Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Ремонт экипажной части паровоза

Смотровые канавы под паровозами, осмотр и ремонт экипажной части паровозов. .......  [c.93]

Для проверки этих положений, приводящих в ряде случаев к некоторому уменьшению (по сравнению с обычно принятой) степени горизонтальной уравновешенности ири одновременном значительном улучшении воздействия паровоза на путь, были проведены дополнительно эксплоатационные опыты. Результаты испытаний помогли выявить влияние уменьшения степени горизонтальной уравновешенности на износы и ремонт экипажной части паровозов. Наблюдения эти, проводившиеся на трёх группах паровозов СО (общим числом 12 паровозов около 3 лет), подтвердили правильность принятых положений.  [c.190]


РЕМОНТ ЭКИПАЖНОЙ ЧАСТИ ПАРОВОЗА  [c.325]

Помимо указанных выше случаев, дуговую сварку применяют при ремонте паровозных цилиндров, деталей экипажной части паровоза, стокера, конденсационного оборудования и других деталей паровоза, а также при ремонте деталей рессорного подвешивания вагонов, вагонных букс, ударных приборов и т. п.  [c.280]

Приведены общие сведения о паровозах, описаны устройство и работа котла, паровой машины н экипажной части паровоза, а также вспомогательных агрегатов и приборов. Освещены ремонт важнейших сборочных единиц и деталей и уход за ними.  [c.2]

Однако для нормальной работы экипажной части паровоза необходимо, чтобы оси всех колесных пар были параллельны между собой и все перпендикулярны продольной оси рамы. Кроме того, центр ведущей оси должен отстоять от середины цилиндров на величину, заданную альбомом для данной серии паровозов, и быть обозначен с каждой стороны рамы глубоким керном, набитым на расстоянии 100 мм от верхнего обреза полотнища. Керны наносят при заводском ремонте паровоза. В случае обнаруженного при подъемочном ремонте отсутствия кернов, заварки сквозной трещины и вварки вставки в раму между буксовым вырезом для ведущей оси и цилиндром находят заново правильное место положение кернов и набивают их.  [c.332]

В настоящее время подвижной состав железных дорог все шире оборудуют роликовыми подшипниками, применение которых уменьшает сопротивление движению, особенно при трогании с места, сокращает расход цветного металла и смазки, увеличивает срок службы и надежность работы ходовых частей, сокращает расходы на ремонт и эксплуатацию экипажной части. Роликовыми подшипниками оборудованы паровозы ПЗб, а также небольшие партии паровозов Л и Л В.  [c.267]

Работы по всем видам деповского ремонта паровозов выполняются комплексными и специализированными бригадами в цехах подъемочного и промывочного ремонтов и профилактического осмотра паровозов. В состав комплексных бригад входят слесари всех специальностей (по ремонту паровой машины, дышлового и парораспределительного механизмов, арматуры, углеподатчика, гарнитуры и экипажной части). Комплексную бригаду возглавляет мастер или освобожденный бригадир.  [c.226]

Непосредственно в разборочном цехе разбирают полностью только экипажную часть и машину паровоза. Разборка котла, тендера и арматуры возложена соответственно на цехи — когел1.ный, тендерный и арматурный, однако опись ремонта этих частей паровоза составляется работниками разборочного цеха (бюро описи).  [c.171]


Б паровозосборочпом цехе производят ремонт рамы и тележек ремонт всех деталей экипажной части (за исключением колёс11Ых пар) ремонт паровых цилиндров ремонт гарнитуры опуск рамы на скат посадку котла на раму монтаж паровоза с выполнением всех необходимых проверок.  [c.176]

Так, цех подъемочного ремонта оборудован мостовым краном грузоподъемностью 10 т, домкратами для подъемки паровозов и тендеров, колесно-токарным станком, необходимым инструментом и приспособлениями для разборки и сборки экипажной части, гарнитуры, арматуры, паровых машин, тендера, углеподатчика, автотормозного оборудования и других сборочных единиц паровоза. Цех промывочного ремонта оборудован кран-балкой грузоподъемностью 5 т скатоопускной канавой с электроподъемником приспособлениями для смены рессор, рессорных подвесок, фрикционных аппаратов, механическими буксовщиками, слесарными верстаками.  [c.234]


Смотреть страницы где упоминается термин Ремонт экипажной части паровоза : [c.2]   
Смотреть главы в:

Паровозы устройство, работа, ремонт  -> Ремонт экипажной части паровоза



ПОИСК



Паровоз Экипажная часть

Паровозы

Ремонт паровозов 486, VII



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте