Расписаний теория

Рабочее место определение 195 Радиаторы охлаждения ремонт 174 Разборочно-сборочные работы 129—130 Разогрев автомобиля 336 Ранжирование априорное 250—252 Расписаний теория 283 [c.411]

Большинство исследований в области пере возок было связано либо с техническим обес печением (типы и конструкции транспорт ных средств), либо с программным обеспечением (сети и системы путей) и экономической оценкой конкретных проектов. В результате таких исследований появились проекты сверхскоростных поездов на магнитной подушке с линейными индуктивными двигателями, монорельсовые пассажирские вагоны и другие технические новшества. Сетевые и системные исследования дали новую информацию в области оптимизации расписаний Движения, снятия нагрузки в часы пик, теории составления маршрутов по другим вопросам, имеющим важное значение для развития обществен- [c.271]

Опыт проведения лабораторно-практических занятий по курсу Теория надежности показывает, что при наличии лабораторной базы и необходимого состава преподавателей целесообразно учебную группу делить на две подгруппы, из которых одна подгруппа работает в лаборатории, а другая в то же время по расписанию занимается расчетно-практическими занятиями, предусмотренными по курсу. [c.286]

Не признаются изобретениями научные теории методы организации и управления хозяйством условные обозначения, расписания, правила методы выполнения умственных операций алгоритмы и программы для вычислительных машин проекты и схемы планировки сооружений, зданий, территорий предложения, касающиеся лишь внешнего вида изделий, направленные на удовлетворение эстетических потребностей. [c.307]

В качестве метода решения этой задачи, являющейся задачей теории расписаний, применяют различные эвристические приемы. Суть их сводится к тому, что принимается какой-либо определенный порядок обслуживания требования из имеющихся, который позволяет сформировать расписание. В качестве наиболее приемлемых в нашем случае могут быть приняты порядки обслуживания, при которых первоначально обслуживаются требования [c.283]

Большой практический интерес представляет решение задачи оценки длительности выполнения задания в условиях, когда каждая операция связывается с определенным типом агрегата, а число агрегатов каждого типа ограничено. Решение таких задач производится с помощью теории расписаний. Проблемы теории расписаний с вычислительной -точки зрения отличаются большой сложностью. Широкое применение в машиностроении станков с ЧПУ и автоматических участков из станков с ЧПУ для планирования работы требует применения теории расписаний для оптимизации технологического процесса. [c.61]

Запишем и обоснуем вид упрощенного условия допустимости построения расписания. Для этого докажем теорему 4.4. [c.149]

Для определения условий существования расписания докажем теорему. [c.150]

Для решения задачи определения множества допустимых управлений с заданным критерием оптимальности загрузки всеми ГПМ сформулированы условия из теории расписаний. Критерием оценки системы является среднее время ожидания в очереди [c.705]

Вопрос оценки надежности отдельных элементов системы необходимо рассматривать для нестационарных и стационарных расписаний работы системы. Стационарным расписанием называют такую организацию работы системы, при которой работа отдельных ГПМ циклически повторяется за планируемый период Г . Такая организация работы осуществляется обычно в средне- и крупносерийном производстве. Такое определение стационарного расписания позволяет характеризовать производственный процесс математическим ожиданием длительности цикла повторения. Такой подход широко используют при анализе производительности автоматических и поточных линий. Временная диаграмма такой организации производственного процесса показана на рис. 3.7, а, определение математического ожидания длительности цикла повторения стационарных расписаний базируется на теории восстановления. [c.125]

Нестационарным расписанием называют такую организацию работы системы, при которой за планируемый период работа отдельных ГПМ циклически не повторяется (рис. 3.7, б). Анализ работы такого участка основан на теории невосстанавливаемых систем. [c.125]

Уделяя серьезное внимание развитию ракетных и самолетных двигательных систем, Цандер разработал конструкции и провел испытания жидкостных реактивных двигателей ОР-2 и 10 с применением двигателя 10 25 ноября 1933 г. был осуществлен запуск второй советской ракеты ГИРД-Х (см. стр. 419). Столь же большое внимание уделялось Цандером теоретическим разработкам. Так, в 1924—1927 гг. он выполнил два исследования — Полеты на другие планеты (теория межпланетных путешествий) и Расчет полета межпланетного корабля в атмосфере Земли (спуск) . Опубликованные посмертно в 1961 г., они наряду с рассмотрением других проблем содержат определение величины и направления добавочной скорости, которую нужно сообщить межпланетному кораблю, движущемуся вокруг Земли по орбите искусственного спутника, чтобы достигнуть планеты Марс. В этих же работах впервые была поставлена и проанализирована задача корректирования траектории центра масс космического корабля при приближении к планете, являющейся целью полета, и даны таблицы (расписания) полетов с Земли на Марс, не утратившие своего значения до нашего времени [8]. [c.415]

Процессы обслуживания необходимы в связи с наличием заказа, требующего обслуживания. Так как ожидание связано с расходами, задача заключается в том, чтобы регулировать появление заказов или определять объем и организацию обслуживания так, чтобы свести к минимуму время ожидания и связаннью с ним расходы. К задачам по определению объема обслуживания и времени появления заказов применима теория очередей, к задачам по определению порядка обслуживания заказов — теория расписаний. [c.52]

Общеизвестной задачей теории расписаний является проблема составления расписания работы технологической линии, известная как задача Джонсона требуется за минимальное время обработать партию из т. деталей, каждая из которых должна последовательно пройти обработку на каждом из п станков, образующих технологическую линию, при известном времени (цикле) обработки (т,у) г-й детали (i 1, 2, т) на /-М станке (/= 1, 2,. .., п). Основная сложность в решении задачи Джонсона состоит в определении того порядка запуска, который обеспечивает минимум длины расписания. При большом числе различных деталей т и количестве станков п решение задачи связано с перебором огромного числа т )п возможных вариантов порядка запуска и сравнения длительности их расписания. Объем вычислений, необходимый для 15ешения такой комбинаторной задачи, оказывается недоступным даже для мощных ЦВМ. Для частного случая, когда количество станков п = 2, удается установить порядок запуска деталей, обеспечивающий наименьшую длительность выполнения задания. Алгоритм запуска деталей состоит в следующем. [c.61]

Тензочувствительность 2.277 Теория Мора 1.192, 193 Теория расписаний 5.61 Термистор Ь 155 Термопара — см. Термоэлемент Термопласты 2.599. 600 — Качественная оценка, назначение, методы переработки 2.604—618 чг- — ВЫСОКОЙ прЬчноСтл — Изменение свойств под влиянием внешних факторов 2.666, 667 [c.656]

А. Эйнштейна К электродинамике движущихся тел прошло более 70 лет, в вузовском преподавании (в подавляющем большинстве вузов), к сожалению, о специальной теории относительности произносятся общие бездоказательные фразы, вносящие лишь туман в развивающийся интеллект учащихся и не показывающие на фактическом материале, что релятивистская механика — более могущественная научная теория. Нам приходилось в течение ряда лет читать лекции о специальной теории относительности и в университете и в инженерном вузе. Интерес к этим лекциям, которые читались в конце курса классической механики, всегда был повышенным, и ясно ощущалась заинтересованность всей аудитории много хороших вопросов лектору, просьбы указать дополнительную литературу, иногда желание послушать более детальное изложение в часы вне расписания и др. Этот опыт дает нам основание утверждать, что курс теоретической механики будет более современным и более действен-ным в формировании диалектико-материалистического мировоззре- [c.43]

По известным X, ц, N определяется длительность прохождения деталей. Для планирования и управления режимом работ группового производства следует применить формулу Литгля из теории расписаний [c.704]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...