Потери напора и коэффициент местного сопротивления

Определить потерю напора и коэффициент местного сопротивления С2, отнесенный к скорости в широком сечении, если объемный расход Q = 35,3 л/сек. [c.84]

ПОТЕРИ НАПОРА И КОЭФФИЦИЕНТ МЕСТНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ [c.101]

В ряде случаев (для труб малых диаметров и жидкостей большой вязкости) оказывается практически важным учет влияния числа Рейнольдса па коэффициенты местных сопротивлений. При очень малых значениях Re (примерно Re с 10) существует зона ламинарной автомодельности, в которой местные потери напора пропорциональны скорости потока и коэффициент местного сопротивления выражается формулой [c.152]

Кавитационные явления приводят к заметному увеличению коэффициентов местных сопротивлений и, следовательно, местных потерь напора. Кавитационные свойства местных сопротивлений определяют по так называемому числу кавитации [c.105]

Сопротивление газового и воздушного трактов, обусловливающее потери напора, зависит от квадрата скорости потока, плотности потока и конфигурации тракта. Понизить сопротивление тракта можно путем уменьшения скорости потока и коэффициента местного сопротивления. Однако уменьшение скорости потока приводит к увеличению сечения газовоздухопроводов, а тем самым и капитальных затрат на их сооружение. Поэтому в первую очередь следует снижать местные сопротивления путем рационального выполнения отдельных элементов тракта. Установка лишних шиберов по тракту также приводит к увеличению его сопротивления. Например, при наличии направляющего аппарата во всасывающем патрубке вентилятора достаточно иметь шиберы только у горелок (пылевых, газовых, мазутных). Особенно вредно располагать шиберы в местах с повышенными скоростями потока, например в выхлопном патрубке вентилятора или дымососа. При эксплуатации котлоагрегата необходимо выявлять сопротивление отдельных элементов газового и воздушного трактов с целью его снижения. [c.132]

Для определения коэффициентов местного сопротивления в трубопроводе на фланцах устанавливают исследуемое сопротивление (расширяющийся или суживающийся патрубок, диафрагма, задвижка и т. п.) и аналогично предыдущему определяют полную потерю напора между сечениями 1—1 и 2—2. Предварительно следует найти потерю напора в этом же трубопроводе, при той же самой скорости движения жидкости, но без местного сопротивления. [c.178]

Местные потери напора в условиях ламинарного режима движения пропорциональны скорости в степени и = 1. При этом коэффициент местного сопротивления зависит от числа Re [c.124]

Предположим, что трубопровод длиной I имеет постоянный диаметр d и расход жидкости Q. На трубопроводе имеется п местных сопротивлений. Установив значения коэффициентов местных сопротивлений l, 2, Сз и С , можно подсчитать местные потери напора, зная значение. Кроме того, необходимо определить потери h) по длине трубопровода. [c.124]

При очень малых числах Рейнольдса жидкость течет через местные сопротивления без отрыва потери напора обусловливаются непосредственным действием сил вязкого трения и пропорциональны скорости потока в первой степени. Коэффициенты местного сопротивления в этом случае связаны с числом Рейнольдса зависимостью [c.217]

Можно считать, что при турбулентном режиме коэффициенты местных сопротивлений от числа Рейнольдса не зависят и, следовательно, как видно из формулы (2.4), потеря напора пропорциональна квадрату скорости (квадратичный режим сопротивления). При ламинарном режиме считают, что [c.31]

Учесть потери напора во входной части водомета, приняв коэффициент местного сопротивления на входе вх = = 1 (отнесено к скорости сц) и в сопле с = 0,05 (отнесено к скорости Vi). [c.102]

При турбулентном течении жидкости и квадратичных местных сопротивлениях (заданы коэффициенты потерь О следует использовать формулы (3.15) и (3.16). Заменяя в формулах среднюю скорость жидкости через расход, получим суммарные потери напора [c.72]

Из напорного бака (рис. 9.13) по трубопроводу диаметром d = 2S тл. течет вода. Уровень воды в баке поддерживается постоянным и равняется h = 1,4 м. Определить, какое манометрическое давление надо создать в резервуаре, чтобы получить скорость жидкости на выходе из трубопровода и = 4,7м/с, если коэффициент местного сопротивления крана = 12. Потерями напора по длине пренебречь. [c.173]

Из напорного бака (рис. 9.13) по трубопроводу диаметром d= 55 шл течет вода. Уровень воды в баке поддерживается постоянным и равняется h = 2,1 м, манометрическое давление на поверхности жидкости в баке составляет =17 кПа. Определить расход воды, если коэффициент местного сопротивления крана = 1 Другими потерями напора пренебречь. [c.174]

Моделирование литниковых систем с целью определения коэффициента расхода. В развитом турбулентном потоке вязкостные сопротивления малы по сравнению с инерционными и при достаточно больших числах Re в автомодельной области потери напора вообще не зависят от вязкости. Здесь коэффициенты сопротивлений становятся независимыми от Re. Однако течение металла с высокой турбулентностью недопустимо для легких сплавов, поэтому при литье легких сплавов такие потоки являются исключением. В интервале значений Re, характерных для потоков в литниковых каналах, коэффициенты местных сопротивлений в большинстве случаев непостоянны и являются функцией числа Re (рис. 70), что необходимо учитывать при моделировании таких систем. [c.124]

Вязкость жидкости ) 60 Коэффициент вязкости динамический (см. Вязкость жидкости ) 60 Коэффициент вязкости кинематический (см. Вязкость жидкости ) 61 К. п. д. насосов и моторов 124 Коэффициент расхода (см. Местные потери напора ) 21 Коэффициент сопротивления (см. также Потери напора ) 14 [c.678]

Проходя через не полностью открытую задвижку или другое подобное препятствие, поток теряет часть своей энергии. На рис. 17, г показана картина огибания потоком выступающей задвижки. Здесь перед задвижкой наблюдается типичное сужение потока, за задвижкой— расширение. Потери напора вычисляются по формуле (48), причем коэффициент местного сопротивления зависит от степени открытия задвижки, меняясь от незначительной величины при полностью открытой задвижке до бесконечности при задвижке закрытой. Для определения в этом случае служат таблицы гидравлических справочников, составленные для разных типов конструкций дросселей и разной их степени открытия. Однако некоторые местные сопротивления еще недостаточно изучены и поэтому не нашли своего отражения в литературе. В подобных случаях надо в справочниках искать какие-то аналогичные конструкции или проводить специальные исследования для определения величины Методика определения коэффициентов местных сопротивлений весьма проста местное сопротивление включается в трубу, расход жидкости в которой можно измерить. Перед местным сопротивлением и за ним для определения потерь ставят пьезометры. Пропуская через местное сопротивление различные расходы Q, записывают потери напора и вычисляют искомый коэффициент по формуле [c.34]

Если по каким-либо соображениям потерю напора желательно выразить через скорость перед местным сопротивлением, необходимо выполнить пересчет коэффициента местного сопротивления. Для этой цели используют соотношение 1Д2= ( 1/52) , где 2 — коэффициенты местных сопротивлений, соответствующие сечениям 51 и 2. [c.113]

Общей теорий для определения коэффициентов местных сопротивлений, за исключением отдельных случаев, нет. Поэтому коэффициенты местных сопротивлений, как правило, находят опытным путем. Значения их для различных элементов трубопроводов приводятся в технических справочниках. Иногда местные сопротивления выражают через эквивалентную длину прямого участка трубопровода 4кв- Эквивалентной длиной называют такую длину прямого участка трубопровода данного диаметра, потери напора в котором при пропуске данного расхода равны рассматриваемым местным потерям. Приравнивая формулы Дарси — Вейсбаха и ( .35), имеем [c.99]

Определение потерь напора при внезапном сужении потока. Потери напора при внезапном сужении потока (рис. 19, б), так же как и при внезапном расширении, зависят от степени его деформации, т. е. от отношения соа/ - Потери давления вычисляют по формуле (48), в которой коэффициент местного сопротивления в зависимости от отношения находят по справочникам. Частным случаем [c.31]

Коэффициенты местных сопротивлений зависят в первую очередь от их конструктивных особенностей и открытий, а также от режима движения, характеризуемого числами Рейнольдса Ке. Исследованиям местных сопротивлений посвящено много работ, но почти все они в основном относятся к турбулентному режиму. Для ламинарного движения местные сопротивления исследованы значительно меньше. В ламинарном потоке коэффициенты сопротивления зависят от чисел Рейнольдса, а потери напора в общем пропорциональны скорости или расходу в первой степени, что особо точно соблюдается при малых числах Рейнольдса [c.88]

Вычисляются местные потери напора, как и путевые, по уравнению (П1.22). Значения коэффициентов местных сопротивлений вычисляются по уравнению [c.88]

В графе 16 показывают эскизы местных сопротивлений на участке, а в графе 17 проставляют сумму их коэффициентов сопротивлений. В графе 20 проставляют сумму коэффициентов местных сопротивлений и коэффициента потери на трение, т. е. сумму величин, стоящих в графах 17 и 19. Умножением последней величины на скоростной напор получают потерю напора на участке, которая проставляется в графе 21. [c.324]

Для труб, состоящих из участков различного диаметра и включающих в себя несколько местных сопротивлений, общие потери напора получаются суммированием потерь на отдельных участках и местных сопротивлениях. В соответствии с этим общий коэффициент сопротивления трубы постоянного сечения получится суммированием всех коэффициентов местного сопротивления с коэффициентом сопротивления линейного участка трубы, который для трубы длиной /т согласно (1.1.21) имеет [c.18]

Для большинства местных сопротивлений в трубопроводах при числах Рейнольдса Ре 10 имеет место турбулентная автомодельность — потери напора пропорциональны скорости во второй степени и коэффициент сопротивления не зависит от ре (квадратичная зона сопротивления). [c.146]

Иногда совокупная потеря напора в системе исчисляется путем простого суммирования потерь напора в отдельных местных сопротивлениях, как если бы каждое сопротивление существовало самостоятельно и независимо от других местных сопротивлений. Этот метод простого суммирования (так называемый принцип наложения потерь, или суперпозиция) дает правильные результаты лишь в том случае, если сопротивления расположены на взаимных расстояниях, превышающих длину влияния. В противном случае возмущающее влияние одного местного сопротивления сказывается на других. Так (рис. XIII.29), поворот трубы под углом 30 вызывает опротивление с коэффициентом =0,11 поворот под углом 60 дает С = 0,47 если же соединить оба поворота последовательно, то вместо увеличения коэффициента сопротивления достигается его уменьшение до С = 0,4 [13]. [c.223]

Потери напора в гидролиниях определяют по известным уравнениям Дарси—Вейсбаха (5.1) и (5.5). Часто потери напора в ги-дроаппаратах и вспомогательных устройствах нельзя определить по формуле (5.5) из-за отсутствия данных о значениях коэффициентов местных сопротивлений. В этих случаях ориентировочно потери напора при расходах, отличных от номинальных (паспортных), можно подсчитать, допустив, что квадратичный закон сопротивления остается справедливым для данного диапазона расходов, т. е. [c.221]

А р м а т у р а. В арматуре происходят многократная деформация и искривление потока. Коэффициент местного сопротивления зависит не только от типа и конструкции арматуры, но н от стеиеии ее открытия (размер h на рис. 22.24). Ввиду сложности гидродинамических явлегшй, происходящих в арматуре, теоретически определить коэффкциеиты местных потерь весьма затрудни-тельио. Их находят опытным путем — см, справочную литературу, например [5]. Потери напора определяются, как и прежде, по формуле Вейсбаха (22.26). [c.298]

Местные потери напора можно выразить как через скоростной напор, соответствующий скорости до препятствия в потоке, так и через скоростной напор, подсчитанный по скорости за этим препятствием. Обычно в формулу Вейсбаха подставляют среднюю скорость за препятствием и2 и в справочниках приводят коэффициенты местных сопротивлений (потерь) применительно к этому скоростному напору V2 2g. Иногда коэффициенты местных потерь даются для скоростного напора Vl 2g где VI—средняя скорость до препятствия. Это обстоя тельство нужно учитывать при пользовании справочни ками. Из уравнения неразрывности следует, что при по стоянном расходе скорости в двух сечениях относятся об ратно пропорционально площадям живых сечений. Тогда если одну и ту же местную потерю напора выразить че рез средние скорости до препятствия О и после него то получим [c.118]

Местные потери давления возникают вследствие изменения скорости по величине и направлению и зависят в основном от геометри ческих размеров и форм местных сопротивлений. При решении прак тических задач местные потери напора определяют по формле (1.66) При этом необходимо выбрать коэффициент местного сопротивления t [c.35]

Рассмотренная программа SETNAS позволяет также производить гидравлические расчеты водяных тепловых и газовых (низкого давления) сетей. В программе SETNAS рассматриваются длинные трубопроводы. Для более строгого решения гидравлических задач подготовлена программа TRUNAP, в которой учитываются скоростные высоты, а местные потери напора подсчитываются непосредственно через коэффициенты местных сопротивлений. [c.366]

При переходе от одного поперечного сечения трубы к другому, поворотах труб, наличии в трубах различных выступов и других препятствий протекающая по трубам жидкость (или газ) испытывает местное сопротивление, которое ведет к потере напора. Местные гидравлические потери определяются следующей формулой = %[ li2g)] или = (рг /2), где I — коэффициент местного сопротивления V — средняя скорость в сечении трубы, как правило, за местным сопротивлением. [c.161]

Получить выражение коэффициента сопротивления расходомера (отнесенного к средней скорости в сечении 2) и вычислить местную потерю напора при найдеииом расходе. [c.164]

Определить диаметр стояка О и выходную площадь / питателя, при которых в верхнем сечении стояка (расположенном под уровнем чугуна в чаще на /г = 100 мм) давление равнялось бы атмосферному и тем самым была исключена возможность засасывания газов в форму, во ,пикающего при наличии вакуума в стояке из-за газо-проннцаемости земляной формы. Учитывать только местные потери напора (коэффициенты сопротивления плавно скругленного входа в стояк = 0,06, колена = 1,3 и питателя = 0,1). [c.165]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...