Шевингование зубчатых колес внутреннего зацепления

ШЕВИНГОВАНИЕ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС ВНУТРЕННЕГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ [c.191]

Зубчатые колеса внутреннего зацепления шевингуют на специальных станках или на шевинговальных станках для колес с внешним зацеплением, имеющих приспособление для внутреннего шевингования. Колеса с шириной зубчатого венца свыше 20 мм обрабатывают методом параллельного шевингования. Цикл работы станка аналогичен циклу шевингования колес с внешним зацеплением. Угол скрещивания осей — около 3°. Зубья шевера имеют небольшую бочкообразность, чтобы избежать интерференции с зубьями обрабатываемого колеса. Зубчатые колеса, имеющие ширину венца менее 20 мм, или со ступицей, ограничивающей возвратно-поступательное движение, обрабатывают врезным шевингованием. Ше- [c.351]

Станки для хонингования зубьев зубчатых колес аналогичны станкам для шевингования без устройства для радиальной подачи. Они отличаются только увеличенными числами оборотов шпинделя инструмента и наличием устройства, обеспечивающего небольшие окружные силы (1—40 кГ). Хоны на пластмассовой основе изготовляют прессованием под большим давлением и при высокой температуре. Пресс-форма представляет собой зубчатое колесо внутреннего зацепления. Точность станков достаточна для хонингования колес б—7-й степеней точности. [c.247]

При шевинговании внутренних зубчатых венцов зубья шевера 2 глубже зацепляются на концах зуба колеса, чем в центре. По этой причине при шевинговании зубчатых колес с внутренним зацеплением задается очень малый угол [c.410]

Гребенками и червячными фрезами изготовляют зубчатые колеса внешнего зацепления, а гребенками — колеса как внешнего, так и внутреннего зацепления. Профили зубьев особо точных передач подвергают специальной термообработке и дополнительной чистовой обработке — шлифованию, шевингованию и притирке. [c.88]

В настоящее время есть несколько методов шевингования параллельное, диагональное, тангенциальное и врезное. Шевингуют зубчатые колеса как наружного, так и внутреннего зацепления. [c.121]

Шевингованию подвергаются зубчатые колеса наружного и внутреннего зацепления твердостью не выше ИКС 30—32. Шевингование повышает точность зубчатых колес по профилю, шагу, направлению зубьев, [c.524]

Параллельное шевингование можно применять для цилиндрических прямозубых и косозубых колес всех типов с внешним и внутренним зацеплением, конструкция которых допускает выход шевера в среднем сечении с обоих торцов зубчатого венца, в том числе для очень широких и узких зубчатых венцов и длинных шлиц. [c.405]

Шевингование применяется для чистовой обработки зубьев колес внешнего и внутреннего зацепления при условии, если их твердость не превышает НКС 30 — 32. Шеверы бывают дисковые (фиг. 1, а), в виде реек (фиг. 1, б) и в виде червяков (фиг. 1, в). Шеверы первых двух типов предназначены для обработки цилиндрических зубчатых колес, третьего типа — для червячных зубчатых колес. [c.1061]

Шевингование дисковым шевером является простым и эффективным методом, который получил широкое применение для чистовой обработки незакаленных (до твердости HR 30) прямозубых и косозубых цилиндрических колес с внешним и внутренним зацеплением после зубофрезерования" или зубодолбления. Шевингование применяют в целях улучшения качества поверхности зубьев и повышения точности зубчатого зацепления путем исправления погрешности шага, направления зуба, профиля, уменьшения радиального биения и т. д. [c.187]

Назначение станка. Станок предназначен для окончательной отделки шевингованием зубьев сырых и улучшенных зубчатых колес с прямыми и винтовыми зубьями как наружного, так и внутреннего зацепления в условиях массового и крупносерийного производства. При наличии дополнительной качающейся плиты возможно получение бочкообразных зубьев. [c.254]

Получение точных зубчатых колес внутреннего зацепления путем их шевингования находит в посление годы все большее применение. Эго объясняется трудностью шлифования зубьев внутреннего венца. [c.1090]

Зубошевннгованне дисковым шевером является наиболее распространенным и экономичным методом чистовой обработки зубьев незакаленных (с твердостью до ИКС 33) прямозубых и косозубых цилиндрических колес с внешним и внутренним зацеплением после зубофрезерования или зубодолбления. Шевингование применяют для повышения точности зубчатого зацепления, уменьшения параметра шероховатости поверхности на профилях зубьев, снижения уровня шума и т. д. Шевингованием можно повысить точность на одну-две степени. Точность шевингованных зубчатых колес достигает 6 —8-й степени, параметр шероховатости поверхности Ка = 0,8 -ь 2,0 мкм. Точность зубчатых колес в процессе шевингования зависит главным образом от их точности после зубофрезерования или зубодолбления и коэффициента перекрытия шевера с обрабатываемым колесом, который должен быть не менее 1,6. При шевинговании можно проводить продольную и профильную модификацию зуба. При образовании продольной бочкообразности исключается опасность концентрации нагрузки на концах зубьев. Модификация эвольвентного профиля зубьев позволяет уменьшить уровень шума и повысить срок службы зубчатой передачи. Модификацию формы зуба проводят также для компенсации деформации в процессе термической обработки. [c.349]

На фиг. 295 представлена схема шевингования зубчатых колес с внутренним зацеплением. На стандартных шевинго-вальных станках вместо обычной головки под шевер устанавливают специальную головку 1. Изменяют конструкцию оправки и бабки для закрепления обрабатываемого колеса 3. Бабка 4 имеет два положения одно — рабочее, другое — для снятия и установки детали. [c.405]

Зубошевингование дисковым шевером является наиболее распространенным и экономичным методом чистовой обработки зубьев незакаленных (с твердостью до 33HRQ прямозубых и косозубых цилиндрических колес с внешним и внутренним зацеплением после зубофрезерования или зубодолбления. Шевингование применяют для повышения точности зубчатого зацепления, уменьшения шероховатости поверхности на профилях зубьев, снижения уровня шума и т.д. [c.664]

Шевингование дисковым шевером (рис. 283), получившее наибольшее распространение, пригодно для любых размеров колес с внутренним и внешним зацеплением, позволяет исправлять неточность шага за счет предотвращения сцепления одних и тех же зубьев обрабатываемого колеса и шевера в процессе резания. Шевингование осуществляется при вращательном движении шевера 1, находящегося в зацеплении с обрабатываемым зубчатым колесом 2, и возвратно-постуиа-тельном движении дета.та вместе со столом 3. [c.409]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...