Шаблоны протектора

Станок имеет два шаблона (правый и левый) для наложения брекера и протектора, которые представляют собой вращающиеся обечайки (сменные) с пневмоприводом. [c.106]

Правый шаблон монтируется на полой направляющей соосно валу сборочного барабана на подшипнике скольжения. Фланец корпуса шаблона соединен с двумя штоками пневмоцилиндров, которые перемещают шаблон в требуемое положение относительно центра сборочного барабана. Сменная обечайка шаблона имеет проточки для наложения брекера и протектора. Шаблон имеет также профильную боковину, соответствующую профилю сформованного каркаса. Регулирование положения шаблона относительно центра сборочного барабана осуществляется регулировочными винтами. На специальном кронштейне шаблона крепится подпружиненный фиксатор, взаимодействующий с синхронизатором шаблонов. [c.106]

При вращении барабана педалью Вперед на средней скорости с рольганга накладывается протектор и стыкуется. Центровка протектора осуществляется по лучу светового указателя и по кромкам проточек на ограничительных шаблонах. После наложения и стыковки протектора выполняется прикатка стыка ручным роликом. Затем нажимается педаль Цикл или кнопка Цикл на пульте управления. [c.111]

В автоматическом режиме происходят следующие переходы отвод рольганга без протектора от барабана, подвод рольганга к механизму хранения протекторов пневмоцилиндром через реечно-шестеренчатую и цепную передачи, включение привода перемещения лотков механизма хранения протекторов, укладка протектора на рольганг, отвод рольганга от механизма хранения в исходное положение для подачи протектора к барабану, синхронизированный отвод ограничительных шаблонов, включение высокой скорости вращения барабана, подача высокого давления в диафрагму, поджим прикаточных роликов к каркасу покрышки высоким давлением в пневмоцилиндрах поджима, включение привода перемещения прикаточных роликов (мотор-редуктора), прикатка протектора по профилю сформованной покрышки, останов прикатчиков в течение определенного времени в зоне сухаря протектора, отвод прикаточных роликов от каркаса пневмоцилиндрами, разведение прикаточных роликов, отключение высокой скорости барабана и останов его, отключение подачи высокого давления в диафрагму. [c.111]

Сборочный металлический барабан при совмещенной сборке можно установить в трех разных положениях 1) цилиндрический барабан сжат до минимального диаметра, что необходимо для передачи крыла на шаблон, наложения герметизирующего слоя и слоев корда, установки крыльев концентрично относительно барабана и съема собранной покрышки 2) цилиндрический барабан разжат для возможности установки крыльев в борт покрышки и обеспечения жесткой цилиндрической опоры в середине барабана 3) барабан тороидальной формы для заворота слоев на крыло, наложения слоев брекера и протектора с жесткой опорой по середине барабана для их прикатки. [c.147]

Барабан складывается. Крылья правого борта покрышки вручную проносят над барабаном. Первое крыло устанавливается на шпильки правого шаблона, остальные убираются в магазин. На шпильки левого шаблона помещается левое крыло. На сложенный барабан надевается первый браслет. Барабан разжимается. По направляющим левой группы и по валу правой выдвигаются механизмы формирования борта. Затем в автоматическом режиме механизмами формирования борта и шаблонами (при помощи блока конечных выключателей) выполняются переходы формирования борта покрышки и посадки крыльев. Далее надевается второй браслет, и все последующие переходы повторяются. После надевания последнего браслета производятся переходы заворота кордных слоев по плечевой части борта и подворачивания их внутрь покрышки. Потом надевается брекерный браслет. Бортовые ленты приклеиваются снаружи бортов, после чего механизмы формирования борта или универсальные бортовые прикатчики заворачивают, проталкивают за пятку и дублируют их по подошве. Заворот бортовых лент за носок борта осуществляется на всех станках бортовыми прикатчиками. Сборка покрышки заканчивается наложением протектора с боковинами на брекер и последнюю группу кордных слоев. [c.157]

Ограничительные шаблоны служат для контроля за размером окружности сформованного каркаса и наложения слоев брекера и протектора. Имеется тенденция к замене шаблонов на кольцо, куда закладывается брекерный или брекерно-протекторный браслеты, подаваемые к барабану перед формированием каркаса. [c.141]

Назначение и конструкция станка. Станок СПР 330—300 предназначен для второй стадии сборки покрышек типа Р с посадочным диаметром 13". Он оснащен формующим барабаном с резиновой диафрагмой, устройством для движения фланцев барабана, ограничительными шаблонами и прикатчиками для прикатки беговой дорожки и боковин протектора. Для хранения и подачи протектора имеется питающее устройство. [c.142]

Операции сборки, выполняемые на станке СПР 330—300. Каркас покрышки типа Р, собранный на станке СПП—66, надевается на барабан станка СПР 330—300 (рис. 100, а) и после выравнивания и центровки фиксируется на подвижных секторах барабана (рис. 100, б). Левая группа выдвигается в рабочее положение, а ограничительные шаблоны подходят к сборочному барабану. Начинается операция формования покрышки, для чего внутрь диафрагмы подается сжатый воздух, тормозная труба затормаживается и включается привод вала. Фланцы барабана сближаются, производя формование покрышки. По достижении определенного расстояния между бортами сформованной покрышки фланцы автоматически останавливаются. На ограничительные шаблоны и сформованный каркас накладываются слои брекера и беговая часть протектора (рис. 100. б). После прикатки центральной части покрышки ограничительные шаблоны возвращаются в исходное положение и происходит прикатка брекерных слоев и протектора (рис. 100, г). [c.146]

S — второй кольцевой цилиндр 9 — распорный рычаг /О — кольцевая пружина /7 — собранный на полуплоском барабане каркас покрышки типа Р 12 — эластичный сборочный барабан /5 — подвижные фланцы сборочного эластичного барабана — шаблон с опорными секторами для ограничения формы покрышки и посадки брекерно-протектор-ного браслета /5 — брекерио-протекторный браслет /5 — прикатчики /7 — сформованная автомобильная покрышка типа Р на барабане /8 — сформованная покрышка типа Р, [c.16]

Отвести шаблоны (1), прикатать протектор прикат-чиками (2) [c.79]

При сдвинутых влево правом и левом шаблонах вручную вставляют крылья сначала в правый шаблон и во время его передвижения в крайнее правое положение — в левый (рис. 3.11, а). Затем в специальные пружинные зажимы, расположенные на сборочном барабане, крепятся концы бортовых лент, которые после одного оборота барабана отрезаются и стыкуются. Далее на барабан накладывают два слоя корда (рис. 3.11,6) и происходит сборка и формирование бортовой части покрышки разжимается основной барабан, левый и правый шаблоны подходят к барабану (рис. 3.11, б), производя посадку крыльев (рис. 3.11,г). После отхода шаблонов от барабана разжимаются вспомогательные барабаны и левый шаблон с целью обеспечения прохода опрессовочной диафрагмы, вспомогательные барабаны заворачивают слои корда на крыло и возвращаются в исходное положение (рис. 3.11, (9). Затем происходит наложение брекера и протектора (рис. 3.11, е), после чего к покрышке подводится опрессовочный барабан (рис. 3.11, ), в оцрессовочную диафрагму подается сжатый воздух и происходит опрессовка покрышки. Время опрессовки — 2,5—5 с. [c.98]

В конструкции станка предусмотрен синхронизатор отвода ограничительных шаблонов после наложения брекера и протектора. Синхронизатор включает в себя пару двухплечих рычагов, шарнирно укрепленных на опорах, расположенных на средней станине станка. [c.110]

Станки для второй стадии сборки покрышек типа Р имеют следующие основные узлы сборочный барабан с резиновой диафрагмой для формования каркасов, механизмы фиксации бортов покрышки и раздвига фланцев барабана, шаблоны для наложения слоев брекера и протектора, прикатчики для прикатки протектора и боковин и указатели центра. [c.158]

Формующие барабаны с эластичной диафрагмой используются в основном для второй стадии при раздельной сборке, а иногда при совмещенной сборке. Отечественные станки для второй стадии сборки радиальных покрышек оснащены барабанами с неармироваиными резиновыми диафрагмами. Сборочный барабан станка СПРБ 330-300 для второй стадии сборки радиальных покрышек представляет собой конструкцию, состоящую из смонтированных на приводном валу аксиально подвижных фланцев с закрепленной на них эластичной оболочкой и механизма для фиксации бортов собираемой покрышки. К преимуществам барабанов с неармированной резиновой диафрагмой по сравнению с жесткими барабанами можно отнести более равномерное распределение нитей корда каркаса в процессе его формования, а также значительную простоту их конструкции. К недостаткам этих барабанов относятся быстрая разнашивае-мость диафрагмы, нестабильность геометрической формы и размеров барабана в надутом состоянии, недостаточная жесткость резиновой оболочки для наложения и прикатки брекера, протектора и боковин. Для уменьшения нестабильности геометрической формы и уменьшения перекоса сформованного каркаса, уменьшения неопределенности величины угла наклона нитей брекера применяют ограничительные шаблоны. Однако ограничительные шаблоны не могут исключить вытяжку нитей корда из-под бортов каркаса покрышки. [c.202]

После наложения брекера и протектора (рис. 15, е) к покрышке подводится опрессовочный барабан (рис. 15, ж), в опрессовочную диафрагму подается сжатый воздух и происходит опрессовка покрышки. Время опрессовки определяется реле времени в пределах 2,5—5 с. После частичного удаления воздуха из опрессовочной диафрагмы сборочный барабан складывается, и опрессовочный барабан возвраш,ается в исходное положение, снимая с барабана собранную покрышку. В крайнем левом положении покрышка захватывается механизмом вытаскивания, который сбрасывает ее при следуюш,ем цикле опрессовки. Одновременно со снятием покрышки с барабана начинает движение правый шаблон, который приходит в крайнее левое положение для заправки бортового кольца, и цикл сборки повторяется. [c.26]

Затем рычажные механизмы отводятся от барабана в исходное положение под шаблоны. Все перечисленные переходы осушествляются автоматически на неподвижном барабане, а прикатка слоев каркаса, протектора и боковин -на вращаюшемся барабане с помощью блока прикаточных механизмов. Для подачи слоев корда на сборочный барабан станки укомплектованы соответствующими питателями роликового типа. [c.739]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...