2.3 изображен кривошипно-ползунный механизм 1—4 с присоединенной к нему группой [диадой 5—6 [Дь ] с тремя поступательными парами. Формальный подсчет механизма по формуле [c.71]

Шестизвенный кривошипный коленно-рычажный главный исполнительный механизм (рис. 5,5) представляет собой сочетание двух механизмов трехзвенного кривошипно-шатунного ОАВ с ведущим звеном кривошипом ОА = К н ведомым звеном шатуном АВ = X и четырехзвенного коромысло-рычажного СВГ с качающимся коромыслом СВ длиной СВ = / и рычагом ВГ = /2, связанным с ползуном и совершающим плоскопараллельное движение. Обычно принимают / = /2 = /. Сочетание этих разновидностей создает два вида исполнения кривошипно-коленного механизма в зависимости от конечного положения шарнира В, связующего коромысло, шатун и присоединенное звено. Если траектория качательного движения этого шарнира пересекает линию СПо распрямления (совмещения) звеньев, то ползун совершает за один оборот кривошипа два двойных хода, если не пересекает, - то один ход. [c.248]

Из рис. 2.26, а видно, что общим звеном (звеном присоединения) в этом сложном механизме будет звено 3, так как оно входит в состав следующих простых механизмов кривошипно-ползунного AB D и клинового DEF, следовательно, К = 2. [c.146]

Присоединение диады второй модификации к аналогичному начальному механизму дает либо кривошипно-ползунный механизм (см. рис. 6, а), либо механизм с ведущей кулисой (см. рис. 7, 6). В первом случае подвижное звено начального механизма образует с одним из звеньев группы вращательную пару, во втором — постуиательную. Диады остальных модификаций в сочетании с тем или иным начальным механизмом дают также кулисные механизмы. [c.27]

В машинах могут иметься упругие звенья, изменение размеров которых определяется из чисто геометрических соображений такой случай мы имеем, например, при присоединении к ползуну кривошипного механизма пружины пренебрежимо малой массы, если другой конец пружины закреплен в неподвижной точке. Реакция этой пружины должна быть отнесена к числу задаваемых сил, так как закон изменения ее в зависимости от положения ведущего звена известен. Наоборот, учет деформируемости шатуна кривошипного механизма, скручивания валов и т. п. выходит за рамки поставленной задачи, так как, согласно принятому выше определению, механизм с деформируемыми звеньями не является машиной — положение и движение гакого механизма уже не определяется заданием одного параметра. [c.417]

КРИВОШИПНО-КОРОМЫСЛОВЫИ МЕХАНИЗМ с ПРИСОЕДИНЕННЫМ С ПОМОЩЬЮ ГИБКИХ ЗВЕНЬЕВ ПОЛЗУНОМ [c.160]

Ползун 3 кривошипно-ползунного механизма AB движется возвратно-поступательно вдоль направляющей а—а. К кривошипу 1 в точке Е присоединен шагун 4, соединенный в точке D со звеном 5. При вращении кривошипа 1 ползун 3, соединенный с иглойу совершает возвратно-поступательное движение, при этом точка F шатуна 4 описывает изображенную на чертеже кривую, используемую для нитевождения. [c.567]

Фиг. 1636. Стержневой механизм с остановкой, применяемый в болтообрезных автоматах, составленный из щарнирного четырехзвенника с присоединенной диадой. Почти полная остановка ползуна осуществляется за счет следующих одно за другим мертвых положений кривошипно-коромыслового и кривошипно-щатунного механизма ( кривошипом служит коромысло четырехзвенника). На фигуре показаны крайние положения механизма.

Подпрограммы для отдельных этапов проектирования конкретизируются по видам механизмов рычажные (К), кулачковые (К), зубчатые передачи (8), планетарные механизмы (Р), манипуляторы (М). Наиболее распространенные схемы механизмов имеют цифртвые символы. Например, для рычажных механизмов приняты следующие обозначения четырехзвенник шарнирный (10), кривошипно-ползунный (20), кулисный (30), тангенсньш (40), синусный (50). Шестизвенные рычажные механизмы имеют обозначения, соответствующие порядку присоединения двухповодковых групп. Вторая цифра (0) в шифрах таких механизмов заменяется на номер группы. Например К12 — первой присоединена двухповодковая группа с тремя вращательными парами, а второй — группа, у которой две пары вращательные и одна внешняя пара — поступательная. Механизм К21 имеет обратный порядок присоединения двухповодковых групп. [c.25]

Кривошипно-шатунный механизм. В этот механизм входят два звена типа рычага, дающие без учетов перекосов шесть ПО стойка, имеющая два ГЭ, которые составляют звено типа поводка, и содержащая, не считая перекосов, три ПО (дезаксаж и размеры ГЭ), и ползун, имеющий три ПО, не считая перекосов (размер самого ползуна, расстояние от его основания до оси отверстия под шатун и размер отверстия). Все звенья механизма имеют 12 ПО. К ПО присоединений относятся три ПО эксцентриситетов, образующиеся при соединении трех звеньев типа шатуна, ПО смещения ползуна в плоскости, перпендикулярной к плоскости движения механизма, а также суммарная ошибка дезаксажа (собственно дезаксаж и ПО расстояния от основания ползуна до оси его отверстия) и ПО перекосов (последние считаются недействующими и не учитываются). [c.78]

Анализ исследуемого сложного механизма (рис. 2.66) показывает, что к звену 1 присоединяются следующие простые механизмы кулисный ОСВА) кривошипно-ползунный АОРС шарнирный четырехзвенник АЕКМ шарнирный пятизвенник AQIHS. Следовательно, звено 1 является звеном присоединения, и для него Кх = 4. [c.144]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...