Зацепление колес внутреннее

Прибор 5029 состоит из станины и двух кареток. Установочная каретка отодвигается в зависимости от величины межосевого расстояния, кроме того, она является колеблющейся и поджимаемой в направлении к первой с помощью пружины. На колеблющейся каретке устанавливаются сменные измерительные узлы для контроля колес наружного зацепления, колес внутреннего зацепления, для конических колес и для червячных колес. К прибору также придается кронштейн с верхним центром для установки изделия между центрами при длине оправки до 800 мм. [c.455]

Рис. 33. Трехзвенная зубчатая передача с внутренним зацеплением колес.

Построить профиль зуба на колесе 2, если заданный профиль на колесе / внутреннего зубчатого зацепления представляет собой точку Pi, лежащую на начальной окружности колеса /. Радиусы [c.197]

Построить профиль зуба на колесе 2, если заданный профиль на колесе внутреннего зубчатого зацепления выполнен в виде дуги окружности радиуса /рд = 80 мм, описанной из центра А, находящегося на начальной окружности колеса 1. Профиль зуба на колесе / ограничен окружностями радиусов / г, = 100 мм и R , -- 60 мм. Радиусы начальных окружностей зубчатых колес соответственно равны = 80 мм, R., = 240 мм. [c.197]

При нарезании цилиндрических колес о прямыми зубьями внутреннего зацепления (рнс. 6.86, б) долбяку и заготовке сообщают те же движения, что и при нарезании колес внешнего зацепления. Различие заключается лишь в том, что при нарезании зубчатых колес внутреннего зацепления направления вращения долбяка и заготовки [c.356]

Преимущество метода зубодолбления помимо возможности нарезания колес внутреннего зацепления и блочных колес — более высокая точность и меньшая шероховатость боковых поверхностей зубьев по сравнению с поверхностями, получаемыми при зубо-фрезеровании. [c.357]

Колесо внутреннего зацепления [c.30]

ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА ВНУТРЕННЕГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ [c.66]

Размер а канавки в косозубых колесах внутреннего зацепления увеличивают на 30...40%. Глубину канавки во всех случаях принимают /г = 2,5т. Толшину диска принимают С = = (1,2...1,5)5. [c.47]

Ширина колеса внутреннего зацепления [c.196]

Для колеса внешнего зацепления Х2 = — Х] для колеса внутреннего зацепления [c.21]

Колесо внутреннего зацепления воспринимает значительный вращающий момент и должно быть прочно связано с корпусом. Для восприятия момента применяют [c.228]

Расчет на прочность. Для расчета прочности зубьев планетарных передач используют те же формулы, что и при расчете простых передач. Расчет выполняют для каждого зацепления например (см. рис. 8.45), для наружного зацепления — колеса а и g, для внутреннего — колеса gn Ь. Так как силы и модули в этих зацеплениях одинаковы (см. рис. 8.46), а внутреннее зацепление по своим свойствам прочнее наружного, то при одинаковых материалах достаточно рассчитать только зацепление колес а и g. При разных материалах расчет внутреннего зацепления выполняют с целью подбора материала колеса или как проверочный. [c.162]

ЭТОМ колеса всех ступеней редуктора получаются примерно одина-кового диаметра, что улучшает условия смазки зацепления и более полно заполняет колесами внутренний объем корпуса редуктора. [c.16]

Рис. 7.8. Конструкции соединительных зубчатых муфт центральных колес внутреннего зацепления

При внутреннем зацеплении колес дуговые стрелки oj и е колеса и кривошипа имеют противоположные на [равления. [c.168]

Чашечное зубчатое колесо внутреннего зацепления [c.246]

Для пары колес с наружным зацеплением можно принимать П = 0,98, а для пары колес внутреннего зацепления т] = 0,99. [c.332]

Задача 211-40. Определить передаточное отношение от колеса 2 к водилу Н простой планетарной передачи с закрепленным колесом внутреннего зацепления (рис. 247), если 21 = 30, 22 = 60 [c.278]

Расчет на прочность зубьев планетарных передач ведут по формулам для расчета простых передач. Расчет выполняют для внешнего зацепления — колеса 7 и 2 (см. рис. 3.111) и внутрен- [c.369]

Для колес внутреннего зацепления равно — f.. [c.667]

При внутреннем зацеплении колес шив колеса и кривошипа имеют противоположные знаки. [c.153]

Аналогично для механизма с внутренним зацеплением колес / и 2 (рис. 19.8, б) имеем [c.236]

Чтобы [[збежать больших потерь на скольжение профилей и уменьшить их износ, акгивная линия зацепления аЬ (рис. 22.17, а) должна располагаться в зоне относительно малых коэффициентов скольжения. Эта зона на рис, 22.17, а заштрихована. На рис. 22.17,6 аналогичные кривые построены для внутреннего зацепления. Кривая 2 изображает изменение коэффициента скольжения 2 внешнего колеса внутреннего зацепления. [c.446]

На рис. 12.24 показана конструкция выходного вала соосного цилиндрического редуктора с внутренним зацеплением. Колесо при сборке доводят до упора в торец заплечика вала. Подшипники устанавливают враспор , осевой зазор обеспечивают набором тонких металлических прокладок 1 при применении привер-тных крьппек или компенсаторным кольцом — при установке закладных крышек. [c.209]

Цилиндрическая зубчатая передача состоит из двух колес внешнего и двух колес внутреннего зацепления (рис. 9.4). По известным Ai = А = 150 мм i ,- = 20 /71 = 2,5 мм и ц = l,25ii определить передаточные числа отдельных ступеней передачи и числа зубьев зубчатых колес. [c.147]

Звенья планетарных передач часто соединяются с помоидью соединительных зубчатых муфт с одним или двумя зубчат1.ши сочленениями. Соединительная муфта, связывающая болыюе центральное плавающее колесо внутреннего зацепления, имеет относительно узкий венец (Ьм/ /м — 0,03), почти равномерное распределение нагрузки по длине зуба и поэтому может иметь зубья с прямыми образующими. Муфта малого диаметра обычно натужена в большей степени, так как ширина венца у нее больше (ЬмМм — ло 0,2), более значительна и неравномерность нагрузки по [c.176]

Следовательно, полюс зацепления Р звеньев I и 2 в относительном движении расположен на межосевой линии АС (рис. 3.34, а) или 0 0ч (рис. 3.35, а) и делит межосевое расстояние на отрезки АР РО ) и P POi), отношение которых обратно пропорционально отношению мгновенных угловых скоростей звеньев (в том числе зубчатых колес). Если полюс зацепления Р расположен мсжд осями 0 и О2, то звенья вращаются в разных направлениях, т. е. u 2 имеет знак минус, а зацепление называется внешним (рис. 3.35, а). Если полюс зацепления Р находится вне отрезка 0 0i, то звенья вращаются в одинаковом направлении и передаточное отношение Ы 2 имеет знак плюс, а зацепление называется внутренним (рис. 3.35, б). [c.120]

Если в механизме 22>2з, то в числителе берется zT" = z.2 если 22<2з, то ставят 2" " = 2з. В знаменателе берется плюс при ннеилнем зацеплении и минус при внутреннем зацеплении колес 1-2. [c.422]

Пример 56. Ускорение при внешнем и внутреннем зацеплении колес. На палец А (рис. 177, о, б) кривошипа 0.4, вращающегося вокруг оси О с постоянной угловой скоростью О), свободно насажено зубчатое колесо II радиуса г>. При вращении кривошипа оно катится без скольясения по неподвижному зубчатому колесу / радиуса г,, имеющему центр на оси О, Найдем ускорения точек В и С колеса II, а также его мгновенный центр ускорений. [c.259]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...