Воздухораспределители, реле давления и авторежимы Воздухораспределители

Автотормозное оборудование. Дополнительно к работам, предусмотренным ТР-1, снимают с э. п. с., ремонтируют с полной разборкой и испытывают на стендах в цехе кран машиниста и вспомогательного тормоза выключатель управления воздухораспределитель и электровоздухораспределитель реле давления блоки питания и управления соединительные рукава краны воздухопроводной сети клапаны. Кроме того, на электровозах снимают пневмоэлектрический датчик и сигнализатор отпуска, а на электропоездах — авторежим. По окончании ремонта, испытания и установки автотормозного оборудования на э. п. с. испытывают всю систему в целом. [c.69]

Авторежим уел. № 265-002 (рис. 146), применяемый на грузовых вагонах, состоит из корпуса 3 демпферной части, корпуса 2 реле давления и кронштейна / с отводами ВР к воздухораспределителю и ТЦ к тормозному цилиндру. Между корпусами 2 и 3 имеется полость Ат. [c.155]

Воздухораспределитель, тормозной цилиндр, двух-или однокамерный, запасный резервуары, выпускной клапан, скоростной регулятор, протйвоюзный регулятор, реле давления, авторежим [c.5]

На электропоезде ЭР22, на прицепном вагоне установлен один тормозной цилиндр, а на моторном вагоне — восемь тормозных цилиндров, по одному на каждое колесо колесной пары. На моторном и прицепном вагонах тормозные цилиндры питаются от воздухораспределителя или электровоздухораспределителя через реле давления и авторежим, регулирующий давление в тормозных цилиндрах в зависимости от загрузки вагонов пассажирами. [c.216]

Приборы торможения на моторном и прицепном вагонах одинаковые. К ним относятся воздухораспределитель 15 № 292-001 с электровоздухораспределителем № 305-001, стоп-краны 17 № 163, запасный резервуар 12 объемом 55 л, дополнительный резервуар 13 объемом 8,2 л, авторежим 16 № 265Б-004, реле давления 10, питательный резервуар 20 объемом 170 л, который через трехходовой кран 22 № Э-220 и обратный клапан 21 № 3700 сообш.ен с питательной магистралью 19, а при пересылке вагонов в недействуюш,ем состоянии — с тормозной магистралью 18 через ниппель диаметром 2,5 мм. Одновременное включение всех компрессоров в поезде на рабочий или холостой режим производится регуляторами давления 7, которые воздействуют на электромагнитные вентили 26 клапанов холостого хода 27. [c.50]

На моторном вагоне имеются воздухораспределитель и электровоздухораспределитель 12 с запасным резервуаром 10 объемом 55 л и дополнительным резервуаром И объемом 8,2 л. Давление сжатого воздуха из резервуара 11 действует на возбудительную камеру реле 8, наполняющего тормозные цилиндры 6 моторной тележки, и через авторежим 13 — на возбудительную камеру реле 14, наполняющего тормозные цилиндры 15 немоторной тележки. [c.43]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...