Механическое оборудование для периодического ремонта

Децентрализованная организация ремонтного хозяйства состоит в том, что все виды ремонтных работ — межремонтное обслуживание, периодические ремонты, в том числе и капитальный ремонт, — производятся под руководством механиков цехов так называемыми цеховыми ремонтными базами. В состав цеховых ремонтных баз входят комплексные ремонтные бригады. Ремонтно-механический цех, подчиняющийся главному механику, осуществляет только капитальный ремонт сложных агрегатов. Кроме того, он изготовляет и восстанавливает для цеховых ремонтных баз детали и сборочные единицы оборудования, изготовление которых требует применения оборудования, отсутствующего на ремонтной базе. [c.209]

Потери времени на ремонт для механическою оборудования и печей, работающих в одну смену,—3% для печей, работающих в две смены,—Я 7, и механического оборудования, работающего в три смены,— для круглосуточно работающих печей периодического действия — 8о/о непрерывного действия механизированных — 10%. [c.236]

При производстве малого периодического ремонта, кроме работ при профилактическом осмотре, производят замеры главнейших размеров механического оборудования, измерения в электрических цепях, ревизию приборов и аппаратов, при необходимости добавляют смазку в подшипники качения. Производят ремонт и замену изношенных деталей, устраняют обнаруженные недостатки. Вагоны подвергают промывке и дезинфекции. [c.385]

МЕХАНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПЕРИОДИЧЕСКОГО РЕМОНТА [c.254]

Работы, требуемые для восстановления тепловоза после крушения или схода с рельсов, включают также работы капитального ремонта и могут потребовать оборудования и устройств, обычно применяемых в котельном, кузнечном, трубном, жестяницком, механическом и электрическом цехах, а также работы большого количества квалифицированных рабочих разных специальностей. Такая работа не может быть выполнена в обычных цехах текущего или периодического ремонта. [c.258]

Чтобы внести ясность, надо заметить, что текущий или периодический ремонт охватывает мероприятия, обычно выполняемые по графику профилактического ремонта, включающего осмотры, очистку фильтров, восстановление второстепенных деталей, очистку сеток, затягивание болтов и гаек и незначительный ремонт мелких деталей. Заводские ремонты включают капитальный ремонт и восстановление двигателя, вспомогательного и электрического оборудования, а также механическую обработку илн изготовление деталей тепловоза. [c.269]

Различные мероприятия периодического ремонта и смазка электрического оборудования подробно перечислены в разделе 16 Ремонт механической части тепловоза . Основные виды работ следующие [c.288]

При текущем ремонте ТР2, кроме работ, выполняемых при техническом обслуживании и текущем ремонте ТР1, снимают для ревизии и ремонта часть механического и электрического вспомогательного оборудования, аккумуляторную батарею для лечебной перезарядки производят ревизию буксовых подшипников и тяговых редукторов, при необходимости обточку бандажей колесных пар без выкатки из-под тепловоза, реостатные испытания, периодическую ревизию оборудования общего назначения. [c.7]

Материал подшипника должен быть малодефицитным, а его технологическая обработка проста и доступна. Производство и механическая обработка некоторых материалов для подшипников сухого трения связаны со сложной технологией, требующей специального оборудования. Их изготовление воз.можно лишь на специализированных участках. Это необходимо учитывать при конструировании машин, требующих периодических ремонтов в нестационарных условиях. [c.15]

Малый периодический ремонт. Очищают и осматривают основные узлы и детали механического, электрического, автотормозного и пневматического оборудования, кузова и внутреннее оборудова-. ние вагонов, выполняют уборку вагонов. Для проведения МПР электропоезд расцепляют повагонно. Отремонтированные вагоны поезда сцепляют и проверяют правильность работы автосцепок, надежность соединения пневматических рукавов и междувагон-ных соединений. Кроме того, проверяют работу оборудования в объеме ПО. [c.12]

Теплообменная аппаратура в процессе эксплуатации под действием оборотной воды подвергается не только коррозионному разрушению, приводящему к уменьшению толщины стенки теплопередающей поверхности, но и обрастанию, как биологическому, так и за счет отложений продуктов коррозии и карбонатов кальция и магния, содержащихся в циркулирующей воде. Как коррозия, так и отложения наиболее сильно сказываются на работе трубных пучков кожухотрубчатых теплообменников. Нормальная эксплуатация кожухотрубчатых аппаратов требует периодической очистки внутренних поверхностей трубок от отложений, ухудшающих теплопередачу и уменьшающих сечение охлаждающего потока. Очистку проводят механически (ершами) через каждые 6 мес эксплуатации. Разрушения от коррозии, истирание и механические воздействия при чистке нередко приводят к перфорации трубок. Дефектные трубки изолируют заглушками. Пучок требует полной замены, когда заглушено более 20 % трубок. Срок службы трубных пучков значительно ниже срока службы сосудов и массообменных аппаратов (20 лет) и срока службы трубопроводов (10 лет) и при использовании углеродистой стали и пресной оборотной водой не превышает 2,5 лет. Таким образом, затраты на капитальный ремонт конденсационно-холодильного оборудования на химических предприятиях составляют от 25 до 40 % затрат на ремонт основного оборудования. Следовательно, при выборе материала для трубных пучков конденсаторов-теплообменников небходимр учитывать качество охлаждающей воды и сопоставлять стоимость конструкционного материала с расходами на очистку воды и капитальный ремонт теплообменников. В табл. 2.5 [101 указаны сплавы меди, рекомендуемые для изготовления теплообменной аппаратуры в зависимости от качества охлаждающей воды. [c.32]

Периодические проверки, осмотры, ма лые и средние ремонты всего обслуживаемого оборудования цехов Капитальные ремонты и модернизация всего обслуживаамого оборудования, не закрепленного за ремонтно-механическим цехом Ремонт печей [c.318]

В задачи цеховой бригады слесарей-ремонтников входит надзор за оборудованием, устранение причин аварийных остановок станка, периодические осмотры и текущие ремонты, предусмотренные системой планово-пре-дупредительного ремонта. Цеховая бригада слесарей-ремонтников в больщинстве случаев находится в административном подчинении у начальника цеха. Эта бригада следит за состоянием всего оборудования механического цеха, регулирует механизмы станка, заменяет сработавшиеся подшипники, шкивы, восстанавливает болты, гайки, шпильки и т. д. [c.232]

Основные электровозные и тепловозные депо имеют оборудование, необходимое для производства осмотра и ремонта (периодического, подъёмочного и среднего) электровозов и тепловозов. К такому оборудованию относятся устройства и приборы для механических и электротехнических работ, краны и другие подъёмные приспособления. [c.107]

Все основные виды ремонта электровозов (периодический, подъёмочный и средний) производятся в основных депо, имеющих оборудование для механических и электротехнических работ, краны и подъёмные устройства. В оборотных депо с приписными локомотивами обычно производится только периодический осмотр. [c.499]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...