Энергетические характеристики паровых турбин

Наибольший интерес представляют энергетические характеристики паровых турбин и парогенераторов как основных агрегатов, определяющих экономичность работы всей станции. Обычно различают два вида энергетических характеристик опытные и расчетные. [c.225]

Энергетические характеристики паровых турбин. Наиболее просто выглядит энергетическая характеристика конденсационной паровой турбины. На основе промышленных испытаний определенного числа конденсационных паровых турбин каждого типа устанавливается зависимость между общим расходом пара на турбину Г> и развиваемой ею электрической мощ- [c.225]

По энергетическим характеристикам паровые турбины разделяются яа конденсационные (/() с отборами пара (Т), удовлетворяющие потребителей паром из мест отбора и электрической энергией с противодавлением (Р), удовлетворяющие потребителей паром определенного давления и электрической энергией в ограниченном количестве. [c.379]

НПО ЦКТИ разработаны основы методики, дающей возможность с использованием ограниченного количества опытных данных дифференцировать причины и определять количественные значения факторов, приводящих к изменению экономичности работающих на перегретом паре цилиндров высокого и среднего давления паровых турбин в процессе их длительной эксплуатации. В качестве диагностируемых факторов, которые подлежат определению, рассматриваются зазоры, шероховатость, заносы. Диагностическими признаками являются изменение интегральных энергетических и расходных характеристик цилиндра (коэффициентов скорости и расхода), которые определяются расчетным путем на основе штатных измерений давлений, температур и перепадов давлений на расходомерных устройствах [107]. [c.109]

К недостаткам определения аэродинамических характеристик решеток турбин методом взвешивания единичной лопатки следует отнести 1) невозможность исследования точечного распределения потерь энергии потока по сечепию решетки 2) трудность точного определения расхода пара, приходящегося на один канал 3) сложность расчета энергетических характеристик решеток по данным измерения сил в паровом потоке. [c.78]

Газотурбинные электростанции в СССР в качестве самостоятельных энергетических установок получили ограниченное распространение. Серийные газотурбинные установки (ГТУ) обладают невысокой экономичностью, потребляют, как правило, высококачественное топливо (жидкое или газообразное). При малых капитальных затратах на сооружение они характеризуются высокой маневренностью, поэтому в некоторых странах, например в США, их используют в качестве пиковых энергоустановок. ГТУ имеют по сравнению с паровыми турбинами повышенные шумовые характеристики, требующие дополнительной звукоизоляции машинного отделения и воздухозаборных устройств. Воздушный компрессор потребляет значительную долю (50—60%) внутренней мощности газовой турбины. Вслед- [c.293]

Расчет показателей по энергетическим характеристикам, представляющим собой аналитическое описание диаграмм режимов теплофикационных турбин. Энергетические характеристики современных теплофикационных паровых турбин представлены в табл. 4.6. [c.95]

Заметное влияние на энергетические характеристики ПГУ оказывают такие параметры, как температурные напоры на холодном конце испарителя 0 и на горячем конце пароперегревателя 0f,g КУ, внутренний относительный КПД проточной части паровой турбины tIq, и влажность пара в ее последних ступенях. Характер этого влияния отражен на рис. 8.50 для тепловой схемы (см. рис. 8.46, в). В реальных условиях экономичность установки ниже, чем в идеальных. [c.344]

Давление пара в конденсаторе паровой турбины зависит от температуры наружного воздуха, принятой системы технического водоснабжения, кратности охлаждения и чистоты поверхности теплообмена. Это давление оказывает заметное влияние на энергетические характеристики ПГУ (рис. 8.51). Они ухудшаются при повышении давления в конденсаторе, и тем сильнее, чем ниже давление перегретого пара. [c.344]

Характеристики усталости для сварных соединений при повышенных температурах представляют интерес в первую очередь для энергетического и химического оборудования. При повышенных температурах эксплуатируются, в частности, соединения направляющих лопаток с диафрагмами паровых турбин. Исследования прочности при повышенных температурах соединений применительно к указанным объектам были проведены в ЦНИИТМАШе . Результаты этих исследований в сопоставлении с аналогичными характеристиками паяных и прессовых соединений излагаются ниже. [c.219]

Достоинства этих двигателей и основные характеристики, их определяющие, известны уже давно. Поэтому простое перечисление свойств, вновь вызвавших повышение интереса к двигателям Стирлинга, не даст полного ответа на поставленный вопрос, и весьма важно, чтобы свойства двигателей Стирлинга были сопоставлены с требованиями, которые будут предъявляться в будущем к устройствам для получения механической энергии. Следует отметить, что интерес к альтернативным двигателям существовал с момента появления тепловых двигателей. В противном случае не был бы возможен прогресс таких источников механической энергии, применяемых в настоящее время, как газовые и паровые турбины, двигатели внутреннего сгорания с искровым зажиганием и воспламенением от сжатия, роторные двигатели внутреннего сгорания и т. д. Поскольку в. XX в. социальные и технические требования с течением времени изменяются, это является постоянным стимулом поиска новых форм источников механической энергии. Двигатель Стирлинга не исключение. Поэтому, прежде чем детально анализировать положительные особенности двигателя Стирлинга с точки зрения существующих в настоящее время энергетических проблем, мы кратко коснемся тенденций, которые привели к повторному открытию этого двигателя. [c.181]

Двигатель Стирлинга можно использовать во всех областях, где требуется преобразование тепловой энергии в механическую. В самом деле, почти нельзя назвать ни одной сколько-нибудь серьезной области потенциального применения двигателя Стирлинга, в которой уже не было бы предпринято попытки его использования или по крайней мере такая возможность не изучалась. При этом нельзя выделить каких-то необычных областей применения, поскольку во всех случаях имеются альтернативные источники механической энергии аналогичного назначения. По рабочим характеристикам или приспособленности альтернативные установки могут уступать двигателю Стирлинга, однако нет оснований утверждать, что двигатель Стирлинга— это единственно подходящий источник механической энергии для данной области применения, хотя было бы трудно, например, представить паровую турбину или дизельный двигатель в качестве привода искусственного сердца. Развитие двигателей Стирлинга, как и других источников механической энергии, стимулировалось, как правило, техническими и социально-экономическими требованиями времени. Так, например, о возможности использования двигателя Стирлинга на автомобиле особенно не задумывались до 1962 г., когда общество начало испытывать беспокойство по поводу загрязнения окружающей среды, и только в 70-х годах, в условиях энергетического кризиса, влияние которого ощущается еще и сейчас, в программы совершенствования автомобильных двигателей Стирлинга начали вкладывать значительные средства. [c.197]

В табл. 8.23 приведены ориентировочные значения уровней звуковой мощности от энергетического оборудования. Шум от основного и вспомогательного оборудования, находящегося внутри помещений, таких как паровые турбины, насосы, углеразмольное оборудование и др., учитывается в шуме, проникающем из помещений. Некоторые способы расчета шумовых характеристик энергетического оборудования даны в п. 11.2.4 книги 1 настоящей справочной серии. [c.595]

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИЙ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОНДЕНСАЦИОННЫХ ПАРОВЫХ ТУРБИН ДЛЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ БЛОКОВ [c.131]

Важной частью технического прогресса в теплоэнергетике является повышение параметров пара. Увеличение давления и температуры теплоносителя — пара в энергетических установках обеспечивает увеличение к. п. д. цикла и как следствие снижение расхода топлива на вырабатываемый 1 кВт-ч. Но повышение параметров пара тесно связано с освоением производства конструкционных материалов, прочностных их характеристик, надежности таких ответственных элементов, как трубы и барабаны паровых кот.тов, проточной части турбин, трубопроводов и коллекторов и т. п. [c.60]

Изложены современные методы расчета и оптимизации параметров термоизоляции энергетических установок при стационарном и нестационарном режимах работы применительно к корпусам паровых и газовых турбин энергоблоков, трубопроводам теплотрасс и паропроводам, котельным и печным агрегатам. Рассмотрены теплоизоляционные конструкции с теплопроводными включениями и разнородными анизотропными материалами. Получены оценки для эффективных значений теплофизических характеристик термоизоляции из композиционных материалов различной структуры. Проведен учет зависимости теплофизических характеристик материалов от температуры и предложен приближенный метод определения термического сопротивления теплоизоляционных конструкций сложной формы с контролем погрешности расчета. [c.2]

Горячие испытания металлов на усталость приобрели в последние годы очень большое значение как метод, дающий необходимые характеристики для правильного выбора допускаемых напряжений при расчете деталей, работающих в условиях переменных (циклических) нагрузок и высоких температур. К таким деталям современного энергетического оборудования относятся лопатки паровых и газовых турбин, диски газовых турбин, клапаны двигателей внутреннего сгорания, детали горячих насосов и др. [c.260]

Фиг. 14-54. Зависимость величины нагрева охлаждающей воды Ы от удельной паровой нагрузки для различных конденсаторов к турбинам АП-25-1, АТ-25-1, АК-50-1 (ЛМЗ) и АК-50-1 (ХТГЗ) (по данным типовых энергетических характеристик).

Таблица 4.6. Энергетические характеристики современных теплофикацноиных паровых турбин

Водо-водяной энергетический реактор ВВЭР-1000 имеет тепловую мощность 3200 МВт. В реакторе предусмотрены четыре петли движения теплоносителя для передачи теплоты топлива, выделяемой при расщеплении, и четыре парогенератора (ПГ). Теплоноситель и замедлитель нейтронов — вода — покидает активную зону с температурой 322 °С и возвращается в реактор после ПГ с температурой 289 °С. Характеристику ПГ, схемы реакторной установки и паровой турбины К-1000-5,9/1500-2 Харьковского турбинного завода можно найти в разд. 2. [c.485]

На рис. 8.42 и в табл. 8.14 приведены тепловая схема конденсационной ПГУ с КУ на базе ГТУ типа 9FA (General Ele tri ) с паровой турбиной типа К-150-7,7 (АО ЛМЗ) и энергетические характеристики установки в диапазоне [c.336]

Изложены методы расчета и оптимизации параметров термоизоляции энергетических установок (паровых и газовых турбин, котельных и печных агрегатов, паропроводов и др.) при стационарном и нестационарном режимах работы. Рассмотрены теплоизоляционные конструкции с теплопроводными включениями и разнородными анизотропными материалами. Даны оценки эффективных значений теплофизических характеристик термоизоляции из композицкГон-ных материалов различной структуры. Предложен приближенный метод определения термического сопротивления теплоизоляционных конструкций сложной формы. [c.192]

Газовая турбина, сочетающая в себе преимущества двигателя внутреннего сгорания и паровой турбины, прошла за последние 10-15 лет своего развития большой путь. Простота ее конструкции, малый вес, небольшие габариты и возможность работы на низкосортном топливе являются достаточной характеристикой ее преимуществ перед другими тепловыми двигателями. Газовая турбина во многих случаях заменила поршневой двигатель внутреннего сгорания в авиации. Она, при определенных условиях, успешно конкурирует с паросиловыми установками. Газотурбоустановки применяются также в различных отраслях промышленности (металлургической, химической, нефтяной, энергетической и др.). [c.157]

Американские конструкторы стремятся удалить основные источники шума с борта подводной лодки. На подводной лодке Таллиби турбозубчатый агрегат заменили турбоэлектриче-ской передачей мощности на гребной винт, однако это привело- к ухудшению весовых характеристик и уменьшению к. п. д. энергетической установки. В 1965 г. в США начал действовать береговой прототип лодо чной паропроизводящей установки типа 5-50, реактор которой имеет естественную циркуляцию теплоносителя. Применение подобной установки на подводных лодках позволит отказаться от главных циркуляционных насосов первого контура. Для новых атомных подводных лодок разрабатывают прямодействующую паровую турбину, передающую вращение непосредственно на гребной вал без редуктора. Первая такая турбина установлена на атомной подводной лодке Джек (88М-605). [c.289]

Экспериментально полученная информация о иагруженности элементов энергетических установок (как показано на рис. 3.8—3.12) позволяет оценить характеристики циклов напряжений (приведенных или местных), амплитуды условных упругих напряжений и коэффициент асимметрии напряжений. Эти параметры циклов напряжений входят в качестве исходных в упомянутые выше расчетные зависимости для определения прочности и ресурса. Эти зависимости могут быть представлены в форме уравнений типа (2.2), (2.3), (2.5) и (2.6) гл. 2 или в расчетных зависимостях 2 и 3 гл. И. На базе деформационных критериев разрушения — малоциклового и длительного статического, указанных в гл. 2 и 11, применительно к элементам паровых стационарных турбин допускаемое число циклов N за расчетный срок службы по заданным в эксплуатации амплитудам напряжений at производится по формуле [13] [c.71]

С ростом начальной температуры перед газовой турбиной происходит перераспределение теплоты, подводимой в паровом и газовом циклах. При температурах 1473 К и выше установки с низконапорным парогенератором становятся более перспективными, чем установки с ВПГ. Низконапорные парогенераторы таких установок в основном работают за счет использования теплоты отходящих газов, принципиальная схема установки приближается к бинарной. Установка сбросного типа с высокотемпературной газовой турбиной (ВГТУ) по своим характеристикам отвечает требованиям для осуществления качественного скачка в развитии энергетического машиностроения. [c.254]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...