Колебательный процесс неустановившийся

Все изложенное относится к начальному периоду процесса нагружения сферы при ударе, когда процесс неустановившийся и связан с распространением волн напряжений. После трех-четырехкратного пробега волн в объеме сферы процесс нагружения становится установившимся, сфера переходит в состояние колебательного движения, которое характеризуется тензором кинетических напряжений (Г). Построение этого тензора выполняется методом М. М. Филоненко-Бо-родича, изложенного во второй части книги. [c.303]

В связи с усложнением задач динамики машин в течение последних лет наблюдается тенденция расширения математического аппарата, применяемого для их исследования. Описание явлений, происходящих в машинах с помощью обыкновенных дифференциальных уравнений, оказывается маломощным. Существенная нелинейность многих колебательных процессов в реальных машинах заставила применять весьма тонкие методы нелинейной механики. Описание переходных и неустановившихся процессов последних выполняется интегральными уравнениями Вольтерра второго рода. При изучении самых разнообразных задач динамики машин применяются методы электронного и математического моделирования. [c.221]

В технике часто встречаются случаи, когда движение жидкости становится неустановившимся, т. е. в любой точке потока давление и скорость ее изменяются во времени. Примерами могут служить периоды пуска или остановки трубопроводов и колебательные процессы в жидкости, перекачиваемой по трубопроводу поршневыми насосами. В этих случаях недопустимо использовать ранее выведенное уравнение Бернулли для установившегося движения жидкости, так как наряду с учитываемыми в нем силами тяжести, давления и трения появляется ранее отсутствовавшая сила инерции. [c.152]

Определяют Мд с учетом инерционных нагрузок в период неустановившегося движения, но без учета явлений удара и колебательных процессов, а затем принимают [c.281]

В период неустановившегося движения (разгон или замедление дороги) к статическим усилиям добавляются динамические, возникающие от сил инерции масс вагонеток, тягового каната и вращающихся масс шкивов и роликов а также вследствие возникающего при этом колебательного процесса. В сложившейся практике расчетов учитывают только первые силы (силы инерции движущихся поступательно или вра-щательно масс), т. е. силы переносного движения при этом тяговый канат рассматривался как нерастяжимая нить. [c.467]

Расчет элементов крана на прочность и усталость. При определении максимальных нагрузок следует учитывать упругость звеньев и колебательный процесс нагружения механизмов при неустановившемся движении. [c.24]

Наблюдаемые иногда неустановившиеся колебательные процессы, связанные с самопроизвольной активацией и пассивацией электрода, не имеют, по-впдпмому, отношения к разбираемым явлениям, так как охватывают всю поверхность электрода, а не дефектные места-. [c.69]

В общем случае воз.мущающис силы выражаются произвольными нeнep юдичe кими функциями времени. Это имеет место при неустановившихся колебательных процессах, например при пуске и остановке машины, непериодических толчках и ударах п т. п. [c.55]

Процесс протягивания на станке 7540, как и на других протяжных станках, сопровождается возникновением различного рода колебаний, оказывающих весьма неблагоприятное влияние на точность и качество обработанных поверхностей. При внутреннем протягивании, для которого и предназначен станок 7540, наряду с неустановив-шимися колебательными процессами при входе и выходе протяжки возникают вполне установившиеся автоколебания и вынужденные колебания. Автоколебания главным образом появляются вследствие неуравновешенности радиальных усилий, например при протягивании шпоночного паза в отверстии. При протягивании отверстий автоколебания резко уменьшаются, но не устраняются полностью ввиду возможности создания совершенно одинаковых условий работы каждого зуба протяжки. [c.157]

Ц е X н о в и ч Л. И. Неустановившиеся процессы в крутильно-колебательной электромеханической системе и ее моделирование. Труды Второго всесоюзного совеш,ания по основным проблемам ТММ, Машгиз, 1960. [c.47]

Динамические процессы в трансмиссии автомобиля определяются, во-первых, ее свойствами как сложной колебательной системы и, во-вторых, наличием в этой системе двух фрикционных связей, а именно в муфте сцепления и между ведущими колесами и дорогой. Для удобства исследования динамические процессы в трансмиссии автомобиля целесообразно разделить на два вида процессы, возникающие при неустановившемся режиме движения автомобиля, и процессы, возникающие при установившемся режиме движения автомобиля, при постоянной скорости его движения. Неустановив-шийся режим движения имеет место при включении или выключении муфты сцепления, а также при переключении коробки передач, при этом величины динамических нагрузок в отдельных случаях могут в несколько раз превосходить максимальный расчетный момент двигателя. [c.248]

При возникновении псевдокипения в условиях температуры жидкости, близкой к псевдокритической, повышение теплоотдачи к жидкости вызывает значительное изменение плотности нагреваемой жидкости. Этот всплеск приводит к быстрому увеличению напора, определяющего скорость естественной конвекции. Возникающие в результате неустановившиеся процессы вызывают быстрое изменение условий на поверхности нагрева, и псевдокипение прекращается. Пульсации расхода могут гаснуть вследствие естественного демпфирующего воздействия контура. В этом случае после нескольких циклов угасающих колебаний в контуре устанавливается равновесие. Пульсации поддерживаются в том случае, когда режимы псевдокипения повторяются, играя роль возмущающих сил для колебательной системы. [c.367]

Пример 4. Требуется описать процесс изменения напряжений в элемента конструкции линейной колебательной системы с одной степенью свободы на неустановившихся режимах, соответствующих начальному периоду колебаний и случаю, когда на механическую систему, находящуюся в стационарном соле-бательном состоянии, в случайный момент времени действует случайный по величине импульс силы. [c.30]

Первое слагаемое выражения (58) определяет установившееся состояние стержня, второе и третье — неустановившееся, при этом второе слагаемое описывает монотонное убывание напряжений в стержне, связанное с релаксационными процессами, происходяш,ими в нем, а третье — зату-хаюш,ие колебания, связанные с инерцией и вязкостью материала стержня. При анализе колебательных движений необходимо прежде всего изучить поведение третьего [c.705]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...