Сплавы Удельный вес

Марка сплава Удельный вес 20-100° 20 -200° 20 -300° о о 1 X 1 5 ч о 2 ч с ж О 1 3 о. еь X си о 4 и га о ж X Ч X (Г ш о. к ге Ч о г о о X е О 2 о га к о. ч н о О X X га X ш та О И н о га г р 1 X ч О- о 12 Ч 2 Ч 3 2 о га о ч га 3 X о 0 Й 2 2 о 1 = С щ 4 Й га 2 О о X X . о о га а Ч 0. ч Н [c.167]

Марка сплава Удельный вес в Г/см Удельное электросопротивление (20° С) в ом-мм /м Коэффициент теплопроводности в кал/см-сгК рад Коэффициент линейного расширения а-10 в град Удельная теплоемкость в кал/г-град [c.274]

Сплав Удельный вес н Г/с-ч Температура плавления в С Т вердость HR Т вердость HR двухслойной наплавки [c.185]

Дальнейшее усовершенствование способов взвешивания и определения удельных весов производит Омар Хайям в трактате Весы мудростей, или об абсолютных водяных весах Хайям излагает способ взвешивания с помощью весов, находящихся в воде и в воздухе, и применяет его для определения количества золота и серебра в сплаве. Удельный вес металлов он определяет, рассматривая отношения их весов в воздухе и в воде. Большой интерес представляет графическая иллюстрация получаемых пропорций с помощью отрезков прямых линий различной длины. [c.52]

Марка сплава Удельный вес Коэфициент линейного расширения 20-100 10 Коэфициент теплопроводности в кал см-сек С [c.275]

Укорочение длины юбки поршня является конструктивным мероприятием Значительно более эффективным мероприятием для уменьшения веса поршня является применение соответствующих материалов, главным образом специальных алюминиевых сплавов. Удельный вес этих сплавов, как известно, до 2,5 раза меньше удельного веса чугуна. [c.35]

Сплав Удельный вес Коэффициент линейного расширения х10 Теплопроводность, кал/см сек °С [c.776]

Магниевые сплавы — ультралегкие сплавы (удельный вес ниже 2), носят общее название электрон . При температуре 350—450° сплавы прессуются, куются, прокатываются, но обладают недостаточной коррозийной стойкостью. Применяются широко в машиностроении, особенно в авиации. Маркировка содержит буквы МА. [c.23]

Детали колес, агрегатов и приборов самолетов, имеющие сложную форму и не испытывающие больших механических нагрузок, изготавливают литьем из легких сплавов (удельный вес 2,7 Г/см ), обладающих хорошими литейными свойствами. [c.402]

Марка сплава Удельный вес г/см Температура. с Обработка давлением [c.65]

Наименование и марка металла илн сплава Удельный вес г/см Теоретическая производительность ка/час [c.300]

Металлы и сплавы Удельный вес в г/сл1 Температура плавления в °С Усадка в % Механические свойства [c.7]

Требования п. а почти полностью выполняются благодаря применению для изготовления цистерн легких сплавов, удельный вес которых в 2,9 раза меньше стали. [c.762]

Наконец, сплав системы А1—Mg так называемый магналий представлен маркой АЛ8. Сплав обладает высокой механической прочностью, наименьшим, по сравнению с другими алюминиевыми литейными сплавами, удельным весом, высокими антикоррозионными свойствами, но в отношении технологических качеств (литейных свойств) он уступает другим сплавам (это видно, если учесть положение этого сплава в системе А1—Mg, фиг. 384, б). [c.418]

Для изготовления поршней двигателей обычно применяют алюминиевые сплавы, преимуществом которых являются малый удельный вес и высокая теплопроводность. Чугун более прочен и износоустойчив, но из-за большого удельного веса его применяют обычно для поршней относительно тихоходных двигателей. [c.439]

Плакирование является одним из основных способов защиты от коррозии легких сплавов на основе алюминия, главным образом сплавов типа дюралюминия. Известно, что дюралюминий как конструкционный материал применяется вследствие его высоких механических свойств и малого удельного веса. Однако этот сплав обладает низкой сопротивляемостью коррозии, особенно в морской атмосфере. [c.327]

Микроструктуры сплавов на основе Т1 представлены на рис. 13.21. Важное преимущество жаропрочных сплавов на основе Т1 — это незначительный удельный вес и небольшие удельные напряжения при работе деталей в центробежных условиях (диски, лопатки и другие детали газовых турбин и т. д.) (рис. 13.22). [c.224]

Тип Марка сплава Со (N1) Ре Сг Мп ы С ИКА Удельный вес, кн/м °в Мн/м [c.260]

Основным преимуществом ниобиевых сплавов является их высокая жаропрочность при сравнительно небольшом удельном весе (8,6 - 10,2 г/см ). Отмечается, что при температуре белого каления ниобий имеет небольшую удельную прочность по сравнению с другим любым конструкционным материалом. Для сплавов на основе ниобия при температуре 1400°С и времени непрерывной работы около 10 ч типичным является напряжение, равное 350 МПа. [c.89]

Особенно выгодно применять титановые сплавы для температур от 300 до 600°С в этом интервале алюминиевые и магниевые сплавы не могут быть использованы в связи с низкой прочностью, а стали нецелесообразно применять вследствие большого удельного веса. [c.292]

Из цветных металлов в чистом виде используются в основном медь и алюминий. Медь обладает хорошей электро- и теплопроводностью, коррозионной стойкостью и широко применяется для изготовления проводов. Алюминий, обладая малым удельным весом, малым электрическим сопротивлением и хорошей обрабатываемостью, применяется для деталей, ограниченных по весу и требующих малого электрического сопротивления. Большое применение получили сплавы на основе меди и алюминия. Из медных сплавов распространены латуни и бронзы. [c.211]

Вместе с тем следует учитывать, что сплав АЛИ имеет относительно высокий удельный вес, в некоторых случаях препятствующий его применению. [c.93]

Сплав 40Е применяется для изготовления деталей, несущих высокие статические и ударные нагрузки, а также в тех случаях, когда требуется хорошая коррозионная стойкость. Возможность исключения термической обработки и хорошая обрабатываемость резанием облегчают производство изделий из этого сплава. Сплав 40Е имеет относительно высокий удельный вес, который может ограничивать его применение. Этот сплав находит применение для изготовления кислородной регулирующей аппаратуры высотной авиации, деталей шасси и радиоаппаратуры самолета, деталей турелей, поршней воздушных компрессоров. [c.106]

Сплавы вольфрам—медь—никель (тяжелый сплав). К группе электрокон-тактных сплавов W—Си примыкают сплавы высокого удельного веса, содержащие 85—95% W, 3—10% Ni и 2—5% Си. Эти сплавы получают металлокерамическим методом. В результате спекания спрессованных заготовок получаются беспористые сплавы с высоким удельным весом 17—18 Г см . Эти сплавы находят применение в радиотерапии для защиты от жестких 7-лучей и для изготовления контейнеров для хранения радиоактивных препаратов. Кроме того, эти сплавы могут служить для изготовления электроконтактов. [c.456]

В составе малоуглеродистой стали обычно присутствуют углерод, марганец, кремний, сера, фосфор, кислород, азот, водород, а также могут быть добавки легирующих элементов, используемых в качестве раскислителей хром, алюминий, бор, ванадий, титан, молибден. Содержание каждого из указанных элементов в малоуглеродистой стали составляет десятые либо сотые доли процента. Между тем, их влияние на склонность стали к хрупкости при понижении температуры может оказаться значительным, хотя удельный вес влияния каждого элемента определить весьма трудно. Поэтому исследователи рассматривают свойства чистых сплавов а-желе-за с регулируемыми добавками различных элементов [48], а промышленные стали оценивают с применением методов статистического анализа [49]. [c.39]

В течение многих лет при изготовлении емкостей для жидких газов используют никелевые стали. Интерес к этим материалам повысился вновь в связи с их применением в газгольдерах и баках для ожиженного природного газа. Это потребовало разработки сталей, не только имеюш их повышенные свойства в деталях больших сечений (такие детали ранее не находили широкого применения), но и обладающих в сварных соединениях массивных деталей такими же характеристиками, как и основной материал. В таких случаях используют также и аустенитные стали. Однако вследствие более низкого предела текучести и боль-и ей стоимости они находят ограниченное применение в специальных конструкциях, где требуется минимальная толщина стенки. Вследствие небольшого удельного веса и высокой коррозионной стойкости алюминиевые сплавы привлекают внимание специалистов как материалы для криогенной техники. [c.46]

Марка сплава Удельный вес Y в Г/см Удельное электросопротивление (20° С) аом-мм /л Коэффициент теплопроводности X в ккал/(смХ Хсек-град) Коэффициент линейного расширения аЮ в град Удельная теплоемкость fi ка л (Г-град) [c.253]

Марка сплава Удельный вес в Г/см Удельное электросопротивле-иие (20° С) в ом мм /м КоЭ 1)фициент теплопроводн ости в кал/см-сек-град Коэффициент линейного расширения а-10 в ерад Удельная теплоемкость в кал/г-град [c.272]

Марка сплава Удельный вес в Г/см Коэффициент линейного расширения а-10 в интервале температур в С Коэффициент теплопроводности X п кал/см.-секХ X град Удельная тепл оемкость при 25 С вккал/кГ -град Удельная электропроводность в ом -мм Х Ж10" Коэффициент электропроводности в интервале температур 20—100 С [c.285]

Металл или сплав Удельный вес Ки мм/год= =г м - сутки Кг, дюйм1год= =г м -сутки [c.369]

Марка сплава Удельный вес, г см Удельно.е электросопро- тивление ом.мм м Коэффициент теплопроводности, мкал Коэффициент линейного расширения 10— Предел проч- ности, кг мм Относительное удлинение, % [c.99]

Резьбовые детали общего назначения изготавливают из стали углеродистой обыкновенного качества и стали качественной конструкционной без термообработки. Легированные конструкционные стали, с общей или местной термообработкой, применяют при переменных и ударных нагрузках. Если конструкция ограничивается жесткими требованиями массы, габаритов, а также прочности, используют титановые и берилли-евые сплавы (удельный вес 4,5). Болты из титановых сплавов значительно менее чувствительные к перекосам опорных поверхностей ввиду их больших (примерно в два раза) упругих удлинений. [c.224]

Магниевые сплавы довольно легко отличить по меньшему, чем у алюминиевых сплавов, удельному весу или пробой на сост-рагивание кромки детали стальным предметом магниевые сплавы при этом крошатся, что ощущается рукой при строгании. [c.136]

В аппаратостроении магниевые сплавы еще не получили широкого применения, хотя обладают малым удельным весом, высокой удельной прочностью, вибростойкостьв. Механические свойства нвиболее [c.11]

Алюминий и его сплавы получили широкое распространение в различных отраслях промышленности благодаря малому удельному весу, высоким механическим свойствам, высокой коррозионной стойкости и хорошей сваривае-Mo tH. В настоящее время алюминий и его сплавы широко применяются для изготовления разных сварных конструкций, изделий и сосудов. Кроме проката А1 применяется в виде литья поэтому дефекты литья обычно исправляют сваркой., [c.100]

Титан представляет для авиастроения особый интерес, так как он обладает небольшим удельным весом, высокой температурой плавления и значительной коррозионной стойкостью путем рацио-шшьного легирования можно создать титаноные сплавы с высокими механическими и жаропрочными свойствами. [c.78]

Микроструктура инструментальных твердых сплавов представляет собой зерна карбидной фазы, сцементированные связкой - твердым раствором на основе кобальта (Р-СО( )), составляющим до 10% по массе. Наиболее распространенными инструментальными твердыми сплавами являются однокарбидные сплавы на основе монокарбида вольфрама и кобальта (сплавы фуппы ВК). Помимо них, существуют и другие твердые сплавы, в которых также основной удельный вес принадлежит карбиду вольфрама двухкарбидные сплавы с карбидом титана (сплавы группы ТК) и трехкарбидные с карбидами титана и [c.175]

Титан обладает тремя основными преимуш,ествами по сравнению с другими техническими металлами малым удельным весом (4,5 Г1см ), высокими механическими свойствами (предел прочности 50—60 кГ1мм у технического титана и 80—140 кГ/мм у сплавов на его основе) и отличной коррозионной стойкостью, подобной стойкости нержавеющей стали, а в некоторых средах и выше. Сочетание малого удельного веса с высокой прочностью, обеспечивающее наибольшую удельную прочность (т. е. прочность на единицу веса), делает титан особенно перспективным материалом для авиационной промышленности, а коррозионная стойкость — в судостроении и в химической промышленности. Для современной высокоскоростной авиации особенно ценным свойством титановых сплавов является также их высокая жаропрочность сравнительно с алюминиевыми и магниевыми сплавами. Титановые сплавы по абсолютной и тем более по удельной прочности превосходят магниевые, алюминиевые сплавы и легированные стали в довольно широком температурном интервале. [c.356]

Основное применение ванадия до настояп1его времени было в легированных сталях и в меньшей мере в некоторых сплавах шетных металлов, главным образом легких. Чистый ванадий и сплавы на его основе стали более или менее доступны лишь в самое последнее время, и поэтому применение их еще не раз-вито, но, вероятно, будет расширяться, так как ванадий — один нз наиболее распространенных металлов п. чемпой коре (14-е место). Чистый ванадий применяется сейчас в рентгеновских трубках. Для применения его как конструкционного металла выгодно сочетание малого удельного веса и больших величкя модуля упругости и удлинения. [c.499]

В контейнерах для хране1шя радиоактивных изотопов применяют тяжелый сплав (90% W 2,5% Си 7,5% Ni) с удельным весом около 17, ав =63 кГ1мм ,. 5 = 4%. == 35 000 к/ /лш2, /У/,-250 ч- 290. [c.614]

Наиболее премлёмыми теплоносителями этого типа являются щелочные и тяжелые металлы и их сплавы. Физические свойства жидких металлов существенно отличаются от свойств обычных теплоносителей— воды, масла и др. У металлов больше удельный вес и коэффициент теплопроводности значение же теплоемкости ниже, особенно мало значение числа Прандтля (Рг0,005- 0,05). Низкие значения числа Рг объясняются более высоким коэффициентом теплопроводности например, при температурах 100—700 °С коэффициент теплопроводности иатрия Я 86-7-59 Вт/(м-К) для калия Я, 46ч-28 Вт/(м-К). [c.242]

Ниобиевые сплавы являются перспективным материалом для деталей, работающих при температуре 1000—1500° С умеренный удельный вес, высокая пластичность в горячем и холодном состоянии, хорошая свариваемость, нелетучесть окислов создают ниобию большие преимущества перед молибденом и другими тугоплавкими металлами. [c.161]

Расположение кривых термической усталости я аропрочных сплавов (см. рис. 4, а, кривые 1—3) также коррелирует с располагаемой пластичностью сплавов при малых числах циклов, когда удельный вес пластической деформации в цикле значителен и ее роль в формировании предельных повреждений существенна, менее долговечным оказывается и менее пластичный сплав ЭП-220 и, наоборот, при больших числах циклов сплав ЭП-693ВД оказывает меньшее сопротивление термической усталости как обладающий несколько меньшей кратковременной прочностью. [c.40]

Сплавы алюминия и магния в значительной степени способствовали успеху битвы 1за килограммы. Ведь маг,ний легче алюминия, его удельный вес всего 1,74 г/см . Самому магнию было трудно состязаться с алюминием из-за невысокой коррозионной стойкости, возможного брака при литье и относительно небольшого температурного потолка эксплуатации. Однако сплавы магния, легированные торием, иттрием, неодимом и другими присадками, из-за высокой теплоемкости оказались прекрасными конструкционными материалами, особенно для кратковременной эксплуатации в температурном интервале 350— 450°. Они нашли применение в ракетостроении. Их использовали для обшивки корпуса, топливных и кислородных баков, баллонов пневмосистем, стабилизаторов и других частей американских ракет Юпитер , Атлас , Титан , Поларвс и спутников Авангард и Дискаверер . [c.113]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...